Гибриды vs Традиционные
приус именно она 
Вот вы настоятельно рекомендуете не писать про гибрид тем кто на них не ездил.
Но сами имхо выступаете в ой же роли при обсуждении дизеля
Я на дизеле 5-й год, проблем ни с соляркой ни с турбиной не встретил
Ну и в конце концов для тех кто боится дизеля есть бензин. А вот для кого у нас гибриды для меня было непонятно. До этого топика
Но сами имхо выступаете в ой же роли при обсуждении дизеля
Я на дизеле 5-й год, проблем ни с соляркой ни с турбиной не встретил
Ну и в конце концов для тех кто боится дизеля есть бензин. А вот для кого у нас гибриды для меня было непонятно. До этого топика
Я езжу на дизеле в качестве пассажира и штурмана примерно раз в месяц на расстояния 2000-3000 км. Езжу круглый год и вижу,что происходит на трассе.
Я должен был оскорбиться? Не отставайте в развитии
Я должен был оскорбиться? Не отставайте в развитии
Ну если фанат для вас оскорбление - можите оскорбиться
На трассе много что происходит
Еще раз.
Мой опыт - дизеля боятся не надо. Боитесь - есть бензинки.
На трассе много что происходит
Еще раз.
Мой опыт - дизеля боятся не надо. Боитесь - есть бензинки.
Через 2 года нам обещают остановку города в тотальную пробку. Вот тогда гибриды победят. 
Покажите мне машину у которой расход в -30 по пробкам "те же 10 литров" 
так может еще и праворукий брать надо?
у леворукого, особенно из европы/америки, пробег будет 400 тыс. минимум. кому кусок геморроя?
у леворукого, особенно из европы/америки, пробег будет 400 тыс. минимум. кому кусок геморроя?
так может еще и праворукий брать надо?Каждому свое,меня расположение руля не напрягает,а по городу так очень удобно,и выход из-за руля на обочину,и покурить опять же(я сигарету в правой руке держать привык)
у леворукого, особенно из европы/америки, пробег будет 400 тыс. минимум. кому кусок геморроя?
А не особенно откуда? Не так много континентов осталось. Можно и с пробегом больше 500000 км найти,а можно и меньше 100000. Цены и гемор соответственные. Не стоит так категорично заявлять,можно же и болтуном прослыть.
Кто то говорил,что Приус не способен отбегать эти цифры,а в твоем сообщении обратное утверждение. Вы бы уж между собой в личке договорились и какую то общую позицию выработали.
Не пойму,а что,цифра 400 т.км. должна меня испугать? Ценник на машину будет очень даже вкусный и даже если придется кой какие агрегаты заменить(даже если батарею,ДВС то стоит 20-25 и их как грязи,то в 100 я уложусь и получу за 500 р беспроблемную машину на три года и скорректировав пробег продам ничего не потеряв)
так может еще и праворукий брать надо?Ну и так,для справки:Приус в 11 кузове(примерно с середины 2000 года) выпускается и с левым рулем.
С правым рулем(для внутреннего рынка) выпускался автомобиль в 10 кузове с 1997 по 2000 год.
Если это важно кому нибудь,то рекомендую обратить внимание,что не каждый может себе позволить купить новый авто,а правый руль не стал еще изгоем в нашей стране.
Предлагаю в этом направлении закончить,это не те аргументы которыми следует сыпать обсуждая гибриды и негибриды.
И чего навалились на человека, супостаты? 
Безобразие. Консерваторию закончить не дают. (с)
Безобразие. Консерваторию закончить не дают. (с)
можно. перекупы сплошь такими и торгуют
в общем дальше разговор вести смысла не имеет. пруль, замена агрегатов это все интересно в рамках эксклюзива типа ниссан сильвия, супра, марк турер-ви. а городской поджопник должен быть 100% ликвидом, с левым рулем (ибо опять же должен быть ликвидом). по возможности из салона, потому как сейчас состояние ведер на вторичке оставляет желать лучшего. а заниматься восстановительным ремонтом нет ну никакого желания/времени
в общем дальше разговор вести смысла не имеет. пруль, замена агрегатов это все интересно в рамках эксклюзива типа ниссан сильвия, супра, марк турер-ви. а городской поджопник должен быть 100% ликвидом, с левым рулем (ибо опять же должен быть ликвидом). по возможности из салона, потому как сейчас состояние ведер на вторичке оставляет желать лучшего. а заниматься восстановительным ремонтом нет ну никакого желания/времени