Новый или контрактный двигатель
3534
22
Стоит вопрос в замене двигателя, я рассматриваю варианты с покупкой контрактного, с какими проблемами можно столкнуться при покупке контрактного двигателя? на что следует обратить внимание?
Какая машина, год, какие проблемы с вашим двигателем?
Интересное название темы. Новый лучше контрактного без вариантов ))
Самая главная проблема это то, что покупаете "кота в мешке", лучше всетаки для начала разобрать свой и помотреть что там, а после покупки контрактного в идеале его так же вскрыть и как мимнимум все резиновое поменять.
Ну вот и получается - что тот разобрать/собрать, что этот... Смысл в покупке списанных агрегатов я вижу только если "на продажу" и если свой уже ушибся невостановимо. В остальных случаях надёжнее сделать один раз и забыть.
проходил оба варианта. Я за контракт. 100 раз пожалел, что влез в ремонт. Может мне так "повезло" и попался рукожоп.
Сейчас читают
Требуется электрик!
394547
1000
красота и материнство (часть 28)
173157
1000
Zosia:"Утонула в кошках! Пожалуйста, помогите!!!" (часть 5)
104866
426
Ну с помощью рукожопа и контрактный может не той стороной встать, это не показатель.
Фронт работ по замене ДВС и полной капиталки все таки разный. Срукожопить при замене одного ДВС на другой можно, но вероятность этого ниже и сей факт будет заметен сразу. А вот срукожопить при капиталке вероятность выше, и заметить это можно не сразу и исправлять ошибки дороже.
В моем случае был выбор - капиталка (от 25т.р.) или контракт (15т.р.) был выбран контракт. Замену ДВС делали сами, из доп. расходов аренда гаража 2т.р.. Через 90 т.км быз замен ремень ГРМ, проблем с двигателем не было за 6 лет. Но это было в 2012 году, сейчас и цены другие и выбора контракта такого нет
В моем случае был выбор - капиталка (от 25т.р.) или контракт (15т.р.) был выбран контракт. Замену ДВС делали сами, из доп. расходов аренда гаража 2т.р.. Через 90 т.км быз замен ремень ГРМ, проблем с двигателем не было за 6 лет. Но это было в 2012 году, сейчас и цены другие и выбора контракта такого нет
Ну при таких раскладах можно раз в год двигатель менять )) В моём, например, случае капиталка АКПП обошлась в 85тр, старым остался только корпус по сути, контракт был бы дешевле, но без гарантий...
полностью поддержу. Агрегат в сборе поменять или разобрать, промерить, собрать и т.д....
основные проблемы даже при установке контракта многие не просто не замечают а даже не смотрят, а ведь по чему-то он был снят с машины... и попасть даже скажем на не дымящий не гремящий двс, но в котором например не правильно стоит грм или он убит совсем или помпа или еще что-то по мелочи из за чего двс может встать "достаточно быстро" очень легко.
Возвращаясь к коту в мешке вот пример из реалий буквально недели 3 назад: привезли двс, якобы точно знали с какой машины, недавно капиталился и тд, сняли мол так как жопа у машины в тотал... клиент - делать ничего не будем двиг в порядке! ок, ставим, заливаем антифриз и наблюдаем как он хорошим ручьем льется из под лобовины....
Возвращаясь к коту в мешке вот пример из реалий буквально недели 3 назад: привезли двс, якобы точно знали с какой машины, недавно капиталился и тд, сняли мол так как жопа у машины в тотал... клиент - делать ничего не будем двиг в порядке! ок, ставим, заливаем антифриз и наблюдаем как он хорошим ручьем льется из под лобовины....
ну так все правильно, при ударе в жопу лобовина старается отлететь от двигателя и вытягивает болты максимально, в следствие чего появляется щель, через которую и лился ваш антифриз 
так как жопа у машины в тотали снятый с целой тачки (ну может немного распиленной) - две большие разницы
Да не такая уж и разница, эта "слегка распиленная" может кипела как паровоз сначала, потом решили - да ну её п.5. капиталить, продадим лучше с аукциона...
мне, значит, повезло. Нашли мне хороший двигатель. Знаю товарища, который распил калдины 19 кузова может привезти. Таки можно завести и послушать двигатель на машине. И никакие русские руки туда не лезли.
Так это не утверждение, а предположение было. Шансы примерно одинаковые влететь, но мастера для ремонта можно по отзывам найти, а двигатель б.у., это чистое везение.
но мастера для ремонта можно по отзывам найти,да-да, я так и искал. И обращался несколько раз, чтобы проверить его, скажем так. И были обещания сделать за 3-4 дня. И типо "я сто раз это делал". А потом нытье: "я пожалел, что взялся, машина старая (я до разбора двигателя, она че моложе была?)", при этом запчасти я купил заранее все, кроме колец и вкладышей. Потом все зависло типо надо было шатунные болты заменить. Он их заказал типо и ждет (молча) Прошла неделя. А он грит: я заказал, не привезли. Жалуется , что ездит на лысой резине, потому что денег нет...Если денег нет, так ты сделай двигатель и все.... В итоге болты (2 шт) я нашел за 30 минут в академе, сгонял туда на маршрутке и привез. Я больше на дорогу потратил, чем искал их. Что я делал не так? Как итог (1,5 месяца ожидания) - без машины, мокреет поддон (воняет, если долго ездить) , помпа мокреет и т.д. А контракт купил, поставил за день и всё. Да, дороже, но этот геморрой мне нафиг не упал.
Так это не утверждение, а предположение было. Шансы примерно одинаковые влететь, но мастера для ремонта можно по отзывам найти, а двигатель б.у., это чистое везение.Владимир у нас как всегда категоричен.
Но вопреки его мнению что все что не его гавно никто не мешает повыбирать по фото, описанию, отзывам о компании.
Вот пример моего выбора
Пробег 15000-
-
Один из болтиков крепежа
-
Состояние ДЗ
Когда есть недорогой контракт с проверенной историей заниматься капиталкой даже я бы не стал. Но далеко не всегда он есть. Например мой ауди ААН стоит 50-60, пробег как правило не немаленький. Капиталка обошлась примерно в 65-70 с запчастями, но все запчасти только топ уровня, никакого китая близко нет. Естественно делал человек с золотыми руками и незапятнанной репутацией. После капиталки претензий к двигателю нет никаких, пробег около 40 тыс. км.
Так я выше буквально и написал - при цене двигателя 15 000р его можно раз в год менять не парясь. Всё, что сложнее мясорубки, уже под вопросом.
Найти такого рукожопа, как в сообщении выше, тоже надо было постараться, а уж отдать ему двигатель на капиталку... Ну я не верю, что это было проверенное СТО
Найти такого рукожопа, как в сообщении выше, тоже надо было постараться, а уж отдать ему двигатель на капиталку... Ну я не верю, что это было проверенное СТО
"Косячат все"! И проверенные, и не проверенные. Даже те сто, что советуют знакомые и те имеют отрицательные отзывы. Это уже не только мой опыт. Или косячат так, что типо не важно...и "так сойдет". Или найдешь косяк потом, а кому предъявлять? Повторюсь: из двух вариантов (контракт или ремонт) я бы выбрал контракт (в случае с двигателем 3s-fe).
Вот-вот . При этом вы получаете, зачастую, еще и навесное оборудование в контрактном состоянии( зависит от конторы и комплектности двигателя)
ТОП 5
2
3
4