Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2)
То есть, в условиях, когда мы списанные трамваи из Москвы тащим и "денег нет держитесь", откуда возьмётся подвижной состав мы не думаем?
С потолка. Но примерно такая она и должна быть, если всем сотрудникам платить белкю зарплату со всеми отчислениями и чётко соблюдать все нормативы по режиму труда и отдыха.
Ага, только по транспортному налогу в области долг когда не 2 млрд. рублей, то 1 млрд.
Не вспахать.
С потолка. Но примерно такая она и должна быть, если всем сотрудникам платить белкю зарплату со всеми отчислениями и чётко соблюдать все нормативы по режиму труда и отдыха.
Ага, только по транспортному налогу в области долг когда не 2 млрд. рублей, то 1 млрд.
Не вспахать.Очевидно все жители города заинтересованы в ОТ, поэтому платить должны солидарно все.а кто тот козёл, который за всё это платит?
Ага, только по транспортному налогу в области долг когда не 2 млрд. рублей, то 1 млрд.Помимо транспортного налога, есть эвакуация, платные въезды, платные парковки итд.
У меня под окном эвакуаторы не успевают желающих под знаком встать увозить.
Личный автотранспорт в городе надо ущемлять в угоду интересам всего города, эту психологию менять надо.
А транспорт по расписанию, заинтересованный делать макс число рейсов, куда вероятнее ваз увезет в положенное время, нежели тот транспорт, что заинтересован рубить только в сенокос.
С чего бы? Просто за парковку придётся платить. Или искать новые дворы, у кого под окнами без риска эвакуации можно авто бросить.
Попробуйте заядлого автомобилиста в метро затащить. Ему фиолетово, ему не просто перемещение нужно, а ощущение свободы, свой руль.
денег нет. Но вы держитесь там. Счастья, здоровья. (с)
Попробуйте заядлого автомобилиста в метро затащить.
Ему фиолетово, ему не просто перемещение нужно, а ощущение свободы, свой руль. денег нет. Но вы держитесь там. Счастья, здоровья. (с)Попробуйте заядлого автомобилиста в метро затащить.И много таких заядлых автомобилистов с тугим кошельком, чтобы свои "ощущения" оплачивать?