На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Грузоперевозки
2668
17
Stilus_86
junior
Подскажите!!!!! грузоперевозки, есть заказчик есть люди на машинах (не ИП), мне необходимо создать связующее звено - транспортную компанию..... Как лучше сделать: ИП или ОАО ? Какую форму налогооблажения (упрощенка или единая) выбрать? Какие налоги и куда платить ??? Какую отчетность бухгалтерскую вести ? перед кем еще отчитываться за себя и за людей на машинах ????
Может кто сталкивался с таким
Может кто сталкивался с таким
Связь без брака
v.i.p.
Вы лучше придите в действующую контору и договоритесь об исполнении. Сами не сможете, так как пока вы разберетесь времени уйдет немало. Уж больно вопросы странные. ОАО - это вообще круто! Если ИП, то вы клиенту счет фактуру без НДС будете давать, его это устроит? А водители, не ИП - вы их на зарплату возмете? Со всеми налогами? Вы вообще экономику грузоперевозок представляете? Это очень низкорентабельный бизнес, там учет должен быть жесточайший. А если учесть то, что налоговая последнее время все чаще на встречки дергает по транспортным расходам, то и ответственность перед клиентом возрастает. А ну как ему не признают расходы, так как вы на встречку неответите? Вообщем, продайте нормальному исполнителю контракт и если хотите идти в этот бизнес поставьте условия, что ведете этого клиента вы сами. То есть становитесь сотрудником действующей компании. Многие согласятся на такие условия, если клиент нормальный. И опыта наберетесь и перед клиентом не облажаетесь.
leona
guru
Ну запугали совсем мальчика)))))
Не так страшен черт как его малюют)))
На мой взгляд:
1. ООО на космонавта,
2. Водителей как ИП
3. С заказчиком договор на оказание консультационных услуг
Если сможете на это его приболтать - вам 5 баллов 
Не так страшен черт как его малюют)))
На мой взгляд:
1. ООО на космонавта,
2. Водителей как ИП
3. С заказчиком договор на оказание консультационных услуг
Если сможете на это его приболтать - вам 5 баллов Компанию зарегиструйте в офшоре, отдайте на аутсоринг местным транспортным компаниям, позиционируйте себя как Заказчик услуг. 
LexxSib
veteran
продам контракт на перевозку паллет. Требуеться 5-6 машин в сутки, длинномеры, крыло 300 - 400 км, дорога европейских стандартов, не в России. Оплата в СКВ.
Дайте цену.
Дайте цену.
Связь без брака
v.i.p.
Мало данных для определения цены. Упаковка, способ погрузки, страна , вес....
1962
member
Есть работа для самосвалов (перевозка угля). Кому интересно пишите в личку.
Сейчас читают
Босоножки и туфли с носками
158844
263
Скайлинк 2010 (часть 2)
173506
691
Что за прием вождения отрабатывают?
115629
657
Связь без брака
v.i.p.
То есит вы предлагаете не платить налоги? Космонавта налоговая сейчас на раз определяет и что дальше? У клиента эти суммы уберут из расходов идоначаслят налог на прибыль и НДС. Вот радость-то будет. Прошли времена космонавтов, прошли. Сегодня нормальный клиент сам в космонавтом договор не подпишет. Идем дальше. Водителей как ИП - вы предлагаете их заставить создать ИП? А кто отчеты за них будет делать? Или нехай сами? Так тогда и цена перевозки будет другая. Было бы все так просто...
Связь без брака
v.i.p.
Не, с углем и песком мы наработались по самые... Спасибо.
Водители на свои ИП не согласны. По временным договорам только (В ПФ по 34% за каждого в месяц - это я уже узнавал, ну + еще НДФЛ с ЗП )..... Сколько за себя я платить буду в налоговую и в пенсионный ? (10 машин - 3 тонники).... Какие еще консультационные услуги
Какие еще консультационные услуги
LexxSib
veteran
контракт на год, упаковка евро, погрузка механизированная, вес: паллеты - евростандарт, страна: Молдавия - Беларуссия - Румыния.
Связь без брака
v.i.p.
Я вас правильнопонял, что вам нужно из Молдовы в Румынию через Белоруссию? И что такое евростандарт в весе? А сколько паллет в в машину предполагается?? Ну и какова ставка?
leona
guru
1. Космонавта, если все нормально и не косячить отличить сложно
2. Водители на Ип не захотят, факт, но кому захочется из своего кармана за их трудоустройство платить? Поэтому тут выбор не велик.
3. Отчеты сделать одтипные не сложно и не дорого.
4. Самая основная сложность - это не вот эти вышеописанные технические нюансы, а в том, чтобы клиент согласился работать на этих условиях. Большую роль тут сыграет цена, если цены будут обычные, рыночные, не демпинговые, то клиенту не будет смысла заморачиваться с такой конторой.
Если все нужно красиво и в белую (а меня обычно на чернуху в силу особенностей характера тянет), то с вашим вариантом соглашусь - ни заморочек, ни головняков. Но это опять таки на дядю работа.
2. Водители на Ип не захотят, факт, но кому захочется из своего кармана за их трудоустройство платить? Поэтому тут выбор не велик.
3. Отчеты сделать одтипные не сложно и не дорого.
4. Самая основная сложность - это не вот эти вышеописанные технические нюансы, а в том, чтобы клиент согласился работать на этих условиях. Большую роль тут сыграет цена, если цены будут обычные, рыночные, не демпинговые, то клиенту не будет смысла заморачиваться с такой конторой.
Если все нужно красиво и в белую (а меня обычно на чернуху в силу особенностей характера тянет), то с вашим вариантом соглашусь - ни заморочек, ни головняков. Но это опять таки на дядю работа.
4 пункт - это даВажен не спорю.... Но а если работаешь на своего ДЯДЮ То этот пункт уходит на второй план.... Работа есть, заказчик есть , машины есть, нужно просто все сделать по белому, без косяков..... Есть одно НО в ЗП (своей) сильно не наглеть
Важен не спорю.... Но а если работаешь на своего ДЯДЮ То этот пункт уходит на второй план.... Работа есть, заказчик есть , машины есть, нужно просто все сделать по белому, без косяков..... Есть одно НО в ЗП (своей) сильно не наглеть
alexnetalias
veteran
В том то и дело, что в вашем варианте придется работать по демпинговым ценам. Но демпинг ценой - это не лучший вариант конкуренции. Грузоперевозки - это услуги, а в услугах важно доверие. Груз перевезти в целости, сохранности и уложиться в оговоренные сроки - это тоже требует определенного профессионализма, плюс может быть и спецефический груз какой-нибудь... И тут я думаю в этой сфере клиентам всеже далеко не безразлично кому они доверят груз, я думаю предпочтут заплатить больше, но чтобы быть уверенными. А в варианте с демпингом - оно ведь и прибыль с каждого контракта меньше будет...
LexxSib
veteran
? Вы транспортная компания или я? Я дал исходные данные, дайте ставку на тонну/км.
Вы не правильно поняли. Крыло 300/400 км - туда и обратно.
Вы не правильно поняли. Крыло 300/400 км - туда и обратно.
Связь без брака
v.i.p.
К сожалению при таких исходных данных я вам серьнзную ставку не дам. Сорри
ТОП 5
2
3
4