Стойки Finwhale
А есть тут кто-нибудь из форумчан или их знакомых на ВАЗ-08/09 с масляными стойками Finwhale? Хочется прокатиться сравнить
сравнить хочетсяи если у всех так, то и фиг с ним, значит у меня завышенные требования. А если у других и на самом деле всё шоколадно, то значит с моими стойками что-то не так...
и если у всех так, то и фиг с ним, значит у меня завышенные требования. А если у других и на самом деле всё шоколадно, то значит с моими стойками что-то не так...В ближайшее время на моей самобеглой коляске прокатиться не удастся. Я, после "удачной" покатухи вырвал крепление задней балки из кузова
Вообще географически я в городке. Если ты где-то рядом, то почему нет? Давай прислушаемся к твоему. Кстати, подозреваю, что тебе не нравится как авто ямки, с бухом, проезжает. Угадал?
Вообще географически я в городке. Если ты где-то рядом, то почему нет? Давай прислушаемся к твоему. Кстати, подозреваю, что тебе не нравится как авто ямки, с бухом, проезжает. Угадал?
да, это основное недовольство, ну, а вторичное - непонятно они вообще гасят удары или нет?А насчет балки - нифига себе покатушки
А насчет балки - нифига себе покатушкиУ этих аммо усилие отбоя большое. Как говаривали спецы, под них пружины нужно либо резать, либо покупать заниженные пружины, типа тех, что ставили на экспортные машины. Но можно ли такие сейчас купить, большой вопрос.
Балка это не самое страшное, на днях наблюдал деятеля, который на крыше по дороге прокатился. Вот это номер
Балка это не самое страшное, на днях наблюдал деятеля, который на крыше по дороге прокатился. Вот это номер
Европружин, к сожалению, я не нашелпоставил обычные класса Б они чуток короче стандарта, но, наверное, надо резать... То есть, поведение Финвала не у меня одного такое?тогда остается вопрос у всех кто финвал ставит евро или резаные пружины, или им по барабану как подвеска работает?
поставил обычные класса Б они чуток короче стандарта, но, наверное, надо резать... То есть, поведение Финвала не у меня одного такое?тогда остается вопрос у всех кто финвал ставит евро или резаные пружины, или им по барабану как подвеска работает?Я встречал ещё, как минимум, 2 подобных впечатления об этих амортизаторах. Мнение в итоге было единым, либо забить и ездить с бухом, либо резать пружины и ездить нормально. Подозреваю, что многим по барабану, бУхают и матерят финвал
так ведь бУхает так, что кажется, что шток вот вот вырвет... Я наверное, в ближайшее время, постараюсь все таки европружины найти, если до этого стойки не помруткстати, у тебя уже сколько они стоят? а то народ на авто.ру в основном матерится что тысяч на 5 хватает 
в общем, чего-то я погорячился, видимо, с Finwhale...
кстати, у тебя уже сколько они стоят? а то народ на авто.ру в основном матерится что тысяч на 5 хватает в общем, чего-то я погорячился, видимо, с Finwhale...У меня уже больше года стоят, тысяч 25 накатал. Признаков смерти пока не обнаружено.
А в принципе, если продолжать так ездить, громыхая, то тысяч на 5 их как раз наверное и хватитНа том же авто.ру вполне авторитетные граждане говорили, что эти аммо достойны установки на автомобиль.
А в принципе, если продолжать так ездить, громыхая, то тысяч на 5 их как раз наверное и хватит
На том же авто.ру вполне авторитетные граждане говорили, что эти аммо достойны установки на автомобиль.Заниженные пружины. Иначе бы уже давно амортизатор валялся в помойке
вот теперь всё понятно
Заниженные пружины. Иначе бы уже давно амортизатор валялся в помойкеСам резал? Если сам, то на сколько?
И все-таки я их поборолВ выходные порезал пружины стандартные пружины класса Б, передние на виток, задние на полтора. В результате получилось по первым ощущениям (проехал километров 300 наверное):
1. Передние колеса перестали проавливаться в ямки и после полицейских со стуком.
2. Крены при активном маневрировании стали заметно ниже.
3. Заднюю часть автомобиля больше не болтает как кое-что в проруби.
Только вот остался один теоретический вопросвычитал в инете, что при резке пружин возрастает жесткость, с чего бы? 
В выходные порезал пружины стандартные пружины класса Б, передние на виток, задние на полтора. В результате получилось по первым ощущениям (проехал километров 300 наверное):1. Передние колеса перестали проавливаться в ямки и после полицейских со стуком.
2. Крены при активном маневрировании стали заметно ниже.
3. Заднюю часть автомобиля больше не болтает как кое-что в проруби.
Только вот остался один теоретический вопрос
вычитал в инете, что при резке пружин возрастает жесткость, с чего бы? И все-таки я их поборолДа фигняяяяяя
1. Передние колеса перестали проавливаться в ямки и после полицейских со стуком.
2. Крены при активном маневрировании стали заметно ниже.
3. Заднюю часть автомобиля больше не болтает как кое-что в проруби.
Только вот остался один теоретический вопрос
Не будет жесткость увеличиваться. Вернее увеличится (согласно закону великого Хука), но по сравнению с обычными условиями для этой пружины. А по сравнению с тем состоянием, когда она (пружина) стояла сжатая она будет только мягче.
вроде ПОКА все устраиваетне мерседес конечно, но и не ТАБУРЕТКА
не мерседес конечно, но и не ТАБУРЕТКАвот и я так подумал, просто умные формулы с толку сбили
спасибоменя тоже пока радует
меня тоже пока радуетМогу ток поздравить с победой над подвеской.
Наверное пружина и пожёстче будет, надо ради любопытства покопаться в литературе. Или поспрошать знатоков физики
Наверное пружина и пожёстче будет, надо ради любопытства покопаться в литературе. Или поспрошать знатоков физики
спасибода не должна она вроде стать жестче
да не должна она вроде стать жестче