3S-FE Давление масла пропадает на горячую, давайте подумаем...
11998
14
Yura_18
guru
В общем картина такова - есть RAV4 с движком 3s-fe 94 года, движек трамблерный. Была капиталка двигателя с расточкой колена под 0,25, заменены все прокладки и сальники... прошло 7000км, начались проблемы с давлением масла, а именно - изначально начала на холостых мерцать лампа масла, долили масла с середины щупа до максимума, не помогло, но при повышении оборотов лампа погасла и загорелась опять на холостых. Сейчас картина такова, что на холодную, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры лампочка молчит, как только прогрелся загорается... раздербанили сегодня все что могли, результата ноль...
проверяли: вкладыши (все), маслонасос, роспреды, маслоканал под датчиком давления, заменены датчик и масляный фильтр. Результата нет... куда копать???
проверяли: вкладыши (все), маслонасос, роспреды, маслоканал под датчиком давления, заменены датчик и масляный фильтр. Результата нет... куда копать???
Была капиталка двигателя с расточкой колена под 0,25Эта фраза мне абсолютно не понятна.
Фактические значения давления измерялись?
Износ масляного насоса проверялся?
Да измерялись до капиталки, было в пределах допусков, сейчас на прогрутом на холостых менее 0,3 бар. Указал что точили колено (расточили под ремонтные вкладыши 0,25) и сейчас проверяли вкладыши к тому, что там ничего не провернуло и износилось.
Нагуглено
ЗЫ: аккум не нашелся?
валяется маслонасос, в котором шестерня протёрла канаву, кто-то скажет, да что там страшного, а через эту канаву сообщаются две полости масляного насоса, заборная и с давлением, и при сильной летней жаре, маслонасос перепукает часть масла, следовательно падает его производительность.Да и опыт какой-никакой подсказывает, что чудес не бывает - маслонасос первый и почти единственный подозреваемый.
ЗЫ: аккум не нашелся?
валяется маслонасос, в котором шестерня протёрла канаву, кто-то скажет, да что там страшного, а через эту канаву сообщаются две полости масляного насоса, заборная и с давлением, и при сильной летней жаре, маслонасос перепукает часть масла, следовательно падает его производительность.Проверить масляный насос методом его разборки пренепременно стоит.
Указал что точили колено (расточили под ремонтные вкладыши 0,25)
Ёлки-палки. Коренные или шатунные точили то? По маркам промеры делались?
В масляный насос лезьте в первую очередь. Износ шестерни и ответной пластины смотрите.
Смотрите насос,а лучше меняйте,он недорого стоит на 3s,я года 3 назад менял,но у меня лампочка долго не гасла при запуске.Насос в любом случае старый и износ в нем думаю большой.
Износ насоса на этом моторе весьма наглядно можно оценить визуально. Это к вопросу "тупо меняйте и всё".
Сейчас читают
Куда идти учиться после школы? Оставаться в 9 или идти до 11?
275075
227
Перерегистрация авто
88926
21
Беспредел в поликлинике №26, куда жаловаться можно ?
12375
57
Была прям подобная история точь в точь с таким же движком.
Оказался забит масляный канал.
У дешевого поддельного фильтра прокладка рассыпалась и кусочек попал в систему смазки.
Оказался забит масляный канал.
У дешевого поддельного фильтра прокладка рассыпалась и кусочек попал в систему смазки.
На ЗАЗе дело было. Залил в мотор синтетику вместо штатного масла, в итоге отмылась вся чача от мотора и забила маслоканалы в маслонасосе. Тоже на горячую лампочка заморгала и грется движок начал. Снимали насос, всё промывали бензином. Ставлю на износ или загрязнение маслоканалов.
Проверить масляный насос методом его разборки пренепременно стоит.Все разбиралось, не только визуально осматривали а и промеряли!
Ёлки-палки. Коренные или шатунные точили то? По маркам промеры делались?
Вкладыши все точились и коренные и шатунные.
В общем тема пока подвисла, двигатель заменен на контрактный, тот с которым проблема будет еще раз осмотрен и заведен но уже с другим маслом...
Вкладыши все точились и коренные и шатунные.Вкладыши точились - это безусловно хорошо.
А по какой причине шейки коленвала точились то?
Тем более коренные, если в цитировании про них речь.
так стоп, похоже я некоректно выразился, точилось колено, двигатель разобрали и отвезли на промеры, были небольшие царапины на шейках в силу некоторого износа вкладышей, по этому колено было расточено и вкладыши были установлены новые первого ремонту (0,25).
Недавний случай,, откариталили мотор на седельном тягаче по имени КЕНВОРД, там стоит мотор CAT15 (от катерпиллера). Завели на холодную давление масла около 70 (каких то там американских единиц), а на горячую только 20 и аварийное отключение мотора ( это автоматикой предусмотрено). Заменили масляный фильтр и давление на горячую на отметке 40. У нас проблема была в фильтре.
ТОП 5
2
3