Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) - Страница 9

k

old hamster

19 апреля 2013

ачем, ведь всегда есть тот кто сделает хорошо первым

Так чего тогда на 36 км/ч закладываться. Может сразу на 180 км/ч? Вертолет или там ICE. Сел на Морском в вертолет, 5 минут и на Маркса. Всяко же хорошо будет... Малореально в миллионном городе иметь среднюю скорость общественного транспорта в 36 км/ч. И даже не среднюю, но в час пик на загруженной трассе. Электричкой вполне, автобусом - хрен. Ну или хотелось бы увидеть примеры тех, кто достиг.

Ответить

fensterbau

Едкий Калий

19 апреля 2013

kosta

предлагаю провести Сапсан от акадэма до вокзала и пустить его с интервалом в 15 минут

Ответить

Nskyy

veteran

19 апреля 2013

fensterbau

с сегодняшнего дня "разгрузили Красный проспект".
полупустая 1016 с недоумевающими пассажирами стоит в пробке на Дуси Ковальчук в ожидании поворота налево на Нарымскую.
думаете водила сделал хоть одну остановку от пл. Калинина до Цирка?
ни одной. летел в левом ряду с 7 пассажирами на борту
думаю, что количество подвижного состава на маршруте явно поубудет - зачем возить воздух?

все для народа

Ответить

fensterbau

Едкий Калий

19 апреля 2013

Nskyy

на этом участке все равно пассажиров мало - уж "лучше" быстрее "долететь" до конечной :biggrin:

Ответить

m

mishari

guru

19 апреля 2013

fensterbau

да ну неправда ваша. 1016 был очень популярен почти на всём пути: в него активно заходят и также активно выходят по дороге. кто до пл. Калинина ехал, кто до НИИТО или Ц. парка, на Ниве вообще забивался под завязку.
а по Дуси и я бы на нем не ездила. там своих пробок хватает.

Ответить

Banderas82

activist

19 апреля 2013

Nskyy

Народ явно отвык от того, что в маршрутку можно _сесть_ в середине маршрута. Поэтому на "промежуточных" остановках нет желающих ехать и водитель это знает. Уж ему виднее, откровенно говоря.
Маршрутки и должны выполнять роль средства "подвоза" пассажиров с отдаленного района до метро или ключевых транспортных узлов.
Ну, и согласитесь, что для пассажиров удобнее ехать в полупустой маршрутке, чем набитой до отказа стоячими пассажирами :улыб:

Ответить

Y

YakutNGS

guru

19 апреля 2013

kosta

Малореально в миллионном городе иметь среднюю скорость общественного транспорта в 36 км/ч.

Мы же сейчас про маршруты по бердскому говорим? Или Медведевские 12-15 км хотите в среднем как по всему городу иметь и на бердском?
Вы, вроде, разумный человек, не должны мерить среднюю по палате.

Ответить

Nsk_predator

guru

22 апреля 2013

Banderas82

Народ явно отвык от того, что в маршрутку можно _сесть_ в середине маршрута. Поэтому на "промежуточных" остановках нет желающих ехать и водитель это знает.

Все зависит от водителя маршрутки, а не от пассажиров ждущих транспорт на остановке.

Ответить

Nsk_predator

guru

22 апреля 2013

Автоинформатор

Посмотрел последние изменения. Самыое нелогичное изменение, это 45 и 1234. Я закрыл бы эти маршрутные такси.

Ответить

Y

YakutNGS

guru

22 апреля 2013

Banderas82

Народ явно отвык от того, что в маршрутку можно _сесть_ в середине маршрута.

С появлением пежо и прочих фордов на бердском, а так же после видимо очередного накручивания хвоста, маршрутки подбирали пассажиров по пути. Правда не долго и не все.

PS
А еще впечатлений получил. Прокатился, как то из любопытства, на 1209 от ВЦ до речного. Заняло 60 минут, из них по бердскому и большевичке 45 минут, это пиндец. Нафиг они нужны эти баржи еле ползущие.

Ответить