Навеяло обсуждением бизнес идей.

Всем известна IKEA.
Но мало кто знает, что существуют "помогайки"
которые собирают товар и отправляют его в регионы/города.

Месячный объем закупа проходящий через наших местных ребят 13-27 млн. рублей.
"Компания" делает это за % от суммы чека.
Задача собрать заказ, упаковать, отправить ТК.
В среднем объем около 20 млн. рублей.
80% оборота делают 2-3 клиента.
Бизнес приносит "создателю" порядка 400-500 т. рублей ежемесячно.

По мне красиво

p.s. просьба делится информацией согласно наименованию топа,
заранее благодарен

Изучая тему себестоимости услуг курьерской службы,
обнаружил еще один пример удачной "помощи/предпринимательства".

Сейчас в такси очень популярны проги.
Удобно и потребителю и водителям.
Стать партнером компании (яндекс,убер,гетт и тп) может только ЮЛ.
И в некоторых компаниях только ЮЛ с парком от 10 и более машин.
Компаний партнеров достаточно много и между ними идет борьба за привлечение водителей.
Инструменты для этого существуют разные, не в этом суть.
Компании которые "вошли" на этот рынок раньше или ведут правильную политику с водителями
не так много. Это конторы с сотнями (иногда с несколькими тысячами водителей), часто имеющих свои автопарки.
Они берут за свои услуги комиссионные в среднем от 3 до 6 %.
Один работающий водитель приносит в неделю 600-1000 рублей (зарабатывает 15-25 т. рублей)
Даже имея в активе 100 таких ребят несложно посчитать месячный вал прибыли.
Это просто пример услуги "прокладка".

Основные деньги на аренде/выкупе/работе для водителей.
Пример
работа водителю с водительским стажем от 3 лет
(мааааса молодежи и не только).
Дают новое авто (как правило это солярис или алмера) должен отработать 12 часов в день.
(ежедневная выручка примерно порядка 3,5-4 т. рублей) + бонусы + брендированное авто
(за бренд плата может доходить и до 10 т. ежемесячно).

И все довольны. Водитель работает на новом авто, имея 40 т в месяц и не имея головняков.
Компания отбивает машину за несколько месяцев (от 6 до 10). Через год машина меняется.

Минусы есть. Налоговая часто нахлобучивает счета таких организаций.
и водители... здесь думаю понятно.

Стать партнером компании (яндекс,убер,гетт и тп) может только ЮЛ.

В каком именно смысле "партнёром"?

Как вот это

Один работающий водитель приносит в неделю 600-1000 рублей (зарабатывает 15-25 т. рублей)

...соотносится с этим?

Водитель работает на новом авто, имея 40 т в месяц и не имея головняков.

1) Напрямую у сервису может подключится только ЮЛ (как правило со своим парком машин)
потом уже подключают людей со своими машинами.

2) работает на своем авто через "прокладку"

3) работает по найму.

А кто меня тогда в контакте постоянно приглашает стать водителем? Кто прикидывается официальным убером и яндексом?

да как правило это партнеры. хот возможно и официальные представители.
они уже подключают к одному из партнеров.

Ты пробовал?

Бизнес приносит "создателю" порядка 400-500 т. рублей ежемесячно.

Немного смущают такие цифры ...
Вон только на одном известном "мамском" форуме несколько тем с предложением услуги по доставке товаров из Икеи в Барнаул по 3-4 тыс страниц сообщений-заказов. 11-13% с заказа. Возят своим транспортом+постоянно берут попутный груз. Заказывают в основном одну мелочовку, за которой не поедешь даже эти 200 км. Раздача бесплатная+РЦР.

Бизнес приносит "создателю" порядка 400-500 т. рублей ежемесячно.
==============
Немного смущают такие цифры ...
Вон только на одном известном "мамском" форуме несколько тем с предложением услуги по доставке товаров из Икеи в Барнаул по 3-4 тыс страниц сообщений-заказов. 11-13% с заказа. Возят своим транспортом+постоянно берут попутный груз. Заказывают в основном одну мелочовку, за которой не поедешь даже эти 200 км. Раздача бесплатная+РЦР.

Упомянул в сообщении форум, еще раз зашел на него, увидел: только по городу "Н", и только в разделе "Коммерческие предложения" 360 тем, размещенных на платной основе. При этом средняя стоимость размещения одной 1000-1500 руб/мес. Помимо этой есть и другие платные ветки+различная баннерная реклама и др. предложения. По мне так тоже не плохо реализованная идея!

1) Напрямую у сервису может подключится только ЮЛ (как правило со своим парком машин)

Два раза нет. Может и ИП. Ограничения по машинам нет.

работа водителю с водительским стажем от 3 лет
(мааааса молодежи и не только).
Дают новое авто (как правило это солярис или алмера) должен отработать 12 часов в день.
(ежедневная выручка примерно порядка 3,5-4 т. рублей) + бонусы + брендированное авто
(за бренд плата может доходить и до 10 т. ежемесячно).

Доходы делим на 2, расходы умножаем на 3.

Про то, что осуществлять перевозки пассажиров без лицензии на територии РФ запрещено. А лицензию дают только ИП или организациям.

И даже не начинайте спорить.... даже не думайте о такой возможности... даже не думайте о возможности такой возможности. Забаню к чертовой матери на неделю.

Интересный пример масштабирования бизнеса на примере ТК СДЭК (пример пассивного дохода)

Развитие сети происходит в основном по франшизе.
Вроде ничего особенного, только в сфере логистики подобного нет.

Арифметика
Стартовый капитал порядка 300 т. рублей.
150 взнос компании, она предоставляет прогу, полностью занимается логистикой и тп (кроме доставки клиентам)
Партнер обрабатывает и доставляет отправления. Ну и конечно содержит пункт выдачи товара.
Компания дает на раскрутку полгода.
с 7 месяца партнер платит 10% с оборота.
Валовая прибыль 1 отделения в нашем городе может доходить до 2 млн. рублей (через год работы).

Большой % развития компании дают бывшие или действующие работники (открывают под 1-2 клиентов).
ИМХО пример близкого к идеальному сочетанию интересов компании и партнера

Можно перенести это в Бизнес-анекдоты?

...И даже не начинайте спорить.... даже не думайте о такой возможности... даже не думайте о возможности такой возможности...



пообщался с таксистами (всякой масти)
молодые "изнашиваются" моментально (год-два и в отвал)
износ моральный страшен - люди опускаются и стареют моментально
у "старых" есть закалка - сидеть месяцами в машине,
пить и есть бурду, мочиться изредка "по-собачьи" и
терпеть "всё это" много лет
----------------------------------------------------------------------
юмор - это чувство (юмора) (с)

редко удивляюсь, но данная инфа зацепила.
кто в теме расскажите.
хочется верить, что это вброс...
но как то убедительный очень.

бизнес - в виде "карманного государства"

видео второе

Типичный ролик в духе РенТВ... Если вы верите во все то, что говорят по РенТВ, то и этому можете свято верить.
Для убедительности в роликах факты перемешаны с вымыслом и откровенным бредом, есть также очень удачные извращения фактов. Очень удачно применены приемы "сказать правду, но не всю..."
Хотите знать всю правду - обратитесь к первоисточнику, а именно к закону о ЦБ №86-ФЗ.

кто в теме расскажите.

Женя, не ссы. Уставный капитал ЦБ РФ на 100% является федеральной собственностью (ст. 2 86-ФЗ "О ЦБ"). Наш, родимый.

Контролируется Президентом, так как председатель ЦБ назначается и снимается по представлению Президента Госдумой (ст. 12 86-ФЗ). А наша Госдума сам знаешь как голосует. Как надо так и голосует.

Остальной ролик даже жевать неохота. Если что-то конкретное интересно - спроси. Разжую по старой дружбе