бичь гордских (и не только) дорог - летящие камешки, которые делают коцки на краске авто.
вот и я не уберегся. на бортах есть меленькие сколы краски и внизу двери есть достаточно заметный (если присматриваться, т.к. низ двери часто заппылен) скол.

знаю, что существуют баночки с краской по типу лака для ногтей с кисточкой, которой можно замаскировать сколы.
где такую найти?
сколько она стОит?
как подобрать цвет? или она по номерам продается? тогда как узнать нужный номер?
но самое главное, где взять?

На Горской в автомагазине видел. Цвет подбирается по крышечкам, они окрашены в цвет, просто выбираеш максимально близкий. Если аккуратненько, только саму коцку, да поверх полирнуть, фиг заметишь. Цену не знаю.
Хочеш максимально в цвет - за "Дом одезды" магазин, сто грамм краски с подбором обойдётся рублей в триста, плюс кисточка, на полироли можно сэкономить, и так без мелкоскопа не найдёш.

Сереж, на УАЗике это "проканает", а на "металлике" - только на неделю-месяц до продажи. Еще же и лак сверху не для "понтов" придумалиГде Сторонний?!

Такие баночки продаются например в Стифена Ипподромской-Народной, как ехать в нору :)... там же есть и каталог цветоподбора... журнальчик с многими цветными листиками... стоят 150 руб. IMHO- металлик или перламутр лучше не марать такими гадостями, разве что по особой нужде или если на лакокрасочное забил... а по коцкам можно антиграв нанести - если снизу - IMHO и стильно и защищает

Да тут я, тут
ох, вы и не представляете, какую больную тему подняли в очередной раз , особенно для металликов и перламутров
Суть - цвет автомобиля (металл и перл) создает нитро-краска (с соответствующими добавками), которя наносится на автомобиль очень тонким слоем (т.е. ее предназначение - только создать цвет) - порядка 15-30 мкм в зависимости от цвета, а защитные свойства несет лак - его толщина уже порядка 70-90 мкм
посему, краской из баночки с кисточкой можно, конечно, замазать небольшие сколы, но защитного эффекта эта краска нести не будет, а если сверху попытаться закрыть эту "замазку" лаком, то через некоторое время машина будет напоминать пятнистого оленя, а если под лак еще и поверхность не будет подготовлена соответствующим образом, то он через некоторое время либо слезет, либо начнет шелушиться, либо поматовеет, либо еще что......короче, со сколами бороться - полная задница.
И нет у меня универсального совета для подобной ситуации, к моему большому сожалению.
Если всё делать правильно и по технологии - это время и деньги, совсем не делать - ........... - опять же, сколы разные бывают, если до грунта, то еще пол беды - грунт все же тоже защитные свойства имеет, а вот если скол до голого металла, это уже проблемно - железо ржаветь начнет, потом можно вообще на конкретные деньги попасть.
Вот, значит, каждый сам для себя решает, как быть.

Кстати, с ситуацией, когда машина покрашена краской "не под лак" - акриловой или алкидной эмалью (это металликом или перламутром быть не может по определению), ситуация чуть легче, но это уже совсем другая лекция

тогда задам еще вопрос.
(для спавки: коцки не до металла, а ДО грунта!)

при условии, что в сентябре я буду машинку продавать!
когда все-таки лучше замазать коцки?
сейчас? и оставить ее стоять на 2 месяца, пока буду в командировке. (выцветет? отвалится? за 2 мес.?)
или непосредственно перед продажей? т.е. оставить пока с коцками, а приехав из командировки, замазать коцки и продать?

хм, я тебе сейчас посоветую, а ты потом меня же и обвинишь - вот, мол, Сторонний посоветовал, я сделал как он сказал, а получилось хуже, чем было......?
Понимаешь, все равно, так много нюансов, что заочно что-либо сказать очень трудно, разброс в советах - от забейнах до полного перелива.

Красок большой выбор в Ойл сити на автогенной 132. Там же есть и книжка с цветами. Оставляешь залог берёшь книжку и идёшь прикладываешься к машине. Тюбик краски стоит 150руб. Не забудь машину перед этим помыть

А, может, горчицей замазать?