На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Стойки на Зубилку
503
28
Решил поменять задние стойки на Зубилке. Вопрос: газ или масло. Предпочитаю чтоб не сильно трясло.
Вообще принято, что и передние и задние аммортизаторы должны быть одинаковы. То есть если перед газ/масло, то и задние аммо должны быть такими же. А то характеристики аммортизаторов, всё же разнятся. Как бы чего не случилось.
Я думаю, что для повседневной не спортивной езды это большой роли не сыграет, так что больше чегото склоняюсь к маслу. Вопрос какие ? КYB вроде нормальные, но слышал - много подделок !
Прошлой весной брал передние стойки газо-масляные отечественные, фирма вроде "Арктика". На 41-го Москвича (почти зубила 
). Нормальные стойки, мне нравятся.
). Нормальные стойки, мне нравятся.Чо то все немного уснули. Еще вопросик: как изменится поведение машины если убрать проставки под задними стойками. И нужны ли они вообщею. авто не гружу народу полный салон не вожу
Сейчас читают
Отзывы о мастер-классе rozali
102164
191
Парикмахер. (часть 3) Правила в первом посте!
336555
1000
Малышам-клопышам срочно нужна передержка и финансовая помощь!
61301
338
Плаза вполне достойные аммортизаторы. Если не хочешь, то и беря каябу, что уж там.
Плаза вполне достойные аммортизаторы. Если не хочешь, то и бери каябу, что уж там.
Меньше будет колбасить задницу при перестроениях, на больших скоростях. Колдуна не забудь отрегулировать, когда снимешь проставки. А то есть шанс, что зад обгонит перед при торможении.
Ну это кому как
Меня правда табуретка на колёсах тоже не особо прельщает. Поэтому и перед и зад масло.
Меня правда табуретка на колёсах тоже не особо прельщает. Поэтому и перед и зад масло.Колдуна просто уже третий год как нет. Все сделано напрямую. Разницы не почувствовал никакой. Считаю что колдун полный геморой.
У меня правило - на зиму только хорошая резина ( только липучка без шипов ). Так что ничего плохого за машиной не замечал.
Итс импасибл, мистер Карабасофф Значит тебе просто до определённого времени везёт. Попробуй найти где-нибудь ледок, или накатанный снег, и разогнавшись оттормозиться от души, почувствуешь эффект циркуля. Отвлеклись от темы
Значит тебе просто до определённого времени везёт. Попробуй найти где-нибудь ледок, или накатанный снег, и разогнавшись оттормозиться от души, почувствуешь эффект циркуля. Отвлеклись от темы
тут и колдун не спасетА расскажу я тебе один интересный случай, который произошёл со мной около 2 месяцев назад(это в тему оттормаживания в пол). Итак, перегон между разъездом Иня и карьером Борок. Вечер, еду по направлению к улице большевистской, в левой полосе. Впереди меня катит хонда crv, в правой полосе чуть впереди хонды, в правой полосе, едет волга. Скорость около 80 км/ч, дорожное покрытие...ну как сегодня, укатанный снег со льдом и колея. Ничто не предвещало... Тут вижу как зад волги начинает колбасить влево-вправо и она по диагонали, под углом примерно 45 градусов, вываливается из правой полосы в левую и утыкается в снежный бруствер, разделяющий направления движения. Средняя педаль в пол до упора, задница хонды приближается, подхрюкивание шипов, имитация русского абс, попытка дёрнуться в правую полосу(там машины), рывок в свою полосу обратно, а хонда то вот уже она, уткнувшись мордой в волгу, дотормаживаю и уже на излёте тюкаю хонду в запаску. Приехали. Дальше разбор полётов, я отделался разбитой фарой, морда хонды в хлам. Кстати crv не спасли ни абс, ни система стабилизации ни прочая электроника. Её водитель громко матерился на эту электронику.
Просветите заодно, чаво за колдун. Это та хреновина, которая крепится на задней балке и регулирует степень торможения задних колес?
И как ее (или его?) проверить? Зимой я своей "зубиле" еще не ездил. Летом пару раз оттормаживался в пол, нифига не разворачивает, в том числе на мокрой дороге.
Да собственно вариантов то у тебя много: каяба, монро, плаза, финвейл, боге, сааз. Выбирай по бюджету. У меня стоит финвейл. В сильный мороз масло в них мёрзнет ощутимо. В остальном хороши.
А проверяется просто: разгоняешься и оттормаживаешься до блокировки. В это время твой помощник стоит и смотрит как блокируются колёса, передние должны блокироваться раньше чем задние. Если это не так, берёшь ключики и лезешь под авто крутить шток колдуна. Зазор между штоком и упорной пластиной подбирается эмпирическим путём. Потому как тот зазор который указан в мануале обычно не соответствует действительности. Вкратце так.
Значит, у меня все работает. Так уже проверяли, правда по другому поводу :). Хоть что-то в моем драндулете работает без вмешательства "свыше" 
ТОП 5
2
3
4