позавчера от рок сити до первомайки, потом кропоткина, на ситроене - 150 руб. за все!!!! правда ночью без сфетофоров. Понятно что спец тариф, но не до такой же степени. еще постояли у подьезда немного.
-----------------------------------------------------------------------

До такой, Костя!
Элементарные расчеты показали, что по обычному тарифу Ваша поездка обошлась бы не меньше 260 рублей.
С уважением,
Сергей

обеспокоила разница в сумма поездок
---------------------------------------------------------------------

Меня она тоже беспокоит, когда узнаю, что охранники помогают брать клиентов частникам, вместо такси. Не слишком ли большая скидка?
С уважением,
Сергей

Не устранять конкурентов, путем введения директив, а искать резервы снижения «плана» для таксистов, предоставлять скидки клиентам (согласитесь, что скидки описанные Сергеем не для каждого жителя), накопительные в том числе, петь песни в машинах, в конце концов. Чтобы люди ХОТЕЛИ ездить в такси, а не на частниках. Просто ситуация может стать похожей на наш родной автопром, когда проще ввести пошлины на иномарки, чем самим бороться за качество «продукции». И вообще, разве «борьба с незаконным предпринимательством в области перевозок пассажиров» является целью создания Лиги?
----------------------------------------------------------------------

Когда я принимал решение о вступлении "Мустанга" в Лигу, под целями понимал именно то, что Вы описали. Надеюсь моего влияния хватит на то, чтобы не допустить скатывания деятельности Лиги до "войны" за искоренение частников. Вы абсолютно правы, что карательные меры ни к чему не приведут, а только обострят ситуацию. Клиенты сами выберут, чьими услугами пользоваться. Наша цель сделать такси настолько привлекательными для ВАС, чтобы при принятии решения на чем поехать, ответ был очевиден.
Уверен, что Владимир Немиров и остальные члены Лиги подтвердят мои слова.
С нетерпением жду когда мои коллеги тоже появятся на форуме.
А Вас, уважаемый ZZTOP, очень хочется пригласить на собрание членов Лиги в качестве представителя от потребителей. А может и привлечь к работе по созданию стандартов деятельности для такси в Новосибирске?
С уважением,
Сергей

есть замечательный фильм с Де Ниро и Шарон Стоун - "Казино".

тут прозвучала мысль о накопительных скидках...
я практически всегда вызываю такси с мобильника, даже имея под рукой стационар, и знаю что номер уже известен, часто называют последний адрес с которого вызывал, так вот - а возможен механизм предоставления скидок постоянным клиентам на основании кол-ва заказов с одного телефонного номера ??
-----------------------------------------------------------------------
Отличная мысль! Спасибо!
Менеджеры и диспетчеры уже озадачились как это сделать.
Видите, какие ВЫ молодцы! Очень приятно осознавать, что мы работаем для ТАКИХ клиентов как ВЫ!!!
С уважением,
Сергей

есть замечательный фильм с Де Ниро и Шарон Стоун - "Казино".
------------------------------------------------------------------------
К великому своему стыду, не видел. Поэтому ничего не понял.
Вот, когда-нибудь, пойду в отпуск - обязательно посмотрю! Обещаю.

Здравствуйте, ZZTOP.
Лига не ставит перед собой цель заняться устранением конкурентом. Рынок открыт всем, кто хочет легально и добросовестно заниматься перевозками.
Форум и есть один способов повышения качества услуг. Как не из форума можно узнать о том, кто и как обслуживает потребителей, как на это фирма реагирует. Это открыто всем. И каждый делает свои выводы о работе фирмы.
Борьба с калымщиками - это задача правоохранительных органов. Мы им будем содействовать и помогать.
А нужны ли городу калымщики?
Зачем городу те кто не несет за свои действия никакой ответственности, в первую очередь перед потребителями. Именно ответственность за свои действия и отличает добросовестного перевозчика от недобросовестного. Думаю, что форум это уже и показывает.
Что мешает калымщику устроиться в такси, либо самостоятельно зарегистрироваться как ЧП, получить лицензию и вперед. А мешает то, что это подразумевает и выполнение определенных обязательств.

Ну что ж, таки воспользовался и я услугами "Мустангъ-а". Сразу скажу - СУПЕР! Дело было так. Вчерась пошли с приятелем провожать общую знакомую - не сильно поздно, где-то в половине 10-го. Соответственно, взяли пива, уселись у подъезда и долго болтали, часов до 11-ти точно. В конце концов решили, что уже пора расходиться, я звоню в такси. Местность - ул. Рельсовая, ежели не ошибаюсь:-) Естественно, позвонил 750-000. Трубку взяли быстро, стали принимать заказ, после чего споткнулись на номере квартиры (все-таки у подъезда сидели). Сказали, что на улицу машины не высылают. Причем после этого доброжелательность оператора, увы, испарилась. Наученный горьким опытом, звоню в 111-555 и сразу спрашиваю, высылают ли они машины на местность. Ответ отрицательный. Однако замерзнув, набираю 100-200. Девушка с приятным голосом попросила уточнить, какую машину мы хотим, просветила о тарифах заказа, что весьма приятно. Правда, пересчитывать маршрут до МЖК не стала, но это и правильно. Спросила, на какой адрес ехать, попросила назвать квартиру, в ответ на то, обязательно ли это, - сказала что обязательно, порядок такой и от него никуда не денешься:-(. Назвал квартиру нашей знакомой, оставил номер мобильника. Дальше пошло самое интересное. Через несколько минут девушка позвонила и сказала, что в течение 10-ти минут машина будет! Такого за долгие годы пользования транспортом я ни разу не слышал. Очень приятно, очень! Минут через 7-8 вдали заметили машину. Зеленый огонек ГОРЕЛ:-) Пепельница задвинута или нет, я не посмотрел, закурил и водитель вежливо выдвинул пепельницу (ага, все-таки была задвинута!). Нчитавшись топика, опосля тушения сигареты задвинул обратно:-) Мы выезжали на Красный проспект, сумма на таксометре была порядка 26 рублей. Конструкция таксометра очень неудобная, даже с переднего сиденья приходится вглядываться, что же там он показывает:-( Сама машина - "Жигули" поизвела сугубо положительное впечатление, видно, что за ней ухаживают - НО! Нет ручки стеклоподъемника справа:-( Водитель был весьма молчалив,но это на тот момент было к лучшему:-) И видно было кстати, что водитель действительно профи. Доехали очень быстро, но аккуратно, без лихачества. Короче, поездка мне очень и очень понравилась, мелкие нюансы отнюдь не портят общего впечатления. Если Вы, Сергей, совместно с коллективом добъетесь такого сервиса во всех без исключения машинах Вашей фирмы, это будет прекрасно. Очень, знаете ли, приятно, когда выходишь из такси с настроением лучшим, нежели с которым садился:-)
А, самое главное:-) Приехав, спросил, сколько денег с меня - 140 рублей, на таксометре что-то типа 139 с копейками было. Дал водителю 200 - за хорошую поездку:-)

И благодарности действующим лицам:-)
Водителю машины №28 - Алексей, огромное спасибо, Вы достойно продемонстрировали мне качество обслуживания в "Мустангъ-е"! При случае буду рад воспользоваться Вашими услугами снова.
Девушке-оператору (имени Вашего, увы, не запомнил:-( - Вам также большое-большое спасибо! Так держать:-)
Сергею - супер! Рад за вас лично и за фирму в целом, руководство которой успешно борется за качество обслуживания своих клиентов!

З.Ы. Напоминаю, услугами данной фирмы пользовался первый и пока единственный раз, но мы это исправим:-)
З.З.Ы. Дабы не сочли за рекламу, сообщаю - Сергею по поводу сертификата так и не звонил, наверное отложим до следующей недели.

Спасибо Вам!
Горжусь Алексеем и другими "Мустангами", которые достойно работают.
Очень приятно читать такие отзывы о нашей работе. Мы все стремимся к тому, чтобы другие были просто невозможны.
Огромное спасибо всем участникам форума, всем клиентам, которые ездят на наших "коняшках" и передают свои замечания и предложения по улучшению нашей работы.
Сертификат Ваш. Как соберетесь, так и звоните.
С уважением,
Сергей

Друзья, всех, кого это касается, поздравляю с Днем торговли и Днем Военно-морского флота! Желаю вам счастья и процветания! И всем сочуствующим - того же!

Значит так,
отчета не будет,
наверное

потому как все плохо помню,
поездки было две:

от айриша до шемрока в час ночи
и
с Нарымской до Шевченковского в 5 утра
помню только очень положительные ассоциации и эмоции (собственные)
спасибо Сергей,
спасибо водителям...
о! от айриша на 070 ехал, вспомнил, а волгу, в которую девочку садил - не запомнил
и, конечно, большое спасибо девочкам - диспетчерам

все!
езжу на "Мустангах"

Спасибо Вам! Значит наши совместные усилия в течение 2-х месяцев не пропали даром.
С уважением,
Сергей

все!
езжу на "Мустангах"

Юрьевич !

Быкуешь ?

День добрый!
Хочу поблагодарить Сергея за приглашение поучаствовать в работе Лиги. Чтож, предложение весьма заманчивое, буду рад помочь, только боюсь, что моя некомпетентность в решении подобных вопросов не сильно Вам поможет. Но все равно спасибо.

Клиенты сами выберут, чьими услугами пользоваться. Наша цель сделать такси настолько привлекательными для ВАС, чтобы при принятии решения на чем поехать, ответ был очевиден.

Вот тут полностью согласен с Вами.
Живой пример тому. В пятницу (25 июля) нужно было уехать в КСМ (Матвеевка), ради спортивного интереса заказал такси 111-555. Предварительно поинтересовался, что отдаленная подача 50 руб. и 1км – 6 руб. Приехали во время, жигуль. Загрузил в багажник небольшую коробку (пылесос) и плавненько поехали. Если в машине и был таксометр, то его спрятали ОЧЕНЬ хорошо, чистота салона (ВСЕГО!!!), как и отсутствие ручек регулировки сиденья оставляла желать только лучшего. Ну, да ладно. Доехали по карте до места назначения, после чего мне было объявлено о сумме в 300 руб. На вопрос «и откуда стока?», был получен ответ – так ведь далеко и багаж еще (!). Блин, думаю, ради приличия хоть бы таксометр поискал. Т.к. я спешил, то отдал без боя.
Вечером, часов в 22:00, решил возвращаться на «Мустанге». Кстати, нисколько не пожалел. Даже тот факт, что таксометр был закрыт пепельницей, не разочаровал меня: чисто, быстро и даже дешевле 272 руб.. Хотя я думаю, что по счетчику было меньше, а я и так дал бы больше. Короче для себя определился, что с 111555, больше дел иметь не буду.
P.S. Сергею отдельное спасибо за должное содержание парка. И еще, может какую памятку для пассажира сделать, что счетчик был открыт?
Удачи

возить пылесос за 600 руб. странно как то?

Если все пойдет так, как Вы описали, то будет просто замечательно.
Лишь бы затем (после ухода калымщиков) перевозчики справились с ожидаемым дефицитом такси и не стали повышать расценки на услуги.

Ну ладно Вам, прям подарок на свадьбу нельзя на такси отвезти. Может нам нравится пылесосы катать!

а от куда ехали?

Ехали от цирка до КСМ (матвеевка)

только боюсь, что моя некомпетентность в решении подобных вопросов не сильно Вам поможет
------------------------------------------------------------------------

Вы компетентный клиент и очень хорошо, что не знаете внутренней специфики такси. Вы расскажете чего хочется получить клиенту, когда он вызывает такси и что его к этому побуждает. Многие менеджеры сами придумали это за вас и пытаются (а некоторые и не пытаются) соответствовать своим представлениям. Не факт, что они совпадают с Вашими. А вот как добиться соответствия потребностям клиентов - будем думать сами, хотя я не откажусь и от Ваших советов.
__________________________________________

На передней панели каждого автомобиля есть наклейка, напоминающая клиентам о необходимости контролировать показания таксометра. Нужно, при посадке сразу попросить показать таксометр. Недолго уже вам осталось мучаться, с 1 октября все будут оснащены большими аппаратами, который пепельницей не закроешь. Да еще и кассовые чеки водители обязаны будут выдавать.
Спасибо Вам за Ваши отзывы. Критику мы тоже воспринимаем нормально. Мне кажется, что после Вашего поста многие руководители такси обратят пристальное внимание на чистоту машин и салонов.
С уважением,
Сергей

150 руб. за все!!!! правда ночью без сфетофоров.

-------------

све светофоры проезжали, даже если горел КРАСНЫЙ ???

Лишь бы затем (после ухода калымщиков) перевозчики справились с ожидаемым дефицитом такси и не стали повышать расценки на услуги.
---------------

Рынок есть рынок - Так называемые "колымщики" никуда не денутся... хотя у меня понятие "колымщики" относится с муниципальному такспарку на Нижегородской... действительно колымщики, которые только лохов и ждут, чтобы их нагреть.... а простому человеку, который выехал хоть немного деньжать заработать на бензин, я уж лучше немножко добавлю денжат

А с коммерческми такси, имеющими свое лого и торговую марку надо бороться, ИМХО, всеми способами
В черный список у меня попали: бывшая "тонда, нынче вроде как "такси-центр" или чтото подобное, естественно, "Динамикс", динамо еще тО! Визит-такси - уроды... Мустанг пока нейтральный

ночью светофоры мигают только желтым светом почемутоне останавливались.

Рынок есть рынок - Так называемые "колымщики" никуда не денутся... хотя у меня понятие "колымщики" относится с муниципальному такспарку на Нижегородской... действительно колымщики, которые только лохов и ждут, чтобы их нагреть.... а простому человеку, который выехал хоть немного деньжать заработать на бензин, я уж лучше немножко добавлю денжат
------------------------------------------------------------------------

Как специалист не могу с вами не согласиться. Вспомните развитие рынка риэлтерских услуг, борьбу Ассоциации с "черными маклерами". Сценарий похож, только через 10 лет. В настоящее время доля рынка, занимаемая агентствами, значительно больше, чем в начале битвы. Многие "маклеры" зарегистрировались как агентства и вступили в Ассоциацию. Думаю и с такси произойдет нечто аналогичное. Вобщем-то это и можно расценивать как цель Лиги. Вывести из подполья "черных" перевозчиков, а их постоянные клиенты так и останутся с ними. Ведь мы, люди, существа странные. Сотрудничаем либо с конкретными людьми, независимо от их места работы (если считаем их специалистами, заслуживающими доверия), либо с системами. Тогда нам не важны конкретные исполнители. Но это случается значительно реже.
------------------------------------------------------------------------

А с коммерческми такси, имеющими свое лого и торговую марку надо бороться, ИМХО, всеми способами
------------------------------------------------------------------------
Судя по последним постам, это вполне возможно.
------------------------------------------------------------------------

В черный список у меня попали: бывшая "тонда, нынче вроде как "такси-центр" или чтото подобное, естественно, "Динамикс", динамо еще тО! Визит-такси - уроды... Мустанг пока нейтральный
------------------------------------------------------------------------
"Тонда" была китайской и почила в бозе. Даже мы не смогли найти ее концов. ГАИшники помнят ее до сих пор. Остальных комментировать не буду. Рейтинг "Мустанга" значительно возрос даже в глазах уважаемого Vovasa, по сравнению с более ранним периодом существования таксишных топиков. Мы уже НЕЙТРАЛЬНЫЕ!!!
Я действительно искренне рад, что мы смогли преодолеть самый трудный барьер по пути к нашим клиентам. И вы, клиенты, не пожалели своих кошельков и сил, чтобы помочь нам.
Спасибо.
С уважением,
Сергей

"Тонда" была китайской и почила в бозе.
-----------

после того как они померли, на машинах сменилась вывеска с Тонды на Такси-Центр, но сейчас еще часто встречаются машины оттуда, только шашечки остались...


Я действительно искренне рад, что мы смогли преодолеть самый трудный барьер по пути к нашим клиентам. И вы, клиенты, не пожалели своих кошельков и сил, чтобы помочь нам.
--------------------
хе-хе... за компании с брендом я голосовать своим кошельком не буду, скорее всего никогда...
Меня подвезет частник, или тот же с 222222, я знаю, мужик, в первую очередь на себя работает...
а не на дядю... в "брендовых" такси в первую очередь работают на дядю, а потом на себя... а зачем я буду кормить дядю? нее.... дядя пусть на других зарабатывает...

в "брендовых" такси в первую очередь работают на дядю, а потом на себя... а зачем я буду кормить дядю? нее.... дядя пусть на других зарабатывает...

------------------------------------------------------------------------

И как же по вашему, в брендовых такси водители работают в первую очередь на дядю? А дядя только деньги отбирает? Очччень интересно узнать! Просветите несведущего. Может я не правильно себя веду? Так откройте мне глаза, а то почуствовал себя не дядей, а мальчиком.
С уважением,
Сергей

А что рассказывать - и так все ясно
"БрендОвое такси" - это в первую очередь, коммерческая организация, у которой цель одна - заработать деньги. Приобретаются автомобили, НАНИМАЮТСЯ водители. Авто - это фактически средства производства, которые необходимо окупать.Максимум через год эксплуатации авто уже начинают давать максимальную прибыль(они окупили уже себя), а зар.плата у водителей не увеличивается, а увеличивается прибыль организации, т.е "дяди"....
Фактически водитель просто является обычным наемным работником, и не работает на себя.

Максимум через год эксплуатации авто уже начинают давать максимальную прибыль(они окупили уже себя), а зар.плата у водителей не увеличивается, а увеличивается прибыль организации, т.е "дяди"....
Фактически водитель просто является обычным наемным работником, и не работает на себя.
-----------------------------------------------------------------------
Хи-хи-хи, святая простота. Этому Вас частники научили или сами додумались? Проедьте на "Мустанге", поговорите с водителем, а потом отпишите сюда. Только постарайтесь это сделать непредвзято. В диспетчерских фирмах ( типичный представитель 222-222), водитель платит дяде за каждый заказ, другому дяде за ремонт, третьему за запчасти, четвертому за лицензию, пятому за медосмотр (это может быть и первый), шестому за страховку (или второму за ремонт, а седьмому за ущерб). Это минимум. А вообще-то, в первую очередь, конечно, на себя работает. Остальное по остаточному принципу, с барского плеча, так сказать.

Авто - это фактически средства производства, которые необходимо окупать.Максимум через год эксплуатации авто уже начинают давать максимальную прибыль(они окупили уже себя

Разрешите не согласиться с Вами. Авто не может окупиться за один год. Пока по автомобилю начисляется амортизация, он не может себя полностью "окупить". Чтобы не быть голословным, скажу, что в соответствие с нашим законодательством автомобиль (волга, например)должен амортизироваться 5-7 лет (постановление Правительства №1 от 01.01.02).
Плюс ко всему, амортизация является только частью затрат: здесь и налоги, и материалы, и зарплата и т.д. И понятие "прибыль" ОЧЕНЬ условное. Не все так просто. И вести бизнес при действующем законодательсве весьма трудоемкий процесс.

Плюс ко всему, амортизация является только частью затрат: здесь и налоги, и материалы, и зарплата и т.д. И понятие "прибыль" ОЧЕНЬ условное. Не все так просто. И вести бизнес при действующем законодательсве весьма трудоемкий процесс.
-----------------------------------------------------------------------
Спасибо, уважаемый ZZTOP, а то я устал уже объяснять одно и то же.
Может Вам доверия побольше будет. А то мои объснения, вероятно воспринимаются как "пой, ласточка, пой, а мы-то знаем, что все не так, дядя эксплуататор наживается на горбу трудящихся, и всем в интернете рассказывает, какой он на самом деле хороший". Весьма печально. Понимаю, что несколько поколений руководителей разных уровней просто приучили массы к такому отношению. Но вы-то не МАССА! Вы же умные, думающие люди.
С уважением,
Сергей

"БрендОвое такси" - это в первую очередь, коммерческая организация, у которой цель одна - заработать деньги.

Хм... Вообще-то бизнес-цель современных коммерческих организаций не включает в себя "зарабатать как можно больше бабок-денег". Обычно это захват, удерживание определённой части рынка, создание положительного имиджа компании и т.д. и т.п. Деньги в таком случае являются лишь средствами достижения бизнес-цели. Иначе такая компания не имеет будущего.

2Сергей - у Вас определена бизнес-цель(или миссия) компании? Было бы крайне интересно услышать.

Разрешите не согласиться с Вами. Авто не может окупиться за один год. Пока по автомобилю начисляется амортизация, он не может себя полностью "окупить". Чтобы не быть голословным, скажу, что в соответствие с нашим законодательством автомобиль (волга, например)должен амортизироваться 5-7 лет (постановление Правительства №1 от 01.01.02).
Плюс ко всему, амортизация является только частью затрат: здесь и налоги, и материалы, и зарплата и т.д. И понятие "прибыль" ОЧЕНЬ условное. Не все так просто. И вести бизнес при действующем законодательсве весьма трудоемкий процесс.
--------------

Это всё теория... а на практике всё намного реальнее... Не надо мне приводить постановления и т.д. - я неплохо знаю бухучет, просто не хочу вдаваться в его подробности...
Аммортизация и окупаемость разные ещи...
А окупаемость за ГОД машины в такси (063, 053)- волне реальная цифра... Волго естественно, дороже, окупаться будет около 2 лет,
Ситроен около 3,5 максимум.
Всякие мустанги и другие брендЫ будут вопить что это это не так... Ну да, кому захочется признаваться в реальной прибыли с машины :)))

Вообще-то бизнес-цель современных коммерческих организаций не включает в себя "зарабатать как можно больше бабок-денег". Обычно это захват, удерживание определённой части рынка, создание положительного имиджа компании и т.д. и т.п. Деньги в таком случае являются лишь средствами достижения бизнес-цели. Иначе такая компания не имеет будущего.
-------------------

ну-ну....
В общем , всё равно любой бизнес ради денег...
А рынки, их доли и т.д. - другая сторона бизнеса.

В любом случае, если фирма существует и ведет активно деятельность (читай - тот же мустанг), значит прибыль покрывает расходы...

Что-то я ничего не понимаю! Вы против легального бизнеса, что ли?

Ни в одной фирме не будет никогда роста доходов сотрудников, прямо пропорционального росту доходов фирмы. Иначе в Майкрософте бы уже любой клерк после года работы получал бы миллиарды.

А любой бизнес, разумеется, рано или поздно ради денег. Так или иначе, но если в стратегию развития фирмы не закладывается цель повышения прибыли, то странно, зачем тогда существует эта фирма. Но способы достижения прибыли могут быть разными, и полагать, что все эти виды предполагают жестокую эксплуатацию и буквально рабство подчиненных, просто нереалистично.

Скажем, я неплохо знаком с переводческим бизнесом, много где работал в качестве переводчика. Переводчик в бюро, да будет Вам известно, получает в лучшем случае половину, а то и треть от выплаченной заказчиком цены. Но никому в голову не приходит жаловаться - главное, чтобы рабочий был доволен, а уж сколько себе заберет директор (точнее, не себе, а на развите бюро), его не касается. Считать чужие деньги неправильно. Все равно доход руководящего состава не сравнить с доходом рядовых сотрудников - и это нормально, иначе открывайте свой бизнес - или поднимайтесь по службе.

Нормальный руководитель, безусловно, получая больше, чем подчиненные, обязательно будет стремиться эффективно вкладывать средства в развитие своей фирмы. Смешно думать, что все средства, получаемые фирмой, идут в карман руководства - в этом случае контора бы загнулась на второй день. Вкладывая деньги в развитие, директор рано или поздно получает возможность повысить зарплату работникам, помочь им материально (премии и т.п.), в конце концов, устроить корпоративный праздник, внести командный дух, поощрения всякие и т.п. Это все зависит исключительно от руководителя. Поэтому огульно всех зачислять в "дяди" неправильно. Судя по действиям того же Сергея, я могу предположить, что он именно такой руководитель, как я описал. И когда у него будет окончательно сформирована команда водителей-единомышленников, когда будет налажена работа Лиги, можно ожидать - я уверен - и снижения цен, и заметного повышения качества услуг такси.

А говорить, что Вы-то как раз все знаете, как все на самом деле, в реальности, а настоящий руководитель таксомоторной фирмы как раз мало чего понимает - просто смешно.

Более того, если Вы - все же непонятно, по каким соображениям - против такси, то уж тем более непонятно, почему Вы всей грудью за частников? Они не предоставляют гарантии безопасности и комфорта (гарантия не только означает, что Вы получите продукт или услугу, но также и то, что Вы сможете взыскать с продавца их стоимость в случае несоответсвующего качества), что вообще в такси, на мой взгляд, самое важное. За что Вы платите деньги водителю (любому)? Уж точно не за преодоленное расстояние - иначе Вы бы платили считанные рубли. Вы платите в первую очередь за комфорт и удобство - быстроту, точность и т.п. Оплата амортизации, бензина и пр. занимает меньшую часть. Поэтому странно видеть, как, прикрываясь какими-то непонятными аргументами - "работает на дядю" - Вы выступаете против легально зарегистрированных фирм, ПЛАТЯЩИХ НАЛОГИ, между прочим, в отличие от частников.

И еще - утверждение, что именно Вы-то и знаете, как все на самом деле, выглядит легковесным. Любимые многими сейчас вводные слова "на самом деле" ничего не значат - точно так же и я могу сказать: "на самом деле, всеми такси заведуют выходцы с Кавказа" или "на самом деле, Вы просто являетесь владельцем такси и не желаете, чтобы у конкуретнов шли дела лучше Вашего". Попробуйте опровергните эти слова.

А Сергея я поддерживаю - во всяком случае, этот руководитель весьма рационально использует вполне недорогую возможность обратной связи с потребителями и, скорее всего, способен на качественное развитие своего бизнеса.

Удачи всем!

олее того, если Вы - все же непонятно, по каким соображениям - против такси, то уж тем более непонятно, почему Вы всей грудью за частников? Они не предоставляют гарантии безопасности и комфорта (гарантия не только означает, что Вы получите продукт или услугу, но также и то, что Вы сможете взыскать с продавца их стоимость в случае несоответсвующего качества), что вообще в такси, на мой взгляд, самое важное. За что Вы платите деньги водителю (любому)? Уж точно не за преодоленное расстояние - иначе Вы бы платили считанные рубли. Вы платите в первую очередь за комфорт и удобство - быстроту, точность и т.п. Оплата амортизации, бензина и пр. занимает меньшую часть. Поэтому странно видеть, как, прикрываясь какими-то непонятными аргументами - "работает на дядю" - Вы выступаете против легально зарегистрированных фирм, ПЛАТЯЩИХ НАЛОГИ, между прочим, в отличие от частников.

-------------------------

А почему Вы так уверены, что все легальные такси платят налоги, а?
Вы вообще сами то верите, то пишите ???

И вообще вам "шашечки или ехать" ?

Вам вот торопиться никуда не надо, стоите на обочине и не спеша ловите машину - сейчас есть выбор, иногда в очередь выстраиваются машины... вот здесь и делается выбор на чем ехать и с каким комфортом...
А если время очень сильно поджимает и машин нет на горизонте - в любом случае вы соглашаетесь на любую машину ?!

Те же частники, которые работают, к примеру, в 222222, все зарегистрированы ЧП-ками... против них я ничего не имею... А НАЛОГИ- у нас мерия с областной администрацией украдут в разы денег больше, чем если по принудиловке собрать деньги со всех извозчиков...


Опять же "правильный частник", коих немало - зарегистрирован ЧП, ВСЕГДА следит за СВОЕЙ машиной - она ведь его кормит и он всё сделает для удобства, чтобы пассажир сел в его машину а не к конкуренту. Опять сам же "частник" ремонтирует свою авто, ему не надо платить СТО за ремонт и т.д....

Смешно думать, что все средства, получаемые фирмой, идут в карман руководства - в этом случае контора бы загнулась на второй день

------------------

Подразумевалось, что есть четкое разделение фирма-водители.
Водители приносят доход фирме...
читать надо было внимательнее....

1. В то, что написал, верю.

2. Относительно налогов - если Вы полагаете, что легальные такси не платят налогов, это самый что ни на есть резоннейший повод скорее обратиться в налоговую инспекцию и обоснованно изложить все Ваши подозрения относительно конкретной фирмы, ее моментально разъяснят . Иначе - это общие слова типа "все равно все не платят налогов". Или это Вы написали, вдохновившись собственным примерм?

3. Относительно ловли машины на обочине пример совершенно неудачный - речь не идет о форс-мажорных обстоятельствах, в которых люди (вспомните Римского, заплатившего бешеные деньги за такси до Ленинградского вокзала :)) согласны платить любые деньги за услугу минимального качества.

4. Если частники зарегистрированы как ЧП, они уже не в полной мере частники (конечно, это "Частное" предприятие, но все же предприятие, не полностью частное - простите за тавтологию и путаницу :)) - у них есть определенные обязательства перед властью и т.п. Опять же, если (не дай бог, пример достаточно натянутый, но все же) такой частник что-нибудь сделает с богатым подвыпившим клиентом, то спрашивать будет не у кого, в отличие от конкретной фирмы-такси.

5. Рассуждения про правильного частника общие - примерно такие же, как "в нормальном такси водитель всегда ездит на исправной машине, чисто выбрит и улыбается клиентам".

6. Рассуждения насчет воровства мэрии и администрации области вообще не выдерживают критики - Вы что, за руку их ловили? И знаете точно, как их "воровство" сказывается на сравнительной работе такси и частников? Если частники зарегистрированы, то они примерно так же зависят от власти, как и любое юридическое лицо. Несолидные рассуждения, короче, "все воры"

7. "Подразумевалось, что..." - это не аргумент. Давайте подразумевать, что я вообще способен аргументированно и исчерпывающе ответить на все вопросы - тогда их даже не надо задаватьВсе равно я скажу, что подразумевалось, оказывается, то-то и то-то, а Вы не так поняли, невнимательно прочитали. Тоже, в общем, аргумент слабый.

Удачи!

Деньги в таком случае являются лишь средствами достижения бизнес-цели. Иначе такая компания не имеет будущего.

2Сергей - у Вас определена бизнес-цель(или миссия) компании? Было бы крайне интересно услышать.
---------------------------------------------------------------------
Согласен с Вами. Очень приятно повстречать на форуме подготовленного единомышленника.
Миссия или бизнес-цель компании мной определена в общих чертах. Вы, как человек, явно подготовленный, понимаете, что в действующей организации сформулировать четко миссию, разделяемую командой практически невозможно за столь короткое время. Попробую кратко сформулировать свое понимание в общих чертах.
1. Предоставление высококачественных услуг и полное удовлетворение потребностей наших клиентов.
2. Участие в формировании положительного имиджа города как культурного центра посредством выполнения п.1.
3. Снижение социальной напряженности в городе за счет создания новых рабочих мест и предоставления возможности честного зароботка жителям города.
4. Развитие сотрудников, за счет повышения квалификации, обучения новым навыкам.
5. Увеличение доходов сотрудников за счет реализации п.4.
Деньги, заработанные в процессе деятельности, действительно являются только средством для достижения целей. Они, как раз, и направляются на обновление парка, оборудование СТО, выполнение предписаний ГИБДД, транспортной инспекции, пожарных, экологов...
Налоги платятся, естественно, все силы финансовой службы брошены на максимальную оптимизацию данной статьи затрат. Все равно получается очень прилично. Конечно, эти деньги приносят наши клиенты. Что с ними происходит после зачисления в бюджет мне неизвестно. Очень хочется верить, что они доходят до здравоохранения, милиции, пожарной охраны, учителей и других бюджетников. На меценатство и спонсорство мы пока не тянем. Надеюсь, через годик-два, с вашей помощью, это станет возможным. Кстати, куда направить эту помощь, вполне можно будет решить здесь. Всем вместе.
Создание имиджа тоже не цель, а средство. К стати, никогда не задумывались о том, что имидж компании распространяется и не ее потребителей? И наоборот...
Спасибо всем за поддержку, спасибо Вовасе за поднятие темы. Оппонент обязательно нужен. Это ведь как конкурент. Его надо любить, холить и лелеять.
С уважением,
Сергей

А почему Вы так уверены, что все легальные такси платят налоги, а?
--------------------------------------------------------------------------
Про все легальные (с лицензией) не знаю, но за брендовые готов поручиться. Слишком много вложено, чтобы погореть на налогах.
--------------------------------------------------------------------------
И вообще вам "шашечки или ехать" ?

--------------------------------------------------------------------
Ехать можно на велосипеде, мотоцикле, автобусе, троллейбусе, трамвае, метро, маршрутке, такси, частнике, лошади, ишаке...
Выбор зависит от обстоятельств, предпочтений и возможностей. Кстати, на ишаке или верблюде, наверное, будет дороже всего. Но это на любителя.
--------------------------------------------------------------------------
Те же частники, которые работают, к примеру, в 222222, все зарегистрированы ЧП-ками... против них я ничего не имею... А НАЛОГИ- у нас мерия с областной администрацией украдут в разы денег больше, чем если по принудиловке собрать деньги со всех извозчиков...
-----------------------------------------------------------------------
Тем кто не знает, сообщу, что единый налог на вмененный доход для такси в Новосибирской области отменен с 1 января 2003г. Поэтому, наверное, многие частники скрываются. Брендовые такси отреагировали на это изменением схем, на чем немного выиграли на платежах в бюджет, но потеряли на усилении бухгалтерии более квалифцированными кадрами. В итоге, государство проиграло, а сотрудники выиграли. Для фирм, практически, ничего не изменилось. Соответственно, налогово безграмотных частников, государство потеряло и не приобрело новых.
----------------------------------------------------------------------
Опять сам же "частник" ремонтирует свою авто, ему не надо платить СТО за ремонт и т.д....
-----------------------------------------------------------------------
Ну и качество, соответственно...
Сегодня проехал от Неокома до Лесоперевалки на 30-19-19. Супер! Искал меня парень 25 минут. Пока не заставил диспетчера тупо повторять за мной как нужно подъехать, ничего не получилось, хотя каждый раз уверяли, что все поняли и машина через 2 минуты будет. Пришлось раз 5 позвонить с сотового. Наконец приехал рыдван "Волга - 2410", снятая с производства лет 10 назад. В салоне песка сантиметров 5. Доехать смогли только до выезда из Академа со Строителей - сдулся генератор. Вторая машина была ГАЗ-3110, купленная на барахолке в б/у состоянии и отданная водителям в аренду за 10 тыс. в месяц. Ну и диспетчерские услуги, соответственно. Ремонт самостоятельно, своими ручками. Жалко ведь на СТО платить. Машинка, кстати, вполне ухоженная, хоть и старенькая. В такси 2 года это уже хлам, а этой лет 5. Работают парни вдвоем, сутки-через сутки. Нарушение лицензионных требований грубейшее. Убъется, не дай бог с пассажирами, лицензию сразу отберут. Ремонтируют сами. Последний месяц все ремонтировались, а 10-ку сдавать все равно надо. Вобщем отдал я ему 250, вместо обещанных диспетчером 200. Жалко стало парня. Так за 300 я бы и на "Мустанге" мог приехать на хорошей машине. Бесплатно даже на своем такси ни я, ни замы не ездят. Культура организации такая. План - то мы с них требуем, в любом случае. Соответственно платить приходится. Считаем, что это справедливо.
Жду продолжения темы, затронутой Вовасей.
Спасибо всем.
С уважением,
Сергей

Уважаемый Сергей, мне бы хотелось высказаться относительно налогов, качества и т.п.

Дело вот в чем - порой люди склонны достаточно категорично заявлять вещи, о которых имеют смутное представление. Более того, некоторые люди полагают, что налоги платят не то что не все, а практически никто не платит.

Повторюсь, я работал переводчиком во многих переводческих конторах, и знаю, что налоговое бремя достаточно тяжело для компании. Но если бы кто-то голословно сказал, что наше бюро не платит налогов, я бы вряд ли смог сдержаться и остаться в рамках приличия.

Налоги - обязательная в условиях государства вещь, она просто необходима для его нормального существования. Другой вопрос - насколько существующая налоговая политика эффективна. Тут есть, о чем поговорить. Но платить налоги, к сожалению или к радости, обязаны все, кто обязан по закону их платить. Не нравится - будьте любезны, подавайте в суды, требуйте, доказывайте. Но вот так запросто говорить, что какие-то фирмы не платят налоги - некорректно и даже оскорбительно.

Сергей, если не сложно, подтвердите еще раз окончательно и бесповоротно, что Ваша фирма легально зарегистрирована и полностью соответствует всем требованиям налогового законодательства. Мне просто неспокойно - за живое задели некоторые слова кое-каких форумчан. Я буквально по себе знаю, что такое налоги и как сложно, уплачивая их в полном объеме, добиваться роста прибыли и расширения компании.

Я прямо скажу - судя по Вашей открытости, Ваша фирма не испытывает проблем с законодательством, особенно с налоговым. Из всех Ваших постингов мне понятно, что Вы - руководитель, стремящийся минимизировать риски, одним из которых является риск преследования при неуплате налогов.

В целом, конечно, порой хотелось бы узнать, куда пошли налоги, уплаченные фирмой, - по назначению или нет. Но это пока болезнь нашей многострадальной страны (я имею в виду нецелевое использование средств). И только в наших силах, честно работая, эту болезнь вылечить, простите за пафос.

Может быть, Вы удивитесь моему такому "допросу с пристрастием" :), но я знаю - сказать, что фирма N не платит налоги, значительно проще, чем потом доказать, что фирма налоги платит. Любое злое слово часто заставляет как-то оправдываться - а если не оправдываться, то все равно как-то восполнять этот ущерб.

Сергей, еще прошу подтвердить мою мысль относительно того, что, если Ваши дела пойдут в гору, то не исключено какое-то снижение цен на услуги такси или какие-то льготы для постоянных клиентов - ведь выполнение или перевыполнение плана роста прибыли неизменно влечет за собой позитивные изменения в компании.

Я просто хочу убедиться, что правильно понимаю Вашу стратегию и тактику.

Теперь небольшая история о нравах московских частников - приятель сегодня рассказал, он приехал в Москву по делам, мы встретились и поговорили. Так вот, его знакомая (видимо, наивная барышня, уж точно не знакомая с этим топиком :)) прилетела как-то раз в Москву. Выходит из аэропорта, а тут, откуда ни возьмись, частник. И он ее так хитро спрашивает, мол, уж не поехать ли хотите, барышня? Она взгляд потупила и говорит, так и так, то есть очень даже хочу. А куда ехать-то? - спрашивает паскуда-частник. Она называет адрес, он называет цену - 60 рублей. Она от радости подпрыгивает и ныряет в машину. Едут. С ветерком. Птички поют, солнышко светит. Она от радости начинает разговор на общие темы с гадом-водителем. Тот хмуро ей что-то отвечает, а потом говорит - ну это, типа, короче, в натуре, значит, 60 рублей за километр. Представляете, какой гад? Она прикинула - сумма получается очень даже приличная. Запредельная, между нами говоря, сумма получается. Хушь плачь. Ну, она его просит высадить - а гаденыш смеется сволочным смехом и знай себе баранку крутит. И говорит - мол, давай я тебя довезу до ближайшего метро, заплатишь по километражу. Или поехали в гаражи, там с моими пацанами потолкуешь, если нет денег... (тут она сжалась от страха) вещами возьмем. Ну, она не будь дурой, нашла-таки деньги (около 3000 рублей), отдала ему, он ее высадил и уехал.

Мораль: не будь наивным, полагая, что в Москве тебя довезут от аэропорта до города за 60 рублей. А также не пользуйся услугами таких водителей. А также - если уж невмоготу - сразу выясняй конкретную сумму.

И еще мораль: в официальном такси такое просто немыслимо. Пусть будет дороже, чем просто по городу - пожалуйста, можно доплатить. Но вот такие разводки - за это можно и по личности пару раз "в гаражах" съездить. Вообще, конечно, паскудство страшное. С другой стороны, люди, которые мыслят более-менее реально, на такое попадаться не должны.

А вот вторая история про частников. Как-то раз мой зять - человек очень неглупый и реалистичный - поймал машину в Шереметьево и поехал в Москву. Все нормально, о цене договорились, едут с ветерком :). Но водитель, чтобы побольше заработать, видимо, подсадил еще троих. Итак, трое на заднем - мужик, зять, мужик - и мужик на переднем. Ехать около часа. Проехали минут 10, один мужик с заднего говорит - ребята, а что мы, как дети, едем просто так? Скучно же! Давайте развлечемся! Вот, скажем, я знаю отличную карточную игру! И начинает объяснять правила. Двое других оживились, мол, давай сыграем. Зять тоже сыграл - просто так, не на деньги, на интерес. Выиграл. Сыграли еще. Проиграл. Сыграли еще. Выиграл. Выиграл. Выиграл. Проиграл. Выиграл. Выиграл. Здорово! Тут другой мужик говорит - пацаны, а что это мы как дети малые, а?! Уж давайте играть так играть. Давайте играть на деньги! Тут зять выходит из игры и прямым текстом говорит - спасибо за спектакль, очень здорово, интересно, познавательно, но дальше я играть не буду. И нет бы им сказать - мол, молодец, мужик, раскрыл ты нас. Нет, они сдулись все как-то, отвернулись, стали в окно смотреть. Вдруг один как заорет водителю - эй, смотри, вон мой брат проехал по встречной! Он меня в аэропорт поехал встречать! Поворачивай! Мужики, вы не против, а?! Мужики не против. Против только зять, которого высаживают. И уезжают.

Вот такая тоже история. Мораль: частник - не всегда безопасно и не всегда честно. В нормальном такси такого беспредела буквально быть по определению не может. Вот и выбирайте, любезные, за что вы собираетесь платить - за такого частника, но поменьше, или за нормальное, с гарантией такси, но чуть подороже. И кто в этой ситуации вам больше подходит - несчастный частник, которому не хватает на бензин 60 рублей за километр :), или бедняга-таксист, всю жизнь горбящийся на жестокого дядю-директора, отбирающего последние крохи.

Натурально, Сергей, почему люди порой не понимают, что самое лучшее качество не бывает самым дешевым?

Удачи!

Ну вот, только я выучил новое слово "постановление", так не дали похвастаться знаниями
Это хорошо, что Вы знаете специфику такси и раскусили Сергея (злобного буржуина ) Буду знать, что такси получает сверхприбыли. Надо бы теперь начальству подкинуть идейку купить какую-нибудь фирму такси. Если сагласятся, процент за идею (как положено) Вам!

Дело вот в чем - порой люди склонны достаточно категорично заявлять вещи, о которых имеют смутное представление.

Точно! (Сужу только по себе!) Психология, блин, хочется казаться умнее чем есть на самом деле... И на выражение: "Гиперболяция параноидальных сухебаций гораздо эффективнее синусоидальных гипертензий", могу только наморщить лоб и сказать: "Ну конечно же!" (до сих пор не знаю о чем это выражение). Теперь я сам себе омерзителен

Буду знать, что такси получает сверхприбыли.

----------------

А Вы думали, почему так плодятся фирмы-такси, почему происходят разборки с частниками и т.д. ? Кстати, у нас в городе есть даже мелкие фирмешки-такси имеющие всего по несколько машин.

Потому что на настоящий день извоз - один из самых доходных бизнесов.

Спаибо за обстоятельный рассказ. На все, поставленные Вами вопросы, ответ утвердительный. Конечно же, при росте доходов и превышении уровня запланированной прибыли, возможны снижения расценок. Скорее всего это будет проявляться в их не поднимании при инфляции. Не возьмусь пока ничего утверждать потому, что это дело не ближайшего будущего. Но такие последствия расширения деятельности и увеличения уровня прибыли логичны и закономерны. Как говорит начальник нашей СТО, "трудно распределить маленькие деньги" и "хочется создать дело как океан, чтобы брызг всем хватило". Ко мне уже подходили некоторые водители с предложением снизить расценки для клиентов. Пришлось отказаться пока не буду уверен, что все это поддержат. Все усилия направили на укрепление дисциплины и соблюдение правил работы. Заметьте, насколько сократилось количество постов с историями об обсчетах клиентов "Мустангами" за последнее время. Также наблюдается устойчивый рост количества заказов без дополнительных рекламных вложений. Начинает работать принцип - хороший товар в рекламе не нуждается. Он сам является ею, причем направлен конкретно на целевого потребителя, который всегда расскажет друзьям и знакомым об удовольствии, которое получил при обслуживании.
Налоги. Мы готовы пройти любую проверку в любое время. В команде работают профессионалы, которые просто не станут унижаться до неуплаты. Если их принудить к этому - уйдут. Вот соптимизировать - это да. Тут профессионализм и творчество проявляются во всей красе. Хороший бухгалтер непроизвольно всегда ищет пути сокращения затрат, в том числе и налоговых. А люди у нас работают не за деньги. Деньги стоят примерно на 6-8 месте в перечне мотиваций к работе.
С уважением,
Сергей

Спасибо за ответ, Сергей, я так и думал. Рад, что у Вас в коллективе царит такая атмосфера. Приятно было убедиться в правильности своих предположений.

Скоро приеду в Новосибирск в отпуск - обязательно воспользуюсь "Мустангом", погляжу, что да как. А потом напишу Вам отчет

Удачи!

Да не ужели ж у нас в Новосибе есть такие ЧЕСТНЫЕ фирмы, и такие достойные руководители??? Сразу как-то от гордости раздуваешься, что живешь в этом городе! Может быть, если у всех руководителей будет такая политика у нас закончится фатальная совдепия???

Конечно приезжайте! Мы Вам будем рады. Даже очень хотелось бы встретиться лично. Поедете на такси, спросите у водителя про яхту. Вашим землякам очень понравилось.
С уважением,
Сергей

Уважаемый Сергей, спасибо за информацию, обязательно спрошу про яхту!

Лично и я бы не против встретиться - как приеду, можно организовать. Кстати, я сам из Новосибирска, так что это мои не совсем землякиПоэтому-то я на НГС и сижу, что жизнь Новосибирска меня интересует.

В общем, Ваше предложение учту! Удачи!

Номер мобильника отправил в личные

Сергей, а как можно будет узнавать информацию о работе вашей фирмы: введения скидок, использования новых таксометров, введения каких-нибудь льготных направлений, например спец. цена летом до пляжа (а почему бы и нет)? Если будут еще и чеки выдавать в машинах, знаете сколько физ.лиц станут клиентами такси! Может я не прав, но в Москве или уже ввели или только хотят вводить такие таксометры.
Кстати, о московских таксистах. Недавно в аэропорту (Домодедово) наблюдал картину, когда частник не хотел отдавать багаж пасажиру за то, что он дал "всего 1000 рубликов (!) от метро до аэропорта". Конечно, Москва не Россия, но не до такой же степени или мож я не привык к таким расценкам...