Всем приветПомогите определится

В планах было купить Соренто 3,5 литра бензин
Но вот недавно прокатился в QX4 и закрались сомнения в правильности выбораРазвейте плиз :mrgreen:

Итак плюсы и минусы, которые увидел я(Прошу не пинать если что не так. Некоторые пункты могут противоречить сами себе, но что есть то есть ))))
Плюсы Соренто:
1. Его можно купить моложе чем Патфайндер года на 2 за те же деньги.
2. Более современный кузов.
3.Более компактный.
4. Жрет меньше бенза (или не меньше? )
5. Ликвиднее
6. Рама

Минусы Соренто:
1. Меньшая проходимость (планирую взять ТОД LSD) (А может и не меньшая?)
2. Качество кожи похуже.
3. В салоне меньше места.
4. Менее безопасный (или я не прав? )

Плюсы QX4:
1. Японец (Никогда не владел корейской машиной и в голове сидит думаю ошибочная мысль что Японцы надежнее :"": ))))
2. Салон комфортнее и больше
3. Проходимей ( рассматривая модель с коробкой ALL Mode 4*4WD) (или же я опять ошибаюсь насчет проходимости ?)

Минусы QX4:
1. Жрет больше бенза (примерно 18-19 литров)
2. Неликвид
3. Большевастый для города

Вот всё, что я могу описать по первому впечатлению об этих машинах.
Больше всего меня интересует в Соренто момент с проходимостью, прожорливостью и надежностью, стоимостью ремонта в отличие от QX4

P.S. Думал о дизельном Соренте, но что то пугает Коммон рэил да и не владел никогда. Мож напрасно отмел дизель ?

я за ниссан, хоть он и с левым рулем и называется инфинити, про соренто этих годов читал в отзывов много негатива - особо про дизель, а вообще у меня только ниссан и форд из иномарок - так что чисто субъективно я бы взял ниссан, хотя тех годов соренто действительно более ликвидно... но хром с пластика очень хорошо облазит

Я тут тоже в мечтах поглядываю на что то подобное... так первое что бросилось в глаза в объявлениях на дизель Соренто, почти в каждом втором (ну или те несколько что мне попались) - треба замена турбины.

За инфинити минус двиг 3.5 литра, раньше был 3.3 у него всего 170 лошадок было, а у этого побольше...

А почему минус ? Плохой двиг ?

Налог выше 2001–2004 Infiniti QX4 (240 hp) 240 вместо 170, это и ставка выше..

Да и черт с нимУ меня прописка Кольцовская да и не главное это налог
По мне так расход бенза сильнее по карману ударитНо как я понимаю расход у них одинаков...

по проходимости не сравнивай, тебе в такие говнища, где финик поплывёт лучше корейца будет тупо жалко залазить на обоих

Хм. Согласен. Убираем вопрос о проходимости

остаётся бензиновая сорента

*** У меня прописка Кольцовская ***
ставка налога едина по НСО

*** У меня прописка Кольцовская ***
ставка налога едина по НСО

Хм. На страховку что ли влияет тогда ?
Да и хрен с ним. Вообщем налог не главное.

остаётся бензиновая сорента

А почему не Патф ?

Хм. На страховку что ли влияет тогда ?
Да и хрен с ним. Вообщем налог не главное.

Ага кольцовская прописка уменьшает страховку, а транспортный мне вообще не начислили

Всем приветПомогите определится

В планах было купить Соренто 3,5 литра бензин
Но вот недавно прокатился в QX4 и закрались сомнения в правильности выбораРазвейте плиз :mrgreen:

Итак плюсы и минусы, которые увидел я(Прошу не пинать если что не так. Некоторые пункты могут противоречить сами себе, но что есть то есть ))))
Плюсы Соренто:
1. Его можно купить моложе чем Патфайндер года на 2 за те же деньги.
2. Более современный кузов.
3.Более компактный.
4. Жрет меньше бенза (или не меньше? )
5. Ликвиднее
6. Рама

Минусы Соренто:
1. Меньшая проходимость (планирую взять ТОД LSD) (А может и не меньшая?)
2. Качество кожи похуже.
3. В салоне меньше места.
4. Менее безопасный (или я не прав? )

Плюсы QX4:
1. Японец (Никогда не владел корейской машиной и в голове сидит думаю ошибочная мысль что Японцы надежнее :"": ))))
2. Салон комфортнее и больше
3. Проходимей ( рассматривая модель с коробкой ALL Mode 4*4WD) (или же я опять ошибаюсь насчет проходимости ?)

Минусы QX4:
1. Жрет больше бенза (примерно 18-19 литров)
2. Неликвид
3. Большевастый для города

Вот всё, что я могу описать по первому впечатлению об этих машинах.
Больше всего меня интересует в Соренто момент с проходимостью, прожорливостью и надежностью, стоимостью ремонта в отличие от QX4

P.S. Думал о дизельном Соренте, но что то пугает Коммон рэил да и не владел никогда. Мож напрасно отмел дизель ?

В минусы Инфинити можешь добавить:
- возможные проблемы с коробкой (слабое место, при выборе надо смотреть внимательно);
- возможные проблемы с кузовом (второе слабое место, слабоустойчив к коррозии);
- слабоватые пружины сзади, при загрузке пробивают;
- не очень удобные задние двери, если машина грязная - пассажир при посадке почти наверняка испачкается;
- кожаный салон (но тут для кого минус для кого плюс);
Третий пункт из своих минусов Инфинити можешь вычеркнуть.
Я бы взял Инфинити, ищи живой и будешь доволен.

Плюсы Соренто:
1. Его можно купить моложе чем Патфайндер года на 2 за те же деньги.
2. Более современный кузов.
3.Более компактный.
4. Жрет меньше бенза (или не меньше? )
5. Ликвиднее
6. Рама

Минусы Соренто:
1. Меньшая проходимость (планирую взять ТОД LSD) (А может и не меньшая?)
2. Качество кожи похуже.
3. В салоне меньше места.
4. Менее безопасный (или я не прав? )

Больше всего меня интересует в Соренто момент с проходимостью, прожорливостью и надежностью, стоимостью ремонта в отличие от QX4

P.S. Думал о дизельном Соренте, но что то пугает Коммон рэил да и не владел никогда. Мож напрасно отмел дизель ?

Когда искал себе паркетник инфинити как-то не заметил и даже не рассматривал; себе взял Соренту 3.5 2005го, ТОД, ЛСД, 5ступ. автомат.
Проездил год, нравится до сих пор. По плюсам скорее соглашусь, чем нет, хотя очень субьективно. Расход получается литров 16-17 по городу (при относительно активной езде) и 10-12 по трассе (120-150 соответственно).
По минусам скорее нет, т.к. в сравнии, может и хуже, но это явно не минусы соренты как таковой
1. Рыбалка, охота, неочищенная зима - хороший трос купил, но до сих пор чистый.
2. Кожа не супер, такая же как в предыдущей цефире, на водительстком потрескалась, на остальных почти незаметно. Но попе пофиг и если не всматриваться, то незаметно.
3. До этого была цефира - после нее нет ощущения что хуже с местом, разве что сзади не так удобно.
4. Менее безопасный или нет не знаю, не проверял, но думаю, что нет, ибо рама и хорошие отзывы на профильном форуме.

Чего было у меня за это время.
1) Пришлось поменять все 3 катушки, т.к. посохли изоляторы и начались пробои. Менять проще сразу все (стареют одинаково) - цена разбора сопоставима с ценой на катушку (1500р).
2) После зимы заменил сайленты переднего и заднего стабов - это все по подвеске что нашли.
3) Пыльник тормозного суппорта, рублей 70, поменяли вместе с колодками.
4) При -40 иногда замерзает мозг печки если не прогревать машину больше суток. Было раза 2, приходилось дергать предохранитель, без этого печка на кнопки не реагировала. Лечить не пробовал, но читал на форуме про такую же фигню.
5) Задние аморты (самовыравнивающиеся, сдохли скорее всего из-за рваных пыльников).

Надо допинать (осталось от предыдущего хозяина):
1) трабл с уходящим бензом при минусовых температурах - зимой приходится ждать пока бензонасос накачает его. Летом не проявляется, но двойной автостарт зимой напрягает.
2) подсос воздуха через какую-то втулку спереди двига (чуууть колбасит двиг на холостых) - мастер уже 5 месяцев зовет на замену маленького колечка, но надо оставлять на день, не было возможности.

Дизельный тоже смотрел, но когда посчитал в экселе вебасту, фильтр, и форсы (за 3 года точно сдохнут), то вышел в ноль по расходникам и плюнул.
В целом своей очень доволен и могу посоветовать. Жрет как все, проходимый (разница если и будет, то только если резину правильную ставить, что вряд ли в городе делать будешь), надежная (первая машина, где есть ощущение что она ЖЕЛЕЗНАЯ. Хотя у меня все машины всегда ездили и не подводили), цена ремонта не напрягает совсем.

З.Ы. Могу точно сказать что задний бампер мечта подставщика - когда я решил его покрасить после второго нападения мне сказали что его уже "не раз красили", при этом реально только 2 порыва на нижней юбке, остальное - царапины, СТОшники похвалили за толщину пластика.

Ну не может 3.5л. 2005 - 07г.в. жрать менее 20-ки!

Ну не может 3.5л. 2005 - 07г.в. жрать менее 20-ки!

может, легко может. даже 4,5 2002 года может жрать 13-15

Спасибо за конструктивРеально полезная инфа по обоим авто
To Te6ypacbka: А задние амморты во сколько обошлись ? Читал, что они по 15 штук стоят

По 8500 в наличии. Можно тыщ за 10-15 поменять вместе с пружинами, чашками и отбойниками на обычные.

СпасибоИнтересует также зимняя эксплуатация СорентоРабота печки, скрипучесть салона и расход топлива зимой

Салон особо не скрипит ни зимой, ни летом, ни в дигоналке, ни на щебенке. Мелкие разовые поскрипывания иногда, конечно, есть, но не так чтоб постоянно верещало и раздражало.
Двиг остывает долго, заводить приходится нечасто.
Печка до -25 вообще без нареканий, если холоднее, то в первые 10 минут лучше переключать на внутренний забор иначе холод от руля побеждает теплый воздух от печкиЯ раньше думал что 3.5 вообще жаркий будет - не угадал, хотя на форумах пишут что африка. При случае мож попробую пробку радиатора заменить или еще что, но вообще не сильно переживаю, не мерзну точно.
Расход зимой точно не помню, т.к. к тому моменту уже остыл от покупки и голову не грел. Круглый год тысячу рублей где-то раз в неделюВсе равно зависит от настроек автозавода, думаю литра 2-3 к лету можно прибавить.
Зимой шланг гидрача не срывало и руль крутился легко как летом, на предыдущей машине почему-то было тяжело, хоть и дважды менял масло на "правильное".
Ну и плюс указанный выше глюк с печкой.

Вспомнил про резину - она на 16 и высокая, что хорошо в плане цены, но размерность подходящая есть не везде и не у всякой модели. В итоге когда я сообразил, что зима пришла пришлось заказывать из Мск, так что тянуть особо не стоит.

Вообще эксплуатировать паркетник зимой приятно, да... Столько всего можно сделать и так приятно это осознавать