Безнал в общественном транспорте
Маршрут этот он реально на грани рентабельности. Жалуйтесь. Разобьют на два, как сделали с 233/234. Закроют. Очереди из перевозчиков на него не будет. Сложно что ль поддержать перевозчика и приготовить размен для расчёта наличкой без сдачи? 
Кондукторов что иногда там нет, как выше упомянули, это тоже не от хорошей жизни.
Кондукторов что иногда там нет, как выше упомянули, это тоже не от хорошей жизни.По какой причине? 
И как форма оплаты влияет на рентабельность? 
И как форма оплаты влияет на рентабельность? Да по той причине, что пиликать ему 125 километров в оба конца, два рейса сделал - считай в Томск уехал. 
тариф низкий, ПАЗики старые, водители кушать хотят, ГСМ, запчасти и механики дорожают существенно быстрее тарифов, а автобусы чем старее, тем больше денег требуют, а на развитие и закупку новых денег не остаётся.
Форма оплаты влияет элементарно. Даже не заморачиваясь тем, какая у них система налогообложения, им тупо нужна живая наличка. Ну не платят же они водителям и кондукторам всем зарплату в полном объёме на банковские карты со всеми отчислениями. Если вывести отрасль в белую - они вообще выехать на линию не смогут. Поэтому им хватает для белого оборота того, что они получают по социальным и студенческим картам, а нал им не с руки по счёту гонять. Им живой поток кэша нужен. Не нужно лишних движений по его выводу через банк, нужно, чтоб он на кармане был у водителя-кондуктора в момент отбоя.
тариф низкий, ПАЗики старые, водители кушать хотят, ГСМ, запчасти и механики дорожают существенно быстрее тарифов, а автобусы чем старее, тем больше денег требуют, а на развитие и закупку новых денег не остаётся.Форма оплаты влияет элементарно. Даже не заморачиваясь тем, какая у них система налогообложения, им тупо нужна живая наличка. Ну не платят же они водителям и кондукторам всем зарплату в полном объёме на банковские карты со всеми отчислениями. Если вывести отрасль в белую - они вообще выехать на линию не смогут. Поэтому им хватает для белого оборота того, что они получают по социальным и студенческим картам, а нал им не с руки по счёту гонять. Им живой поток кэша нужен. Не нужно лишних движений по его выводу через банк, нужно, чтоб он на кармане был у водителя-кондуктора в момент отбоя.
Движение автобуса проходит в 2 направлениях через 60 остановочных станций. Общая протяженность маршрута 124.1 км. (с) web-страница
Не знаю я, как ты считал по ГИСу, у меня там линейкой вдоль маршрута порядка 47 км всё равно натыкалось в одну сторону
впрочем, это не столь важно, маршрут длинный, медленный и печальный
и даже если там обороты и количество подвижного состава позволяют использовать ЕНВД, им всё равно тупо нужен живой ежедневный нал
Не знаю я, как ты считал по ГИСу, у меня там линейкой вдоль маршрута порядка 47 км всё равно натыкалось в одну сторону
впрочем, это не столь важно, маршрут длинный, медленный и печальный
и даже если там обороты и количество подвижного состава позволяют использовать ЕНВД, им всё равно тупо нужен живой ежедневный нал
А Вы вообще знакомы с маршрутами общественного транспорта Новосибирска? Есть маршруты всех видов транспорта, включая маршрутные такси, начинающиеся и заканчивающиеся в отдалённых спальных районах и проходящие через несколько станций метрополитена 
Есть маршруты всех видов транспорта, включая маршрутные такси, начинающиеся и заканчивающиеся в отдалённых спальных районах и проходящие через несколько станций метрополитена Ну вот решили так, что нужен он на Советской Кстати, по-моему на участке автовокзал - дом офицеров пазиков вообще нет на маршрутах, мимо правительства и мэрии не ездят... с глаз долой Может, ошибаюсь.
А это диалектика перевозок. Ему иногда выгоднее оставить студента морозиться дальше, но быстрее приехать на следующую остановку. И гонки все на маршрутах тоже из-за этого, и наоборот, отстаивания в зонах пересадки. Водитель попадает в систему, когда ему нужен вал налички, судьба конкретного пассажира на конкретной остановке ему безразлична.
Кстати, по-моему на участке автовокзал - дом офицеров пазиков вообще нет на маршрутах, мимо правительства и мэрии не ездят... с глаз долой Может, ошибаюсь.А это диалектика перевозок. Ему иногда выгоднее оставить студента морозиться дальше, но быстрее приехать на следующую остановку. И гонки все на маршрутах тоже из-за этого, и наоборот, отстаивания в зонах пересадки. Водитель попадает в систему, когда ему нужен вал налички, судьба конкретного пассажира на конкретной остановке ему безразлична.
Ну разводящие были раньше, да, сейчас как-то всё онлайн у них по телефону, созвоны, кто когда куда пошёл.
А переклички простые - мирная делёжка пассажиров на участке Маркса - автовокзал... с 7 на участке Станиславский-Восход(Речной)
На роще берёзовой помню 96 пропустил при мне водительницу на 23м тролле... типа у нас и так нормальная загрузка и до чемского заработать успеет, а у неё с сада дзержинского пустой салон... ну и отправил он её вперёд, добавив, правда "только не стой" естественно, мы за ней начали чуть подтягомачивать
А переклички простые - мирная делёжка пассажиров на участке Маркса - автовокзал... с 7 на участке Станиславский-Восход(Речной)
На роще берёзовой помню 96 пропустил при мне водительницу на 23м тролле... типа у нас и так нормальная загрузка и до чемского заработать успеет, а у неё с сада дзержинского пустой салон... ну и отправил он её вперёд, добавив, правда "только не стой"
естественно, мы за ней начали чуть подтягомачивать ага, в самые пробки по мосту туда и обратно покататься, вот уж радость
подвижной состав у них не тот к тому же, чтоб хотелось на несколько остановок туда лезть
подвижной состав у них не тот к тому же, чтоб хотелось на несколько остановок туда лезть
По какой причине?А вы погуглите что такое "Торговый эквайринг" и во сколько он влетает предпринимателю.
Другое дело, что с 1 июля все перевозчики будут обязаны иметь онлайн-кассы, тут-то и совсем пушистый зверёк в гости ожидать будем!
Ну вот решили так, что нужен он на СоветскойИспокон веков на Советской были маршруты: то 1100, то теперь 1189. А полезны они на самом деле даже очень, так как по перпендикулярным улицам можно долго и далеко в глушь чапать... А пожилым людям проще на Советскую прийти и посидеть на остановке, чем на проспект чапать. Да и далее Вы правильно абсолютно сказали:
Кстати, по-моему на участке автовокзал - дом офицеров пазиков вообще нет на маршрутах, мимо правительства и мэрии не ездят... с глаз долойКогда-то всё это по проспекту ездило: и пазики, и маршрутки... А сейчас по максимуму и те и другие с него убрали.
П.С. Пошёл я собираться, одеваться и на родимый 189-й!!! )