3151515
С этим не ко мне, официальные представители 315 всё расскажут, если сочтут нужным. 
По опыту работы со своими водителями, результаты которых мониторю, и на которых распространяются общие правила работы компании, предоставляющей нам диспетчерское обслуживание - водители на штраф не нарывались, средняя стоимость более чем приемлемая, холостой пробег стремится к минимуму.
По опыту работы со своими водителями, результаты которых мониторю, и на которых распространяются общие правила работы компании, предоставляющей нам диспетчерское обслуживание - водители на штраф не нарывались, средняя стоимость более чем приемлемая, холостой пробег стремится к минимуму.
Ога 
Алексей, будем реалистами. 
Я лично имеют опыт работы с 315 и знаю сколько там заказов и какие холостые пробеги, поэтому не нужно рассказывать что "говорят" Ваши водители. Когда мне что-нибудь нужно, я тоже могу наговорить что угодно
Вам конечно респект и уважение за попытку организовать свой бизнес, взять на себя кучу кредитов и каждый день рисковать своими деньгами. Возможно этот пиар теперешних партнеров по бизнесу, после разрыва с классиком, Вам приносит какие-то дивиденды, но не нужно перегибать то
А то с рекламой ко мне, с критикой не ко мне
Резюмируя, я готов сотрудничать на взаимовыгодных условиях с этой (и любой другой) организацией, но не быть ее рабом, как Ваши водители.
Алексей, будем реалистами. Я лично имеют опыт работы с 315 и знаю сколько там заказов и какие холостые пробеги, поэтому не нужно рассказывать что "говорят" Ваши водители. Когда мне что-нибудь нужно, я тоже могу наговорить что угодно
Вам конечно респект и уважение за попытку организовать свой бизнес, взять на себя кучу кредитов и каждый день рисковать своими деньгами. Возможно этот пиар теперешних партнеров по бизнесу, после разрыва с классиком, Вам приносит какие-то дивиденды, но не нужно перегибать то
А то с рекламой ко мне, с критикой не ко мне Резюмируя, я готов сотрудничать на взаимовыгодных условиях с этой (и любой другой) организацией, но не быть ее рабом, как Ваши водители.
мне зачем что "говорят", я сам в состоянии оценивать результат на основании объективных данных.Это не просто партнёры - поставщики услуг, это компания - услуги которой как пассажир я приобретаю. А я достаточно требовательный клиент, хоть и лояльный. Слово разрыв мне категорически не нравится, я продолжаю как клиент работать и с Классиком, действительно, были причины для перевода номера на обслуживание в 3 15, но это не означает, что как такси Классики стали работать хуже. Так что без перегибов, но чётко обозначаю тут - я не могу говорить от имени 315, наши машинки под этой диспетчерской - так, капля в море. Но право говорить об опыте работы наших машин с этой диспетчерской службой я оставляю за собой.
Вы очень сильно заблуждаетесь, понимание этого придёт со временем. Основной подвох в Вашей логике в словах и любой другой
Тут условия уже сводятся не к взаимовыгодным, а к Вам выгодным, это понятно, но опасно, превозносить своё Я и строить сотрудничество исключительно на своём материальном интересе.ИМХО.
Я и не говорил что Классик хуже работать стали
И опять же не разводя демагогии, в моей логике основное взаимовыгодное, а не любой другой.
Вы после К, выбрали 315 потому что для Вас это выгодно, или потому что просто ткнули пальцем в небо и решили что это будет ЮЛ?
Я просто в силу своей тупости видимо, не понимаю, насколько ЮЛ стало легче от того, что они выкинули меня со смены, когда я отказался ехать по просьбе диспетчера. Я бы мог взять нужный мне заказа через 5 минут, мог за эту неделю еще сделать 50 заказов в их компании и принести им деньги и заработать сам, но им этого видимо не нужно. Поэтому, если они от этого получают какую то выгоду или моральное удоволетворение, то ради Бога, а я сделал эти 50 заявок в другой диспетчерской и они заработали свои три копейки, я ЮЛ нет. И кому от этого в итоге лучше то?
И опять же не разводя демагогии, в моей логике основное взаимовыгодное, а не любой другой.
Вы после К, выбрали 315 потому что для Вас это выгодно, или потому что просто ткнули пальцем в небо и решили что это будет ЮЛ?
Я просто в силу своей тупости видимо, не понимаю, насколько ЮЛ стало легче от того, что они выкинули меня со смены, когда я отказался ехать по просьбе диспетчера. Я бы мог взять нужный мне заказа через 5 минут, мог за эту неделю еще сделать 50 заказов в их компании и принести им деньги и заработать сам, но им этого видимо не нужно. Поэтому, если они от этого получают какую то выгоду или моральное удоволетворение, то ради Бога, а я сделал эти 50 заявок в другой диспетчерской и они заработали свои три копейки, я ЮЛ нет. И кому от этого в итоге лучше то?
Простите дорогой друг, но на чьем материальном интересе должно строиться сотрудничество водителя с диспетчерской, если смотреть со стороны водителя?
До ГА не дотянули? 
А як же штраф?