На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Загнуло клапана.
из за чего так случается?
машина корса двигатель 1300
мастер говорит из-за масла, но что то слабо в это верится.
из за чего так случается?
машина корса двигатель 1300
мастер говорит из-за масла, но что то слабо в это верится.
А нефиг к водке жульен предлагать! Сказано же было - строганина!)))
Ремни целы? Поподробней - что за машина, двиг?
Ремни целы? Поподробней - что за машина, двиг?
ремень поменял за сутки до этого, метки проверял другой мастер (не тот кто менял ремень и ролики), натяжение роликов тоже оценили в идеальное. произошло со слов мастера залипание чегото (непомню) стаканов-пятаков???? поменяли головку и все что сломалось, через сутки повторение ситуации.
тойота корса трех дверка, двигатель 1300
синяя :)))
тойота корса трех дверка, двигатель 1300
синяя :)))
Поменяли головку???!!!
Ничего не путаешь? Это достаточно дорого. И мастеров за это напрячь - легко.
Вообще, очень похоже на неправильно поставленный ремень.
Ничего не путаешь? Это достаточно дорого. И мастеров за это напрячь - легко.
Вообще, очень похоже на неправильно поставленный ремень.
после смены ремня я проездил сутки.
машина в обед завелась с пятой попытки (до этого никогда не было таких проблем ), проездил еще 2 часа, поставил, и вечером в 21-00 она уже не завелась.
на улице были первые заморозки
..............
в смысле замена головки двигателя была не обязательна?
машина в обед завелась с пятой попытки (до этого никогда не было таких проблем ), проездил еще 2 часа, поставил, и вечером в 21-00 она уже не завелась.
на улице были первые заморозки
..............
в смысле замена головки двигателя была не обязательна?
Знаешь, я не спец по японским движкам.
Но чтобы клапана встретились с поршнем - либо обрыв ремня, либо его неправильная установка. Думаю, тебе завтра наоотвечают.
Просто, дефект достаточно редкий, обычно возникает именно из-зи обрыва ремня...
Но чтобы клапана встретились с поршнем - либо обрыв ремня, либо его неправильная установка. Думаю, тебе завтра наоотвечают.
Просто, дефект достаточно редкий, обычно возникает именно из-зи обрыва ремня...
Умирание с загибом клапанов- да еще после недавнего (!) ремонта головки? Судя по тексту автора, мастер ему сказал, что заклинили гидрокомпенсаторы клапанов (в раскрытом, надо полагать, положении). Такое случается, если ездить на плохом масле. Правда, изношенные (от грязи) гидрокомпенсаторы придется менять, иначе они работать все равно не будут. Пары "плунжер-цилиндр" также нельзя путать местами, они работают только парами. Возможно, и так. Но как же тогда смена головки? Такие машины, действительно, плохо заводятся, но чтоб клапана гнулись... Информации мало, чтоб сделать какие-то выводы заочно. В каком состоянии был ремень и метки после того, как машина не завелась окончательно? Да мало ли, чего. С какой целью делали ДО ТОГО смену(ремонт?) головки?
Сейчас читают
Аренда квартир (часть 25)
10901
86
Выживание без электричества.
46070
381
Строймастер на Дачной (часть 2)
162396
1000
мастер к которому прикатили машину после поломки, тоже так сказал, что не правильно поставлен ремень, потом посмотрел метки, проверил натяжение роликов и сказал, все нормально, в лучшем виде. в поршнях (?) не было компрессии ни в одном.
Умирание с загибом клапанов- да еще после недавнего (!) ремонта головки? Судя по тексту автора, мастер ему сказал, что заклинили гидрокомпенсаторы клапанов (в раскрытом, надо полагать, положении). Такое случается, если ездить на плохом масле. Правда, изношенные (от грязи) гидрокомпенсаторы придется менять, иначе они работать все равно не будут. Пары "плунжер-цилиндр" также нельзя путать местами, они работают только парами. Возможно, и так. Но как же тогда смена головки? Такие машины, действительно, плохо заводятся, но чтоб клапана гнулись... Информации мало, чтоб сделать какие-то выводы заочно. В каком состоянии был ремень и метки после того, как машина не завелась окончательно? Да мало ли, чего. С какой целью делали ДО ТОГО смену(ремонт?) головки?
потекла помпа, вместе с ее заменой решил поменять ремень генератора, прицепом и ролики, сделали на СТО где обычно делаюсь, забрал вечером машину даехал до гаража 3 км максимум, поставил в гараж (железо), утром завелась без проблем, доехал до клуба 14 км, поставил, через 2 часа, собрался поездить по городу, завелась с 5 раза (подумал аккумулятур), поездил 20-30 км, приехал поставил у клуба, в 21-00 не завелась. приехали друзья - говорят зажигание наверное, поставили на стоянку - утром откатили на СТО, там мастер посмотрел - говорит - это пиз...ец, клапана загнуло, я говорю из-за чего? из-за ремня, проверь говорю, он метки посмотрел все правильно, натяжение роликов посмотрел - говорит все отлично, дальше мне надо уезжать на Алтай, уезжаю, оставляю друзьям делать машину, звоню с Алтая - говорит поменяли головку, прокладку, что то там еще, все нормально, машину перегнали от центра на горский, движок работал лучше прежнего, возвращаюсь с Алтая - говорю щас приеду заберу машину. они говорят, машина простояла ночь на улице, утром стали заводить - та жа история - загнуло там опять чего то. Я спрашиваю в чем причина - они говорят в масле (Спектрол магнатек 10 W 40) - почему спрашиваю такие выводы, они говорят еще онда машина сломалась подобным образом(?????) тойота карина, в ней тоже масло залито было. Вот и гложат меня мысли - может из за масла такая поломка быть, кто че говорит. внятно никто обьяснить не может.
естественно мне сложно обьяснить суть поломки, я так понял произошло залипание чегото, да так что их вытащить так и не смогли.
........
масло менял 2000 км назад,
потекла помпа, вместе с ее заменой решил поменять ремень генератора, прицепом и ролики, сделали на СТО где обычно делаюсь, забрал вечером машину даехал до гаража 3 км максимум, поставил в гараж (железо), утром завелась без проблем, доехал до клуба 14 км, поставил, через 2 часа, собрался поездить по городу, завелась с 5 раза (подумал аккумулятур), поездил 20-30 км, приехал поставил у клуба, в 21-00 не завелась. приехали друзья - говорят зажигание наверное, поставили на стоянку - утром откатили на СТО, там мастер посмотрел - говорит - это пиз...ец, клапана загнуло, я говорю из-за чего? из-за ремня, проверь говорю, он метки посмотрел все правильно, натяжение роликов посмотрел - говорит все отлично, дальше мне надо уезжать на Алтай, уезжаю, оставляю друзьям делать машину, звоню с Алтая - говорит поменяли головку, прокладку, что то там еще, все нормально, машину перегнали от центра на горский, движок работал лучше прежнего, возвращаюсь с Алтая - говорю щас приеду заберу машину. они говорят, машина простояла ночь на улице, утром стали заводить - та жа история - загнуло там опять чего то. Я спрашиваю в чем причина - они говорят в масле (Спектрол магнатек 10 W 40) - почему спрашиваю такие выводы, они говорят еще онда машина сломалась подобным образом(?????) тойота карина, в ней тоже масло залито было. Вот и гложат меня мысли - может из за масла такая поломка быть, кто че говорит. внятно никто обьяснить не может.
естественно мне сложно обьяснить суть поломки, я так понял произошло залипание чегото, да так что их вытащить так и не смогли.
........
масло менял 2000 км назад,
> они говорят в масле (Спектрол магнатек 10 W 40
как мне 6 лет сказали - в ИХНИЕ машины НАШЕ масло лучше не лить, так и следую этому совету.
Ни разу не лил ничего нашего. Мобил, шеврон... Сейчас - ZIC-ом кормлю который год. Но наше - ни за что!
как мне 6 лет сказали - в ИХНИЕ машины НАШЕ масло лучше не лить, так и следую этому совету.
Ни разу не лил ничего нашего. Мобил, шеврон... Сейчас - ZIC-ом кормлю который год. Но наше - ни за что!
Дану нафиг.... что-то мне очень смутно верится что масло здесь причём.... ну морозов-то сильных небыло! Если бы были- другой вопрос, а так..... Ну или тогда там не масло, а вода какая-то залита.
а может тебя просто нае..ли.. и голову тебе не меняли, а так как была и оставили, потомучто дороговатое это удовольствие - голову менять....
Кроме того на сколько я знаю конструкцию движки, то еслив ремешок правильно стоит, то клапана загнуть не может в принципе,даже если компенсаторы клинанула..
Кромя таго в лучшем случае, если тачка всётаки завелась,( что в случае загиба клапанов, жутко сомнительно) то у тя движка должна на 2 цилиндрах работаь, ну в идеальном случае на 3, Это сразу заметно.... Машина то ехать не будит....
Такчто мой тебе совет вези к специалистам нормальным, а на то СТО больше не ездий....
О и ешё, у тя ремень ГРМ, онже ремень генератора чтоли?
я проста не понял какой ремень тебе поменяли...
Кроме того на сколько я знаю конструкцию движки, то еслив ремешок правильно стоит, то клапана загнуть не может в принципе,даже если компенсаторы клинанула..
Кромя таго в лучшем случае, если тачка всётаки завелась,( что в случае загиба клапанов, жутко сомнительно) то у тя движка должна на 2 цилиндрах работаь, ну в идеальном случае на 3, Это сразу заметно.... Машина то ехать не будит....
Такчто мой тебе совет вези к специалистам нормальным, а на то СТО больше не ездий....
О и ешё, у тя ремень ГРМ, онже ремень генератора чтоли?
я проста не понял какой ремень тебе поменяли...
Имелось ввиду видимо Castrol Magnatec 5w40 - 10w40 у Castrol'а в ассортименте нет...
Как так нет??? А я что летом заливал? Вот глянь web-страница
Всех запутал. теперь уже не понятно Спектрол или Кастрол залили 
Вообще-то автор написал Спектрол, а не Castrol, разницу чуешь?
Мне то же 6 лет назад, когда первый раз машинку привез показать спецам, сказали, что на нашем масле ихние движки умирают через 5 тыс км. Так ни разу нашенское масло и не заливал. Тогда же мне сказали, что, если на дорогое масло денег нет, лей Zic - вполне приличное масло по очень приемлимой цене.
Мне то же 6 лет назад, когда первый раз машинку привез показать спецам, сказали, что на нашем масле ихние движки умирают через 5 тыс км. Так ни разу нашенское масло и не заливал. Тогда же мне сказали, что, если на дорогое масло денег нет, лей Zic - вполне приличное масло по очень приемлимой цене.
Хотя, действительно, для Спектрола добавка "магнатек" как-то кривовато смотрицца 
ты как всегда... а у человека горе , меж прочим. Впрочем, судя по смайликам, он не сильно убит им.
Судя по объему и марке там стоит 4E-FE. И если это так то никаких гидрокомпенсаторов там нет. А если при правильной установке ремня всеравно гнет и ремень не перескакивает то возможно стоит посмотреть крепление зубчатого шкива распределительного вала.
какие-такие гидрокомпенсаторы в тоётовском движке 1.3?
ты как всегда...судя по всему я в итоге сделал капитальный ремонт двигателя на сумму в районе 500 убитых енотов
а у человека горе , меж прочим. Впрочем, судя по смайликам, он не сильно убит им.
новое масло мобил 10W40
завтра забираю, если опять загнет сразу отпишу в форуме:)
к вопросам о смайликах-
РС. Продам автомобиль тойота корса 1993 г. в отличном состоянии
спросить Кошкина. :-)
Насколько мне известно, при замене ремня ГРМ шкив с вала не снимают, а до замены проблем не было. Мож, мастера чего перемудрили?
какое масло-то у тебя залито? Спектрол или Castrol? где покупал/менял?
собираюсь Castrol Magnatec 10W40 залить, да чё-то высадился слегка с твоей телеги
собираюсь Castrol Magnatec 10W40 залить, да чё-то высадился слегка с твоей телеги
Вот уж это нет! Теперь нам о твоем машине известен такой компромат, с которым в этой тусовке на машине черная метка. Да и вообще, не принято тут у нас машинами меняться :), если только прокатиться, в порядке общего развития и расширния кругозора.
моя очепятка - масло Кастрол! ну тот который в рекламе защищает двигатель с первой минуты, покупал на горской в магазиневидимо не повезло с маслицем
видимо не повезло с маслицемНу вот видишь, сам виноват!
Надо было в течение этой самой минуты добежать до машины и защитить двигатель, а ты, поди, целый день (а мож и больше) масло еще в банке возил.
Надо было в течение этой самой минуты добежать до машины и защитить двигатель, а ты, поди, целый день (а мож и больше) масло еще в банке возил.
Artem2603
experienced
Если масло было плохое то в полне могло гденибудь подклинивать и как результат либо порванный(перескочивший) ремень либо провернутая на шкиве шестерня.
У меня когда вода в масло попала и в результате двигатель клинанул то буквально через час на распредвалах было видно следы коррозии.
У меня когда вода в масло попала и в результате двигатель клинанул то буквально через час на распредвалах было видно следы коррозии.
капитальный ремонт двигателя на суммуа почём бошку в предыдущий раз поменяли?
Лей не боись... я уже два года тока его пользую, главное на палёное не попасть. Зимой 5W40. летом 10W40.
madmax
old hamster
Ой - прошу прощения - писал по памяти... но вообще на зиму вроде 10w40 лить не рекомендуется... уж лучше 5w40...
это зависит от возраста и состояния двигателя - в иные 10W40 предпочтительнее нежели 5W40 даже зимой.
Тады могёт быть тока одна проблема, если тебе шкив неправильно поставили, хотя это сложно, но наши мастера на всё способны((((
тока одна проблема, если тебе шкив неправильно поставилитогда бы оно сразу не поехало
в принципе оно и с загнутыми клапанами не должно было поехать...
так с загнутыми она и не ехала.... тихонько жужала когда ключик поворачивал
да в день поломки, часов за шесть, я писал выше очередность произошедшего
Дык вот, в том и дело, Еслиб сразу загнуло, онаб не заводилась и не ехала....
такчто у тя чёта нарушено, например на шкиве фиксатор не поставили, у тебя шкив проворачивался постепенно и сначала было плохо, а потом загнуло клапана...
Если конечно их ваще загнуло? ты сам то это видил? в смысле голову старую с загнутыми...
ИМХО тебе по ухам потоптались прилично....
такчто у тя чёта нарушено, например на шкиве фиксатор не поставили, у тебя шкив проворачивался постепенно и сначала было плохо, а потом загнуло клапана...
Если конечно их ваще загнуло? ты сам то это видил? в смысле голову старую с загнутыми...
ИМХО тебе по ухам потоптались прилично....
Поскольку бошку последний раз не снимали, диагноз про "загнутые клапаны" сделали на основе "отсутствия компрессии во всех цилиндрах". То есть, это не значит, что они загнулись. Другое дело- машина не будет заводиться при компресии ниже 6 в каждом горшке. В общем, посмотрят заново- станет ясно. Есть там компенсаторы или нет (и как они работают)- мастеру виднее, чем нам.
а ты ещё скажи что мастеру наши деньги нужны сильнее чем нам
У меня старлета 1,3 4е фте (правда турбовая),летом ввалил ей коксу по самое нихачу и ремешок не выдержал- лопнул,но клапана не загнуло
Ремень поменял сам ,проблем никаких
Ремень поменял сам ,проблем никаких
ну правильно...
тем более что сложного в этом мало, тока рабирать и собирать иногда много всяких крышечек....
тем более что сложного в этом мало, тока рабирать и собирать иногда много всяких крышечек....
Просто я считал что если ремень ГРМ порвется то стопудово клапана не загнет?
Выходит что нет! От чего зависит?
Выходит что нет! От чего зависит?
ТОП 5
1
2
3
4