Новое авто за 700 тыр.
это что ж тогда новому фордовскому экобусту 1,6 л. 180л/с 240 н/м - пойти ап стену убиться. 
я так думаю типтроник, а гидротрансформатор должен быть в любом автоматическом корабасе.
да и типтроник - это же по сути обозначение возможности вручную переключать, хотя хз - спецы могут и кирпичами закидать за такие познания
да и типтроник - это же по сути обозначение возможности вручную переключать, хотя хз - спецы могут и кирпичами закидать за такие познания
а вот вопрос, как себя это экобуст после 140 начнет вести, объема хватит !?
согласитесь дизель интереснее будет
и кстати до сотки всего 7,9сек
согласитесь дизель интереснее будет
и кстати до сотки всего 7,9секвот ждёмс релиза, есди будет тестдрайвовый - попробуем
мне если честно и прежних 1,6 л форда хватало, что на 140, что на 160.
понятно что не пуля, но ехал уверенно, к тому же палка вниз и до отсечки никто не отменял
да и где у нас особо гонять 160 - 180 в барнаул да на кузбасс и то везде фуры, везде гайцы и ещё не известно кто страшнее
а дизеля да, всё радуют и радуют, вот только наши НПЗ бы вот также радовали бы повышением качества дизеля...
мне если честно и прежних 1,6 л форда хватало, что на 140, что на 160.
понятно что не пуля, но ехал уверенно, к тому же палка вниз и до отсечки никто не отменял
да и где у нас особо гонять 160 - 180 в барнаул да на кузбасс и то везде фуры, везде гайцы и ещё не известно кто страшнее
а дизеля да, всё радуют и радуют, вот только наши НПЗ бы вот также радовали бы повышением качества дизеля...
Боюсь вас дезинформировать. Моё знакомство с продукцией VAG началось с Пассата, да, он держит дорогу как влитой и слушается малейшего движения руля (с учётом адаптивности к скорости), но у Шкоды его аналог - Суперб, а Октавия ближе к Боре/Джетте. А как у них дела с управляемостью, я не знаю по собственному опыту, так что...
Не правда. Да, они другие, чем, скажем, японцы. Руль значительно "легче", "газ" - чувствительнее, тормоз - резче, а ход сцепления больше. Но это не значит, что они ватные или неинформативные, к этому просто нужно привыкнуть, неделю, две, в зависимости от того, как много вы ездите, и потом приходит ощущение, что вот оно так и должно быть на самом деле.
Лимитед Эдишн с 2.0 и вариаторм, минус 30тыр. скидка, получается чуть-чуть больше вашего бюджета. Можно попробовать взять кредит (я же правильно понял, что часть суммы придётся докинуть кредитом?) не в "стороннем" банке, а через Рено-кредит, глядишь и переплата будет даже меньше...
Кстати 107 (в прошлом поколении картография этого же двигателя выдавала 113) с механикой получается очень бодрый аппарат. Я же правильно понял, что меха - не проблема. Кстати, в Лимитед Эдишн есть круиз-контроль. Кто ещё в эти деньги поставит круиз? Китайцы?
IMHO, Пыж 308-й дизайном, по крайней мере экстерьером, всяко перебьёт и Октавию
, и Сид, особенно на женский взгляд, судя по моей супруге и её коллегам/подругам.
Хотя, на вкус и цвет все фломастеры разные
Не правда. Да, они другие, чем, скажем, японцы. Руль значительно "легче", "газ" - чувствительнее, тормоз - резче, а ход сцепления больше. Но это не значит, что они ватные или неинформативные, к этому просто нужно привыкнуть, неделю, две, в зависимости от того, как много вы ездите, и потом приходит ощущение, что вот оно так и должно быть на самом деле.
Лимитед Эдишн с 2.0 и вариаторм, минус 30тыр. скидка, получается чуть-чуть больше вашего бюджета. Можно попробовать взять кредит (я же правильно понял, что часть суммы придётся докинуть кредитом?) не в "стороннем" банке, а через Рено-кредит, глядишь и переплата будет даже меньше...
Кстати 107 (в прошлом поколении картография этого же двигателя выдавала 113
) с механикой получается очень бодрый аппарат. Я же правильно понял, что меха - не проблема. Кстати, в Лимитед Эдишн есть круиз-контроль. Кто ещё в эти деньги поставит круиз? Китайцы?IMHO, Пыж 308-й дизайном, по крайней мере экстерьером, всяко перебьёт и Октавию
, и Сид, особенно на женский взгляд, судя по моей супруге и её коллегам/подругам.
Хотя, на вкус и цвет все фломастеры разные
Нифига оно не волшебное!
Всё равно сначала тупанёт на секунду-полторы, а уж потом переключит и поедет.
и сколько полторы секунды на скорости 100км/ч сожрут расстояния?
А на мехе можно заранее передачу сбросить, до начала обгона...
Всё равно сначала тупанёт на секунду-полторы, а уж потом переключит и поедет.
и сколько полторы секунды на скорости 100км/ч сожрут расстояния?
А на мехе можно заранее передачу сбросить, до начала обгона...
ну, что вам сказать....
взять хонду, у неё одни из самых злых атмосферников, больше сотни л.с. с литра легко.....
теперь про пассат и его управляемость....
он хуже держит дорогу если сравнивать с тем же мондео, и это не голословно....
один и тот же поворот, мондео 2.0 tdci 08 года в комплектации титаниум без всяких напрягов 110км/ч
в этот же поворот vw passat variant b6 2.0 tdi 10 года больше 90км/ч не комфортно....
там же bmw 320 td touring 07года 120км/ч
civik ej8 на 17 дисках и 35ой резине 140.....
машины большой тройки были на стандартной резине.....
ЗЫ на этих всех машинах ездил летом 2010 года....
ЗЫЗЫ на пассате "убил" электронный ручник.... в мондео его "ключ"....
это я не в обиду вам, пассат классная машина
но все субъективно....
думаю что октавия должна быть хорошей машинкой....
заинтересовала комплектация RS, считаю что хороший конкурентом аккорду тайпС
и еще если не ошибаюсь на вашем такой же двигатель как на октавии?! который 1.8!?
взять хонду, у неё одни из самых злых атмосферников, больше сотни л.с. с литра легко.....
теперь про пассат и его управляемость....
он хуже держит дорогу если сравнивать с тем же мондео, и это не голословно....
один и тот же поворот, мондео 2.0 tdci 08 года в комплектации титаниум без всяких напрягов 110км/ч
в этот же поворот vw passat variant b6 2.0 tdi 10 года больше 90км/ч не комфортно....
там же bmw 320 td touring 07года 120км/ч
civik ej8 на 17 дисках и 35ой резине 140.....
машины большой тройки были на стандартной резине.....
ЗЫ на этих всех машинах ездил летом 2010 года....
ЗЫЗЫ на пассате "убил" электронный ручник.... в мондео его "ключ"....
это я не в обиду вам, пассат классная машина
но все субъективно....
думаю что октавия должна быть хорошей машинкой....
заинтересовала комплектация RS, считаю что хороший конкурентом аккорду тайпС
и еще если не ошибаюсь на вашем такой же двигатель как на октавии?! который 1.8!?
Так уж и легко? Из гражданских двигов пока только один на ум приходит, ну и второй, но там именно сотка, а не больше...
Из гражданских двигов пока только один на ум приходит, ну и второй, но там именно сотка, а не больше...Нифига оно не волшебное!Странные вы вещи говорите. Даже на своей 10 летней Carina с 4х ступым автоматом я могу выбрать: только 1 скорость, только вторая, не выше второй(1-2), не выше третьей(1-2-3), 2-3, 2-3-4 ну и конечно обычный режим 1-2-3-4.
Всё равно сначала тупанёт на секунду-полторы, а уж потом переключит и поедет.
и сколько полторы секунды на скорости 100км/ч сожрут расстояния?
А на мехе можно заранее передачу сбросить, до начала обгона...
Круиз будет в Октавии в первом пакете опций.
В общем, заразила мужа, выписал в таблицу показатели двигателей наших машин, двигателей Шкоды и сделал вывод, что на автомате 1.6 я ездить не смогу, если только тошнить
Потому предварительно рассматриваем 1.8 с механикой. Если машина в принципе понравится, конечно.
Если нет, то будем дальше смотреть, Меган мужу запомнился сильно, но не катались на нем. Про бодрый двиг 1.6 могу сказать одно - надо опять таблицу рисовать
В общем, заразила мужа, выписал в таблицу показатели двигателей наших машин, двигателей Шкоды и сделал вывод, что на автомате 1.6 я ездить не смогу, если только тошнить
Потому предварительно рассматриваем 1.8 с механикой. Если машина в принципе понравится, конечно.
Если нет, то будем дальше смотреть, Меган мужу запомнился сильно, но не катались на нем. Про бодрый двиг 1.6 могу сказать одно - надо опять таблицу рисовать
*Кстати, в Лимитед Эдишн есть круиз-контроль. Кто ещё в эти деньги поставит круиз?*
А нахфиг он вообще нужен по нашим дорогам? Стабильности то нетУ меня вот она на всех авто есть, ни на одном не пользуюсь
*Да, они другие, чем, скажем, японцы. Руль значительно "легче", "газ" - чувствительнее, тормоз - резче*
ИМХО вы не стоит обобщать... эти характеристики ох как прыгают даже в пределах одного производителя, не то что страны
А нахфиг он вообще нужен по нашим дорогам? Стабильности то нет
У меня вот она на всех авто есть, ни на одном не пользуюсь *Да, они другие, чем, скажем, японцы. Руль значительно "легче", "газ" - чувствительнее, тормоз - резче*
ИМХО вы не стоит обобщать... эти характеристики ох как прыгают даже в пределах одного производителя, не то что страны
Соглашусь, нафиг не нужен:) изредка на лениск-кузня, можно поюзать, и то летом, рано рано утром.
Есть ещё одно применение:) у товарища мерсик, больше 210 с педали не разгонялся, педаль некуда было давить:) а вот круизом догонял до 220:)
Есть ещё одно применение:) у товарища мерсик, больше 210 с педали не разгонялся, педаль некуда было давить:) а вот круизом догонял до 220
:)у товарища мерсик, больше 210 с педали не разгонялся, педаль некуда было давить:) а вот круизом догонял до 220мне так кажется чот в машине не то... ауди 92 года 2 литра - по ленинск-кузнецкой трассе - 250 с натугой но ехала... лет так 10 назад, то есть как раз под автобаны
А нахфиг он вообще нужен по нашим дорогам? Стабильности то нетНу не знаю, постоянно пользуюсь
Где?
Для этого нужна стабильного качества пустая трасса... а я что то таким не езжу
Опять же в повороте сбросишь газ, на прямой добавишь...
Да и вообще тоска с ним Разве что выставить 95 когда на трассе мигнули, и медленно и печально катить до гайцев
В качестве игрушки - пойдет, а вот практического смысла...да и у меня правая нога на педали газа устает меньше, чем без без нее
Для этого нужна стабильного качества пустая трасса... а я что то таким не езжу
Опять же в повороте сбросишь газ, на прямой добавишь...
Да и вообще тоска с ним
Разве что выставить 95 когда на трассе мигнули, и медленно и печально катить до гайцев В качестве игрушки - пойдет, а вот практического смысла...да и у меня правая нога на педали газа устает меньше, чем без без нее
На дачу по трассе ездю, по Ипподромке той же
по Ипподромке той жеизза 5минут щелкать эту штуковину?!
Ну да, нажать ОДНУ кнопку это архи сложно Я за это время радио переключаю и громкость туда-сюда тыкаю раз в 20 больше
больше 210 с педали не разгонялся, педаль некуда было давить:) а вот круизом догонял до 220такой же прикол на пассате b6, на круизе 240, без него 220, круиз на 250 выставляли.....
Я ж не знаю по какой трассе у тебя дача
Но чтоб из города выехать на круизе... это надо сильно круиз любить
Да и держать нужную скорость газом... ну не проблема же
Опять же вот этот его алгоритм - с горки газ отпускается совсем, в горку до упора - лишь бы выдержать поставленные скажем 140 - мне совсем не нравиться
В чем смысл? Ну кроме как поиграться - правда не понимаю чем круиз помогоает
Но чтоб из города выехать на круизе... это надо сильно круиз любить
Да и держать нужную скорость газом... ну не проблема же
Опять же вот этот его алгоритм - с горки газ отпускается совсем, в горку до упора - лишь бы выдержать поставленные скажем 140 - мне совсем не нравиться
В чем смысл? Ну кроме как поиграться - правда не понимаю чем круиз помогоает
Мне вообще от этой опции ни холодно, ни жарко
На нашей дачной дороге можно 160 идти, состояние местами хорошее, но есть дедули и прочие любители ездить не более 70 км/ч. Потому всю дорогу обгоняю, деваться некуда.
В таких условиях, догадываюсь, круиз не нужен.
На нашей дачной дороге можно 160 идти, состояние местами хорошее, но есть дедули и прочие любители ездить не более 70 км/ч. Потому всю дорогу обгоняю, деваться некуда.
В таких условиях, догадываюсь, круиз не нужен.
удивлю про жигули, на каябовских стойках, 130 вполне комфортно
А я там столько и не езжу
Просто покрытие неплохое, можно ехать быстро и не трясет. У самой комфортная скорость - 120 где-то.
Вообще что касается максималки, то для меня одного раза хватило и наигралась. Мощность нужна лично мне для легких обгонов и меньшего времени пребывания на встречке.
Да, Жигуль хорошо шел, но я особо не поддавала, просто забавно было. Плюс, человек до обгона 80 ехал, после - 140. Что ему раньше мешало на пустой дороге хотя бы 100 идти, непонятно.
Просто покрытие неплохое, можно ехать быстро и не трясет. У самой комфортная скорость - 120 где-то.
Вообще что касается максималки, то для меня одного раза хватило и наигралась. Мощность нужна лично мне для легких обгонов и меньшего времени пребывания на встречке.
Да, Жигуль хорошо шел, но я особо не поддавала, просто забавно было. Плюс, человек до обгона 80 ехал, после - 140. Что ему раньше мешало на пустой дороге хотя бы 100 идти, непонятно.
о том и речь, что обгоняя ту семеру и наблюдая как её болтает, да и имея собственный опыт езды на классике, было непонятно зачем так педалировать на грани жизни и смерти
В таких условиях круиз, как минимум, не мешает.
На обгоне, если он ходом, круиз не отключается, возвращая вас на выставленную скорость по завершении обгона.
Если он не ходом, то после обгона он включается на ту же скорость лёгким нажатием кнопки. Как сказал Андрюха, "а я за то же время 20 кнопок на балалайке нажимаю"...
Вобщем, пока сам не попробуешь, не ощутишь этого "приятства", ни кто тебе не докажет полезность этой фичи. А когда привыкнешь к ней, то потом жить без неё не можешь.
Это как с "электронным ручником".Или с подрулевым джойстиком для музыки - 3 года уже на Фольце езжу, а кнопки на руле вместо подрулевого джойстика до сих пор "достают".
На обгоне, если он ходом, круиз не отключается, возвращая вас на выставленную скорость по завершении обгона.
Если он не ходом, то после обгона он включается на ту же скорость лёгким нажатием кнопки. Как сказал Андрюха, "а я за то же время 20 кнопок на балалайке нажимаю"...
Вобщем, пока сам не попробуешь, не ощутишь этого "приятства", ни кто тебе не докажет полезность этой фичи. А когда привыкнешь к ней, то потом жить без неё не можешь.
Это как с "электронным ручником".
Или с подрулевым джойстиком для музыки - 3 года уже на Фольце езжу, а кнопки на руле вместо подрулевого джойстика до сих пор "достают".почему берете с собой +1 и получается 4ре человекка в салоне....
так тест драйв на цивике делали.... четыре человека с салоне, подвеску пробивает
так тест драйв на цивике делали.... четыре человека с салоне, подвеску пробивает