Вообще-то, была цифра. Но узнать стоимость ТО несложно и самостоятельно. Это ж ещё от пробега зависит. У кого-то одно ТО в год получается, у кого-то - пять.
Ну так озвучь? Раз продолжают спрашивать, значит "была цифра" так была, что никто и не заметил, не понял )
Да это просто читать и понимать мало кто умеет больше трёх слов подряд, как обычно. 
Самые большие затраты на содержание были у первого: налог за 280 л.с. (тыщ 30 в год, не так чтобы очень) и каско. Годовые затраты по технической части ни разу не превысили сумму налога.
Самые большие затраты на содержание были у первого: налог за 280 л.с. (тыщ 30 в год, не так чтобы очень) и каско. Годовые затраты по технической части ни разу не превысили сумму налога.
Ломаются все машины, включая новые. Но есть такое слово диагностика. А еще есть сочетание конструктивные болячки.согласен,
только у нас за уралом все машины, кроме тойоты, считаются набором конструктивных болячек с отсутствием (дороговизной) запчастей и бешеной стоимостью содержания.
зы. Совсем не продается? ;)совсем
, у меня еще хлеще табурега авто - видно придется искатывать до концаО! Прикольный!
Я присматривался - но чота все они дорогие, я думал ключ в ключ обменяю )
Я присматривался - но чота все они дорогие, я думал ключ в ключ обменяю )
Сейчас читают
Ну почему не послать?!
1901
32
Денис Myrka - с Днем Рождения!
581
11
Наука и смысл жизни
335070
668
Ну как дорогие, от 200 тыр., это что у Вас за авто, что не хватило на ключ в ключ?
От 200 не находил, вернее находил но были они уже сильно 80=х годов и убитые.
А шо таки есть за 200-250? )
А шо таки есть за 200-250? )
За полтора года владения новым туарегом ни чего не сломалось но вот замена передних колод на 30 тыс пробега очень удивила как сроком так и ценой у ОФ диллера 14 тыр из них 11 цена колодок на хонда сане получилось 10 из них колодки 8 тысяч рублей
через 30-ку замена колодок? 
хваленое немецкое качество....
хваленое немецкое качество....через 30-ку замена колодок?Вот так и рождаются легенды, что все что не японская рисовозка - то дерьмо.
Практика раннего износа колодок и дисков(а у щкод и прочих цитроенов) вообще порядка 15-20 тыщ. Зато как оно тормозит!
Это вы еще удивитесь, когда цену на резиновую прокладку поддона АКПП у Тубарега узнаете.
так-то да...купить повозку за 2 ляма и через 3-4 месяца неслабо вложится в ТО 
кстати , современные японские рисовозки недалеко ушли по качеству.....если проанализировать количество отозванных за последние годы тачек, статистику замен по гарантии и т.д. и т.п.
Ничо-ничо, тут тойота корячится выпустить DSG-подобное изделие. Скоро будем все радоваться и императорскому качеству то же.
Ну это если у дилера - то "не слабо вложиться", а если по уму, то можно и не покупать колодки за 8рэ.
Ну это если у дилера - то "не слабо вложиться", а если по уму, то можно и не покупать колодки за 8рэ.
новую машину лучше обслуживать у официалов...не?
кстати , современные японские рисовозки недалеко ушли по качеству.....если проанализировать количество отозванных за последние годы тачек, статистику замен по гарантии и т.д. и т.п.Я думаю рисововзкам не обогнать к примеру VAG и BMW по кол-ву косяков с АКПП и кольцами, пъезофорсунками и прочими помпами. Эти ваще в отрыв ушли очень и очень.
Хотя вот, Ниссан. Почти отошел от говна с непосредственным впрыском, оставив на патроле и турбожуке вроде.
новую машину лучше обслуживать у официалов...не?В обслуживании новых машин - я не силен. У меня их нема. Хотя напрмер замена масла у гарантийной Йети через 15т.к. по регламенту - это издевательство.
Хозяин-барин. Ездить искать вменяемый гараж с уасилиями - удовольствие похлеще рукожопов у дилера. Бывает время дороже.
как бы если обслуживаться не у официалов- слетит гарантия со всеми вытекающими...потом менять раздатку за свой счет не айс
через 30-ку замена колодок?1. Можно колодки и не менять через 30 тыс. км. От стиля езды это в значительной степени зависит.
купить повозку за 2 ляма и через 3-4 месяца неслабо вложится в ТО
2. По 7,5-10 тыс. км в месяц ездит, прямо скажем, очень мало кто. У среднестатистического владельца 30 тыс. км - это 1,5-2 года эксплуатации.
3. У "Инфинити FX" так-то тормозные диски приходится зачастую менять чаще, чем масло в двигателе, и ничо, ездят, многим даже нравится.
как бы если обслуживаться не у официалов- слетит гарантия со всеми вытекающими...потом менять раздатку за свой счет не айсВ очередь за владельцами гарантийных DSG, которые обсераются ждать замены этого паскудного изделия у дилера, который всегда изворачивается, мол "неправильная эксплуатация".
через 30-ку замена колодок?думаю это сейчас общая тенденция такая
на субаре задние колодки стерлись только на 15-м году жизни и 275 тыс км, передние менялись 1 раз где-то на двух сотнях пробега.
на ведровере задние менял чуть более года назад, за 30 тык стрелись вполовину и заскрипели, ставил правда не оригинал но и не самый дешман.
обе машины ни разу не гонки
вопрос не в сроке, вопрос в пробеге....30 тыров это девочка почти и менять тормозную систему на таком пробеге это нонсенс.....хотя сейчас меняют коробки на более меньшем пробеге, так что неудивительно....рулят маркетологи
колодки заменить - это менять тормозную систему?
Хорош троллить.
Хорош троллить.
купить повозку за 2 ляма и через 3-4 месяца неслабо вложится в ТОза 2 с лишним ляма.
те кто покупает авто за хорошие деньги, готов платить за ТО
ну и колодки для табурега за 10-12 тыр это нормальная цена у дилера.
у соляриса они стоят 2 400
и не надо сравнивать ТО новой машины "премиум" класса у ОД, с неубиваемой тойотой 90-х годов с контрактными колодками и ТО у дяди Васи.
ТОП 5
1
2
3
4