Гибриды vs Традиционные - обсуждение на форуме НГС Новосибирск

Гибрид имеет смысл только в городе.

Ну для начала: не надо говорить столь категорично,не только,но для Н-ска вариант вообще идеальный.
Во вторых:а какой смысл вкладывается в слова "имеет смысл"? О чем речь?
Третье:а гибрид то вообще в постоянном пользовании был,что бы рассуждать о его смысле или бессмысленности? Некоторые так вообще гибриды считают тупиковой ветвью автомобилестроения и при этом не то что принципа работы не знают,а даже не сидели в нем никогда.

Ответить

сомелье

v.i.p.

10 сентября 2013

про гибрид, ехал я тут из омска, и перекуп походу гнал, приуса свежего на 50 транзитах...
так вот походу у него батарейки хватало на один активный обгон, т.е. вот выпрыгнул фуру обогнал и все....
а вот если 2-3 машины обогнать, то да он у него выстреливает как раз, что бы хватило обогнать одну машину, причем не плохо так... а потом сдувается... печально однако на такой машине ездить... ну правда я не уверяю, что он у него полностью исправен...
но вот получается что приус только ограниченное время равен по динамике 2х литровому авто, а потом все...

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

Warchild

- Гранд Чероки
- Киа Сорента 2004-2006 (тут скорее бензин...дизель врятли)
- Паджеро/Монтеро

может и не собирается но круг машин достаточно четко обресовал

Соренто то говномес еще тот :ха-ха!:

Ответить

S

Stalker

IT-нечисть

10 сентября 2013

Тащемта в условиях о говномесах ни слова.

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

Ну не знаю,что там за приус "свежий" был. Двух Приусов(1999 и 2000 г.в.) с Екб для себя сам пригнал,проблем на трассе не испытывал. нормально они ускоряются. Планетарка так вообще песня:никаких переключений,ровный разгон.

Ответить

сомелье

v.i.p.

10 сентября 2013

свежий приус, этот тот что 20ый, тридцатых чет я еще ни разу у нас не видел

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

Stalker

Тащемта в условиях о говномесах ни слова.

Так и я о том же.

Ответить

igornsk

дед

10 сентября 2013

Вы тс приуса предлагаете? :улыб:

Ответить

S

Stalker

IT-нечисть

10 сентября 2013

А вот про "все крутящиеся колёса" было. Али примусы есть вэдовые?

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

свежий приус, этот тот что 20ый, тридцатых чет я еще ни разу у нас не видел

Это уже не свежий :миг:

тридцаток в Н-ске бегает штук пять точно. Тридцатый приус куда динамичней 20ого. Объем 1,8(99 л.с. бенз мотор) против 1,5 (78 л.с.) ну и электромотор мощнее.

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

igornsk

Вы тс приуса предлагаете?

Гибриды Приусами не заканчиваются,а с них начинаются :смущ:

Ответить

сомелье

v.i.p.

10 сентября 2013

400h

!?

Ответить

Отец Тук

Рыльце в пушку

10 сентября 2013

Ну да, для того, чтобы знать принцип работы гибридной автомобильной установки, надо обязательно на такой машине поездить, а для того, чтобы знать принцип работы ядерного реактора, надо обязательно в сам реактор зайти.
В школе-то уроков физики не преподают, ага. И в вузе люди зря лучшие годы теряют.

но для Н-ска вариант вообще идеальный.

В таких местах стоит уточнять про свое собственное мнение. Ибо что идеально для вас, вовсе не идеально для других людей.
Поясню свою мысль о смысле - свое основное и единственное преимущество - рекуперацию тормозной энергии, гибридный двигатель проявляет именно в городском режиме, где много разгонов и торможений. Если же человек использует автомобиль преимущественно для частых и длительных перегонов по межгороду, весь смысл гибридной установки сходит на нет. Только лишний вес в виде батарей придется возить.

Ответить

Отец Тук

Рыльце в пушку

10 сентября 2013

но вот получается что приус только ограниченное время равен по динамике 2х литровому авто, а потом все...

Закон сохранения энергии еще пока никто не опроверг.

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

400h !?

Горец мне больше по душе.
Эстима не плоха,но тип кузова не тот.
Тойотами кстати гибриды опять же не кончаются,а с них начинаются. Что то я уже повторяюсь :biggrin:

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

Поясню свою мысль о смысле - свое основное и единственное преимущество - рекуперацию тормозной энергии, гибридный двигатель проявляет именно в городском режиме, где много разгонов и торможений. Если же человек использует автомобиль преимущественно для частых и длительных перегонов по межгороду, весь смысл гибридной установки сходит на нет. Только лишний вес в виде батарей придется возить.

Ваша точка зрения мне ясна и она в корне неверна. В спор вступать,что то объяснять и доказывать не намерен. Необходимый минимум можно получить здесь
По собственному опыту могу сказать,что мне удавалось за счет торможения(в течении 5 минут) сэкономить максимум 175 Вт(из 200 возможных),но я не представляю себе двигаться в таком режиме хотя бы 15-20 минут(разгоняться в пол и тормозить так же в пол),голова оторвется. Максимум можно наэкономить на затяжных спусках в какой нибудь Хакасии.
В общем читайте,просвещайтесь и не говорите больше глупостей. Все же,что бы о гибридах говорить,надо иметь опыт их эксплуатации(год хотя бы,что бы иметь возможность и о зимней эксплуатации говорить)

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

Закон сохранения энергии еще пока никто не опроверг.

В Тойотовских гибридах она более эффективно используется(за счет цикла Аткинсона и планетарной коробки например ну и рекуперации конечно же :улыб:

)

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013

Дубль

Ответить

Отец Тук

Рыльце в пушку

10 сентября 2013

А со мной в спор вступать и не надо. :biggrin:

Есть элементарные законы физики, их в школе изучают.
Почитал, кстати, по ссылке. Перевод посредством Меджик Гуди, немного доставил.

Старт ДВС на 1000 оборотов в минуту не создает
почти никакого напряжения для него, потому что это - скорость, на которой ДВС был бы счастлив работать от своей
собственной энергии.

Кстати, никакого противоречия с моими словами там нет абсолютно.

Ответить

седов

guru

10 сентября 2013