Как предотвратить исп-вание служ. а/м в лич.целях?
Нанять частных детективов
Если в рабочие дни использует - то заставляйте постоянно вести путевой лист, наказывая за "забывчивость", потом по 2ГИСу можно проверить километраж. Учтите, что ошибка в 10 - 12% при проверке - норма. Если в выходные - проще договориться, что будет брать и пользоваться, путевка в таком случае выписывается, в ней он должен отметить пробег за выходные + бензин. Нормы расхода есть официальные. Проверяйте состояние спидометра (не просверлено ли стекло снаружи или корпус сзади, поставьте пломбы на сам спидометр и на крепление тросика одометра на коробке передач и контролируйте их целостность, можно мастеров на СТО попросить это сделать.
Вообще-то совковая власть пыталась проконтролировать каждый шаг водителей чуть ли не 70 лет, но изобретательность и технический гений русского народа все равно находили лазейки, как с пробегом, так и с бензином...
Вообще-то совковая власть пыталась проконтролировать каждый шаг водителей чуть ли не 70 лет, но изобретательность и технический гений русского народа все равно находили лазейки, как с пробегом, так и с бензином...
Женя - 
!!!
На самом деле - никак... у опытного водилы и время и бензин, ии километраж ф тютельку будут...
Тут уж только подбирать людей. Опираться на человеческий фактор.
З.Ы. Постоянно катаясь на служебке - ну неужто(если мне надо) - я в магазин не заеду, иль еще куда, например до беляшикофф... а водитель тоже человек - неужель я его не пойму???
!!!На самом деле - никак... у опытного водилы и время и бензин, ии километраж ф тютельку будут...
Тут уж только подбирать людей. Опираться на человеческий фактор.
З.Ы. Постоянно катаясь на служебке - ну неужто(если мне надо) - я в магазин не заеду, иль еще куда, например до беляшикофф... а водитель тоже человек - неужель я его не пойму???
Если коротко - никак.
Особенно, если Вы платите среднегородской уровень з.п. Надоест экспедиторов менять.
А по поводу хитроумных систем слежения и контроля - ИМХО, это все будет стоить много дороже, чем убытки от непрофильного использования авто.
И в итоге, все равно обдурят.
Особенно, если Вы платите среднегородской уровень з.п. Надоест экспедиторов менять.
А по поводу хитроумных систем слежения и контроля - ИМХО, это все будет стоить много дороже, чем убытки от непрофильного использования авто.
И в итоге, все равно обдурят.
Приблуда называется тахограф, и повторю, будет желание у водилы на левак, он способ найдёт! А тяга будет, платить нормальную зарплату водителям как то не принято. И если ещё и левак зажать то нормальные водители будут сбегать очень быстро, а от не нормальных будет больше убытков чем прибыли даже если они будут ездить от и до, и ни шагу в сторону!
страна у нас такая
страна у нас такая
Народ наш научился уже электронные таксометры самостоятельно регулировать (в "нужную" сторону), а тахографы - вещь давно известная для дальнобойщиков, столь же давно есть способы "регулировки" и для них... Можно поставить GPSсистему, дающую точное отслеживание нахождения автомобиля по цифровой карте (МТС вроде как предлагает похожий сервис), но в городе у нас эта конструкция не работает по причине отсутствия наличия цифровых карт - да и вообще, на данном этапе российской действительности подобные изыски выглядят прожектерством и фантастикой.
Резюме: еще лет 20-30 водителям и экспедиторам ничего серьезного не грозит в этом плане. А за эти годы и они что-нибудь опять придумают...
Вечное соревнование брони и снаряда...
Резюме: еще лет 20-30 водителям и экспедиторам ничего серьезного не грозит в этом плане. А за эти годы и они что-нибудь опять придумают...
Вечное соревнование брони и снаряда...Ну-ну.. там конечно построжеНо и там колымят и сами себе если что привезти...
Там система зачастую строиться на стуке ( любят это забугорные) , типа водила на экспедитора, тот на него, механник на обоих... тока менталитет наш не учли...
Но и там колымят и сами себе если что привезти...Там система зачастую строиться на стуке ( любят это забугорные) , типа водила на экспедитора, тот на него, механник на обоих... тока менталитет наш не учли...
Это точняк. Процесс управления в русской модели представляет собой противоборство между начальством (министрами, генеральными директорами, крупными акционерами, губернаторами, мэрами и тому подобными) и кластерами (учреждениями, бригадами, цехами, отделами).
Кроме очевидных недостатков, такой способ управления обладает и немалыми достоинствами. Во-первых, он дает вышестоящим моральное право (облеченное в устоявшуюся управленческую традицию) давать кластерам трудновыполнимые задания и применять экстремально жесткие санкции за их невыполнение. Во-вторых, будучи поставлены в невыносимые условия, автономные низовые подразделения обнаруживают все новые и новые внутренние резервы для выполнения заданий. Copyright © 2004 "Top-Manager"
Процесс управления в русской модели представляет собой противоборство между начальством (министрами, генеральными директорами, крупными акционерами, губернаторами, мэрами и тому подобными) и кластерами (учреждениями, бригадами, цехами, отделами). Кроме очевидных недостатков, такой способ управления обладает и немалыми достоинствами. Во-первых, он дает вышестоящим моральное право (облеченное в устоявшуюся управленческую традицию) давать кластерам трудновыполнимые задания и применять экстремально жесткие санкции за их невыполнение. Во-вторых, будучи поставлены в невыносимые условия, автономные низовые подразделения обнаруживают все новые и новые внутренние резервы для выполнения заданий. Copyright © 2004 "Top-Manager"
читать надо внимательно
про ГПС уже писалось тут
и вообще - рекламой попахивает
про ГПС уже писалось тут
и вообще - рекламой попахивает
--Знаю пример, когда одно из предприятий наняло грамотного логистика то сокращение затрат на бензин оказалось оч существенной цифрой.--
Знаю пример, когда грамотный водитель, не отклоняясь ни на миллиметр от маршрута, успевая везде вовремя, не нарушая ПДД, сокращал СВОИ затраты на бензин за счет фирмы очень существенно... на Газели бортовой выходило как раз 20 литров бензина к вечеру пятницы. Бензин переливался в канистру, естественно, никаких расхождений с пробегом, мухлежа со спидометром и заправками не было, нормы расхода устанавливались по официальному справочнику, все жестко контролировалось...
И НЕ ОДИН ТАКОЙ ПРИМЕР ЗНАЮ!!! И что самое обидное, я ведь тоже не смог придумать, как искоренить махинации с бензином и использование автомомбилей в личных целях
Выход нашелся только в одной компании, где водители получали столько, что смысла не было воровать и приписывать, а машину можно было взять по заявлению на выходные официально и за небольшую плату. Но где ж таких компаний богатых набрать на всех???
Знаю пример, когда грамотный водитель, не отклоняясь ни на миллиметр от маршрута, успевая везде вовремя, не нарушая ПДД, сокращал СВОИ затраты на бензин за счет фирмы очень существенно... на Газели бортовой выходило как раз 20 литров бензина к вечеру пятницы. Бензин переливался в канистру, естественно, никаких расхождений с пробегом, мухлежа со спидометром и заправками не было, нормы расхода устанавливались по официальному справочнику, все жестко контролировалось...
И НЕ ОДИН ТАКОЙ ПРИМЕР ЗНАЮ!!! И что самое обидное, я ведь тоже не смог придумать, как искоренить махинации с бензином и использование автомомбилей в личных целях
Выход нашелся только в одной компании, где водители получали столько, что смысла не было воровать и приписывать, а машину можно было взять по заявлению на выходные официально и за небольшую плату. Но где ж таких компаний богатых набрать на всех???Либо четко и честно, глядя в глаза шефу, заявить, что машина тоже хочет кушать, и если компании необходимо ее эксплуатировать, пусть раскошеливаются - это в случае, что брали на работу, не указывая, что обязательным условием является автомобиль.
Либо начинать мелкий саботаж - мол, аккумулятор сдох, масло течет, ключи дома забыл, права остались в другом пиджаке и не знаешь теперь, как домой добираться будешь... - все зависит от фантазии Заодно несколько раз можно не торопясь на общественном транспорте по делам фирмы съездить. но совсем уж время тянуть не стоит.
Лучше первый вариант - пусть шеф и бухгалтерия поломают извилины и родят устраивающее всех решение - сколько выделят на использование машины. Бензин + эксплуатация, сам прикинь, во что тебе выходят рабочие поездки и представь свои расчеты для раздумий начальству.
Пошлют куда-нибудь далеко - не пользуйся машиной в рабочее время категорически.
Либо начинать мелкий саботаж - мол, аккумулятор сдох, масло течет, ключи дома забыл, права остались в другом пиджаке и не знаешь теперь, как домой добираться будешь... - все зависит от фантазии
Заодно несколько раз можно не торопясь на общественном транспорте по делам фирмы съездить. но совсем уж время тянуть не стоит.Лучше первый вариант - пусть шеф и бухгалтерия поломают извилины и родят устраивающее всех решение - сколько выделят на использование машины. Бензин + эксплуатация, сам прикинь, во что тебе выходят рабочие поездки и представь свои расчеты для раздумий начальству.
Пошлют куда-нибудь далеко - не пользуйся машиной в рабочее время категорически.
Приятно почитать. Я в советские времена успел в гортранспорте поработать (не в новосибе) - когда нас учили, одним из показателей был "трогаться и останавливаться надо так, чтобы человек мог читать газету не хватаясь за поручень".
Понимаете, почему я наш гортранспорт на дух не переношу?
Понимаете, почему я наш гортранспорт на дух не переношу?
Ржу откровенно - до сих пор так езжу.Сейчас стоит штатный компьютер на машинке (mmc) - компьютерный подсчёт полностью подтверждает правильность указанной тактики. Единственное, что нейтралью на типтронике не пользуюсь - вреда больше.
А от правильного вкатывания на светофор получаешь удовольствия больше, чем от найденой сторублёвки.
Сейчас стоит штатный компьютер на машинке (mmc) - компьютерный подсчёт полностью подтверждает правильность указанной тактики. Единственное, что нейтралью на типтронике не пользуюсь - вреда больше.А от правильного вкатывания на светофор получаешь удовольствия больше, чем от найденой сторублёвки.
Может и зря прогресс дошел до придумывания впрыска и т.п.? Теперь труднее съэкономить такими методами бензин, за тебя комп думает и делает то, что в него программеры вложили... потому народ в массе своей нормально ездить не умеет, молодежь особенно (это старческие брюзжалки ) И мат.часть мало кто знает, а на карбюраторных для экономичной езды надо было хорошо представлять самому, как и что в данный момент работает и на что влияет... назад, к гужевому транспорту!!! Хорошие были времена!
) И мат.часть мало кто знает, а на карбюраторных для экономичной езды надо было хорошо представлять самому, как и что в данный момент работает и на что влияет... назад, к гужевому транспорту!!! Хорошие были времена!