DoK113
veteran
Доброго дня. Хочу спросить совета. Сейчас сижу без работы, ищу новую. 6 лет отработал в продажах - испробовал многое: консультирование в магазине, продажи по телефону физическим лицам в розницу и юрикам оптом. Тошнит уже от активных продаж. Этим заниматься я больше не хочу, а продацам в обычных магазинах платят мало. Думаю пойти в такси работать, мне это вроде нравится. Частенько по вечерам езжу - таксую. Думал устроиться в таксо-компанию, но отталкивают несколько вещей: стаж вождения 2 года (а требуют обычно 3), автомобиль ВАЗ 2106 (видимо придется взять кредит на иномарку). Скажите реально ли зарабатывать в такси хотя бы 30-35 тысяч? Это минимум, который мне нужен с учетом выплаты кредита на машину. Как на этом рынке вообще дела идут, стоит ли туда соваться как на основную работу?
за такси лучше здесь ответят
ну и вроде есть парки где иномарку дают с выкупом, правда там и заработок очень хилый
ну и вроде есть парки где иномарку дают с выкупом, правда там и заработок очень хилый
У меня сосед, (причём "маршрутчик") решил заработать денег в такси, на личном автомобиле. По-дешману пригнал с Москвы Ниссанчика "бодрого" и устроился в одну из контор, через 2 месяца у него был битый бампер, колотый (не от врагов, а просто так) "лобовик" на машине...ушёл обратно на маршрутку, работать "на хозяина". Если Вы таксист по-жизни, вы и на Жигулях заработаете денег от 50.000 рупий, а если у Вас нет таксистсной жилки, то Вы угробите личный автомобиль. Кто Вы...только Вы об этом знаете. Если Вы делитант в этом деле, то не гробъте свою личную тачку, а попробуйте работать "на хозяина", может это будет лучше...хотя план, дрям и прочие уродства этого бизнеса может быть вам не понравятся.
Поймите одно, когда Вы, работаете манагером, едете домой и вас "голосуют", Вы (если люди понравились) подвезли клиентов и Вам дали денег, то это одно, а когда для Вас это станет профессией - это другое. Чтоб заработать денег, придётся возить клиентов, 50 % которых просто гомосексуалисты. Вы готовы к этому ?
Лично я работал "по-молодняку" в грузовом такси и у меня хватало физической силы и природной наглости выкидывать из кузова "шмурдяк" и борзых клиентов из машины...только пробег до негодяев мне ни кто не оплачивал...а Вы готовы к этому ?
Как итог: если Вы "профи", то Вы можете заработать от 30.000 рублей, а если Вы "не таксист", то угробите машину и сработаете в ноль в лучшем случае.
И не забывайте, что Вас могут избить-убить - это издержки профессии. Не пугаю, а так есть. Поэтому я и не работаю в такси ни в каком, а спокойно работаю мимо этой порхатой темы. Надоело.
Поймите одно, когда Вы, работаете манагером, едете домой и вас "голосуют", Вы (если люди понравились) подвезли клиентов и Вам дали денег, то это одно, а когда для Вас это станет профессией - это другое. Чтоб заработать денег, придётся возить клиентов, 50 % которых просто гомосексуалисты. Вы готовы к этому ?
Лично я работал "по-молодняку" в грузовом такси и у меня хватало физической силы и природной наглости выкидывать из кузова "шмурдяк" и борзых клиентов из машины...только пробег до негодяев мне ни кто не оплачивал...а Вы готовы к этому ?
Как итог: если Вы "профи", то Вы можете заработать от 30.000 рублей, а если Вы "не таксист", то угробите машину и сработаете в ноль в лучшем случае.
И не забывайте, что Вас могут избить-убить - это издержки профессии. Не пугаю, а так есть. Поэтому я и не работаю в такси ни в каком, а спокойно работаю мимо этой порхатой темы. Надоело.
продацам в обычных магазинах платят мало30-35 тысяч зарабатывают продавцы в магазинах. При этом у них нет необходимости выплачивать кредиты за машины, они это делают по желанию.
<...>
Скажите реально ли зарабатывать в такси хотя бы 30-35 тысяч? Это минимум, который мне нужен с учетом выплаты кредита на машину.
Где это такие ЗП у продавцов? Я встречаю только 17-23 т.р. в вакансиях. Можно ссылку?
Да в разных магазинах. Знаю магазины одежды, где девчонки-продавцы по 30-35-40 тыс. зарабатывают стабильно, а в особо сенокосные месяцы - до 60 тыс. В крупных магазинах бытовой техники меньше 25 тыс. заработать почти нереально, если ты не полный даун. В среднем там, опять же, 30-35 тыс. продавцы получают. Бывает по 60-80 тыс. у особо шустрых.
Вячеслав3332
activist
Если вы хороший продажник, оставайтесь в продажах. Хорошие продажники сейчас на вес золота. А такси - угробите тачку, нарвётесь на бандитов, сломаетесь где нибудь зимой на трассе. Вам оно надо?
Сейчас читают
Хладный и покойный дозор
53653
997
Профессия бизнес-аналитик
41327
218
Призыв на военные сборы.
1617
8
DoK113
veteran
Если вы хороший продажник, оставайтесь в продажах. Хорошие продажники сейчас на вес золота.Был бы хороший продажник - не появилась бы даже эта тема. Не приятно сидеть на окладе в 15 тысяч, когда коллеги по 40-50 тысяч домой уносят.
Вячеслав3332
activist
Учитесь у коллег. Читайте литературу. Зачем выбирать более из зол, когда можно прокачать свои навыки продажника и не парится.
почитайте соответствующие форумы- работа в такси далеко не синекура....только не верьте там ботам, которые пишут про стабильные заработки в 60-80 тыс.....и посмотрите какая конкуренция сейчас между таксо-фирмами
alexlarichkin
activist
Здравствуйте. Я работаю оператором в диспетчерской службе такси. Так вот, почти в каждую смену приходится выслушивать оскорбления и матюги в свой адрес за косяки водителей. Да, ещё звонят всякие неадекваты (чаще в ночную смену) пьяные, обдолбаные, обкуреные и фиг знает какие. Думаете приятно с такими общаться? Я вам не советую идти в такси. Сам ищу другую работу. Отправил резюме в два колл-центра и жду ответа. Ещё учусь создавать приложения для ОС Android.
Со всем соглашусь. Плюсом добавлю - рынок сейчас заполнен. Таксистов навалом. Попробуйте просто так ночью поколесить, и гляньте, сколько кругом таксистов стоят. Это еще не видно тех, у кого ни наклеек на борту, ни приложение светится на держателе в планшете. А их тоже очень много. Беседовал со многими. В массе своей у всех хватает на бенз для личных целей, сигареты/покушать и на счет снова кинуть и домой рублей 500-1000 принести. А те, которые реально этим зарабатывают - таких мало. И работают они для этого по 14-16 часов в сутки, и хватку особую имеют.
afrikanetz
veteran
Был период в моей жизни когда таксовал, не от хорошей жизни. Просто надо было купить покушать, одеться, обуться. Но на самом деле это убийство своего авто, этой родной "железки" которую ты любишь всеми фибрами соей души.
evgen3700099
junior
Если хотите попробовать как там дела, поработайте на программе в том же Ли*ере. сам у них программу ставил,люди знакомые ставили - машину даже не смотрел никто,так что,думаю, можно и на шахе. А брать кредит на иномарку,чтобы на ней работать в такси- имхо,слишком большой риск,слишком уж много тут переменных. Не понравится работа,не дай бог авария,да мало ли что, а кредит то никто не отменял. Уж лучше водителем на доставку еды. Несколько лет назад работал в этой сфере,гораздо комфортнее,чем таксовать,не отвлекаешься на мысли о адекватности/неадекватности пассажира. ровных вам дорог.
alexlarichkin
activist
И в диспетчерскую службу такси идти не советую. Работа посменная (12 часов смена) зп сдельная аванс+сдельщина(зависит от количества входящих и исходящих звонков) и всё. Перспективы никакой. Я ошибся, когда пришёл туда. Буду увольняться скорее всего в ноябре. Пойду учиться на Android-разработчика. Сейчас самостоятельно изучаю программирование под ОС Android.
elvalia
old hamster
а какие могут быть перспективы у диспетчера или таксиста?
ДиАн
member
Ну почему, вот щас выучится программированию в Андроид и все, попрет.
alexlarichkin
activist
Да, потому, что в Android-программировании перспектива есть, а в такси нет.
У диспетчера - рост в сторону старшего смены, руководителя всей диспетчерской, либо в смежные вопросы - работу с корпоративными клиентами, службу качества, работу с персоналом, перспективы абсолютно реальные, если человек вменяемый и не в мясорубку типа лидера устроился 183-м оператором на свободном графике.
У водителя, в случае наличия профессиональной подготовки в других областях, перспективы найти иное занятие, случаи установления деловых контактов не редки, не один случай знаю, когда люди забрасывали такси, уходя на постоянную работу к пассажирам уже отнюдь не водителями.
У водителя, в случае наличия профессиональной подготовки в других областях, перспективы найти иное занятие, случаи установления деловых контактов не редки, не один случай знаю, когда люди забрасывали такси, уходя на постоянную работу к пассажирам уже отнюдь не водителями.
alexlarichkin
activist
Вот я как раз в такую мясорубку устроился потому, что не знал, что это мясорубка. Сейчас самостоятельно по книге изучаю програмирование под Android. Записался в IT-академию на курс. Как начнётся курс либо поменяю график, либо уволюсь. Да и график свободным не назовёшь. Смена 12 часов(1 день дневная, 2 день ночная и два выходных) и выходные плавающие.
Алексий
ходит дурачок по лесу
Сейчас самостоятельно по книге изучаю програмирование под Android. Записался в IT-академию на курс.Откуда уверенность, что это востребовано?
alexlarichkin
activist
Сейчас мобильные системы бурно развиваются и в IT - компаниях есть вакансии Android-разработчиков.
Severus54
Поймал рып
А с математикой и физикой все хорошо?
Сижу без работы , образования нет. Есть только В.У . Надумал в такси пойти работать. А вот стоит ли ? Посчитал если аренда 1000р сутки , ну там бензин не знаю сколько , примерно 800- 1000р. Чтобы себе чета оставалось надо поднимать 3000-4000 за смену. Столько таксисты зарабатывают ? не работают же они за аренду и бензин ? Если у меня будет оставаться штука , это уже большие деньги для меня. Живу в данный момент на 3тыс.руб в месяц.
для начала какой стаж?
дают машину на выкуп, только если стаж вождения более 5 лет.
и город хорошо знаете?
кстати, аренда 1200-1400 в сутки.
а насчет уровня заработка, это как работать. кто то 1000 за смену зарабатывает, а кто то 3 тыс чистыми. еще зависит от того в какое такси идти работать. много нюансов в общем
дают машину на выкуп, только если стаж вождения более 5 лет.
и город хорошо знаете?
кстати, аренда 1200-1400 в сутки.
а насчет уровня заработка, это как работать. кто то 1000 за смену зарабатывает, а кто то 3 тыс чистыми. еще зависит от того в какое такси идти работать. много нюансов в общем
у вас только один вариант. такси мини. там русский автопром и стаж от 1 года
это детище л*идера. 30-35 реально, можно даже побольше, если много работать
это детище л*идера. 30-35 реально, можно даже побольше, если много работать
ну дык в том то и вопрос в какое идти - у вас есть предложить конкретное погоняло таксопарка мечты?
на вкус и цвет... я лид*ер люблю
а вообще лучше в несколько сразу устроиться. в одной проге нет заказов, зашел в другую
главное машину без логотипов брать. или логотипы на магнитах
а вообще лучше в несколько сразу устроиться. в одной проге нет заказов, зашел в другую
главное машину без логотипов брать. или логотипы на магнитах
на вкус и цвет... я лид*ер люблювторой телефон нужен? если две проги будет
а вообще лучше в несколько сразу устроиться. в одной проге нет заказов, зашел в другую
главное машину без логотипов брать. или логотипы на магнитах
если стаж вождения более 5 лет.идиотов, сдающих машины 19-летним пацанам с месяц назад полученными правами - хватает, и в пи-ми всякие их устраивают потом без проблем
кстати, аренда 1200-1400 в сутки.от 600 аренда по факту, опять же, есть те, кто японский автохлам сдаёт, и есть те, кто их в "такси" запускают, вест, лидер, иже с ними, кто по факту очень нетребователен
а насчет уровня заработка, это как работать. кто то 1000 за смену зарабатывает, а кто то 3 тыс чистыми. еще зависит от того в какое такси идти работать
Одного нормального андроида хватит...
Конечно идти за ночь до 2.5 тыщ рублей можно заработать если город хорошо знать.
Но нужен еще gps-навигатор.
Но нужен еще gps-навигатор.
Голова нужна в первую очередь, а навигатор он в такие дебри завести может... 
На самом деле для начинающего хватит даже просто бумажного атласа за сотню-две рублей.
На самом деле для начинающего хватит даже просто бумажного атласа за сотню-две рублей.
Infinity_nsu
guru
Большинство современных людей в бумажных атласах не ориентируются чуть более, чем полностью 
Алексий
ходит дурачок по лесу
Топографический кретинизм - однозначно противопоказание для работы в такси. 
У меня хоть и нет такси, но я и примазавшихся к отрасли с таким недостатком, как неумение читать бумажные карты местности, до работы точно не допускаю.
У меня хоть и нет такси, но я и примазавшихся к отрасли с таким недостатком, как неумение читать бумажные карты местности, до работы точно не допускаю.
Infinity_nsu
guru
Ну фик знает, я отлично ориентируюсь по любым электронным картам (не обязательно навигатор), при этом ориентироваться по бумажным картам мне очень тяжело (могу, но долго туплю). при этом знаю немало людей старшего поколения, у которых все с точностью до наоборот. Мне вот кажется, что это чисто вопрос привычки, и не стоит молодых заставлять использовать архаичные атласы, если они чудесно использую любые электронные девайсы
Алексий
ходит дурачок по лесу
не вопрос, бумажный вариант, электронныйлишь бы голова на плечах была и готовность учиться картами пользоваться )))
А не мало одной головы (руки-ноги за рулём тоже важны)? Которая, кстати, если умная, то легко может посчитать доход работодателя от машины, окупаемость оной и сверхприбыль от последующей продажи, именуемой выкатом, выкупом и проч. Да и не стоит забывать, что к этому желательно бы иметь призвание, тогда и перспективы ухода не понадобятся. А вообще развелось столько фирмочек таксомоторных (и не только таксомоторных), за которыми никакого пригляда со стороны властей, напрочь забывших (или не подозревающих) о нормах труда и отдыха водителей, что ездить данным транспортом опаснее чем на велосипеде в левой полосе димитровского моста. А ездить приходится...
Не маловато, всё остальное по умолчанию к голове прилагается. Считать доход работодателя от машины начинают, как правило, головы дурные, которым застит глаза часть доходная, но при этом они упорно игнорируют часть расходную. Лучший контролер режима труда и отдыха - та самая умная голова. Без неё на дороге делать нечего. Так то и на маршрутках с автобусами окажется ездить не менее опасно. Наиболее чётко, по моим наблюдениям как пассажира, в МКП ГЭТ режим соблюдается, с этой точки зрения трамваи и троллейбусы лучший вариант.
Не к каждой голове прилагается по умолчанию, именно поэтому на автопредприятиях должно проводиться ежегодное обучение водителей в объёме не менее 20 учебных часов. Причем это не нововведение, такая норма была и в прежние советские времена. А такие автопредприятия, где проводится, можно на пальцах в городе перечесть. Что же по расходной части, то она до нынешних времен всегда была больше доходной, но раньше государство возмещало убытки, хоть и с грехом пополам, т.к. цели были другие. После возведения перевозок в бизнес владельцы ради извлечения прибыли используют любые пригодные для этого схемы, не гнушаясь в том числе и массовой переработкой водителей, что прямо запрещено законодательством по одной простой причине: значительное снижение безопасности движения. И опять же, какая бы голова не была, прибыль способна упокоить разум. Хотя назвать прибылью то, что остается после плана, бензина и проч. - очень сложно. Отсюда и растягивается смена, которая не должна превышать 12 часов. А ведь дорога одна на всех.
А такие автопредприятия, где проводится, можно на пальцах в городе перечесть.А есть такие?
Ну, чтоб не для галочки.прибыль способна упокоить разумЕсть такое. Поэтому всегда орал и орать буду - алчность выключайте, всех денег не заработать.
нарушение п. 8 Правил Форума
Автор, мой тебе совет: продай машину и иди учиться профессии, где надо работать руками. Водить кусок дешевого кредитного железа - это не работа - это вынужденная мера для совсем уже отчаявшихся или очень ленивых людей.
А раз ты не достигаешь успеха в продажах, значит это не твое - не тянешь.
Профессия рабочая ценится гораздо выше. И хлебом ты будешь обеспечен всегда.
Либо подумай, что ты умеешь в жизни лучше всего. Всяко, не водить такси.
Хотя, если такси - это твое призвание, то приезжай в Москву - здесь для тебя любые машины - от солярисов до ешек. Вот и вразумишь - твое это или нет.
Автор, мой тебе совет: продай машину и иди учиться профессии, где надо работать руками. Водить кусок дешевого кредитного железа - это не работа - это вынужденная мера для совсем уже отчаявшихся или очень ленивых людей.
А раз ты не достигаешь успеха в продажах, значит это не твое - не тянешь.
Профессия рабочая ценится гораздо выше. И хлебом ты будешь обеспечен всегда.
Либо подумай, что ты умеешь в жизни лучше всего. Всяко, не водить такси.
Хотя, если такси - это твое призвание, то приезжай в Москву - здесь для тебя любые машины - от солярисов до ешек. Вот и вразумишь - твое это или нет.
Не-не, я свою любимою девочку не продам)))
Хорошая идея с получением рабочей профессии, но где и как? Пару лет на заочке в технаре - это долго и дорого. Может курсы какие-нибудь?
Хорошая идея с получением рабочей профессии, но где и как? Пару лет на заочке в технаре - это долго и дорого. Может курсы какие-нибудь?
Назовите хоть одну востребованную рабочую профессию,вот прям востребованную-востребованную!
А есть такие?Есть, но не таксомоторные.
Есть такое. Поэтому всегда орал и орать буду - алчность выключайте, всех денег не заработать.Прежде всего алчность владельцев бизнеса, но задачка для нашего правительства из ряда неподъёмных, наподобие зарплаты в конвертах.
в МКП ГЭТ режим соблюдаетсяОтличная идея для автора топика кстати. В троллейбусах постоянно весят объявления о наборе водителей со степендией на период обучения и зп от 25
Насчёт зарплаты не уверен, что всё там хорошо, насколько я понимаю, может быть и меньше, и с задержками. В любом случае в отличие от коммерческих перевозок там они остаются в условиях, когда вынуждены красть. Речь о повторной продаже билетов, провозе пассажиров без билета со скидкой до 6 рублей, несмотря на контроль - честных экипажей менее половины.
ТОП 5
1
2
3