Топ брендов Новосибирска.
лажа
в топ-20 даже нет НГСа
в топ-20 даже нет НГСа
Не, Алавар то нормально что в топе оказались, по некоторым другим вопросы 
ну и по методике оценки в целом...
ну и по методике оценки в целом... да-да, но колбаса у СПК в 6 раз длиннее и толще колбасы Торговой Площадипричем здесь крупнее?
даже по рейтингу видно, что масштаб бизнеса не первичен
но зато почему "Гис где-то в середине - непонятно. что в Нск 2Гис знают хуже, чем фабрику Старт?
даже по рейтингу видно, что масштаб бизнеса не первичен
но зато почему "Гис где-то в середине - непонятно. что в Нск 2Гис знают хуже, чем фабрику Старт?
Дак там жеж написано сверху - "САМЫЕ дорогие БРЕНДЫ"...
я бы наоборот, бизнес "Карачинская" - в топку (обычный локальный бренд, практически неизвестный за пределами НСО) махнул не глядя бы на бизнес Толмачево! на 150% !!! (если про бизнес говорить) 
но боюсь, казахи никогда не согласятся на это
но боюсь, казахи никогда не согласятся на это
Ты мне на другой вопрос ответь, если над аэропортом вывеску поменять с Толмачёво на Кольцово, что-то изменится? 
Леша, ты не путай тут
Александр то писал не про бренд, а про БИЗНЕС!!! Вот это меня и насторожило. Поэтому и отвечал про БИЗНЕС!!!
а уж, что там будет написано сверху тоже важно, но не так сильно...
я бы вообще переименовал бы "Толмачево" во что-нить типа "Международный аэропорт им. ФИО" (а вот за ФИО нужно было бы подумать)
Александр то писал не про бренд, а про БИЗНЕС!!! Вот это меня и насторожило. Поэтому и отвечал про БИЗНЕС!!!
а уж, что там будет написано сверху тоже важно, но не так сильно...
я бы вообще переименовал бы "Толмачево" во что-нить типа "Международный аэропорт им. ФИО" (а вот за ФИО нужно было бы подумать)
Да и вообще, а где тут один из главных брендов НСО??? я про авиакомпанию S7!!! 
она же вроде до сих пор в г. Обь то находится...
она же вроде до сих пор в г. Обь то находится...
Да это я увидел, что про бизнес, но заголовок про бренды
Либо это просто неграмотно выполненное редакционное задание, либо на самом деле заказчик кто-то из тех, у кого явно завышена стоимость, либо тот, кому надо занизить чью-то стоимость.
Либо это просто неграмотно выполненное редакционное задание, либо на самом деле заказчик кто-то из тех, у кого явно завышена стоимость, либо тот, кому надо занизить чью-то стоимость.
и в догонку к S7...
а где МДМ-Банк?????? он (судя по сайту до сих пор в г.Новосибирске находится)
а где МДМ-Банк?????? он (судя по сайту до сих пор в г.Новосибирске находится)
ты не понимаешь, Старт - это наше всёпИчалька, конечно
хотя, справедливости ради, надо сказать, что "Старт" то молодцы, на самом деле... я уж не знаю, стоит ли этот бренд таких денег или нет, но в своем сегменте - они, конечно, красавцы!!! даже всероссийские турниры (по ТВ видел) проводятся на их столах и "Старт" там везде маячит
хотя, справедливости ради, надо сказать, что "Старт" то молодцы, на самом деле... я уж не знаю, стоит ли этот бренд таких денег или нет, но в своем сегменте - они, конечно, красавцы!!! даже всероссийские турниры (по ТВ видел) проводятся на их столах и "Старт" там везде маячит
Это да, согласен 
Уникальный производитель, крупнейший в России. Но тут опять же вопрос о стоимости бизнеса и о стоимости бренда...
Уникальный производитель, крупнейший в России. Но тут опять же вопрос о стоимости бизнеса и о стоимости бренда...Серьезно что ли??? а по какому принципу определяется московский банк или нет??? по названию что ли???
тогда банк "Россия" - это чей банк???
тогда банк "Россия" - это чей банк???
Ну тут вопрос что как росло, МДМ слился в экстазе с Уралвнешторг+Сибакадем, для Нска всё равно восприятие инфраструктуры идёт как местное. А вот для меня Монро, например, выдаёт в голове ассоциацию в первую очередь Новокузнецк, но не Новосибирск.
да, блин, МДМ-Банк на Ленина,18 прописан и ИНН Новосибирский
Стоимость бренда считать по обороту???
ну по меньшей мере - не профессионально это как то (обороты - это один из показателей лишь)...
и про S7, что счета все в оффшорах - мягко скажем, не совсем верная информация. Даже если взять официальные данные, открытые для всех (по РСБУ или МСФО), то уж явно всякие Тревелерсы, Монро и пр. даже рядом не стояли...
Стоимость бренда считать по обороту???
ну по меньшей мере - не профессионально это как то (обороты - это один из показателей лишь)... и про S7, что счета все в оффшорах - мягко скажем, не совсем верная информация. Даже если взять официальные данные, открытые для всех (по РСБУ или МСФО), то уж явно всякие Тревелерсы, Монро и пр. даже рядом не стояли...
С упорством, достойным лучшего применения, Александр продолжает утверждать неверность того, что для всех, включая Центральный банк РФ является очевидным. Тогда смотрим официальный сайт ЦБ РФ
угумс, а HSBC, UnicreditBank и куча других, живут и не знают, что их бренды ничего не стоят
угумс, а HSBC, UnicreditBank и куча других, живут и не знают, что их бренды ничего не стоят
причем здесь бренд и юридическое лицо??? Даже, если банкиры и отберут авиакомпанию, то она все равно будет летать под брендом S7!!!!! И в этом ее сильная сторона!!!
топ можно закрывать?
не-не, как можно, пока Игорь Борисов не отписалсявах вах, ну спасибо, товарищи, и за подарки, и за тАкое высочайшее доверие 
цитируя статью НГС Бизнес по поводу методологии составления рейтинга:
"Как прокомментировал составитель рейтинга, управляющий партнер компании DSO Consulting Сергей Дьячков, рейтинг был сделан впервые специально по заказу журнала Status. Методология оценки объясняется так: при сопоставимых масштабах бизнеса брендированная компания, как правило, дороже своих небрендированных аналогов, то есть имеет лучшие отраслевые показатели: «В первую очередь — отношение капитализации компании к ее чистой выручке (P/S) и отношение оценочной стоимости компании к ее чистой выручке (EV/S).
Поэтому часть рыночной стоимости компании, создаваемая ее брендом, может быть оценена через превышение ее отраслевых показателей над средними по отрасли значениями."
не могу не отметить, что у нас в НСКе нет "НЕ брендированных компаний", "сопоставимых" при этом "по масштабам бизнеса"...с этими лидерами
ну то есть...у нас нет альтернативного Толмачево ...у нас нет второй Карачинской, у нас нет второго Дубль Гиса...второй Золотой Короны...компаний такого же локального происхождения и масштабов бизнеса...
поэтому сложно говорить о "гудвиле" и "бренде" в этих условиях...у нас, с Вами, как у потребителей, нет никакого выбора воспользоваться услугами другого аэропорта в городе...а такого же сопоставимого по масштабам, но при этом "не бренда"...нет вообще в прицнипе...а с аэропортами других городов мы не можем его сравнивать...по той же самой причине - они просто напросто не входят в потребительский выбор новосибирцев
поэтому, я не очень согласен с авторами рейтинга, что вот так вот стоит всех называть сразу брендами, да эти компании известны, но известны часто лишь благодаря "первости своего появления в товарной категории" и благодаря исторически сложившимся факторами "СССРовского наследия"...бренд это все таки всегда статус на рынке потребительских альтернатив, если он ни с кем не конкурирует ...и его "более высокая товарная наценка" объясняется лишь отсутствием конкурентов...сложно их считать брендами в рамках определений классического маркетинга...да это компании с высокой капитализацией то сё..но не надо спешить всех называть "брендами", ведь капитализация растет благодаря единственности на рынке, давайте дождемся наступления конкуренции, того же самого ВТО, как себя кто покажет...сохранится ли это положение с течением времени 10, 20, 30, 50, 100 лет...
а то ведь помните в СССР была такая реклама: "Летайте самолетами Аэр*флота!", как будто бы у меня при перелетах внтури страны был выбор летать Люфтг*нзой елки-палки или пусть даже каким-нить дискаунтером Southw*st Airl*nes!
цитируя статью НГС Бизнес по поводу методологии составления рейтинга:"Как прокомментировал составитель рейтинга, управляющий партнер компании DSO Consulting Сергей Дьячков, рейтинг был сделан впервые специально по заказу журнала Status. Методология оценки объясняется так: при сопоставимых масштабах бизнеса брендированная компания, как правило, дороже своих небрендированных аналогов, то есть имеет лучшие отраслевые показатели: «В первую очередь — отношение капитализации компании к ее чистой выручке (P/S) и отношение оценочной стоимости компании к ее чистой выручке (EV/S).
Поэтому часть рыночной стоимости компании, создаваемая ее брендом, может быть оценена через превышение ее отраслевых показателей над средними по отрасли значениями."
не могу не отметить, что у нас в НСКе нет "НЕ брендированных компаний", "сопоставимых" при этом "по масштабам бизнеса"...с этими лидерами ну то есть...у нас нет альтернативного Толмачево ...у нас нет второй Карачинской, у нас нет второго Дубль Гиса...второй Золотой Короны...компаний такого же локального происхождения и масштабов бизнеса...
поэтому сложно говорить о "гудвиле" и "бренде" в этих условиях...у нас, с Вами, как у потребителей, нет никакого выбора воспользоваться услугами другого аэропорта в городе...а такого же сопоставимого по масштабам, но при этом "не бренда"...нет вообще в прицнипе...а с аэропортами других городов мы не можем его сравнивать...по той же самой причине - они просто напросто не входят в потребительский выбор новосибирцев
поэтому, я не очень согласен с авторами рейтинга, что вот так вот стоит всех называть сразу брендами, да эти компании известны, но известны часто лишь благодаря "первости своего появления в товарной категории" и благодаря исторически сложившимся факторами "СССРовского наследия"...бренд это все таки всегда статус на рынке потребительских альтернатив, если он ни с кем не конкурирует ...и его "более высокая товарная наценка" объясняется лишь отсутствием конкурентов...сложно их считать брендами в рамках определений классического маркетинга...да это компании с высокой капитализацией то сё..но не надо спешить всех называть "брендами", ведь капитализация растет благодаря единственности на рынке, давайте дождемся наступления конкуренции, того же самого ВТО, как себя кто покажет...сохранится ли это положение с течением времени 10, 20, 30, 50, 100 лет...
а то ведь помните в СССР была такая реклама: "Летайте самолетами Аэр*флота!", как будто бы у меня при перелетах внтури страны был выбор летать Люфтг*нзой елки-палки или пусть даже каким-нить дискаунтером Southw*st Airl*nes!
спс!ну так то все верно, но не верно (точнее не согласен)
и вот в чем: все это верно, только к одному бренду, представленному здесь - это Толмачево... у всех остальных есть альтернативы для потребителей: "карачинская" - "бонАква" и "акваминерале", у 2Гиса - Яндекс, "Золотая корона" - Сберовская система, Контакт, Виза и прочее...
т.е. грубо говоря, у потребителя есть выбор, все таки... И получается, что все таки превышение показателей над средними по отрасли таки можно прикидывать....
вывод, стоимость брендов считать можно, но вот в с представленными результатами и окончательным рейтингом можно СИЛЬНО поспорить
и вот в чем: все это верно, только к одному бренду, представленному здесь - это Толмачево... у всех остальных есть альтернативы для потребителей: "карачинская" - "бонАква" и "акваминерале", у 2Гиса - Яндекс, "Золотая корона" - Сберовская система, Контакт, Виза и прочее...
т.е. грубо говоря, у потребителя есть выбор, все таки... И получается, что все таки превышение показателей над средними по отрасли таки можно прикидывать....
вывод, стоимость брендов считать можно, но вот в с представленными результатами и окончательным рейтингом можно СИЛЬНО поспорить
да и по Толмачево можно прикидывать, только в разрезе, какой аэропорт для стыковок выберет потребитель (который не из Новосибирска)...
ну т.е. например, из Читы лететь в Москву можно через Новосибирск или Е-бург... соответственно, что будет потребитель выбирать???
второй и не менее важный момент, а какой аэропорт выберут авиакомпании, которые грузовые или транзитные, ну типа на дозаправки и ТО а в выручке аэропортов - это важные составляющие, и можно сказать, что бренд тоже влияет на принятие решений
ну т.е. например, из Читы лететь в Москву можно через Новосибирск или Е-бург... соответственно, что будет потребитель выбирать???
второй и не менее важный момент, а какой аэропорт выберут авиакомпании, которые грузовые или транзитные, ну типа на дозаправки и ТО
а в выручке аэропортов - это важные составляющие, и можно сказать, что бренд тоже влияет на принятие решенийпо такой логике, на дозаправку влияет только стоимость керосина в аэропорту... 
бренд, конечно, не главное в этом вопросе, но также влияет на принятие решений, ибо туда входит и квалификация персонала, и единые стандарты обслуживания на протяжении длительного времени, и четкая работа всех систем аэропорта и др.
бренд, конечно, не главное в этом вопросе, но также влияет на принятие решений, ибо туда входит и квалификация персонала, и единые стандарты обслуживания на протяжении длительного времени, и четкая работа всех систем аэропорта и др.