gruss
guru
Рано утром, с рассветом, 01 января 2010 года три джипа выдвигаются в сторону альплагеря Актру, коий будут пытаться штурмовать 2 января того же года. Надеемся на успех, ибо подготовка была проведена достаточно тщательная, хотя и, конечно, не настолько полная, чтобы говорить о 100% успехе. Надеемся проторить путь команде Василия.
Я, WildDim, и его друг и соратник Вадим. Сотоварищи, всего 10 человек. Авто - Корандо, Сурф и Террано.
С 4 по 9 число, после трудов праведных, отдыхаем по полной на базе у Элекмонара, где к нам присоединится еще около 10 человек на трёх авто, в числе которых будет и Ganymed.
Первый отчет, видимо, сделает Дмитрий, ибо мы после всего остаемся еще на 2 недели в Белокурихе, поработать над улучшением драгоценного здоровья.![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
С 4 по 9 число, после трудов праведных, отдыхаем по полной на базе у Элекмонара, где к нам присоединится еще около 10 человек на трёх авто, в числе которых будет и Ganymed.
Первый отчет, видимо, сделает Дмитрий, ибо мы после всего остаемся еще на 2 недели в Белокурихе, поработать над улучшением драгоценного здоровья.
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
главное до перевалки дойти, дальше проще, можно на лебедках подтягиваться
Не, главное как раз после перевалки и леса - на пойме. По словам Якубовского (хозяин базы) сейчас там пройти нереально, заметено всё, но вчера у них пошел трактор с дровами, укатал колею. Правда 30-го декабря будет заброска группы 131 ЗИЛом, а это не очень приятно, расхреначит колею, будет тяжело ползти. Но у нас весь день, из Курая выдвинемся с первыми лучами солнца, если не затемно. С помошью лебедки, тросов, лопат, и, главное, такой-то матери, пролезем.![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Кстати, Якубовский сегодня в городе, так что, если есть желание, звони и встречайся, договаривайся о 23 февраля.
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Кстати, Якубовский сегодня в городе, так что, если есть желание, звони и встречайся, договаривайся о 23 февраля.
на оборот хорошо что зил пройдет, если лед опять не поломает, то по его колее спокойно пройдете, это гораздо лучше чем по целику рубиться.
Сейчас читают
Зияющие перспективы
7329
129
Цветочная азбука и скорая помощь.
780483
980
Ищем попутчиков ТУТ!
1104034
605
завидую по доброму, удачи там и привет всем в Курае![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
похоже батонятся где-то на Алтае... Костя же писал что потом отдыхать будут...
Видели мы их там... живыми здоровыми...
Marsellino
experienced
чего то фоток с Актру нет...
ganymed
просто пользователь
Кто туда ездил - выложат. Я так думаю...
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
WildDim
member
Вернулись вчера вечером, кроме Gruss'а - он еще в Белокурихе отдыхает числа до 20-го что-ли ...
Хвастаться нечем. Пытались пробиваться два дня, 2-го и 3-го.
2-го в три машины через мост и через степь. Погода с утра не очень, после обеда растянуло. Снега много, он глубокий. Цепи помогали, но не сильно. Когда возвращались вечером в Курай - наших утренних следов уже не было видно - поземка затянула начисто. Снега в основном около 25-30 см. Много копали и толкали. Добрались до системы арыков. Попытались пройти их поперек, сорвали цепь на одном колесе и повернули обратно. Вернулись уже в темноте, от моста до гостиницы Болтокова шли полтора часа.
3-го уходили наверх уже в пять машин - добавились ребята из Новокузнецка на Прадике и Шнива из Новосибирска. Погода отличная, весь день солнце и морозно. Шли по колее 131-го ЗИЛа напрямую через реку и через "верх". ЗИЛ ушел вверх, нас ждать не стали, Шнива вернулась обратно примерно через пару часов (хотя шла очень прилично), с остальными мы рубились до темноты. Снег от 25 см внизу у реки и до 35-40 см наверху. Примерно полседьмого, не добавшись около 2 км до перевалки, встретили возвращающегося ЗИЛа. По словам водителя дальше ситуация была еще хуже, так как после перевалки он одел цепи (снега много и он глубокий) и несколько раз сидел. Решено было возвращаться обратно.
4-го ребята из Новокузнецка планировали попробовать еще раз пройти наверх за ЗИЛом, но у них еще было время до 8-го числа. Мы попытку повторять не стали ...
О глубине снега сужу по своему клиренсу - 25см до картера заднего моста и по клиренсу ЗИЛ-131 - объявленный 33см. Т.е. если ЗИЛ шел не цепляя мостами за снег - мы греблись довольно споро (за исключением Карандаша) если в колее появлялась борозда от мостов - нам приходилось тяжко и нужно было "бить" колею.
Как то так ...
Хвастаться нечем. Пытались пробиваться два дня, 2-го и 3-го.
2-го в три машины через мост и через степь. Погода с утра не очень, после обеда растянуло. Снега много, он глубокий. Цепи помогали, но не сильно. Когда возвращались вечером в Курай - наших утренних следов уже не было видно - поземка затянула начисто. Снега в основном около 25-30 см. Много копали и толкали. Добрались до системы арыков. Попытались пройти их поперек, сорвали цепь на одном колесе и повернули обратно. Вернулись уже в темноте, от моста до гостиницы Болтокова шли полтора часа.
3-го уходили наверх уже в пять машин - добавились ребята из Новокузнецка на Прадике и Шнива из Новосибирска. Погода отличная, весь день солнце и морозно. Шли по колее 131-го ЗИЛа напрямую через реку и через "верх". ЗИЛ ушел вверх, нас ждать не стали, Шнива вернулась обратно примерно через пару часов (хотя шла очень прилично), с остальными мы рубились до темноты. Снег от 25 см внизу у реки и до 35-40 см наверху. Примерно полседьмого, не добавшись около 2 км до перевалки, встретили возвращающегося ЗИЛа. По словам водителя дальше ситуация была еще хуже, так как после перевалки он одел цепи (снега много и он глубокий) и несколько раз сидел. Решено было возвращаться обратно.
4-го ребята из Новокузнецка планировали попробовать еще раз пройти наверх за ЗИЛом, но у них еще было время до 8-го числа. Мы попытку повторять не стали ...
О глубине снега сужу по своему клиренсу - 25см до картера заднего моста и по клиренсу ЗИЛ-131 - объявленный 33см. Т.е. если ЗИЛ шел не цепляя мостами за снег - мы греблись довольно споро (за исключением Карандаша) если в колее появлялась борозда от мостов - нам приходилось тяжко и нужно было "бить" колею.
Как то так ...
у шайтан-Актру!
не пускает никого...
и какого ,прости, куя вы в арыки-то полезли а?
там ведь нормальная дорога-колея есть!
не пускает никого...
и какого ,прости, куя вы в арыки-то полезли а?
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
Как на одном плакате у Чечкыша:
"Безмолвие великих гор должно оставаться не тронутым!"
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
"Безмолвие великих гор должно оставаться не тронутым!"
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
и какого ,прости, куя вы в арыки-то полезли а?
там ведь нормальная дорога-колея есть!
![:biggrin:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/biggrin.gif)
мы греблись довольно споро (за исключением Карандаша)А что с ним?
и какого ,прости, куя вы в арыки-то полезли а?На самом деле колеи там не было. Точнее была, но только до последней на пути к перевалке фермы. Потом дороги не было. Как позже выяснилось - ЗИЛы ходят верхами, т.е. не через степь. Но, когда поехали третьего вслед за ЗИЛом - он тоже бил колею по-новой, так как старая была заметена напрочь, хотя крайний раз они ездили 30-го числа ...
там ведь нормальная дорога-колея есть!
Да с ним все в порядке. Просто малый клиренс и особенности конструкции приводили к тому, что даже после четырех машин (если не считать ЗИЛа) Коранда нагребала перед собой кучу снега и отказывалась ехать. Приходилось либо копать, либо брать на буксир. Это где снега побольше, где поменьше - там ехала хорошо.мы греблись довольно споро (за исключением Карандаша)А что с ним?
посмотрел )
в первый день вы повторили все наши ошибки один в один![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
во второй правильно пошли.
мы решили в этот раз тоже два дня закладывать на штурм, но ессно пойдем по правильному направлению, сначала до перевалки , там заночуем если что и на след день уже до верху
в первый день вы повторили все наши ошибки один в один
![:улыб:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/smile.gif)
во второй правильно пошли.
мы решили в этот раз тоже два дня закладывать на штурм, но ессно пойдем по правильному направлению, сначала до перевалки , там заночуем если что и на след день уже до верху
Ты понимаешь - там нет вариантов не повторять ошибки ... Это в том случае, если ты не знаешь дорогу "за ЗИЛом". Ты пойдешь по летнему треку, ну или по треку 2008 года, который его фактически повторяет. А когда колея растворится в снегу - будешь тыкаться во все мало-мальские похожие на следы ответвления ...
Только нужно сказать, что по пути следования в первый день снега было существенно меньше (но поземка в минус) и если б мы знали, что не надо искать колею, а надо рубиться "по азимуту" - мы бы наверное и в первый день дошли до перевалки. Времени только много зря потеряли ...
Только нужно сказать, что по пути следования в первый день снега было существенно меньше (но поземка в минус) и если б мы знали, что не надо искать колею, а надо рубиться "по азимуту" - мы бы наверное и в первый день дошли до перевалки. Времени только много зря потеряли ...
Ну собственно вернулись вчера. Насчет Актру хвастать особо нечем, но опыта поднабрались, машины проверили и покуролесили. 2 раза.
1 день 3 машинами, 2 день повторили попытку уже 5-ю. Кое какие фото выкладываю.
1 день. Неприветливая погода и все такое.
1 день 3 машинами, 2 день повторили попытку уже 5-ю. Кое какие фото выкладываю.
1 день. Неприветливая погода и все такое.
решили таки сожрать торт
![:хехе:](https://m.forum.ngs.ru/static/img/graemlins/laugh.gif)
ТОП 5
2
4