Caldina TYT
а я когда ездила в кальдине (еще не сама, не за рулем, а как пассажир) то мне понравилось что там уютно. как в норке.
если машинка тонированная
она хороша на скорости.
если машинка тонированнаяона хороша на скорости.
А вот если ее сравнивать с Carib старше 95 г., так же 4wd? Бытует мнени о том, что Carib более динамичная машина, хоть и с двигателем меньшего обьема. 
Хы-хы! Товарисч по несчастью(счастью)! Я тоже с прожерством борюсь доступными средствами, в основном, зря потраченными деньгами. А от машины в восторге! Летом большое удовольствие - выехать на пляж по песочку... и присоединяюсь к вышесказанному про подвеску, грузоподьемность семейность.
Про кариб данных нет. Но осадок неприятный остался...
В основном из-за присутствия на старых модификациях более внедорожный свойств, чем в новых...
Про кариб данных нет. Но осадок неприятный остался...
В основном из-за присутствия на старых модификациях более внедорожный свойств, чем в новых...
Мы с отцом ходили. Оба ни в зуб ногой в машинах - на двигатель в живую смотрел прямо там! Покупали весной по снегу. И в основном выбирали продавца. Наглые лысые и уверенные отметались и смотрелись машины лишь для осмотра комплектации.
Я прочитал кучу литератуты в инете, как покупать машину и хочу сказать, что как только я пришел туда... я все забыл!!! Помню последние слова жены - универсал и полный привод! Выбрали одинокого мужичка, почти сразу, не могу я долго выбирать и мучиться, особенно, когда не знаешь, чего ищешь! Придирались ко всему, что видно - масло подтекает (чуть-чуть), Гидрач "сопливит", брызговика нет и т.д. в основном все целое. Но вот, что мы смотрели и не увидели, хотя никто не прятал:
1.Мигает при включении овердрайв - косяк дорогой оказался, но и после его ремонта характер езды не поменялся.
2.скол на лобовике "точка" большая - 200р
3.крашеные 2 двери по 10-15 см повреждения - до сих пор не мешаетах, да! 4. Че в коробке залито он не знал, сказал, что дексрон, хотя на щупе Type Т. Он много чего не знал. Вобщем вразумительно врать тоже надо! А он не мог.
р.с. про кариб - он изнутри меньше калдины! Это если важен размер грузов.
Однажды (может у тебя так никогда и не представится случай) встал вопрос о смене ванны дома -170*80 старая выкорчеванная стояла дома. надо выбросить, а жалко всем, только никто из родственников возиться с ней не хотел, а она стоит себе и стоит..... Подогнал машину к дому (конечно же Калдину) на всякий случай - не влезет - тут же на помойке останется! И вдвоем выкатили ванну вниз. На удивление отца ванна 170 см длинной залетела только так и еще 5 см остлось до закрытой двери. А еще на ней чугунный слив никто не свинтил - ржавый был! до потолка место 10 см над ним. Вот.
Вес без пассажиров, кг 1190 - спринтер
Вес без пассажиров, кг 1350 - калдина
вобщем примерно по динамике прикинуть можно.
Я прочитал кучу литератуты в инете, как покупать машину и хочу сказать, что как только я пришел туда... я все забыл!!! Помню последние слова жены - универсал и полный привод! Выбрали одинокого мужичка, почти сразу, не могу я долго выбирать и мучиться, особенно, когда не знаешь, чего ищешь! Придирались ко всему, что видно - масло подтекает (чуть-чуть), Гидрач "сопливит", брызговика нет и т.д. в основном все целое. Но вот, что мы смотрели и не увидели, хотя никто не прятал:
1.Мигает при включении овердрайв - косяк дорогой оказался, но и после его ремонта характер езды не поменялся.
2.скол на лобовике "точка" большая - 200р
3.крашеные 2 двери по 10-15 см повреждения - до сих пор не мешает
ах, да! 4. Че в коробке залито он не знал, сказал, что дексрон, хотя на щупе Type Т. Он много чего не знал. Вобщем вразумительно врать тоже надо! А он не мог. р.с. про кариб - он изнутри меньше калдины! Это если важен размер грузов.
Однажды (может у тебя так никогда и не представится случай) встал вопрос о смене ванны дома -170*80 старая выкорчеванная стояла дома. надо выбросить, а жалко всем, только никто из родственников возиться с ней не хотел, а она стоит себе и стоит..... Подогнал машину к дому (конечно же Калдину) на всякий случай - не влезет - тут же на помойке останется! И вдвоем выкатили ванну вниз. На удивление отца ванна 170 см длинной залетела только так и еще 5 см остлось до закрытой двери. А еще на ней чугунный слив никто не свинтил - ржавый был! до потолка место 10 см над ним. Вот.
Вес без пассажиров, кг 1190 - спринтер
Вес без пассажиров, кг 1350 - калдина
вобщем примерно по динамике прикинуть можно.
Возьмите лучше Subaru Legasy 
Зимой 2002-го помог брату (он с Севера) купить Калдину 96 года, дизель, АКПП, 4WD. У него теперь весь поселок просит продать... Сюда он приезжал на ней летом, расход солярки по трассе был смешной - 6,5-7 л., он не гнал, ехал 110-130, динамика слабее, конечно, чем на бензине. На дизеле тянет хоть в грязь, хоть по песку. Ну, с Сафари не сравнить, ессно, но машина действительно семейная. Отсюда увозил....ну, много очень чего увозил, влезло все, по самую крышу.
Единственный недостаток - длинноватый задок, если слабые стойки - цепляет задним бампером при выезде из впуклостей на грунтовке, когда груженый.
Жена ему заявила, что машины другой модели у них не будет до скончания века
, но машина действительно семейная. Отсюда увозил....ну, много очень чего увозил, влезло все, по самую крышу.Единственный недостаток - длинноватый задок, если слабые стойки - цепляет задним бампером при выезде из впуклостей на грунтовке, когда груженый.
Жена ему заявила, что машины другой модели у них не будет до скончания века
Делаю выводы, что машинка хорошая :-) Возникает вопрос насчет дизеля, он на столько плох? на сколько экономичен?
И надо брать калдину 4WD ?
И надо брать калдину 4WD ?
До сих пор плохая солярка? столько дорогих джипов на ней ездют....
Так и "сыпяться" у них дизеля наверно не слабо. А кто при деньгах наверно через знакомых хороший заливают. Ну или либо часто их меняют как перчатки.
Все это, конечно, IMHO
Но то, что соляра у нас дерьмо - это точно.
Читал где-то про дизеля япончиские. Там запомнил упоминание про одну модель дизеля (по-моему TD). Его, как там сказано, еще на катера ставят. Очень надежный дизель. Ему как раз наш дизель не страшен
Такой ставят на некоторые ниссановские джипы. Кажись Террано (не последних моделей) и на Сафари. Но может склероз мне изменять.
Про это можно поискать в инете на автосайтах.
Все это, конечно, IMHO
Но то, что соляра у нас дерьмо - это точно.
Читал где-то про дизеля япончиские. Там запомнил упоминание про одну модель дизеля (по-моему TD). Его, как там сказано, еще на катера ставят. Очень надежный дизель. Ему как раз наш дизель не страшен
Такой ставят на некоторые ниссановские джипы. Кажись Террано (не последних моделей) и на Сафари. Но может склероз мне изменять.
Про это можно поискать в инете на автосайтах.
Попробуй в поисковиках найти.
Там на разные модели самоделкины сайты наделали
Там на разные модели самоделкины сайты наделали
Кое-что по двигателям. В том числе и дизелям - http://overdrive.dax.ru/faqs/best_engine.htm
Серия TD от Ниссана упоминается как самая надежная
Серия TD от Ниссана упоминается как самая надежная
В двух словах я могу сказать (для более подробного ответа напиши в приват-дам адрес мужа-он тебе песню про Субару споет )
У нас в семье Субару Легаси универсал эксплуатируется уже 5 лет (с годичным перерывом на 8-ку). Сначала была 91 года, сейчас 96. Обе машинки с движком 1,8 и самой простой комплектации. Вообщем, мои личные впечатления такие.Комфорт салона примерно на уровне Марка (ну может чуть чуть ниже), проходимость великолепная - грязь,снег.. где только и на какие растояния только не ездили (и что только не возили- и компанией в ресторан не стыдно приехать,и тучу картошки с полей привезти легко). Бензину кушает у нас летом около 11, зимой 13-15, и это при зимнем режиме работы : прогрев, 15 минут езды до работы и с работы, весь день, если очень холодно, прогрев каждые 3 часа. За все время на обеих машинах ,кроме сезонного ТО и смены стоек, на первой машине меняли гранату (сами прощелкали) и больше никаких проблем не было. Все зап.части найти вполне реально и по приемлемым (вопреки некоторым мнениям) ценам. Вообщем мы лично Субару ни на что другое не поменяем никогда (по собственной воле ) Машинка ,имхо, идеальна для дома,для семьи, а если ещ и движок покруче, да турбинку какую, так и погонять запросто можно.
Вообщем,если интересно-дам координаты мужа, он все подробненько распишет про Субару.
)У нас в семье Субару Легаси универсал эксплуатируется уже 5 лет (с годичным перерывом на 8-ку). Сначала была 91 года, сейчас 96. Обе машинки с движком 1,8 и самой простой комплектации. Вообщем, мои личные впечатления такие.Комфорт салона примерно на уровне Марка (ну может чуть чуть ниже), проходимость великолепная - грязь,снег.. где только и на какие растояния только не ездили (и что только не возили- и компанией в ресторан не стыдно приехать,и тучу картошки с полей привезти легко
). Бензину кушает у нас летом около 11, зимой 13-15, и это при зимнем режиме работы : прогрев, 15 минут езды до работы и с работы, весь день, если очень холодно, прогрев каждые 3 часа. За все время на обеих машинах ,кроме сезонного ТО и смены стоек, на первой машине меняли гранату (сами прощелкали) и больше никаких проблем не было. Все зап.части найти вполне реально и по приемлемым (вопреки некоторым мнениям) ценам. Вообщем мы лично Субару ни на что другое не поменяем никогда (по собственной воле ) Машинка ,имхо, идеальна для дома,для семьи, а если ещ и движок покруче, да турбинку какую, так и погонять запросто можно.Вообщем,если интересно-дам координаты мужа, он все подробненько распишет про Субару.
Если бы первую "любовь" можно было бы загнать на диагностику, проверить компрессию, давление в топливной рампе, состояние свечей да и вообще... "напомаженность губ"...
То как бы в этой жизни все было бы легко и просто!
Хотя... Тема скорее для БЗ
PS А вообще надо на месте смотреть. Хотя цена - более-менее...
То как бы в этой жизни все было бы легко и просто! Хотя... Тема скорее для БЗ
PS А вообще надо на месте смотреть. Хотя цена - более-менее...
А как насчёт Caldina GT-T ? Вот это вещь
Кстати Форестер тоже неплохой вариант для выбора.
Вот это вещьКстати Форестер тоже неплохой вариант для выбора.
Не знаю кто и как боролся с расходом у Wingroad, но вот мне сие мероприятие пока не приходилось делать.
Расход - как доктор прописал, т.е. установленый производителем.
Сам удивляюсь. Ведь машина 97-года.
Но факт. Летом не более 8 литров был расход.
Сейчас выше - где-то 10. Двигатель - GA15DE.
Хотя примерное объяснение есть: двигатель и ходовка в хорошем состоянии, лить хорошее масло, ТО делать вовремя.
Т.е. тщательно выбирать машину и потом не экономить на важных "моментах".
Так что зря напраслину наводишь на хороший пепелац.
Да и надежнее Wingroad чем Caldina.
И цена ниже.
А вообще машину, я считаю, нужно выбирать по потребности и возможности.
Т.е. для чего машина нужна и сколько готов выложить.
Расход - как доктор прописал, т.е. установленый производителем.
Сам удивляюсь. Ведь машина 97-года.
Но факт. Летом не более 8 литров был расход.
Сейчас выше - где-то 10. Двигатель - GA15DE.
Хотя примерное объяснение есть: двигатель и ходовка в хорошем состоянии, лить хорошее масло, ТО делать вовремя.
Т.е. тщательно выбирать машину и потом не экономить на важных "моментах".
Так что зря напраслину наводишь на хороший пепелац.
Да и надежнее Wingroad чем Caldina.
И цена ниже.
А вообще машину, я считаю, нужно выбирать по потребности и возможности.
Т.е. для чего машина нужна и сколько готов выложить.
Да. Но стоит тоже хорошо.
Такие как там, перестали делать в 94-м. А по условию задачи год 97.
Упс... Увидел сверху "1998". Чудны дела Твои, Господи...
А может нагло врут?
Упс... Увидел сверху "1998". Чудны дела Твои, Господи...
А может нагло врут?
Это Калда - 98г.в.
Так что все НОРМАЛ!
А чего они делать то перестали?!
Так что все НОРМАЛ!
А чего они делать то перестали?!
С конца 94 года калдину начали делать с большими стопами. А на фото маленькие. Что меня и смутило. Впрочем, большие-маленькие... Хорошая машина, можно брать
Вы врите да не завирайтесь. Шутка.
С какого перепугу винг стал класса калдины?
Это суть есть один из вариантов санни. Что приводит нас к королле как минимум. Куда уж меньше:)
С какого перепугу винг стал класса калдины?
Это суть есть один из вариантов санни. Что приводит нас к королле как минимум. Куда уж меньше
:)Это может по "наворотам".
Есть Кальдины и 1.5-литровые, на рессорах.
Те тоже не "навороченые".К тому же Вингроуд по габаритам все же по-больше Короллы и чут уступает Кальдине.
А внутри простора хватает. Тот багажный отсек больше кальдиновского.
Ладно. Чего-то мы в сторону укатали.
Мадам вроде уже определилась.
Есть Кальдины и 1.5-литровые, на рессорах.
Те тоже не "навороченые".
К тому же Вингроуд по габаритам все же по-больше Короллы и чут уступает Кальдине.А внутри простора хватает. Тот багажный отсек больше кальдиновского.
Ладно. Чего-то мы в сторону укатали.
Мадам вроде уже определилась.
Мамзель 
практически определилась.
Замученный допросом продавец доложил, что данные Калдины бывают двух вариантов, из коих предлагаемая мне - так называемая "салон-люкс".
А вообще, "заказать можно что угодно, раз тебе деревянная Калдина не нравится". Термин "деревянная" я уже слышала от знакомого - владельца Короллы.
В районе 5-6 что заказывать? Самые старые вроде бы 97 года?
Как раз привезут, пока я водить выучусь :D.
Кстати, какую автошколу посоветуете?
практически определилась.Замученный допросом продавец доложил, что данные Калдины бывают двух вариантов, из коих предлагаемая мне - так называемая "салон-люкс".
А вообще, "заказать можно что угодно, раз тебе деревянная Калдина не нравится". Термин "деревянная" я уже слышала от знакомого - владельца Короллы.
В районе 5-6 что заказывать? Самые старые вроде бы 97 года?
Как раз привезут, пока я водить выучусь :D.
Кстати, какую автошколу посоветуете?
Опыт жены (моей).
Калдина - вагон приличный. Оч. длинная и широкая.
Конечно, короче 3,5метра ещё не машина, однако
длиннее 4,5 метра - уже паравоз
Калдина - и даже название объёмное К А Л Д И Н А.
Большая такая мафына. Возить много больших
людей и грузов.
На самом деле в ней ночевать удобно, ноги в
заднюю дверь не упираются.
А у меня королка универсал. Чуть скромнее.
Когда выбирали на барахолке пробовали
1. Honda logo
2. Nissan March
3. Daihatsu Storia (Tyt duet)
4. Mazda Demio
5. Tyt corolla II
Все модели нравились жене по компактности,
т.к. предполагалась машина для города.
Когда я всё же купил вагон (не на барахолке)
жена сказала
"я на этой ВАННЕ никогда ездить не буду!"
(сейчас из-за руля не вылазит).
Оказывается, длина вагона Меньше, чем седана
(для короллы) это я по каталогу смотрел.
Машинка довольно вёрткая для своих габаритов.
Неприхотливая к бензину (92-95, хотя на 95 шустее)
Расходники сравнительно дешевые, (но менять НАДО.
Ремонт кузовщины - запросто, с разбора всё что
спереди есть (а сзади - пусть виноватый достаёт
Вощем, много машины за приличные деньги.
(америкосский критерий)
Двигло 5А-FE, 2WD, автомат.
ЗЫ: Про автошколу! - с прошлого лета проблемки в некоторых школах, люди по пол-года сдать не могут
Совет разбить на 2 этапа
1. Купить права
2. Научиться водить СРАЗУ на Правильный руль
с автоматом. Многих кошмаров удасться избежать
П2. Обязательный, за дополнительные деньги.
Опыт показывает, что водить-то учиться немного надо. Особенно по городу.
Калдина - вагон приличный. Оч. длинная и широкая.
Конечно, короче 3,5метра ещё не машина, однако
длиннее 4,5 метра - уже паравоз
Калдина - и даже название объёмное К А Л Д И Н А.
Большая такая мафына. Возить много больших
людей и грузов.
На самом деле в ней ночевать удобно, ноги в
заднюю дверь не упираются.
А у меня королка универсал. Чуть скромнее.
Когда выбирали на барахолке пробовали
1. Honda logo
2. Nissan March
3. Daihatsu Storia (Tyt duet)
4. Mazda Demio
5. Tyt corolla II
Все модели нравились жене по компактности,
т.к. предполагалась машина для города.
Когда я всё же купил вагон (не на барахолке)
жена сказала
"я на этой ВАННЕ никогда ездить не буду!"
(сейчас из-за руля не вылазит).
Оказывается, длина вагона Меньше, чем седана
(для короллы) это я по каталогу смотрел.
Машинка довольно вёрткая для своих габаритов.
Неприхотливая к бензину (92-95, хотя на 95 шустее)
Расходники сравнительно дешевые, (но менять НАДО.
Ремонт кузовщины - запросто, с разбора всё что
спереди есть (а сзади - пусть виноватый достаёт
Вощем, много машины за приличные деньги.
(америкосский критерий)
Двигло 5А-FE, 2WD, автомат.
ЗЫ: Про автошколу! - с прошлого лета проблемки в некоторых школах, люди по пол-года сдать не могут
Совет разбить на 2 этапа
1. Купить права
2. Научиться водить СРАЗУ на Правильный руль
с автоматом. Многих кошмаров удасться избежать
П2. Обязательный, за дополнительные деньги.
Опыт показывает, что водить-то учиться немного надо. Особенно по городу.
1. Купить праваНу ничего подобного. Имхо надо сдавать всё как положено в автошколах. Там и так халява, куда уж проще. И учится ездить это ещё малая часть, важнее всего научиться ориентироваться в дорожной обстановке и адекватно реагировать на ситуации.
...
Опыт показывает, что водить-то учиться немного надо. Особенно по городу.
Вот именно, учиться в автошколе в общем строю два месяца на полигоне на штопаной жиге трогаться в горку с ручника. Калдина с автоматом
это сделает за вас. То же про всякие парковки
и перегазовки на светофорах. Нет такой праблемы в японках. Даже коробку переключать проще
левой ркуой. У девушки получится. (Проверено).
А уж про гидрач при манёврах можно отдельную песню петь.
Так вот, ОСНОВНОЕ внимание нужно уделить
вождению в городе, отвлекшисть от ЖЕЛЕЗА,
больше внимания уделяя ОЦЕНКЕ ДОРОЖНОЙ СИТУАЦИИ.
Моё мнение, если бы обучали сразу на автомате
с гидрачем, пусть даже леворуком, то на полигон
уходило бы ОДНО занятие. Дальше - езда по городу.... Которая в названных условиях тоже более
эффективная....
Стало быть, ИМЕННО СРАЗУ
купить и УЧИТЬСЯ на правильной машине....
PS: Когда жена училась, назади букву "У" наклеил.
Так неикй кекс на десятке (по словам жены) раза четыре хотел зад подставить. Видимо, рассчитывал
на неопытность "У"дителя. Так жена сазала,
"Он не учел, что у меня тормоза-то лучше, и рулить легче". Вобщем ни с чем горемыка отвалил...
Т.е. с непомятым задом.
А значёк пришлось убрать
это сделает за вас. То же про всякие парковки
и перегазовки на светофорах. Нет такой праблемы в японках. Даже коробку переключать проще
левой ркуой. У девушки получится. (Проверено).
А уж про гидрач при манёврах можно отдельную песню петь.
Так вот, ОСНОВНОЕ внимание нужно уделить
вождению в городе, отвлекшисть от ЖЕЛЕЗА,
больше внимания уделяя ОЦЕНКЕ ДОРОЖНОЙ СИТУАЦИИ.
Моё мнение, если бы обучали сразу на автомате
с гидрачем, пусть даже леворуком, то на полигон
уходило бы ОДНО занятие. Дальше - езда по городу.... Которая в названных условиях тоже более
эффективная....
Стало быть, ИМЕННО СРАЗУ
купить и УЧИТЬСЯ на правильной машине....
PS: Когда жена училась, назади букву "У" наклеил.
Так неикй кекс на десятке (по словам жены) раза четыре хотел зад подставить. Видимо, рассчитывал
на неопытность "У"дителя. Так жена сазала,
"Он не учел, что у меня тормоза-то лучше, и рулить легче". Вобщем ни с чем горемыка отвалил...
Т.е. с непомятым задом.
А значёк пришлось убрать