Гибриды vs Традиционные
Кто то неудачное название выбрал для топика,на Top Gear надо бы сменить
Ничего не путаете? 400 Н*м ?
Топик конечно можно переименовать в "Как продать приус", но администрация будет против
Топик конечно можно переименовать в "Как продать приус", но администрация будет против
так получается что с ваших слов приус едет за счет бензина, в чем тогда же его "экономическая выгода", перед дизелем, у которого КПД выше бензиновых собратьей 
PS у топгира зачетное сравнение двух мерсов есть
PS у топгира зачетное сравнение двух мерсов есть
Есть другие данные?
Топик конечно можно переименовать в "Как продать приус", но администрация будет противМожно то можно,но тогда "На что поменять Приус".
Конечно,даже выражение такое среди гибридоводов есть: "Приус ездит на бензине".
Режимы работы Приуса заточены таким образом,что если режим работы ДВС не оптимальный(недобор мощности или наоборот ее избыток),то в работу вступает эл. двигатель/генератор. Который либо "докручивает" ,либо запасает энергию в батарею.
Дизель,ваш выход
в чем тогда же его "экономическая выгода", перед дизелем, у которого КПД выше бензиновых собратьейБензиновый двигатель работающий по циклу Аткинсона имеет КПД в оптимальном режиме близкий к 40%(38 если мне не изменяет память).
Режимы работы Приуса заточены таким образом,что если режим работы ДВС не оптимальный(недобор мощности или наоборот ее избыток),то в работу вступает эл. двигатель/генератор. Который либо "докручивает" ,либо запасает энергию в батарею.
Дизель,ваш выход
Причем зачем турбина дизелю - понятно. А вот батарея бензинке.... это уже очень на любителяТак-то, если уж действовать по чеснаку, то скорее всего, бензинка нужна батарее, а не наоборот.
Вот как на вольте реализовано. И это более грамотный подход к построению гибрида, чем у приуса.
Когда основным тяговым мотором является именно электродвигатель, а задача двс - только крутить генератор, для заряда батарей.
ну а приус ведь смешивает крутящий момент от эл . двигателя и от бензинового
вот ё мобиль более честный гибрид
правда он только на бумажке еще
вот ё мобиль более честный гибрид
правда он только на бумажке еще
Я Вас поздравляю,вы можете забрать свой приз,действительно бензиновый двигатель выдает 142 Н*м при 4000 об/мин 
Только ты опять забыл,что речь идет об эл.двигателе,который связан с колесами через редуктор и дифференциал.
Может все таки пройдешь по тем ссылкам,которые я выкладывал? Ну так,чисто поржать.
Только ты опять забыл,что речь идет об эл.двигателе,который связан с колесами через редуктор и дифференциал.
Может все таки пройдешь по тем ссылкам,которые я выкладывал? Ну так,чисто поржать.
Этот подход, кстати, на тепловозах и карьерной технике реализован и давно успешно работает. 
ну тогда откуда мифические расходы в условиях бескрайней Сибири?
PS а тем временем у меня сейчас расход на зимней резине, ниже чем летом
PS а тем временем у меня сейчас расход на зимней резине, ниже чем летом
*** Есть другие данные? ***
А 400 то откуда взялось? И почему не 4000
Имхо при 400 нм разгон приуса был бы не 13 сек до сотни
А 400 то откуда взялось? И почему не 4000
Имхо при 400 нм разгон приуса был бы не 13 сек до сотни
около 8, а то и чуть больше 7 секунд
Из мифов, вестимо.
А сейчас у нас просто зима настоящая с получасовыми прогревами не наступила. У меня, кстати, тоже расход на зимней резине подупал.
А сейчас у нас просто зима настоящая с получасовыми прогревами не наступила. У меня, кстати, тоже расход на зимней резине подупал.