1.Сдать в наем и пусть денежка капает (есть ли спрос?сколько стоит аренда?вроде как около 12-15т.р.)
2.Работать самому на себя с диспетчерами (можно ли хотя бы 20 (за вычетом всех расходов) зарабатывать?
3.Устроиться куда то в контору на доставку товара (вроде в районе 25-30 правда нет?)
Хотелось бы конечно на себя работать, но говорят что заказы упали

Упали и сильно. Самому гонять - если времени много очень, а вот сдавать в наем можно, рублей за 10. Вообще сейчас с г/п попец, тем более газелей пруд пруди.

И окупится через год она.

неужто и правда 10к всего?я в 2004 арендовал за 8к
а есть ли смысл взять тогда машинку побольше?типа валдая.средства позволяют.
п.с. так вроде как год для того чтобы окупить коммерческий транспорт это вроде как не самый плохой вариант ведь

Если своих постоянщиков нет, то и не стоит заморачиваться. Реальные денюшки пойдут тока при условии, что хватать будеш всё подряд и начнётся нормальное поступление средств тока месяцев через 4-5. А по началу будеш воду с хлебом есть.
На работу в канторе не расчитывай. Там мало платять. Что такое 20-25? Вычти отсюда ГСМ, амортизацию и ещё должен будеш.
Отдай в наём. Если отдаш за 10-12 тогда ремонт будет за счёт арендатора. Если дороже, то ремонт будут требовать в папалам. А новая газель, с матором евро3 - это гемор колосальный. Их ещё не избавили от всех болячек. Так что готовся к частому посещению сервиса.
Если сильно интересно, пиши в личку. Там раскажу подробней по чём фунт лиха.

Спасибо за полный и подробный ответ

а есть ли смысл взять тогда машинку побольше?типа валдая.средства позволяют.

Планируем подыскать себе водителя с собственной фурой-полуприцепом. На худой конец с 10-ти тонником. Сейчас тратим на перевозки 20-25т.р. в неделю, за 4-5 ходок по 5-6 часов. Если интересно, пишите в личку.