Лямбда - зонд - Лямбда- Zombie
(Зомби - воскрешенный спецсредствами покойник)
Где посмотреть на осциллографе сигнал с ЛЗ?
Я - электронщик, хотелось бы руками посмотреть.
Статьи, теорию читал.
Предложение:
Поскольку ЛЗ обычно не совсем умирает,
а только уменьшается его динамический диапазон
и увеличивается инерционность, может воткнуть
в виде удлиннителя между "мозгами" и ЛЗ некий
"черный" ящик который будет немного усиливать сигнал и поднимать фронты.
С конструктивной точки зрения проблем нет.
Может уже есть готовые решения? Ссылки?
Достоинства способа
1) Не надо искать новый ЛЗ
2) Возможно, не надо бвдет вообще вынимать из коллектора.
3) Даже если взять "полуживой" контрактный
можно будет "довести" его.
В самаом деле, параметры сигнала на выходе известны
- диапазон 0.1...1.1В
- среднее значение 0.5В
Имея в чёрном ящике подстроечные ручки,
можно подкрутить как должно быть.
В том числе, скомпенсировать увеличенную задержку (возможно), поддифферецировав сигнал.
Идеи, предложения?
Где посмотреть на осциллографе сигнал с ЛЗ?
Я - электронщик, хотелось бы руками посмотреть.
Статьи, теорию читал.
Предложение:
Поскольку ЛЗ обычно не совсем умирает,
а только уменьшается его динамический диапазон
и увеличивается инерционность, может воткнуть
в виде удлиннителя между "мозгами" и ЛЗ некий
"черный" ящик который будет немного усиливать сигнал и поднимать фронты.
С конструктивной точки зрения проблем нет.
Может уже есть готовые решения? Ссылки?
Достоинства способа
1) Не надо искать новый ЛЗ
2) Возможно, не надо бвдет вообще вынимать из коллектора.
3) Даже если взять "полуживой" контрактный
можно будет "довести" его.
В самаом деле, параметры сигнала на выходе известны
- диапазон 0.1...1.1В
- среднее значение 0.5В
Имея в чёрном ящике подстроечные ручки,
можно подкрутить как должно быть.
В том числе, скомпенсировать увеличенную задержку (возможно), поддифферецировав сигнал.
Идеи, предложения?
Ёперный театр! Так скоро и вапче лямбда нах.. нужна не будет! 
Ф1 - микроконтроллер дела, который ваще генерил сигнал который должен был выдавать лямбда зонд, с использованием показаний других датчиков, и по моему мог управлять качеством смеси... и соотв. расходом топлива...
Дизассемлируем прошивку мозгов
и перешиваем "как надо" (для екстремалов)
блин,вот монстры....
может,хто мне спаяет контроллер,чтобы машина сама к дому со стоянки подъезжала?а то я за 5 лет учёбы паяльник-то всего 2 раза в руках держал
ЗЫ:СОРРИ за ОФФ!!!
Дизассемлируем прошивку мозгов
и перешиваем "как надо" (для екстремалов)
блин,вот монстры....
может,хто мне спаяет контроллер,чтобы машина сама к дому со стоянки подъезжала?а то я за 5 лет учёбы паяльник-то всего 2 раза в руках держалЗЫ:СОРРИ за ОФФ!!!1. По поводу посмотреть. Берешь книжку по твоей машине и иешь в раздел диагностика. Там смотришь на каком выводе в диагностическом разъеме находится сигнал с лямбды (на вскидку не помню, да и у тебя может по другому называться). А дальше как учили.
2. По поводу фронтов и прочей електроники. ИМХО уменьшением фронта импулься здесь ничего не изменишь. Поскольку тебе неизвестна ширина импульсаи время когда он начнется на рабочем зонде. То есть затягивается не только фронт но и ширинаи момент скажем так запуска процесса перехода, поскольку засранный зонд и реагировать на изменение обстановки будет позже. Следовательно ты получишь тотже генератор импульсов на который компьютер реагировать не будет.
Опять таки все ИМХО. Проще котрактный с проверкой или 10-ткин. НО там надо переделывать. И по отзывам у 10-ткиных частенько коротит подогрев на сигнал. Что бывает когда на 1 вольт приходит 12 не мне тебе объяснять.
2. По поводу фронтов и прочей електроники. ИМХО уменьшением фронта импулься здесь ничего не изменишь. Поскольку тебе неизвестна ширина импульсаи время когда он начнется на рабочем зонде. То есть затягивается не только фронт но и ширинаи момент скажем так запуска процесса перехода, поскольку засранный зонд и реагировать на изменение обстановки будет позже. Следовательно ты получишь тотже генератор импульсов на который компьютер реагировать не будет.
Опять таки все ИМХО. Проще котрактный с проверкой или 10-ткин. НО там надо переделывать. И по отзывам у 10-ткиных частенько коротит подогрев на сигнал. Что бывает когда на 1 вольт приходит 12 не мне тебе объяснять.
Проблема не в том, чтобы по-японски
заменить ЛЗ в сервисе после непрохождения
очередного сякэна.
А в том где КВАЛИФИЦИРОВАННО сделать это
всё у нас. Я писал что не имею ни оборудования,
ни времени заниматься этим самостоятельно,
однако проверить чужую работу смогу...
Так вот, хотелось бы по принципу:
продиагностировал
заменил
проверил
забыл
При этом не хотелось бы попутно финансировать
чьи-то опытно-конструкторские работы.
Задача, я понял, простая
1) Смотрим на машине родной ЛЗ
2) Принимаем решение о замене
3) Покупаем 4шт тазовских (или контракт)
4) Выбраковываем
5) Ставим
6) Проверяем
7) Поехали!
заменить ЛЗ в сервисе после непрохождения
очередного сякэна.
А в том где КВАЛИФИЦИРОВАННО сделать это
всё у нас. Я писал что не имею ни оборудования,
ни времени заниматься этим самостоятельно,
однако проверить чужую работу смогу...
Так вот, хотелось бы по принципу:
продиагностировал
заменил
проверил
забыл
При этом не хотелось бы попутно финансировать
чьи-то опытно-конструкторские работы.
Задача, я понял, простая
1) Смотрим на машине родной ЛЗ
2) Принимаем решение о замене
3) Покупаем 4шт тазовских (или контракт)
4) Выбраковываем
5) Ставим
6) Проверяем
7) Поехали!
Ну тогда вперед на СТОМогу порекомендовать диагностов у которых сам предпочитаю все делать если сам не могу. Находишь в Дубль ГИС дом по адресу Толбухина 19 на карте чуть ниже и правее бдет гаражный комплекс вот там они и есть. Мимо не проедешь
Могу порекомендовать диагностов у которых сам предпочитаю все делать если сам не могу. Находишь в Дубль ГИС дом по адресу Толбухина 19 на карте чуть ниже и правее бдет гаражный комплекс вот там они и есть. Мимо не проедешьО! Еще один "кулибин от сохи" появился! :)))
Как дизассемблируешь прогу и поймешь принцип ее работы, да еще и "ломанешь" эту софтину - я первый тебе "ГАЗель" "Волги хлебной" прикачу! :))
Поройся в тырнете. Даже схемка есть этого "иммитатора". Даю подсказку - NE555 таймер. Да вот только все такие "хииитрыя"... (ухмыляясь во всю рыжую морду).
Помимо уменьшения амплитуды "дохлого ЛЗ" - то еще и возрастатает его инерционность, и сигнал на комп будет запаздывать. А тот уж, поверь, далеко не дурак... Лом отличить сможет.
А уж коль "електронщик" - так уж для тебя не должно составить труда вычислить этот провод от ЛЗ (если он у тебя с подогревом). :))
ЗЫ посмотри подпись
Как дизассемблируешь прогу и поймешь принцип ее работы, да еще и "ломанешь" эту софтину - я первый тебе "ГАЗель" "Волги хлебной" прикачу! :))
Поройся в тырнете. Даже схемка есть этого "иммитатора". Даю подсказку - NE555 таймер. Да вот только все такие "хииитрыя"... (ухмыляясь во всю рыжую морду).
Помимо уменьшения амплитуды "дохлого ЛЗ" - то еще и возрастатает его инерционность, и сигнал на комп будет запаздывать. А тот уж, поверь, далеко не дурак... Лом отличить сможет.
А уж коль "електронщик" - так уж для тебя не должно составить труда вычислить этот провод от ЛЗ (если он у тебя с подогревом). :))
ЗЫ посмотри подпись
2BDT
> где я ПОСТОЯННО обслуживаюсь на предмет
> большого расхода топлива
, когда он имеет место быть
Вот и не хотелось постоянно, а лет на 5 забыть про это (ну хотя бы до того как тачку продам)
И не рвусь я в бой сторить корректоры.
Может кто идеей кто заинтересуется.
Дарю. Руками ничего делать не буду.
Но опыт по электронике большой.
Одно дело в конфе 2 часа потратить на выяснение, другое дело чинить неизвестно что, особенно если оно в порядке.
А насчет ящика, мож он уже есть в продаже. Поди должен стоить дешевле ЛЗ (кроме тазовского), кроме того, вроде сам зонд вынимать не надо, только вставить его между...
Ну нет альтернативы, кроме как менять,
так пойдём как все.
ЗЫ: Я хорошо знаю отличия "оригинал" и "аналог".
Вот и думал, пусть кто-ньть доведёт до ума мой
"подсевший" (возможно) ЛЗ, чем потратить время и
деньги сменяв шило на мыло (аналог, который через пол года даст дуба).
Про "чистку" ортофосфором, читал.
Даже один кекс говорил как он ЛЗ ножичком почистил
Короче, не пояли, ну и ладно, не очень хотелось.
Спасибо за советы
> где я ПОСТОЯННО обслуживаюсь на предмет
> большого расхода топлива
, когда он имеет место бытьВот и не хотелось постоянно, а лет на 5 забыть про это (ну хотя бы до того как тачку продам)
И не рвусь я в бой сторить корректоры.
Может кто идеей кто заинтересуется.
Дарю. Руками ничего делать не буду.
Но опыт по электронике большой.
Одно дело в конфе 2 часа потратить на выяснение, другое дело чинить неизвестно что, особенно если оно в порядке.
А насчет ящика, мож он уже есть в продаже. Поди должен стоить дешевле ЛЗ (кроме тазовского), кроме того, вроде сам зонд вынимать не надо, только вставить его между...
Ну нет альтернативы, кроме как менять,
так пойдём как все.
ЗЫ: Я хорошо знаю отличия "оригинал" и "аналог".
Вот и думал, пусть кто-ньть доведёт до ума мой
"подсевший" (возможно) ЛЗ, чем потратить время и
деньги сменяв шило на мыло (аналог, который через пол года даст дуба).
Про "чистку" ортофосфором, читал.
Даже один кекс говорил как он ЛЗ ножичком почистил
Короче, не пояли, ну и ладно, не очень хотелось.
Спасибо за советы
2 Alex WS
Я не понял, из обсуждения,
значить так часто надо эту лямбду менять,
чтобы бенз не жрала.
Статистики я не наводил, но печально, коли так.
Значить персел на наш 96й с добавкам, и понеслась! А как же неубиваемость японской теники? Значить она справедлива ТОЛЬКО
для японского топлива, расходников и обслуживания?
Тогда ТАЗЫ в гапонии должны лет по 15-20 ходить,
и при их относительной дешевизне пользоваться
спросом о гапонских дворников и студентов
2 BDT
Да понял, отстал
мой пробег от дома до работы
20тыками не грозит. Поэтому, ожидал более далёкую перспективу.
Всё же мне впихнули этилированного бенза...
Я не понял, из обсуждения,
значить так часто надо эту лямбду менять,
чтобы бенз не жрала.
Статистики я не наводил, но печально, коли так.
Значить персел на наш 96й с добавкам, и понеслась! А как же неубиваемость японской теники? Значить она справедлива ТОЛЬКО
для японского топлива, расходников и обслуживания?
Тогда ТАЗЫ в гапонии должны лет по 15-20 ходить,
и при их относительной дешевизне пользоваться
спросом о гапонских дворников и студентов
2 BDT
Да понял, отстал
мой пробег от дома до работы
20тыками не грозит. Поэтому, ожидал более далёкую перспективу.
Всё же мне впихнули этилированного бенза...
Не убиваемость гарантируется в случае своевременного ТО. А лямбду если даже и раз в год менять то всеравно копейкиХотя раз в год это я загнул...
Хотя раз в год это я загнул...говорил уже... Давно пора FAQ сделать.
Показания ЛЗ влияют лишь тогда, когда все остальное работает как часики. А именно (нужное подчеркнуть):
- исправны свечи
- компрессия в норме
- правильный УОЗ
- давление в топливной рампе в норме
- датчик температуры двигателя в порядке
- коробка (АКПП в смысле) отрегулирована как следует и (вообще) исправна
- "прокладка" не давит перманентно тапку в пол и не льёт бензин из принципа "где подешОвше"
- и еще херова гора параметров, включенных в науку "о расходе".
PS дизель - рулез форева!
Показания ЛЗ влияют лишь тогда, когда все остальное работает как часики. А именно (нужное подчеркнуть):
- исправны свечи
- компрессия в норме
- правильный УОЗ
- давление в топливной рампе в норме
- датчик температуры двигателя в порядке
- коробка (АКПП в смысле) отрегулирована как следует и (вообще) исправна
- "прокладка" не давит перманентно тапку в пол и не льёт бензин из принципа "где подешОвше"
- и еще херова гора параметров, включенных в науку "о расходе".
PS дизель - рулез форева!
Агасмею видимо несколько разные требования к машинам. На дизеле ездил давно правда и совсем чутьчуть (MMC Delica). Кстати те кто ездят на дизеле машины на бензине зажигалками называют, а вот как называют дизельные машины ?
смею видимо несколько разные требования к машинам. На дизеле ездил давно правда и совсем чутьчуть (MMC Delica). Кстати те кто ездят на дизеле машины на бензине зажигалками называют, а вот как называют дизельные машины ?Коптилка?
Гы, точно
Аможет быть и "Трактор"
Есть и Камазы с нормально отрегулированным дизелем.
Так. Дабы Лис себе рекламу не делал я ему сделаю.
Лис мастрячит по автоэлектронческим делам.
Щас твою, Лис, гумажку гляну...
Та-ак: Ремонт электронных спидометров, ремонт автоэлектроники и электрики, установка автосигнализаций, турботаймеров, автозапусков.
Все, кажись.
Лис! Не поправляй! А то тебя за рекламу забанят. Нехай народ в трубках кнопки давит.
А какие кнопки давить пусть к тебе персонально депешу шлют.
Лис мастрячит по автоэлектронческим делам.
Щас твою, Лис, гумажку гляну...
Та-ак: Ремонт электронных спидометров, ремонт автоэлектроники и электрики, установка автосигнализаций, турботаймеров, автозапусков.
Все, кажись.
Лис! Не поправляй! А то тебя за рекламу забанят. Нехай народ в трубках кнопки давит.
А какие кнопки давить пусть к тебе персонально депешу шлют.
я не занимаюсь "механикой", стартерами и (почти) "нашемарками", тюнингом и (почти) диагностикой. Максимум (пока) - вычислить и по возможности устранить неисправность при горящей лампадке "Check Engine", сканер за 4 штуки баксов я пока не купил
куча-то кучей, да вот толкового - мало. На нашемарки - да, пробник собрать не проблема. А вот как погасить горящую оампу "подушки" на том же "лексусе" - фиг найдешь.
Шоб зарабатывать деньги - - их нужно тратить
Шоб зарабатывать деньги - - их нужно тратить