Актру на Новый Год.
Саш, ты бы нам штурманом ой как сгодился.
Давай, не стесняйся.
Давай, не стесняйся.
Звонил ему намедни, недостпный говорили...
Однако, раз так мыслишь, буду дозваниваться упорнее.
Однако, раз так мыслишь, буду дозваниваться упорнее.
или копщиком? 
тоже хотелось но аммуниции ек 
...на след.год разбогатею куплую горнолыжку и обувку и можно 
если возъмете
тоже хотелось но аммуниции ек ...на след.год разбогатею куплую горнолыжку и обувку и можно если возъметеу меня щас затратные процессы идут, не до поездокно тогда хорошо прокатились, если бы не поломки, то доехали бы
но тогда хорошо прокатились, если бы не поломки, то доехали быЗвонил ему намедни, недостпный говорили...Дозвонился.
Однако, раз так мыслишь, буду дозваниваться упорнее.
У тебя не Жигули, у тебя Лада. 
Неисправность второй единицы техники локализована и в настоящий момент узел уже собирается.
Саш, ты как, решился с нами?
Саш, ты как, решился с нами?
Завидую блин, там где мы еле ползли по снегу - сейчас как по автобану. Единственный адреналин, как я понимаю, только наледи.
Вот ведь какой многогранный у нас климат.
Вот ведь какой многогранный у нас климат.
Ooooooooops! 
Сейчас с накопившимися делами подраскидаю и напишу обзор поездки с фотками.
Дедушка скорее всего преувеличил.
Паджерик видимо просто в прибрежную майну не в нужном месте...
И в одного оттуда никак. Зилком дернули, а следы его мы везде видели - бридж айскрузер с цепями на передке.
Былоб купание - сам бы не поехал.
Паджерик видимо просто в прибрежную майну не в нужном месте...
И в одного оттуда никак. Зилком дернули, а следы его мы везде видели - бридж айскрузер с цепями на передке.
Былоб купание - сам бы не поехал.
На мартовские уже другие планы 
Вот, вот....вчера только обсуждали...может нуууих Каракольские...когда еще....
Александр, мы как раз планируем туда прокатиться на праздники, потому буду благодарен за максимум информации
Специально для тех, кто тоже собирается туда в ближайшее время.
Мой блиц-обзор нашей поездки.
Стоит упомянуть пару слов об особенностях философии.
Всяческие трофи-рейды, триалы и проч. - как оставались не по душе, так и остались в том же месте, а вот поездки экспедиционного характера всё больше нравятся.
Да, мы не ГУРУ, не мастера, до звёзд еще не достали, идём медленно, но УВЕРЕННО.
Основными приорететами являются надёжность и работоспособность техники и сохранение этих аспектов в процессе всей поездки. Тоесть действовать максимально исключающе всяческие возможные поломки и повреждения. Действовать продуманно и аккуратно.
Мой блиц-обзор нашей поездки.
Стоит упомянуть пару слов об особенностях философии.
Всяческие трофи-рейды, триалы и проч. - как оставались не по душе, так и остались в том же месте, а вот поездки экспедиционного характера всё больше нравятся.
Да, мы не ГУРУ, не мастера, до звёзд еще не достали, идём медленно, но УВЕРЕННО.
Основными приорететами являются надёжность и работоспособность техники и сохранение этих аспектов в процессе всей поездки. Тоесть действовать максимально исключающе всяческие возможные поломки и повреждения. Действовать продуманно и аккуратно.
Итак, снаряга и запасы.
Не скрою, за образец (по неопытности в этом деле) брали описалова и списки ништяков с сайта Васи Блейдера.
В принципе почти всё нам пригодилось.
Однако большой запас топлива и воды был всеж лишним. Также не понадобился хайджек, но цепи весьма и весьма пригодились. К слову сказать непосредственно перед их использованием я первый раз держал их в руках.
Ну да ладно, обо всем помаленьку.
Ехали в три экипажа, 2 стоковых сурфа и немного злой Джимник.
Т.к. планировалось, что скорость Джимника меньше нашей, договорились, что он выходит немного раньше, а мы его догоняем.
В итоге из города выехали в девятом часу утра 23-го февраля.
Не скрою, за образец (по неопытности в этом деле) брали описалова и списки ништяков с сайта Васи Блейдера.
В принципе почти всё нам пригодилось.
Однако большой запас топлива и воды был всеж лишним. Также не понадобился хайджек, но цепи весьма и весьма пригодились. К слову сказать непосредственно перед их использованием я первый раз держал их в руках.
Ну да ладно, обо всем помаленьку.
Ехали в три экипажа, 2 стоковых сурфа и немного злой Джимник.
Т.к. планировалось, что скорость Джимника меньше нашей, договорились, что он выходит немного раньше, а мы его догоняем.
В итоге из города выехали в девятом часу утра 23-го февраля.
Дорога не отличалась ничем особенным, сухой чистый асфальт.
Т.к. делаем остановок больше, чем Джимник, то догнать его смогли только на Чике-Тамане.
Т.к. делаем остановок больше, чем Джимник, то догнать его смогли только на Чике-Тамане.
Дальше шли все вместе.
Уже в сумерках прибыли в Курай, созвонились с Олегом, нашли его домик, и начали выгружаться для ночевки и отмечалова 23-го. К нашему приезду (предварительно созванивались) домик был протоплен и подготовлен - за что опять же огромное спасибо его хозяину Олегу.
Ну что, первый шаг сделан, никто не знает что нас ожидает завтра. А пока, пока - накрываем стол и гуляем, поздравляемся с праздником, выходными и "что все мы здесь сегодня собрались..".
Надо сказать ночью похолодало...
Пока мы истратили половину стратегического запаса всякого алкоголя, мороз давал о себе знать.
Проснувшись утром, часов в 10, когда было уже светло, начали собираться.
Однако дизелюги сказали - хрен вам!
И начались танцы с бубнами.
К слову сказать, Джимника заводили и ночью, поэтому с его запуском проблем не было, а мы, опьяненные приездом в курай, видмо потеряли бдительность...
Вопщем, согретые и подзаряженные аккумы, оттаенные топливные фильтры, прогретые чайничками коллектора, тёплая солярка с поилки и уже тёплые лучи утренего солнца сделали своё дело - мы снова в строю!
ЗЫ. Проснувшись, когда уже было светло, брелок показывал немногим за 30.
Уже в сумерках прибыли в Курай, созвонились с Олегом, нашли его домик, и начали выгружаться для ночевки и отмечалова 23-го. К нашему приезду (предварительно созванивались) домик был протоплен и подготовлен - за что опять же огромное спасибо его хозяину Олегу.
Ну что, первый шаг сделан, никто не знает что нас ожидает завтра. А пока, пока - накрываем стол и гуляем, поздравляемся с праздником, выходными и "что все мы здесь сегодня собрались..".
Надо сказать ночью похолодало...
Пока мы истратили половину стратегического запаса всякого алкоголя, мороз давал о себе знать.
Проснувшись утром, часов в 10, когда было уже светло, начали собираться.
Однако дизелюги сказали - хрен вам!
И начались танцы с бубнами.
К слову сказать, Джимника заводили и ночью, поэтому с его запуском проблем не было, а мы, опьяненные приездом в курай, видмо потеряли бдительность...
Вопщем, согретые и подзаряженные аккумы, оттаенные топливные фильтры, прогретые чайничками коллектора, тёплая солярка с поилки и уже тёплые лучи утренего солнца сделали своё дело - мы снова в строю!
ЗЫ. Проснувшись, когда уже было светло, брелок показывал немногим за 30.
Собрались, выехали.
Однако, чтоб подрубить передок, пришлось немного подразогнать масло в переднем мосту.
Опять упущение - всегда подрубайте передок с вечера!
Ну да мелочи. Вопщем, вот она, Курайская степь, бесснежная, но не менее красивая и наша команда.
Однако, чтоб подрубить передок, пришлось немного подразогнать масло в переднем мосту.
Опять упущение - всегда подрубайте передок с вечера!
Ну да мелочи. Вопщем, вот она, Курайская степь, бесснежная, но не менее красивая и наша команда.
Надо отдать должное Джимнику - он легкий шустрый и на шипах.
Так вот, цепи надевать в такой ситуации не совсем удобно - достаем ручную лебедку, троса и вытаскиваем моего сурфа на горку.
Надеваем цепи на заднюю ось - я на горке, второй сур у подножия.
Дальше наледи не доставляли нам проблем.
Так вот, цепи надевать в такой ситуации не совсем удобно - достаем ручную лебедку, троса и вытаскиваем моего сурфа на горку.
Надеваем цепи на заднюю ось - я на горке, второй сур у подножия.
Дальше наледи не доставляли нам проблем.
Ну вот добрались и до морены.
Она представляла собой сплошное море, покрытое льдом.
Было немного неуютно ехать по нему.
Она представляла собой сплошное море, покрытое льдом.
Было немного неуютно ехать по нему.
Конечно масса фонариков и керосинок - это хорошо, но без полноценного освещения, баня была бы не столь фееричной.
Посему подгоняем свой дизель генератор к окошку домика, незамысловато переводим электроцепи на локальное потребление и пользуемся всеми благами 21-го века.
Также, учтя урок прошлой ночи, решили исключить проблему утреннего незапуска методом утепления.
Посему подгоняем свой дизель генератор к окошку домика, незамысловато переводим электроцепи на локальное потребление и пользуемся всеми благами 21-го века.
Также, учтя урок прошлой ночи, решили исключить проблему утреннего незапуска методом утепления.
Растопив домик, забросили полную печь, попросили дедушку последить за банькой, а сами двинули в направлении малого Актру.
Дошли конечно дюже ближе, чем во время летней поездки, но всеже.
Дошли конечно дюже ближе, чем во время летней поездки, но всеже.
Единственными минусами бани был ледяной поплавок в бочке с холодной водой и гололёд на выходе из бани перед снеговой кучей.
Также я понял о чем поется в песне "Потолок ледяной, дверь калючая..."
Весьма позитивные впечатления. Так я не парился еще никогда.
Надо сказать, что вода в баню добывалась из ручья, в котором дедушка с помощью кирки проделал лунку для ведер.
Также я понял о чем поется в песне "Потолок ледяной, дверь калючая..."
Весьма позитивные впечатления. Так я не парился еще никогда.
Надо сказать, что вода в баню добывалась из ручья, в котором дедушка с помощью кирки проделал лунку для ведер.
