Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2)
Урбанист, ваши высказывания легко разбиваются о цифры, которые в состоянии посчитать любой
Недолго посмотрев на цифры и на сам транспорт очевидно, что автомобильный транспорт:
а) дешевле
б) транспортабельнее (позволяя перевозить различные грузы вместе с людьми)
в) комфортабельнее
г) имеет свободу передвижения, не привязан к маршрутам
Итого: не надо изобретать велосипед. Достаточно грамотно рассчитать нагрузку на дорожную сеть при проектировании застройки и грамотно регулировать потоки
Приступим:
Дано: из точки А в точку Б на расстоянии 10 км одновременно отправляются:
1. Метро состав из 4х вагонов стандартных советских, с интервалом 3 минуты
2. 3 ряда автомобилей, с интервалом 2 секунды по каждому ряду (цифра известная автомобилистам)
3. Автобусный/троллейбусный/еще какой бусный вагон с интервалом 3 минуты
Вместимость данных видов:
1. Метро состав 1200 человек
2. Автомобиль: 4 человека, как минимум
3. Автобус 100 человек
Итого имеем, за час из точки А выедут:
1. На метро 24000 человек
2. На автомобилях 21600 человек
3. На бусах 2000 человек
Средняя скорость движения:
1. Метро 40 км/ч
2. Автомобилей 50 км/ч
3. бусов 20 км/ч
Итого в пути проведут по времени:
1. Метро 15 минут
2. Автомобиль 12 минут
3. бус 30 минут
Стоимость постройки 1 километра:
1. метро 7 миллиардов рублей
2. автотрассы 3 полосы - до 100 миллионов рублей
3. трассы для автобусов до 25 миллионов рублей
Дано: из точки А в точку Б на расстоянии 10 км одновременно отправляются:
1. Метро состав из 4х вагонов стандартных советских, с интервалом 3 минуты
2. 3 ряда автомобилей, с интервалом 2 секунды по каждому ряду (цифра известная автомобилистам)
3. Автобусный/троллейбусный/еще какой бусный вагон с интервалом 3 минуты
Вместимость данных видов:
1. Метро состав 1200 человек
2. Автомобиль: 4 человека, как минимум
3. Автобус 100 человек
Итого имеем, за час из точки А выедут:
1. На метро 24000 человек
2. На автомобилях 21600 человек
3. На бусах 2000 человек
Средняя скорость движения:
1. Метро 40 км/ч
2. Автомобилей 50 км/ч
3. бусов 20 км/ч
Итого в пути проведут по времени:
1. Метро 15 минут
2. Автомобиль 12 минут
3. бус 30 минут
Стоимость постройки 1 километра:
1. метро 7 миллиардов рублей
2. автотрассы 3 полосы - до 100 миллионов рублей
3. трассы для автобусов до 25 миллионов рублей
Недолго посмотрев на цифры и на сам транспорт очевидно, что автомобильный транспорт:
а) дешевле
б) транспортабельнее (позволяя перевозить различные грузы вместе с людьми)
в) комфортабельнее
г) имеет свободу передвижения, не привязан к маршрутам
Итого: не надо изобретать велосипед. Достаточно грамотно рассчитать нагрузку на дорожную сеть при проектировании застройки и грамотно регулировать потоки
а теперь попробуем представить что вместо жоповозок стоят автобусы, в той же пробке
скукота...
скукота...