Заработок в такси
Естественно не всем выгодно сейчас на себя работать. Кто совсем без опыта - тем не выгодно! А у меня и машина есть и опыт, но что-то в Дельфин на плановую машину думаю сесть. Когда на себя работаешь, то много ленишься, а на плановой, план то в ..... ..... 
Пообщаюсь еще с мужиками как да что...
Пообщаюсь еще с мужиками как да что...Господа, позволю себе поучаствовать в обсуждении.
Очень хорошо, что Бомбила все же признал:
"Естественно не всем выгодно сейчас на себя работать. Кто совсем без опыта - тем не выгодно!"
Хотя спорил...
На мой взгляд полемика из-за того, что обсуждаются разные вещи. Бомбила видит ситуацию в оперативном срезе. К сожалению, так поступают многие ИП в торговле. Раз в кармане за день что то осталось, значит прибыль есть... Как кто то правильно здесь заметил это только ВЫРУЧКА.
Денис же рассматривает стратегический план, охватывающий гораздо более долгий период. Кто прав? ОБА! Все зависит от поставленной задачи: 1) Хочу есть, нужны средства. (Причина для многих огурцов, уволенных с работы) Сейчас это выход из положения, но если безработица затянется итог для а/машины будет плачевным. 2) Рассматриваю как свое дело, и мне на него долго жить. Здесь однозначно прав Денис. Это не вариант.
По поводу работы на логотипе, клиент уже приучен и гораздо чаще в случае свободной посадки выбирает логотип. Это уже из личного наблюдения. На "частника" клюет всякая халява, вроде только 50 руб. и больше денег нет, но хочу доехать.
Очень хорошо, что Бомбила все же признал:
"Естественно не всем выгодно сейчас на себя работать. Кто совсем без опыта - тем не выгодно!"
Хотя спорил...
На мой взгляд полемика из-за того, что обсуждаются разные вещи. Бомбила видит ситуацию в оперативном срезе. К сожалению, так поступают многие ИП в торговле. Раз в кармане за день что то осталось, значит прибыль есть... Как кто то правильно здесь заметил это только ВЫРУЧКА.
Денис же рассматривает стратегический план, охватывающий гораздо более долгий период. Кто прав? ОБА! Все зависит от поставленной задачи: 1) Хочу есть, нужны средства. (Причина для многих огурцов, уволенных с работы) Сейчас это выход из положения, но если безработица затянется итог для а/машины будет плачевным. 2) Рассматриваю как свое дело, и мне на него долго жить. Здесь однозначно прав Денис. Это не вариант.
По поводу работы на логотипе, клиент уже приучен и гораздо чаще в случае свободной посадки выбирает логотип. Это уже из личного наблюдения. На "частника" клюет всякая халява, вроде только 50 руб. и больше денег нет, но хочу доехать.
1. На логотип больше вскидывают руки "свободные". Особенно возле клубов. Там местные такой ценник держат!
2. Нет расходов на ремонт.
3. В самом плохом случае, но 2-3 заявки точно будет. Это конечно вообще можно не считать аргументом, но бывало именно они и оставались как заработок, что бы не уйти в "-".
Отрицательно, только то, что план то делаешь, но его отдаешь. И возникает иллюзия, что если бы на своей, то осталось бы это все в кармане. Поверьте на слово - ИЛЛЮЗИЯ! Только наработанная клиентская база может дать нужный доход. Но если ты ее наработал, то тебя не напрягает что нужно отдать план!
2. Нет расходов на ремонт.
3. В самом плохом случае, но 2-3 заявки точно будет. Это конечно вообще можно не считать аргументом, но бывало именно они и оставались как заработок, что бы не уйти в "-".
Отрицательно, только то, что план то делаешь, но его отдаешь. И возникает иллюзия, что если бы на своей, то осталось бы это все в кармане. Поверьте на слово - ИЛЛЮЗИЯ! Только наработанная клиентская база может дать нужный доход. Но если ты ее наработал, то тебя не напрягает что нужно отдать план!
Конечно это субъективно. Просто перерывы большие, и когда снова возращаешься в эту работу наблюдаешь изменения. Соответственно их надо анализировать и подстраиваться. Написанное касается периода с ноября 2008г. Когда постоянные клиенты стали пытаться ездить в долг... 
Процесс двусторонний, Вы об этом не задумывались? Знаю случаи, и не один, когда работая напрямую, не через диспетчера, водитель такси оставался должен пассажиру, и при этом "честно" "динамил" его - отказываясь гасить долг предоставив услуги по перевозке. Со стороны клиентов - подобные проявления встречал реже. 
А уж чтоб пассажир "по свободной" заплатил более оговоренного, надеясь на то, что водитель ему привезет сдачу - вообще сказки шахрезады.
Значит, я живу в сказке Шахрезады.
Бывает, получается так, что отдаю водителю, например, 1000 (обычно утром сдачи нет) при поездке по минималке. Потом, при следующей поездке с ним сумма "идет взачет". )) Даже если долго не езжу с этим водителем, обычно все помнят и при случае находят способ рассчитаться.В основном, это постоянные водители, о которых речь выше и шла. Но и с непостоянными такое бывало пару раз.
Но в общем, я, конечно, стараюсь иметь с собой разменные монеты/купюры и не злоупотреблять такими ситуациями... )).
Значит, я живу в сказке Шахрезады.
Бывает, получается так, что отдаю водителю, например, 1000 (обычно утром сдачи нет) при поездке по минималке. Потом, при следующей поездке с ним сумма "идет взачет". )) Даже если долго не езжу с этим водителем, обычно все помнят и при случае находят способ рассчитаться.В основном, это постоянные водители, о которых речь выше и шла. Но и с непостоянными такое бывало пару раз. Но в общем, я, конечно, стараюсь иметь с собой разменные монеты/купюры и не злоупотреблять такими ситуациями... )).
так это нормально - разумное кредитование Клиента.Если же долги не гасят, то это уже не Клиенты, а ... ...случайные пассажиры
Алексей, давай прекратим лукавить? И скажем прямо, что "от бордюра" - хоть будь они растрижды логотипные машины - работают точно так же как любой бомбила-огурец в плане ценообразования. Будешь утверждать обратное - даже отвечать не стану
Единственное исключение - постоянные клиенты, примелькавшиеся водителю (но если это клиент рассчитывающийся "строго по счетчику" то водитель такому, как правило, откажет, соврав, к примеру, что уже занят и просто ждет клиента который "в магазин побежал").
Единственное исключение - постоянные клиенты, примелькавшиеся водителю (но если это клиент рассчитывающийся "строго по счетчику" то водитель такому, как правило, откажет, соврав, к примеру, что уже занят и просто ждет клиента который "в магазин побежал").
Есть как минимум одно существенное отличие от "бомбил-огурцов" - номер телефона диспетчерской на бортах, если что-то не так - заведомо известно куда обращаться.
Про уточнение согласен
- посадка по свободной в логотипную машину к водителю, который ранее уже приезжал на заявку, сделанную через диспетчера.
Про уточнение согласен
- посадка по свободной в логотипную машину к водителю, который ранее уже приезжал на заявку, сделанную через диспетчера.На этом п.5, п.6, п.7 многие приподнимают п.5 бабки.Если в случае с корпоративными клиентами, рассчитывающимися по безналу риски нерасчёта на себя принимает компания-перевозчик, то в случае наличного расчёта с физлицами - риски на водителе. В большинстве случаев с постоянными клиентами это не убыток, а дополнительная прибыль.
Если в случае с корпоративными клиентами, рассчитывающимися по безналу риски нерасчёта на себя принимает компания-перевозчик, то в случае наличного расчёта с физлицами - риски на водителе. В большинстве случаев с постоянными клиентами это не убыток, а дополнительная прибыль.ААааа, так у вас они под проценты кредитуют? Ну, тогда, конечно.
п.5, п.6, п.7
Самое забавное, что в отличие от РС или ХКФ - беспроцентно. Может, пора завязывать с этой практикой?И начинать годовые считать?з.ы. водители, не требующие предоплату с постояного клиента - были, есть и будут.
И начинать годовые считать?з.ы. водители, не требующие предоплату с постояного клиента - были, есть и будут.Леха, мы о разном говоримНу при чем тут постоянные и нормально рассчитывающиеся клиенты то? 
Ну при чем тут постоянные и нормально рассчитывающиеся клиенты то? в этой ветке с 10.06 и по сей день вот это "о разном" как-то постоянно возникаетДа, кстати, в то, что "бомбилы, заинтересованные в наработке своей клиентской базы" от бордюра рады радешеньки возить по тем же ценам что и "по заказу"... (да еще и "минималки") - тоже верится с трудом
На лбу у меня обычно ничего не написано. По поводу "прибылей" - это лишь мои предположения. Но несколько именно таких случаев и было. Водитель (на нелоготипной машине, работающий в частном порядке) заводит разговор на тему "а Вы часто ездите? Можете мне звонить, я буду к подъезду подъезжать, сейчас я тут (у остановки рядом с домом, где я живу) постоянно работаю. Нарабатываю постояных клиентов. Звоните." По поводу того, что даю впервые увиденному человеку 1000-900р в надежде на то, что вернет: такие ситуации случаются, когда я очень тороплюсь, и потраченные 5 минут на размен денег для меня критичны. Честное слово, возвращали пока все.
Кто-то предпочитает поездками, кто-то деньгами. Была даже как-то ситуация, когда я сама, отдав сумму, с которой не было сдачи, уехала далеко и надолго. Для себя эти расходы "списала", конечно же. Через пару месяцев водитель увидел меня стоящей на остановке, вышел из машины, подошел, напомнил про его задолженность, предложил мне "выездить" эту сумму, сказал, что ему самому неприятно было оттого, что оказался должен. Я сама должной осталась один раз. Когда водитель отказался взять 1000 (та же проблема сдачи), предложил рассчитаться в следующую поездку. Я так и сделала. Позвольте мне тоже усомниться в том, что каждый водитель так и норовит кинуть на деньги всех подряд. 
*шепотом* У меня еще хуже было: я водителю, с которым ездила на тот момент около месяца, занимала довольно крупную сумму, он уехал из России на родину и не было гарантии, что вернется. Вернулся и долг вернул точно в обещанные сроки, и диковину, обещанную моему ребенку, из заморской страны привёз. ))) Франкенштейн Алексей не даст соврать.
Правда, это уже немного из другой оперы, но всё на ту же тему порядочности...Еще как может!
Разберитесь с Алексеем, который писал (из за чего собственно я на него и "обозлился"):
Куда это ты нас разбираться отправил?
Это аура у меня такая...
А вообще, что это ты возмущаешься, что "нас с тобой куда-то отправили"?По-моему, это мне прямой путь на тест-драйв кофеварки указали.. ;)
А вообще, что это ты возмущаешься, что "нас с тобой куда-то отправили"?
По-моему, это мне прямой путь на тест-драйв кофеварки указали.. ;)Ага, придётся.madmax'у (начало диалога в Городском такси)
Давай тогда представим, что товар по акции стоил 100 рублей, а стал стоить 80. Кассир при этом должна в итоге сдать ровно ту сумму, на которую товар продан, и не важно, какая у него цена - 100 рублей или 80. Водитель такси же, независимо от того, какая цена указана в прайсе на минималку - 150 рублей или 100 рублей, должен в итоге привести в кассу фиксированную сумму выручки - план. И как только не соблюдается баланс между тарифами, числом поездок приходящимся на одну машину и планом - тут же начинаются проблемы подобные описанной.
А кто придёт на замену?
madmax'у (начало диалога в Городском такси)Давай тогда представим, что товар по акции стоил 100 рублей, а стал стоить 80. Кассир при этом должна в итоге сдать ровно ту сумму, на которую товар продан, и не важно, какая у него цена - 100 рублей или 80. Водитель такси же, независимо от того, какая цена указана в прайсе на минималку - 150 рублей или 100 рублей, должен в итоге привести в кассу фиксированную сумму выручки - план. И как только не соблюдается баланс между тарифами, числом поездок приходящимся на одну машину и планом - тут же начинаются проблемы подобные описанной.
А кто придёт на замену?
Почему другие перевозчики, ПАТП там или частники, не жалуются на свою жизнь? В форуме тут уже тенденция - как только появляется жалоба на обсчет или некачественность услуги, так начинается волынка - одна и та же - ой, как же тяжело таксисту! Уже и не смешно даже...
Уже и не смешно даже... Я вот тоже хотела написать, но Вы опередили. )) Еще как они жалуются.