Есть ли смысл получать категорию С?
2776
8
Доброго времени суток. Есть опыт работы в складском хозяйстве и в такси. Хочется узнать мнение бывалых людей: есть ли смысл сейчас начинать работать в грузоперевозках, а конкретно получать категорию С? Или для начала можно попытать силы с категорией В? Теоретически есть возможность приобрести свой недорогой грузовой автомобиль (500 т.р. плюс-минус). Есть ли возможность сейчас заработать в этой сфере?
DoK113
Привет.
Смысл зависит от того, что хочешь получить в итоге.
Попробуй по В поработать, поторчишь в пробках, потрешься по дворам и подъездам к магазинам на газели,
поймешь надо оно тебе или нет.
В этой работе возможны: не оплачиваемые простои, тяжелый физический труд, недоедание, недосыпание,
отсутствие дома неделями и еще много чего, если это не напрягает, то смело пробуй.
Я начинал сразу по СЕ в крупной розничной сети.
Работать не просто, народ бежит уже со стажировки, но вполне можно.
Свою машину пока не бери.
DoK113
категория С и Е нужна + ДОПОГ

а С нужна, если на карьере на Белазе ездить
AKIRO2
с "С" можно на пятак садиться
AKIRO2
категория С и Е нужна + ДОПОГ
есть адекватная работа с ДОПОГом, без переработок?
родственник сдал в прошлом году, в НСКе не нашел ничего приличного, свалил на север, отработал полгода, вернулся, хватило одного раза, больше ехать не хочет. Что теперь с этим ДОПОГом делать?
Counteract
т.е. по зимнику ездить на севере он не хочет.
грузоперевозки без переработок не бывают
человек хочет как планктон: баранку крутить с 9 до 18 5 дней в неделю )))

а без допог он бы и на севере работу не нашел
если в городе - то только на маршрутку садится или автобус (кому что нравится)
кат. Д и в путь с 4 утра работать с одним сменщиком
DoK113
В грузоперевозках сейчас не лучшие времена. Экономика растет, а перевозки падают. Бывает же такое. Если своего автомобиля нет, можно попробовать устроиться в крупную торговую сеть. Магниты-пятёрочки, и вот это вот всё.

Я один только раз пожалел, что у меня нет категории С. Был вариант устроиться на севера в сервисную компанию. А там все специалисты передвигаются на огромных пикапах. Вроде dodge ram и toyota tundra. Короче, без водительского удостоверения ВС даже не разговаривают. Водителей-профессионалов, то есть чистых наездников, в той компании не держали.
AKIRO2
т.е. по зимнику ездить на севере он не хочет.
жить по полгода без семьи он не хочет... для меня например вообще неприемлемо куда либо уезжать даже на пару недель, только с семьей.
человек хочет как планктон: баранку крутить с 9 до 18 5 дней в неделю )))
т.е. вы считаете, что водитель не человек, и ему надо пахать круглосуточно? планктон тоже кстати разный, некоторые с раннего утра до позднего вечера пашут. Водителем можно найти работу с 9 до 18, но это будет малооплачиваемая работа.
кат. Д и в путь с 4 утра работать с одним сменщиком
по моему хуже работать только таксистом