РЕНО ЛОГАН
Уважаемые форумчане, расскажите про логан. Как он на счёт надёжности? Дорогой ли в обслуживании? 
Логика в этом есть 
в пятницу с знакомым таксистом ехал на таком....
83тысяч, замена ГРМ и колодок...
ВСЁ, больше ни чего не делалось,
машина для 1.4 очень бодро едет (вспоминает свой тазик 1,5шку
)
в подвеске не чего не гремит, не стучит...
при минус 25 на улице в салоне африка, вентилятор на двоечке...
расход город 10ть, трасса 7-8... все же 1,4 сказывается...
83тысяч, замена ГРМ и колодок...
ВСЁ, больше ни чего не делалось,
машина для 1.4 очень бодро едет (вспоминает свой тазик 1,5шку
)в подвеске не чего не гремит, не стучит...
при минус 25 на улице в салоне африка, вентилятор на двоечке...
расход город 10ть, трасса 7-8... все же 1,4 сказывается...
Надёжность Логана близка к Абсолюту.
Но я бы из-под такси всё равно не брал бы...
Но я бы из-под такси всё равно не брал бы...
Уважаемые форумчане, расскажите про логан. Как он на счёт надёжности? Дорогой ли в обслуживании?Стойка перед 1800, термостаты бывает летят, моторчик печки на 80000 тысяч, типа слухов, СТО подскажу, работает "диллерский" мастер, посадка почти как в минивене, из за глубоко посаженых окон, задние замерзают, в машине бывает плохо от печки(жарко 3.14здес), двери надо "зашумить", расход трасса 120 кч окколо 6.0, в салоне четыре быка копытами не стукаются, телки на авто не снимаются, так что если короткий или некрасивый, БМВ подойдет больше, свой 1.4 разгонял до 165 к/мч, мне п-й, сойдет, летом есть мото а зимой разницы нет на чем "чачу" в пробках месить а вот лей, 95-й на нем как ракета разгоняется "фориков" делает вместе с "геликами" в багажник можно затолкать велик. А вот ещё, вечером с остановок будут махать, сможешь сколымить Naaatta Вам
Мой бегает с июля 2008 года, сейчас пробег 56 тык.
Из проблем:
1. Попался двигатель с бракованой шестерней привода маслонасоса, в итоге пожевало передний сальник коленвала. Вылезает в начальный период, лечится по гарантии, меняется сама шестерня, сальник, ремень ГРМ.
2. Корзина сцепления Valeo после трех лет захандрила, некоторые лепестки "запали". Менял комплектом в сборе, на аналог Luk. Место могу сдать
3. Рулевые тяги немного залюфтили после 50 тык, но это я сам злобный буратин, по грунтовым дорогам такие расстояния наматывать. Менял там же, где и сцепление, работы на полчаса плюс развал-схождение.
Да, еще забыл - прошлой весной качественно поймал поддоном крупную железяку на трассе. Поддон под замену, цена нового совсем не порадовала.
Плюсы:
1. Родной аккумулятор на 72 Ач, четвертый сезон - полет нормальный.
2. Подвеску пробить трудно.
3. Теплая печка.
4. На соответствующем масле нормально заводится вплоть до -36. Холоднее не пробовал.
5. По мелочи легко обслуживается самостоятельно. Колодки заменить, клапана отрегулировать - не вопрос.
Из проблем:
1. Попался двигатель с бракованой шестерней привода маслонасоса, в итоге пожевало передний сальник коленвала. Вылезает в начальный период, лечится по гарантии, меняется сама шестерня, сальник, ремень ГРМ.
2. Корзина сцепления Valeo после трех лет захандрила, некоторые лепестки "запали". Менял комплектом в сборе, на аналог Luk. Место могу сдать
3. Рулевые тяги немного залюфтили после 50 тык, но это я сам злобный буратин, по грунтовым дорогам такие расстояния наматывать. Менял там же, где и сцепление, работы на полчаса плюс развал-схождение.
Да, еще забыл - прошлой весной качественно поймал поддоном крупную железяку на трассе. Поддон под замену, цена нового совсем не порадовала.
Плюсы:
1. Родной аккумулятор на 72 Ач, четвертый сезон - полет нормальный.
2. Подвеску пробить трудно.
3. Теплая печка.
4. На соответствующем масле нормально заводится вплоть до -36. Холоднее не пробовал.
5. По мелочи легко обслуживается самостоятельно. Колодки заменить, клапана отрегулировать - не вопрос.
Рено Логан - оптимальное авто для российских дорог. 
Я магана осьмого года взял у своей конторы 28000, за четыре это тоже мало, проста авто резервное всегда чистое потому что не ездило а потом купили камри в офис а я эту взял, там бумажки все, сервисы с автомира тачка)))
с автомира тачка)))> я в утиль жигулятора сдал с пробегом 82 тысячи. ему было 12 лет. его отец покупал в салоне нулевым.
"ход конём", однако.
а смысл сего действа ?
перекупам не проще сдать было? и ЖИВЫЕ деньги получить, а не бумажку.
12-летняя пусть даж пятерка, в хорошем состоянии (с пробегом 82 тык - значит в хорошем) стоит всяко не дешевле 50 тыщ.
или сильно гнилая была?
"ход конём", однако.
а смысл сего действа ?
перекупам не проще сдать было? и ЖИВЫЕ деньги получить, а не бумажку.
12-летняя пусть даж пятерка, в хорошем состоянии (с пробегом 82 тык - значит в хорошем) стоит всяко не дешевле 50 тыщ.
или сильно гнилая была?
Просто не нажил кОлину
дедег не хватило
буду ездить на рено
пусть все ржут -чудилы!
дедег не хватило
буду ездить на рено
пусть все ржут -чудилы!
Уважаемые форумчане, расскажите про логан. Как он на счёт надёжности? Дорогой ли в обслуживании?слышал о том что одна из самых надежный в своем классе, да и выглядит теперь ничего так
от че меня бесит в нем так эт болты с хитрож!пыми головками. сел аккумулятор, хочешь отнести зарядить-а вот фик тебе, если нет отвертки со звездочкой 
не, ну логан надежный, выносливый как осел.
НО! это машина для таксистов, джамшутов и прочих бабаев.
с эргономикой там полный абзац.
как казенное ведро - вполне себе ничего, а в личное пользование ну не знаю...
не пристало белому человеку на таком ездить.
на калине ездить приятнее, честное слово. ей бы коробку почетче и рулевое поострей.
логан тож, кста, далек от идеала управляемости.
калина ремонтопригоднее и с запчастями на нее лучше.
НО! это машина для таксистов, джамшутов и прочих бабаев.
с эргономикой там полный абзац.
как казенное ведро - вполне себе ничего, а в личное пользование ну не знаю...
не пристало белому человеку на таком ездить.
на калине ездить приятнее, честное слово. ей бы коробку почетче и рулевое поострей.
логан тож, кста, далек от идеала управляемости.
калина ремонтопригоднее и с запчастями на нее лучше.
Просто кто то может решить не брать авто на все деньги а есть к примеру парниша с долгами на КайЭне+ жена и маленький ребенок и все на съемной квартире. Самому после небольшого исследования понравилась идея покупки максимального свежего автомобиля, как авто на пару лет, задающего минимум вопросов. По "джамшутам": есть дядька в нашем городе который ведет бизнес с "НЕКИСЛЫМ" оборотом, так вот чел этот юзает "максимальный" Логан 2008 года, с 1.6 движкой, вот такие дела! Можно ещё вспомнить про мальчика который так же ездил на мерене "навседеньги" и 2 года ездил на "битке" -копил на ремонт. Что до двигателя, мой при мне прошел примерно 18000 по межгороду 70% пробега, справлялся на обгонах и расходовал в пределах 6.0 на 100км, меня устраивает, если Логан таксотачка возьмите BMW, мерина или Ягуара.., Мне хоть убей нравится "Гелик" и на всякой тянущей бабло ..дроте ездить не хочу, пусть скромно но без проблем, мне и так дают
кто меня понял все остальные -поправьте короны 
кто меня понял все остальные -поправьте короны бггг.
а Вы ТОЧНО уверены, что у дядьки, ведущего "некислый" бизнес, логан ЕДИНСТВЕННАЯ машина ?
вот, у меня, к примеру, не ведущего "некислый" бизнес, их аж три.
так то логан замечательно подходит под "ведро, которое не жалко".
ну и лично я предпочел бы фокус в самой пустой комплектации логану в самой полной. при этом фокус стоит бы дешевле.
З.Ы. и ваще меня честно говоря удивляет ЧСВ от обладания логаном, которое у Вас со всех щелей прет, как будто это не логан, а майбах как минимум.
а Вы ТОЧНО уверены, что у дядьки, ведущего "некислый" бизнес, логан ЕДИНСТВЕННАЯ машина ?
вот, у меня, к примеру, не ведущего "некислый" бизнес, их аж три.
так то логан замечательно подходит под "ведро, которое не жалко".
ну и лично я предпочел бы фокус в самой пустой комплектации логану в самой полной. при этом фокус стоит бы дешевле.
З.Ы. и ваще меня честно говоря удивляет ЧСВ от обладания логаном, которое у Вас со всех щелей прет, как будто это не логан, а майбах как минимум.
так то если рассматривать новый с салона, то цены на него стали вообще неинтересные. 1.4+ABS+кондей=417 
солярис/рио нью смотрятся вариантом интересней.
если брать логан за 250 может и нормальный вариант, если не дрова из такси
коллега осенью трехлетнего за 350 продал. ушел быстро и без торга. так что не знаю, чего там за 250 продают
солярис/рио нью смотрятся вариантом интересней.если брать логан за 250 может и нормальный вариант, если не дрова из такси
коллега осенью трехлетнего за 350 продал. ушел быстро и без торга. так что не знаю, чего там за 250 продают
Это кем Вы меня щас только что обозвали? 
Нейтральная у него управляемость, я бы сказал. Тестдрайвил Lacetti, Lancer 9 и X, Хундай i30, Ford Fusion, из них только у Fusion мне управляемость больше понравилась. Но это имхо, само собой.
Нейтральная у него управляемость, я бы сказал. Тестдрайвил Lacetti, Lancer 9 и X, Хундай i30, Ford Fusion, из них только у Fusion мне управляемость больше понравилась. Но это имхо, само собой.
Хочу вас немного дополнить
Логан - это отличная и надежная бюджетная машина. Но основное слово здесь - бюджетная, то есть при ее создании экономили на всем, лишь бы снизить себестоимость. Поэтому, даже в максимальной комлектации это всего лишь надежный бюджетный автомобиль.
А Фокус создавался как основной конкурент Гольфу - эталону в своем классе, с отличным шасси и ездовыми повадками. И даже в самой дешманской комплектации, с дохлым движком он будет рулиться как и в максимальной комплектации.
Логан - это отличная и надежная бюджетная машина. Но основное слово здесь - бюджетная, то есть при ее создании экономили на всем, лишь бы снизить себестоимость. Поэтому, даже в максимальной комлектации это всего лишь надежный бюджетный автомобиль.
А Фокус создавался как основной конкурент Гольфу - эталону в своем классе, с отличным шасси и ездовыми повадками. И даже в самой дешманской комплектации, с дохлым движком он будет рулиться как и в максимальной комплектации.
мы тож так подумали, когда в -42 аккумулятор разрядился. а голова на 13 нифига не подходила по внешнему виду
Действительно, забавно
Вот картинко из руководства по ремонту Логана от ЗР.
тыц
Мой склероз мне верен, и это радует
ЗЫ Из-под прокси файл не цепляется, придется так.
Вот картинко из руководства по ремонту Логана от ЗР.
тыц
Мой склероз мне верен, и это радует
ЗЫ Из-под прокси файл не цепляется, придется так.
Мож с фольцем попутал - у него вот точно звездочка
не надо мне тыцкать, я еще в своем уме
Мож с фольцем попутал - у него вот точно звездочкафольцы я на веревке не таскал, в минус сорок
ННП.
а в нормальных машинах, чтоб аккум снять, ничего кроме ключа на 10 не нужно. (я кроме ключа на 10 и балонника других инструментов не вожу с собой)
а тут на 13, да еще и ГОЛОВКУ. это чО с собой набор инструментов возить нужно? как в "Жигулях" ?
а в нормальных машинах, чтоб аккум снять, ничего кроме ключа на 10 не нужно. (я кроме ключа на 10 и балонника других инструментов не вожу с собой)
а тут на 13, да еще и ГОЛОВКУ. это чО с собой набор инструментов возить нужно? как в "Жигулях" ?
За 4 года ни разу не приходилось снимать аккум "в поле". Набор инструментов вожу, да, покупал еще когда Ниву гнал с севера. Пользовался в основном трещеткой с головками на 17 (колёсья снимал, удобней чем балонником) и 13 (аккумулятор, да). Там, в принципе, и ключом подлезть можно, но крутить крайне неудобно.
И эта, заявы про неломаемость всего, что не Жыгули, считаю толстым троллингом. Несолидно
И эта, заявы про неломаемость всего, что не Жыгули, считаю толстым троллингом. Несолидно
я спрашиваю, зачем мне тыкать ссылками из букваря? то чем был прикручен аккумулятор ни разу не похоже на то, поверх чего одевают головку. я не знаю почему так. или это от года выпуска зависит или от партии или от Дяди Васи на заводе, у которого нормальные болты закончились
сам крепеж мне понравился-удобней привычной скобки на японцах. но за болт незачод
сам крепеж мне понравился-удобней привычной скобки на японцах. но за болт незачод
Понял, отстал.
Хотя, вообще говоря, ситуация достаточно странная. На моем водре 2008 года точно такой же болт, как на картинке по ссылке, и на родительской Сандере 2010 года один в один такой же
Хотя, вообще говоря, ситуация достаточно странная. На моем водре 2008 года точно такой же болт, как на картинке по ссылке, и на родительской Сандере 2010 года один в один такой же