Что в эксплуатации дороже ВАЗ или Япономарка?
приходится ездить на террано...А что по топливу у тебя выходит? км/рубль литр/км и что за топливо?(хотя перед покупкой задумывался
над ВАЗ09...наивный был :))
С уважением, Иван
На последнего.
Ну чтож, и я поучаствуюУже полтора года езжу на япономарке 93 года. До этого была жига 94 года. Ничуть не жалею, что пересел. Жалею только в одном - что не сделал этого раньше. Все боялся, что запчасти дорогие и т.д. и т.п. Недавно прокатился на предыдущей своей жиге... Жуть... Я не представляю, как я раньше ездил...
Ну чтож, и я поучаствую
Уже полтора года езжу на япономарке 93 года. До этого была жига 94 года. Ничуть не жалею, что пересел. Жалею только в одном - что не сделал этого раньше. Все боялся, что запчасти дорогие и т.д. и т.п. Недавно прокатился на предыдущей своей жиге... Жуть... Я не представляю, как я раньше ездил...ннп
Господа! Неужели непонятно - любой подобный топик ЗДЕСЬ сводится к мордобитю?
И ЗДЕСЬ все подобные обсуждения дают только один резульат - япона рулез, ТАЗ должон быть разрушен. Я уже пару раз в этом топике высказался - о чем жалею. Ничего, кроме ухудшения настроения, Иван, это не приносит. Ухудшение - от предвзятой однобокости аудитории.
Впрочем - дело ваше. Я давно зарекся учавствоать в подобных обсуждениях, но что-то иногда берет за живое...
Господа! Неужели непонятно - любой подобный топик ЗДЕСЬ сводится к мордобитю?
И ЗДЕСЬ все подобные обсуждения дают только один резульат - япона рулез, ТАЗ должон быть разрушен. Я уже пару раз в этом топике высказался - о чем жалею. Ничего, кроме ухудшения настроения, Иван, это не приносит. Ухудшение - от предвзятой однобокости аудитории.
Впрочем - дело ваше. Я давно зарекся учавствоать в подобных обсуждениях, но что-то иногда берет за живое...
Я одно время несколько свадеб катал на 320м мерсе очкарике (98г. изумруд, кожаный белый салон, комплектация Авангард, т.е. есть всё, взяли за 28, через 3 года продали срочно за 21). Много раз ездил на нём из города в бердск (изумрудный) и обратно, впечатления и безопасность неописать. Чего стоит один случай: еду 170-180 мимо васхнила там далее есть поворот направо на аэродром, заметил я его метров за 25........ на скорость я уже потом глянул, когда поворот начал... где-то 150... Со всей дури на тормоз и руль в поворот на 90 градусов... на электронном табло (язык не поворачивается назвать это спидометром) загорелись все лампочки - ABS, TRK, стабилизаторы устойчивости, ещё какая-то хрень, всё запиликало и начало материться на немецком:). В поворот вписался, как будто ехал 30км/ч, единственное отличие - приклеившийся анус через штаны к кожанному сиденью !
Малость отступил от темы... Так вот! Как-то месяц на мерсе не катался и пришлось на марке (90м кузове 2.5литра) ехать до академа.. Странное чувство дежавю...!!! Такой-же удобный, мягкий, тихий, мощный, etc... Отличие только в запахе салона и в положении руля.
Тогда я понял, что японец это для меня. Будут деньги - куплю мерс (а скорее всего виндом или лексус), а пока денег нет, тот-же комфорт с меньшими понтами я себе могу обеспечить.
Сейчас у меня Орхия 96г. за 7,5$. Я когда ездил на пятёрке въ***лся в такую-же машинку в дверь водителя (моя морда помята, на Орхии только брус в двери обозначился). Из-за кучи проблем и переживаний у меня сложилась аллергия на хонды и Орхии в частности. Сомнения малость развеялись, когда он на мноюсвежеотремонтированной хонде врезался в железобетонный столб на скорости 180км/ч. Двое пьяных мужиков спереди и три девки сзади, все не пристёгнуты... столб хонда разрезала пополам, капот смялся на 20-30% в месте удара, дальше помешали брусья безопасности в крыльях. Итог, куча синяков и протрезвение... Машину на разбор - нижняя часть столба вырвала задний мост с корнем...
Когда ходил по балке прошлым летом на такие машины даже не смотрел, но только ничего стоящего по моим деньгам небыло (чуть корону 97 не купил). Случайно набрёл на аукционную небитую Орхию и... запал...Оценка 4, внутри как новая (некурящий японец), снаружи тоже (небитая). В Сан-мастере сказали, баланс мощности 100%. Некоторое время назад катался на 10-ке, ну ни в какое сравнение с хондой не идёт, особенно по комфорту.
:). В поворот вписался, как будто ехал 30км/ч, единственное отличие - приклеившийся анус через штаны к кожанному сиденью ! Малость отступил от темы... Так вот! Как-то месяц на мерсе не катался и пришлось на марке (90м кузове 2.5литра) ехать до академа.. Странное чувство дежавю...!!! Такой-же удобный, мягкий, тихий, мощный, etc... Отличие только в запахе салона и в положении руля.
Тогда я понял, что японец это для меня. Будут деньги - куплю мерс (а скорее всего виндом или лексус), а пока денег нет, тот-же комфорт с меньшими понтами я себе могу обеспечить.
Сейчас у меня Орхия 96г. за 7,5$. Я когда ездил на пятёрке въ***лся в такую-же машинку в дверь водителя (моя морда помята, на Орхии только брус в двери обозначился). Из-за кучи проблем и переживаний у меня сложилась аллергия на хонды и Орхии в частности. Сомнения малость развеялись, когда он на мноюсвежеотремонтированной хонде врезался в железобетонный столб на скорости 180км/ч. Двое пьяных мужиков спереди и три девки сзади, все не пристёгнуты... столб хонда разрезала пополам, капот смялся на 20-30% в месте удара, дальше помешали брусья безопасности в крыльях. Итог, куча синяков и протрезвение... Машину на разбор - нижняя часть столба вырвала задний мост с корнем...
Когда ходил по балке прошлым летом на такие машины даже не смотрел, но только ничего стоящего по моим деньгам небыло (чуть корону 97 не купил). Случайно набрёл на аукционную небитую Орхию и... запал...
Оценка 4, внутри как новая (некурящий японец), снаружи тоже (небитая). В Сан-мастере сказали, баланс мощности 100%. Некоторое время назад катался на 10-ке, ну ни в какое сравнение с хондой не идёт, особенно по комфорту.Давайте всетаки мордобитие к обсуждению сведемА откуда предвзятость то взелась? Из пустого места?
Вот два лагеря одни говорят что нашемарки лучше другие обратное. Давайте по полочкам разложим где кто кого превосходит.
Начинаю:
Дешивизна в эксплуатации - нашемарка
Простота в обслуживании - пожалуй нашемарка
Возмжоность купить новую машину - нашемарка
Комфорт - иномарка
Динамика - иномарка
Безопастность - иномарка
Цена качество - иномарка
Где я неправ? Только пожалуйста с аргументами.
А откуда предвзятость то взелась? Из пустого места?Вот два лагеря одни говорят что нашемарки лучше другие обратное. Давайте по полочкам разложим где кто кого превосходит.
Начинаю:
Дешивизна в эксплуатации - нашемарка
Простота в обслуживании - пожалуй нашемарка
Возмжоность купить новую машину - нашемарка
Комфорт - иномарка
Динамика - иномарка
Безопастность - иномарка
Цена качество - иномарка
Где я неправ? Только пожалуйста с аргументами.
Есть такая песня у Ленинграда, называется она Менеджер: "Тебе повезло, ты не такой как все, ты работаешь в офисе"... Так вот к чему я клоню. Дело в том, что это песня хорошо характеризует среднестатического участника данного форума. Деньги в кармане водятся, но их еще немного, но уже достаточно, чтобы не отказывать себе в неком подобие комфорта. Поскольку многие начинали с Вазов (лет десять назад о японке мечтать и не приходилось), причем не с их лучших представителей (так называемая классика), то у них уже успело сложиться представление, что такое автомобиль (просто автомобиль, как средство передвижения). И вот тут происходит перелом, на дорогах появляются диковинные доселе автомобили, с правым рулем. Начинка просто класс: "кандишен, музЫка, гидрак, автамат, в общем все чики-пики". Происходит перелом в сознании, в подсознании, кажется, что мир перевернулся, в голове маячит только одна мысль: "За руль ТАЗА я не сяду больше в жизни никогда", а при виде Таза (особенно с синими писалками, задранными задницами) возникает безусловный блевотный рефлекс: "И как я на этом говне раньше ездил". Но чудес не бывает и через какое-то время эйфория проходит. Становятся очевидными проблемы следующего характера: ремонт на коленке не сделать; запчасти только по заказу; кузовной ремонт обязательно дороже, чем у Таза; найти действительно хорошую СТО из разряда фантастики. Впрочем, многие возразят, особенно те, кто о состоянии своей машины вовсе не задумывается: "погоняю пару лет, продам, куплю новую (б/у)". Так вот вся жизнь и проходит: б/у машина, б/у резина, б/у музыка и пр. И все надо менять, постоянно. Иначе есть риск оказаться владельцем рассыпающейся на глазах, дорогой в обслуживании, но от этого не менее престижной, япономарки. В связи с этим удается тешить себя лишь одной мыслью: «Новые Тазики не в пример хуже моей десятилетней иномарки»… Про то, что существуют действительно хорошие автомобили (Peugeot, Renault, Volvo, Lexus, BMW, Mercedes, Nissan, Subaru, всего и не перечислишь, последних лет выпуска) эти люди знают по страницам автомобильных журналов, в лучшем случае, есть крутые друзья. Следующей стадией эволюции этого типа людей может являться приобретение дорогостоящего (по российским меркам) нового иностранного автомобиля, участие в автомобильном форуме тут же прекращается, за отсутствием времени и необходимости в обсуждении автомобильных премудростей. Вся информация про Вазы как про доступное средство передвижения из головы стирается напрочь… навсегда.
Ps. Никого не хотел обидеть, но думаю, что описать среднестатистического Тазоненавистника мне удалось.
Ps. Никого не хотел обидеть, но думаю, что описать среднестатистического Тазоненавистника мне удалось.
Да, отчасти ты прав. Но есть и другие варианты.
Скажу за себя. Мне наплевать на кондишны, музыку и электрику. Пожалуй, толко гидрач нужен.
Главное - надёжность.
Так вот, выбирая проходимца, именно надёжность я ставил во главу угла. И что обнаружил?
Единственный вариант - это армейский УАЗик с консервации, 70-х годов выпуска. Но таких почти не осталось и все расходятся по своим.
Нынешние УАЗы гниют как сыроежки в лесу, все силовые детали (включая балки мостов!) сделаны из сырого железа, полуоси - расходный материал, болты не держат резьбу... Про движки-коробки вообще молчу... Короче, полный и тотальный брак.
Джиперы-уазоводы, покупая запчасти, стараются найти старые, из складских запасов, пусть даже 60-х годов! Парадокс, но они всё равно лучше чем нынешние!
Знакомый купил 2 года назад новый УАЗик - пороги и крылья уже гнилые...
/а недавно видел УАЗик 70-х годов с консервации - вполне приличный и бодрый аппарат/
Так что приходится ездить на японце, с ресурсом двигателя 1 млн. км и кондиционером, который отключил, и скоро переделаю в воздушный компрессор.
Скажу за себя. Мне наплевать на кондишны, музыку и электрику. Пожалуй, толко гидрач нужен.
Главное - надёжность.
Так вот, выбирая проходимца, именно надёжность я ставил во главу угла. И что обнаружил?
Единственный вариант - это армейский УАЗик с консервации, 70-х годов выпуска. Но таких почти не осталось и все расходятся по своим.
Нынешние УАЗы гниют как сыроежки в лесу, все силовые детали (включая балки мостов!) сделаны из сырого железа, полуоси - расходный материал, болты не держат резьбу... Про движки-коробки вообще молчу... Короче, полный и тотальный брак.
Джиперы-уазоводы, покупая запчасти, стараются найти старые, из складских запасов, пусть даже 60-х годов! Парадокс, но они всё равно лучше чем нынешние!
Знакомый купил 2 года назад новый УАЗик - пороги и крылья уже гнилые...
/а недавно видел УАЗик 70-х годов с консервации - вполне приличный и бодрый аппарат/
Так что приходится ездить на японце, с ресурсом двигателя 1 млн. км и кондиционером, который отключил, и скоро переделаю в воздушный компрессор.
Добавлю к высказыванию Артёма - не поверишь, как мы все мучаемся в обладание япономарок. Ну просто не поверишь....
Добавлю к высказыванию Артёма - не поверишь, как мы все мучаемся в обладание япономарок. Ну просто не поверишь....
Бедняжка
Бедняжка
Да, я такой, и никак иначе 
А еще я люблю рыбу, которую сам солю, гитару, которую сам настраиваю (хотя сам давно не играю), смаковать блюда мне запрещенные по состоянию здоровья (вроде как) и повергать женщин к непровержимым повергностям
А еще я люблю рыбу, которую сам солю, гитару, которую сам настраиваю (хотя сам давно не играю), смаковать блюда мне запрещенные по состоянию здоровья (вроде как) и повергать женщин к непровержимым повергностямМиша, надо же народу где-то "пар выпустить".
В дореволюционные времена, когда машин не было, народ "стенка на стенку" в праздники устраивал. Не за идею, а просто так ради.
И ничего пьяные, с фингалом, но довольные.
Теперь это можно сделать виртухально.
Это так, лирическое отступление.
А вот на личности тут явно не стоит переходить, это верно.
Каждый имеет что может/хочет. Выбор другого уважаем.
Но есть одна черта у русского человека: когда сам более-менее хочеться помочь другому чтобы лучше ему стало.
Я думаю здесь этот случай.
В дореволюционные времена, когда машин не было, народ "стенка на стенку" в праздники устраивал. Не за идею, а просто так ради.
И ничего пьяные, с фингалом, но довольные.
Теперь это можно сделать виртухально.
Это так, лирическое отступление.
А вот на личности тут явно не стоит переходить, это верно.
Каждый имеет что может/хочет. Выбор другого уважаем.
Но есть одна черта у русского человека: когда сам более-менее хочеться помочь другому чтобы лучше ему стало.
Я думаю здесь этот случай.
Можешь удивиться, но у моего пепелаца такие же показатели.
Летние чуть лучше - 7-8л./100 км.
На счет того, что нормальная машина не может стоить дешевле 10-12 тыр. уев.
Это все субъективно.
Я не зря привел в пример в одном из своих постов год 97-ой.
Загляни наwww.auto.vl.ru в "Продажи" и увидишь, что за этот год продаются машины РАЗНЫЕ и с РАЗНЫМИ ценами.
Я свою брал за 4.5 тыр уев. Брал через знакомого, который уже на слух работы двигателя и осмотр состояния машины определяет что сней было до приобретения.
При мне ни разу не ошибся. В том числе и с моей машиной.
На двух СТО, где я был, мне потом подтвердили то, что он сказал до приобретения машины. Если будет интересно, можешь почитать про Nissan Wingroad и поглядеть мой экземпляр в качестве примера.
Это я к тому, что покупка б/у машины всегда лотерея, но если ты идешь на рынок подготовленым и не один, а лучше с опытным человеком, в большинстве случаях выбор будет удачным. Мелкие косяки устраняются быстро и надолго.
Потом только меняешь то, что уже свое отработало. Но работает это долго.
Это я про япономароки.
О выборе б/у нашемарок говорить не буду - не знаю.
Но знаю, что новую нашемашину с завода тебе "доводить" придеться в большинстве случаях. И это будет, как правило, "приятным сюрпризом".
Я год-полтара назад стоял перед выбором нашемарка/япономарка.
Сначала смотрел на нашемарки.
Спрашивал знакомых, незнакомых (как-то по пьяне таксиста "замучил" своими вопросами:)). Почитал много разной инфы в инете.
В подавляющем большинстве народ говорил, что если брать новую нашемарку, то надо ее сразу будет "доводить до кондиции". И при чем тоже, как повезет. В каком-то экземпляре обойдеться "малой кровью", ну а где-то придеться серьезно "вложить".
Потом заинтересовался ситуацией с японками, т.к. их у нас большинство и зап.части на них доступнее и дешевле чем на "европейцев" (а может ошибасюсь?;)).
С другой стороны есть наличие ограниченных финансов и хочеться их вложить так, чтобы потом не было "мучительно больно" за бездарно потраченные.
В итоге имею оптимальный, для своей семьи, вариант машины.
Конечно, "обидно за державу".
И иной раз да посмотришь с надеждой на наш автопром: а может все же сделают что-то стоящее? Может доведеться поездить на машине, сделаной в России.
Не "Made in Russia", а именно "Сделано в России".
Но в голове на это так и крутиться слоган из рекламы какого-то "француза":
"Только не в этой жизни!".
Летние чуть лучше - 7-8л./100 км.
На счет того, что нормальная машина не может стоить дешевле 10-12 тыр. уев.
Это все субъективно.
Я не зря привел в пример в одном из своих постов год 97-ой.
Загляни наwww.auto.vl.ru в "Продажи" и увидишь, что за этот год продаются машины РАЗНЫЕ и с РАЗНЫМИ ценами.
Я свою брал за 4.5 тыр уев. Брал через знакомого, который уже на слух работы двигателя и осмотр состояния машины определяет что сней было до приобретения.
При мне ни разу не ошибся. В том числе и с моей машиной.
На двух СТО, где я был, мне потом подтвердили то, что он сказал до приобретения машины. Если будет интересно, можешь почитать про Nissan Wingroad и поглядеть мой экземпляр в качестве примера.
Это я к тому, что покупка б/у машины всегда лотерея, но если ты идешь на рынок подготовленым и не один, а лучше с опытным человеком, в большинстве случаях выбор будет удачным. Мелкие косяки устраняются быстро и надолго.
Потом только меняешь то, что уже свое отработало. Но работает это долго.
Это я про япономароки.
О выборе б/у нашемарок говорить не буду - не знаю.
Но знаю, что новую нашемашину с завода тебе "доводить" придеться в большинстве случаях. И это будет, как правило, "приятным сюрпризом".
Я год-полтара назад стоял перед выбором нашемарка/япономарка.
Сначала смотрел на нашемарки.
Спрашивал знакомых, незнакомых (как-то по пьяне таксиста "замучил" своими вопросами:)). Почитал много разной инфы в инете.
В подавляющем большинстве народ говорил, что если брать новую нашемарку, то надо ее сразу будет "доводить до кондиции". И при чем тоже, как повезет. В каком-то экземпляре обойдеться "малой кровью", ну а где-то придеться серьезно "вложить".
Потом заинтересовался ситуацией с японками, т.к. их у нас большинство и зап.части на них доступнее и дешевле чем на "европейцев" (а может ошибасюсь?;)).
С другой стороны есть наличие ограниченных финансов и хочеться их вложить так, чтобы потом не было "мучительно больно" за бездарно потраченные.
В итоге имею оптимальный, для своей семьи, вариант машины.
Конечно, "обидно за державу".
И иной раз да посмотришь с надеждой на наш автопром: а может все же сделают что-то стоящее? Может доведеться поездить на машине, сделаной в России.
Не "Made in Russia", а именно "Сделано в России".
Но в голове на это так и крутиться слоган из рекламы какого-то "француза":
"Только не в этой жизни!".
Сдается мне, что дело сродни "ЛЮДИ! КУПЛЮ ЯПОНЦА! НУ ХОТЬ КТО-НИБУДЬ ОТГОВОРИТЕ МЕНЯ!"
Бери и потом сравни.
Бери и потом сравни.
Мы своими ркуами гробим японское чудо.
Скажите, кто продавал машину,
чему уделялось основное внимание - губки накрасить, чтобы взяли. Как говорится,
"после нас -хоть потоп!". Тазы с завода сходят
по ТАКОЙЖЕ методе. Никто о будущем хозяине не
думает! Главное продать ПОДОРОЖЕ.
А виновника брака в япономарке найдут и уволят
НАХ№Р, без права вернуться в компанию. А у них
к работе отношение серьёзное... Вот и соотношение
цена/каество.
А вот б/ушная японка, "доведённая" нашими
умельцами после (или даже до) аукциона
подтягивается к тазику (или "кот в мешке")-
одометр скручен, рабочие жидкости - хрень всякая.
Все косяки тщательно замаскированы (но не устранены).
Я в инете смотрел аукционные битые машины.
Так вот, из двух беспрбежных платцев 2000г. за $1500 можно "склеить" один и продать его за $11000.
Конечно, придётся немного поработать.
Всё равно, это будем продавать как "почти новую"
Toyoty.
Ах, о чем это я... При нашем отношении друг к другу
(никого конкретно не имею ввиду) нам что японка,
что тазик. Один [eq, надо чтобы выглядело, а не было.
Вот и конфе, в этом топике базар о том же...
Скажите, кто продавал машину,
чему уделялось основное внимание - губки накрасить, чтобы взяли. Как говорится,
"после нас -хоть потоп!". Тазы с завода сходят
по ТАКОЙЖЕ методе. Никто о будущем хозяине не
думает! Главное продать ПОДОРОЖЕ.
А виновника брака в япономарке найдут и уволят
НАХ№Р, без права вернуться в компанию. А у них
к работе отношение серьёзное... Вот и соотношение
цена/каество.
А вот б/ушная японка, "доведённая" нашими
умельцами после (или даже до) аукциона
подтягивается к тазику (или "кот в мешке")-
одометр скручен, рабочие жидкости - хрень всякая.
Все косяки тщательно замаскированы (но не устранены).
Я в инете смотрел аукционные битые машины.
Так вот, из двух беспрбежных платцев 2000г. за $1500 можно "склеить" один и продать его за $11000.
Конечно, придётся немного поработать.
Всё равно, это будем продавать как "почти новую"
Toyoty.
Ах, о чем это я... При нашем отношении друг к другу
(никого конкретно не имею ввиду) нам что японка,
что тазик. Один [eq, надо чтобы выглядело, а не было.
Вот и конфе, в этом топике базар о том же...
Ежели гапонскую мафыну обслуживать в фирменном сервисе, или, хотя бы по мануалу,
ставить оригинальные расходники и вовремя,
с нашемаркой сравнивать не придётся.
На порядок дороже будет (порядок=10раз).
Зато сносу мафыне не будет
Однако, сколько 10ку не обслуживай, а 20лет не пробегает.
Дедки-дачники, которые 4 раза в год выезжают,
чтобы урожай вывезти - не всчет. Особливо,
если жига стоит зиму в сухом гараже, а маслице
ей всё же меняют, (ну и прокладки всякие)
ставить оригинальные расходники и вовремя,
с нашемаркой сравнивать не придётся.
На порядок дороже будет (порядок=10раз).
Зато сносу мафыне не будет
Однако, сколько 10ку не обслуживай, а 20лет не пробегает.
Дедки-дачники, которые 4 раза в год выезжают,
чтобы урожай вывезти - не всчет. Особливо,
если жига стоит зиму в сухом гараже, а маслице
ей всё же меняют, (ну и прокладки всякие)
Это вы меня ескюзьми.
Несмотря на дорогое содержание, японцы на своих мафынах ездют, мерсы, вольво, бэхи для прикола покупают.
Но низкие эксплуатационные расходы русских
неяпономарок их не прельщают. Им самим
валяться под ними неохота.
Несмотря на дорогое содержание, японцы на своих мафынах ездют, мерсы, вольво, бэхи для прикола покупают.
Но низкие эксплуатационные расходы русских
неяпономарок их не прельщают. Им самим
валяться под ними неохота.
оно было "почти такого же цвета"То есть - несколько темнее, чем изначально. В то время как полусинтетика до этого на том же пробеге было уже красно-коричнево-черным, но еще тоже несколько прозрачным
а как масло может остаться чистым?
То есть - несколько темнее, чем изначально. В то время как полусинтетика до этого на том же пробеге было уже красно-коричнево-черным, но еще тоже несколько прозрачныма как масло может остаться чистым?
Рафинированое наверное чистое будет:)
:)канешна!!!...."Олейна" или "Злата"!
канешна!!!...."Олейна" или "Злата"!Ага :D!... не дымит, не пенится!!!
>не предсталяю я себя в машине 89 года. Хоть и японке. лучше 2000 ваз
----------------
По теме: юзал 6-ку с новья 7 лет, проехал около 130т.км.... Вела себя неплохо, с двигателем ничего не делал... продал... думал что брать - взял Карину 98г, было это год назад.... За год масло-бензин-фильтры... экономичность японок по бензину - миф, имхо конечно... подъедает в полный рост - надо быть к этому готовым..... свечи поменял - убитые были... (сказали надо платиновые ставить - 380р за штуку) один раз был косяк - стал шить провод со второго цилиндра - заменил на б/у за 150р.... один раз был на диагностике - 500р... вроде сказали с движком все в порядке... больше пока не делал ничего.... перед летом надо будет передок посмотреть, может быть даже придется стойки поменять, но не факт.... резинки кое-какие точно... т.е. готовлюсь от 2-3т.р. до 10-ки, если уж совсем сурьезно будет...
Резюме такое: если к ремонту подходить с умом, то по сравнению с новой 9-12 думаю будет то же самое ....
Зато кайф от езды.... особенно на трассе, да и в городе тоже... Пересев я понял, что значит получать удовольствие от езды...
----------------
По теме: юзал 6-ку с новья 7 лет, проехал около 130т.км.... Вела себя неплохо, с двигателем ничего не делал... продал... думал что брать - взял Карину 98г, было это год назад.... За год масло-бензин-фильтры... экономичность японок по бензину - миф, имхо конечно... подъедает в полный рост - надо быть к этому готовым..... свечи поменял - убитые были... (сказали надо платиновые ставить - 380р за штуку) один раз был косяк - стал шить провод со второго цилиндра - заменил на б/у за 150р.... один раз был на диагностике - 500р... вроде сказали с движком все в порядке... больше пока не делал ничего.... перед летом надо будет передок посмотреть, может быть даже придется стойки поменять, но не факт.... резинки кое-какие точно... т.е. готовлюсь от 2-3т.р. до 10-ки, если уж совсем сурьезно будет...
Резюме такое: если к ремонту подходить с умом, то по сравнению с новой 9-12 думаю будет то же самое ....
Зато кайф от езды.... особенно на трассе, да и в городе тоже... Пересев я понял, что значит получать удовольствие от езды...
Итог полемики - наше/ненашемарки
требуют денежных средств, пропорционально
комфорту и безопасности.
Только в нашемарках
1) Бензин не тратится на ГУР,
вырабатываем энергию вручную
2) Грузим голову коробкой пердач (и занимаем руки) - экономим бензин!
3) Сидим слева, но за счет полхих зеркал, сидений
и стоек, печки дворников видим дорогу хуже чем в праворукой
4) Ставим более дешевые з/ч но в среднем более часто (что само по себе напрягает, но можно привыкнуть)
5) Казалось бы должны в лёгкую проходить ТО,
но для этого одних леворуких фар недостаточно...
6) Можем доверить обслуживание/ремонт низкоквалифицированным дядям с гаража,
всё равно, хуже (чем есть) они уже не сделают...
(хотя как знать)
7) Можем изучить дизайн и теорию автостроения середины прошлого века так сказать воочию, наощупь. Правда, почему конкретный экземпляр (мой) глохнет или не заряжает аккумулятор останется неясным
8) Можем себе позволить купить совершенно новый, автомобиль, к которому не касалась еще
рука человека (даже на заводе)
9) Можем легко продать нашемашину, потому,
что в нашей стране ещё много людей, считающих
пп1..9 достоинствами
требуют денежных средств, пропорционально
комфорту и безопасности.
Только в нашемарках
1) Бензин не тратится на ГУР,
вырабатываем энергию вручную
2) Грузим голову коробкой пердач (и занимаем руки) - экономим бензин!
3) Сидим слева, но за счет полхих зеркал, сидений
и стоек, печки дворников видим дорогу хуже чем в праворукой
4) Ставим более дешевые з/ч но в среднем более часто (что само по себе напрягает, но можно привыкнуть)
5) Казалось бы должны в лёгкую проходить ТО,
но для этого одних леворуких фар недостаточно...
6) Можем доверить обслуживание/ремонт низкоквалифицированным дядям с гаража,
всё равно, хуже (чем есть) они уже не сделают...
(хотя как знать)
7) Можем изучить дизайн и теорию автостроения середины прошлого века так сказать воочию, наощупь. Правда, почему конкретный экземпляр (мой) глохнет или не заряжает аккумулятор останется неясным
8) Можем себе позволить купить совершенно новый, автомобиль, к которому не касалась ещерука человека (даже на заводе)
9) Можем легко продать нашемашину, потому,
что в нашей стране ещё много людей, считающих
пп1..9 достоинствами
Хорошо сказал!
1.Мне баранку крутить не тяжело.
2.Коробка мне голову не грузит, я переключаюсь не задумываясь, автоматически. А что ты делаешь свободной рукой во время езды?
3.Да, сижу слева, на видимость не жалуюсь.
4.Ставлю более дешевые запчасти, не так уж часто,поверь, что само по себе радует.
5.Вот что что, а ТО похожу в легкую.
6.Можем доверить, можем, но не доверяем.
7.Да не было прецедентов в виде глохнет, аккумулятор в порядке.
8.Да уж.
9.Можем.
2.Коробка мне голову не грузит, я переключаюсь не задумываясь, автоматически. А что ты делаешь свободной рукой во время езды?
3.Да, сижу слева, на видимость не жалуюсь.
4.Ставлю более дешевые запчасти, не так уж часто,поверь, что само по себе радует.
5.Вот что что, а ТО похожу в легкую.
6.Можем доверить, можем, но не доверяем.
7.Да не было прецедентов в виде глохнет, аккумулятор в порядке.
8.Да уж.
9.Можем.
Не оправдывайся, ТАЗовод!!!
Чиста правда все, японопилот
1.Мне баранку крутить не тяжело.По порядку
2.Коробка мне голову не грузит, я переключаюсь не задумываясь, автоматически. А что ты делаешь свободной рукой во время езды?
3.Да, сижу слева, на видимость не жалуюсь.
4.Ставлю более дешевые запчасти, не так уж часто,поверь, что само по себе радует.
5.Вот что что, а ТО похожу в легкую.
6.Можем доверить, можем, но не доверяем.
7.Да не было прецедентов в виде глохнет, аккумулятор в порядке.
8.Да уж.
9.Можем.
1. Руль не гимнастический снаряд, предназначен для управления автомобилем, а не развития физической силы и выносливости. Моей жене, и её подругам баранку на жигах тяжело крутить.
2. Коробка японческая получче будет, и всё же
это не тренажер для развития ловкости.
ПО пп 1 и 2 на дороге, особенно в городе силу и ловкость можно применить с бОльшей пользой.
Левой рукой я тоже рулю, но когда еду со стоянки,
зимой утром, перчаток не надеваю обзор и управляемость позволяют.
Вот левую ногу не знаю куда деть, надо тренажер какой нють купить
4. Дешевые части меня не радуют, вообще не понимаю нашего рынка где основной критерий
выбора - дешевизна. Деталь СПОСОБНА выполнять
свои функции если её себестоимость (и цена) выше
определённого порога.
5. ТО - аттракцион для тех у кого много свободного
времени, я транспортный налог заплатить не могу,
надо сумму оспаривать в налоговой, а времени нету. Щас-то я отдыхаю на обеде, а то, согласитесь,
далеко не отдых.
6. Всё ясно
7. То-то и удивительно, что нечему вроде глохнуть,
всё просто как 2 байта переслать, а вот подиж ты
8.и 9 без замечаний
1.Ха, ВАЗ для нестоящих мужчин. Теткам там делать нечего. Блин, девятилетний сын нормально крутит.
2.Базара нет получше. Но какая ловкость? Я не замечаю коробки, я не знаю, как я переключаю скорости. Я меняю диски в веселухе, говорю по телефону, и не чувствую нехватки рук. Привычка. Перчаток не надеваю, тепло. Тренажер? Мона, ножной насос, типа наддув.
3.ТО? Господи, да купи и не парься.
Теткам там делать нечего. Блин, девятилетний сын нормально крутит.2.Базара нет получше. Но какая ловкость? Я не замечаю коробки, я не знаю, как я переключаю скорости. Я меняю диски в веселухе, говорю по телефону, и не чувствую нехватки рук. Привычка. Перчаток не надеваю, тепло. Тренажер? Мона, ножной насос, типа наддув.
3.ТО? Господи, да купи и не парься.
1.Ха, ВАЗ для нестоящих мужчин.ТО купил
2.Базара нет получше. Но какая ловкость? Я не замечаю коробки, я не знаю, как я переключаю скорости. Я меняю диски в веселухе, говорю по телефону, и не чувствую нехватки рук. Привычка. Перчаток не надеваю, тепло. Тренажер? Мона, ножной насос, типа наддув.
3.ТО? Господи, да купи и не парься.
ВАЗ для нестоящих мужчин
ловкоЗа державу, котрая женщин и детей не любит,
обидно
И всё же, двумя пальцами куда приятнее рулить!Тестя уговариваю попробывать на японке, не соглашается. У него 4ка. Знаю почему.
ЗЫ: Родственнику дал поводить (сам не силах был),
у него тоже нашемарка, так смешно было смотреть
как он на перекрёстке сцепление ногой ищет,
со смеха чуть с машины не выпал
-------------------------------------
Была бы шея, хомут найдётся...
7)....Правда, почему конкретный экземпляр (мой) глохнет или не заряжает аккумулятор останется неяснымА прокладку менять пробовали?
8) Можем себе позволить купить совершенно новый, автомобиль, к которому не касалась ещеВы глубоко ошибаетесь, точнее слишком хорошо думаете о нашемарках, потому что, если это было так, то они были такими же надежными, как Епонские, которые собираются роботами.
рука человека (даже на заводе)
А наши машины к сожалению, собираются руками растущими из ....
Таким образом над доводами надо еще поработать... Так что пилите, Шура, пилите...
Ростишку надо покупать! Кстати, смазывать пробовали? И еще, на месте, когда стоишь действительно тяжело крутить... А когда поедешь легче... А вообще зачем ее на месте крутить? Вопрос вот в чем, заводить пробовали?
СТО надобно...
--------------------
Напоминает анекдот: "Сколько надо программистов, чтобы лампочку заменить?", "Ни одного, программным спобом это не сделать..."
Кстати, смазывать пробовали? И еще, на месте, когда стоишь действительно тяжело крутить... А когда поедешь легче... А вообще зачем ее на месте крутить? Вопрос вот в чем, заводить пробовали? 7. То-то и удивительно, что нечему вроде глохнуть,Да посложнее это будет, чем 2 байта, ибо к вашему сведению программным способом эту не поладку не исправить....
всё просто как 2 байта переслать, а вот подиж ты
СТО надобно... --------------------
Напоминает анекдот: "Сколько надо программистов, чтобы лампочку заменить?", "Ни одного, программным спобом это не сделать..."
Ростишку надо покупать!1. На месте кручу на стоянке, с примёрзшими колёсами. Так иногда затирали, gbpltw, выползал.
7. То-то и удивительно, что нечему вроде глохнуть,Да посложнее это будет, чем 2 байта, ибо к вашему сведению программным способом эту не поладку не исправить....
всё просто как 2 байта переслать, а вот подиж ты
--------------------
Напоминает анекдот: "Сколько надо программистов, чтобы лампочку заменить?", "Ни одного, программным спобом это не сделать..."
Думал, "когда поедешь", вообще не в этой жизни будет. Ан ничего, выруливал, благодаря гидрачу.
Вот, по последему случаю (ОСАГО+++) ничего бы не помогло, против лома - нет приёма.
Надо было ещё утром убедиться в безопасности манёвра и со стоянки не ыезжать ваще
Опаньки, опять за ваз взялись, да что это ж такое то