Нужно просто слить, а залить таким каким считаешь нужным.

А миксером не пробовал взбивать?!(на предмет образования пенки)

Короче....слить масло....залить промывку....залить свеженького....и жить спокойно!

Тогда...взять неговенную промывку!

И промыть(хрен знает на чем предыдущий хозяин ездил...может на Растительном! )

ТАК ВСЕ ЖЕ МЫТЬ ИЛИ НЕТ?
Существует ли один рецепт на все случаи жизни? Автомобиль может быть отечественный или импортный, новый или старый, масло в нем - дешевое или дорогое. К тому же кто-то всю жизнь использует одну марку, а кто-то их меняет.
"В народе" рекомендуют промывать систему при переходе с одного масла на другое или с одного типа масла на другой (имея в виду "минералку" или "синтетику"). Мотивируют это обычно возможной несовместимостью масел, априори предполагая, что "промывка" полностью совместима со всем, что существует в природе. Кроме того, промывку считают необходимой при использовании "советских" масел. Надо полагать, любое "несоветское" также априори считается лучшим.
Перечень "народных" рекомендаций можно было бы продолжить. А что говорят специалисты от науки? Мы решили с небольшими сокращениями привести мнения двух - оба кандидаты наук, оба работают в авторитетных НИИ (просили не называть их имена).
АГИТАЦИЯ "ЗА"
В процессе эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, даже с высококачественными маслами, в системе смазки неизбежно накапливаются продукты неполного сгорания топлива и окисления масла в виде осадков. В ходе последующей работы двигателя при высоких нагрузках и температурах они преобразуются из маслянистых в мазеобразные, затем в битумообразные и, в конечном итоге, в твердые, нагарообразные отложения...
Один из путей повышения моторесурса двигателей - систематическое удаление из системы смазки накопившихся за период эксплуатации отложений. Разрушить и удалить их могут только специальные промывочные составы с высоким уровнем промывочных свойств... и комплексом свойств моторных масел на период промывки, наиболее важный из которых - уровень противоизносных свойств. Иначе говоря, систематическое удаление осадков (отложений) из системы двигателя - это необходимая технологическая операция, повышающая его эксплуатационную надежность и долговечность.
СКОРЕЕ "ПРОТИВ" Очевидно, что удаление отложений из системы смазки двигателя промывочным маслом способствует повышению его эксплуатационной надежности. В то же время промывка сильно загрязненного двигателя может привести к вымыванию отложений из мертвых зон системы смазки и забиванию масляных каналов.
Еще одна сторона вопроса: опыт эксплуатации значительного числа автомобилей на качественных моторных маслах свидетельствует об удовлетворительном их состоянии без применения промывочных масел. Так что решение об их использовании автолюбитель должен принимать с учетом названных факторов.

можно раз в несколько лет залить движок солярой под горловину, дать постоять пару дней, слить - и будет счастье.

Ага, только Кастрол этот же и промывки так же великолепно делает.

Лично я промывки использую. Регулярно. Прикаждой смене масла, т.е. через 8-10 тыс. Масло - полусинтетика. Моя Тойота прошла уже при мне 160 тыс и не плачет.

.S. Я не мою, просто лью свежий Mobil...

в прошлом году перешел на Юкос, пока не жалею. Испаряемость низкая, зимой машина при -25 заводится прекрасно. Полусинтетика, естесственно. U-Tech Navigator 10w-40

Кстати - читать-то надо внимательнее - там же написано о легком пуске до -45 С. И по поводу -33 С - это не температура застывания конкретно, а минимум.