Покупка авто! Я фигею! - обсуждение на форуме НГС Новосибирск

Съездий на барахолку, за эти деньги этих годов можно вполне приличную купить.

Ответить

B

BladeR

v.i.p.

27 мая 2004

Wild_Marino

Были на барахле, ничего там нету!
Там в основном дороже, от 6k$ или дешевле... годов эдак 90х...

Ответить

mazzy

activist

27 мая 2004

странно, я месяц назад купил спринтер 93 года за 3,5$ плюс 500$ на ремонты (в основном АКПП)
так что искать надо и найдёте!

Ответить

B

BladeR

v.i.p.

27 мая 2004

mazzy

Ага... Побольше бабок на мобильник, бабки при себе и таксо чтоб со спецами ждало у работы!
Хе-хе

Ответить

Alex_B

v.i.p.

27 мая 2004

Мужики.Тут назрел такой вопрос. Оччень хочется купить какую-нибудь японку, но денег жутко в обрез, примерно тыщи 1,5 баксов. Соответственно понятно, что это получится машинка года так 85-89 в полуубитом состоянии. Ну и вот, интересны мнения прошедших через такое о том, насколько много моральных сил и нервов потратится на приведение такого чуда в нормальное состояние, стоит ли покупка машины того или нет. Руки растут откуда надо, сам с подвеской как нибудь совладаю, а вот с движком - не уверен. Короче, интересует моральный аспект вопроса, т.е. стоит ли нервы, затраченные на ремонт лишней штуки баксов? И не отправляйте меня на авто.вл.ру. Отзывы там читал, плохих там и не пишут, в основном хорошие, легко у них там всё и просто чинится.

Ответить

Wasserfall

activist

27 мая 2004

Я тут месяц назад другу помогал покупать машинку. Он хотел тыс за 7-8 купить каринку в 210 кузове. Так вот замучились искать!!! Вроде и по деньгам нормально! И не против он был пробеговую взять. Но в общем нашли конечно кое как что хотели, но искали примерно месяц!!!
Так что тебе удачи в поисках!!!

Ответить

Ловкий парень

Томас

27 мая 2004

Машинки бывают разные. За 1.5 будет сложно что-то приличное взять, но поискать стоит, если есть глаза и опыт.
Лично у меня Королла 90г, вполне реальный автомобиль, проэксплуатировав год тратился на сальники,новые стойки, ну и на расходники типа масла и фильтров. Сейчас вот надо будет наконечники на тяги поменять....

Ответить

ganymed

просто пользователь

27 мая 2004

А машины других фирм или другие марки принципиально не приемлються?
Ниссан там, Хонда...
:миг:

Ответить

Yrik_K

guru

27 мая 2004

Особенно - Ниссан! :миг:

Ответить

ganymed

просто пользователь

27 мая 2004

...так, на всякий случай.
ТУТА смотрел?

Ответить

B

BladeR

v.i.p.

27 мая 2004

хех, смотрел... там тоже, что и у нас на ngs'e и Доске Объявлений...

Ответить

Yrik_K

guru

27 мая 2004

Терпи и шукай!
Мы с хлопцами тож подходяшый вариант долго не могли найти...но зато теперь "счастя полные штаны" :live:

Ответить

Ilan

guru

27 мая 2004

Мужики.Тут назрел такой вопрос. Оччень хочется купить какую-нибудь японку, но денег жутко в обрез, примерно тыщи 1,5 баксов. Соответственно понятно, что это получится машинка года так 85-89 в полуубитом состоянии.

Я вот тут о чем задумался. Может за такие деньги уже не японку брать, а наше?
А то вдруг получится, что ремонту одинаково, а запчасти дороже... Да и продать потом ой как трууууудно будет...

Ответить

Патологоанатом

activist

27 мая 2004

Я взял, не жалею. С движком немножко пришлось повозить, но эт фигня.
Долго ещё ездить будет :спок:

Ответить

Alex_B

v.i.p.

28 мая 2004

Ilan

Ну неее... После того, как пообщался близко с японовладельцами и сравнил с личным опытом эксплуатации семейной "десятки", у меня даже мысли такой не возникает. С японцем, оно просто, один раз деньги и силы вбухал, и ездит она без проблем довольно долго. А то, что можно взять из росавтопрома за такие деньги, уже по швам расползаться будет, и чинить её надо будет ПОСТОЯННО :хммм:

Да и комфорт при езде просто несопоставимый.

Ответить

Wasserfall

activist

28 мая 2004

Ilan

Продать дешевого японца не так сложно (или может мне так повезло) и потеряешь не много, разве только ремонт много может вылиться!
Из собственного опыта: купил я в мае 2001 года МАЗДА ПЕРСОНА 1991 г.в. за 1900$, поездил на ней 2 года из ремонта менял шаровую 900 руб, и подвесной подшибник привода 90 рэ ну и так по мелочам типа пыльников на наконечниках, на приводах, работы делал сам (масло не всчет) И октябре 93-го я ее запродал перекупщикам за 55 т.р. что по тогдашнему курсу составляло около 1896,55 USD.
Вот такая арифметика!
Я бы ее не продавал но нигде не мог найти новый привод!

Ответить

Lion76

veteran

28 мая 2004

Оччень хочется купить какую-нибудь японку, но денег жутко в обрез, примерно тыщи 1,5 баксов. Соответственно понятно, что это получится машинка года так 85-89 в полуубитом состоянии.

89 Вряд ли.

Ну и вот, интересны мнения прошедших через такое о том, насколько много моральных сил и нервов потратится на приведение такого чуда в нормальное состояние, стоит ли покупка машины того или нет.

Ну я прошел, вернее прохожу. :спок:

Два с половиной года назад купил Toyota Mark II 1985 г.в. за 1500$, сейчас она стоит примерно столько же, из за пошлин. Кстати, хотел менять ее не что-то посвежее, и продавал бы как раз за 1500–1600$, но деньги внезапно ушли (здоровье семьи потребовало обильных вложений).

О своем выборе не пожалел, хотя предлагали взять что ни будь наше. На содержании машины не разорился, хотя надо понимать, что машина не новая. Если руки и время есть, и залезть под машину не пугает будет еще проще. У меня часто не хватает времени на самые простые операции.

На майских праздниках ездили с женой в Барнаул к друзьям. По трассе скорость была 100-120 км/ч. дальше не комфортно. Когда устаешь снижаешь скорость до 100, включаешь круиз контроль и рулишь себе спокойно. Обратно ехали местами еще быстрее, от Барнаула до Бердска доехали за 2 часа. Расход по трассе оказался чуть меньше 9 литров на 100 км., чем меня удивил. Зимой в городе привыкаешь к расходу ~15 л.

Если есть еще вопросы пиши в почту.

Ответить

Липучка

veteran

28 мая 2004

1) В конце недели утором, в четверг, иногда в пятницу происходит "выброс" машин на
виртуальный рынок vl.ru
Действиьельно, через час остаётся один хлам
2) Покупаешь пробежную спринтер-короллу
примерно $4000, еще $1000 придётся вложить потом. Увы, эту тыщу можно "растянуть" на год,
можно всё в раз. Но выложить ПРИДЁТСЯ!
3) Хочу развеять миф о т.н. "беспробежных"
авто. Это своего рода фетиш, маркетинговый трюк.
Действительно, по таможенным правилам пробег
по Россиии определить очень просто даже обыватею (хотя, говорят, и это "лечат).
Но реальное техническое состояние двух машин-одноклассников-одногодок с пробегом и без оного
могут сильно отличаться. Причем не в пользу "беспробежки". А цены на б/п держатся выше (подразумевая качество).

Японцы бывают разные, несмотря на жесткие
требования к тех состоянию их авто, ухитряются
сильно запустить состояние машины.
С другой стороны, у нас находятся хозяйчики,
которые не только ТО делают любимой мафынке,
но и всячески тщатся её улуччиить. Мотивом продажи для них служит необходимость и желание
пересетсь на более новую, более удобную машину.
При этом машинка действительно может быть
ХТС, и даже ОТС.
Хотя ХТС и ОТС для машин 97 и 87 годов
должны пониматься по-разному.... :спок:

ЗЫ: совсем забыл про "Пакистанские конструкты".
Можно купить такую "беспробежную",
что лучше бы она с рождения по России бегала.

ЗЫЗЫ: Таким образом, можно купить и беспробежную, и выложить за ее доводку до ума
тот же 1к баксов. И, увы и ах, так ума не приложить.

Короче новая машина, особенно японская - это
НОВАЯ. А б/у - это кот в мешке. С соответствующими рисками. Дейтвительно, япы очень надёжные машины делают. НО
То, что один человек сделал,
другой завсегда сломать сможет. :ха-ха!:

Ответить

Wild_Marino

veteran

28 мая 2004

Ну неее... После того, как пообщался близко с японовладельцами и сравнил с личным опытом эксплуатации семейной "десятки", у меня даже мысли такой не возникает. С японцем, оно просто, один раз деньги и силы вбухал, и ездит она без проблем довольно долго. А то, что можно взять из росавтопрома за такие деньги, уже по швам расползаться будет, и чинить её надо будет ПОСТОЯННОДа и комфорт при езде просто несопоставимый.

Таких годов я бы тоже посоветовал нашу, причем "шестерку", у самого была (и есть пока еще) 86 года, требовала немало сил и труда, но ездила и не разу не подвела, сейчас Toyota, денег требует больше, но вложения разовые. Хотя если есть возможность вкладывать постоянно n-ую сумму в машину, можно взять и японца (причем для японца эта сумма будет выше чем для нашей машины). Отдача от японца выше, да и чувствуешь себя человеком при езде на такой машине. :улыб:

Ответить

Alex_B

v.i.p.

28 мая 2004

Wild_Marino

немало сил и труда, но ездила и не разу не подвела, сейчас Toyota, денег требует больше, но вложения разовые

дык я о том и говорю. В тойоте отдал 500 баксов на подвеску, и катайся года два. а в десятке не успеваю одно отремонтировать, так другое появляется и третье усиливается. В сумме, имхо, намного больше сил, времени и денег.

Ответить

Булат

experienced

28 мая 2004

Опыт эксплуатации и ремонта старых японцев показывает, что главное в машине - двигатель.
Чтобы он был в приемлимом состоянии.
Если есть проблемы с ЦПГ - ремонт очень проблематичен.
Если машина с механникой - это чаще "+". Автомат может быть убитым. А самому его отремонтировать - практически невозможно.
А все остальное - в умелых руках поддается лечению.
И на старых авто бывает очень хороший момент. Нередко у них идут разборные стойки. Внутри поменял сальники, залил свежий декстон - и вперед по кочкам!

Ответить

ganymed

просто пользователь

28 мая 2004

Липучка

Это ты не мне объясняй, а автору топика.
:улыб:

А то, что выбирать б/у машину надо внимательно, это каждый знает.

Ответить

Пастик

activist

28 мая 2004

Булат

Положим, 1000 баксов за первый год эксплуатации и за б/п машинку выложить придется. Сигнализация +2 замены моторного масла + замена всех остальных расходников + комплекс резины - вот Вам и штука бакинских...

Ответить

ganymed

просто пользователь

28 мая 2004

Булат

Автоматы сейчас вроде научились делать.
А если выбрать машину с АКПП в хорошем состоянии и вовремя следить за ней (лить вовремя Дексрон, эксплуатировать нормально), то она долго проработает верой и правдой.
Как, впрочем, и все остальные части япончкой машины.
:улыб:

Ответить

ganymed

просто пользователь

28 мая 2004

Это примерно. Не у всех одинаково в начале идет расход.
У меня за год после покупки машины текущих затрат вышло меньше 1000 зеленых.

Ответить

Alex_B

v.i.p.

28 мая 2004

ну ну, Пасиба всем огромное за воодушевление. Поначитавшись всего, решил ещё чуток подкопить и купить крауна, года так 87. Надеюсь, осилю превращение её в нормальную и беспроблемную :улыб:

Ответить

Энэсковец

activist

28 мая 2004

Поначитавшись всего, решил ещё чуток подкопить и купить крауна, года так 87. Надеюсь, осилю превращение её в нормальную и беспроблемную

Это - верное решение. У меня с зимы Краун 89 года, купил за 80 нашими, в данный момент ушло на него еще в районе 30 тыщ, если интересно - могу смету кинуть, но там в основном не детали, а резина новая много съела + сигналка + по мелочам... И ни сколько не жалею! Комрад, ты на правильном пути!

Ответить

Alex_B

v.i.p.

28 мая 2004

Угу, скинь, плиз, в личку смету и вообще впечатления и косяки у ней какие были и т.д.

Ответить

Пастик

activist

28 мая 2004

Я тут посчитал свои расходы и понял, что в $1000 и не укладываешься.

За полгода эксплуатации:

1. Справка-счет, регистрация в МРЭО - около 1000 р.
2. Полис ОСАГО - около 3000 р.
3. ТО - 1000 р.
4. Замена всех жидкостей, свечей, диагностика - около 7000 р.
5. Сигнализация и автозапуск - 7500 р.
6. Летняя резина - 7000 р.
7. Аптечка, знак, буксировочный трос, компрессор, щетка для уборки снега, огнетушитель - около 1500 р.

Итого 28 тысяч за полгода. Все раходы необходимые, ничего лишнего.

Ответить

Энэсковец

activist

28 мая 2004

Я тут посчитал свои расходы и понял, что в $1000 и не укладываешься.

Укладываешься. Хоть кинул и в личку, кину еще сюда - мож кому полезно будет:
Замена масла в двигателе 50
Масло Esso 10W40 550
Dextron-II (2 л.) 200
Промывка Luxoil 90
Фильтр масляный FRAM 150
Аккумулятор 1850
ОСАГО 3860
Постановка на учет 610
Сигнализация Mongoose IQ-215 3200
Огнетушитель 210
Трос 160
Насос 350
Аптечка 130
Инструменты 850
Техосмотр 1200
Шины Bridgestone B-700 (4 шт.) 8940
Фильтр воздушный 300
Жидкость тормозная DOT3 170
Ремень ГРМ 700
Фильтр топливный 280
Замена топливного фильтра 250
Свечи (6 шт.) 420
Замена свечей + промывка инжектора 1200
Диагностика ходовой 150
Шаровые нижние (2 шт.) 1100
Замена нижних шаровых 400
Тормозные колодки 490
Развал-схождение 450
Итого: 28310 рублей :улыб:

Ответить

Пастик

activist

28 мая 2004

Чуть не забыл - музыка, 5300. Самая простенькая MP3-магнитолка.

Ответить

Энэсковец

activist

28 мая 2004

Чуть не забыл - музыка, 5300.

Тут напрашивается простой вывод - кто что хочет иметь в машине - тот столько денег в нее и вкладывает :улыб:

Ответить

ganymed

просто пользователь

28 мая 2004

Ну это как бы уже дополнение.
:улыб:

Имелось ввиду то необходимые расходы.

Ответить

E

ESTORO

experienced

29 мая 2004

Столкнулся с такой же проблемой. Около месяца ищу нормальный Марк, Камри или Кресту 93-95гг. Каждую неделю бываю на барахолке. Хорошие машины очень быстро заберают. Нормальные, "живые" варианты попадаются в основном в газете Из рук в руки, в остальных большинство машин распроданно еще до выхода объявления (в таких газетах есть возможность за небольшую плату подать сразу на 4 публикации).

Ответить

Torion

guru

29 мая 2004

Замена масла в двигателе 50
Масло Esso 10W40 550
Dextron-II (2 л.) 200
Промывка Luxoil 90

еще бы машину озвучить...

Ответить

Энэсковец

activist

29 мая 2004

Torion

еще бы машину озвучить...

Toyota Crown 1989 г.в. Эта смета на нее :улыб:

Ответить

Липучка

veteran

29 мая 2004

Падрон! Обышечка вылша! :ха-ха!:

Ответить

Липучка

veteran

29 мая 2004

Ездить то надо на чём-то! :спок:

Ответить

Ilan

guru

31 мая 2004