И опять про автошколу, но все-таки статистика. :)
На данный момент нахожусь в периоде обучения. Так вот сегодня пришла на вождение, в этот же день в ГАИ сдает наша предыдущая группа (13 человек) и еще 7 перездающих. Так вот, из 20 человек теорию сдали все, кроме одного. Остается 19.
Автодром сдали все.Молодцы ребята! Но! По городу - сдали только 3!!! человека...
Вот я и задумалась... В чем причина? Либо сдающие, простите, "олени"(хороший, конечно, вариант, но сразу 17 человек сложно подобрать), либо учат не правильно, либо что-то в ГАИ случилось?
Самое главное, что пересдача только со следующей группой, а это 3-4 недели ждать.
Может кто поможет разобраться?
Автодром сдали все.Молодцы ребята! Но! По городу - сдали только 3!!! человека...Вот я и задумалась... В чем причина? Либо сдающие, простите, "олени"(хороший, конечно, вариант, но сразу 17 человек сложно подобрать), либо учат не правильно, либо что-то в ГАИ случилось?
Самое главное, что пересдача только со следующей группой, а это 3-4 недели ждать.
Может кто поможет разобраться?
Автодром любой "олень" проедет.
Город - совсем другое дело..
Город - совсем другое дело..
Ага, не опасно... С заглушенным двигателем примерно так же не опасно ездить... 
Поставив себя на место инструктора можно лишь надеяться на некоторую экономию топлива при движении авотомобиля на нейтралке. Обучающемуся курсанту это совсем не нужно. А уж приучать человека все время переключаться на нейтралку, на мой взгляд, почти что преступление 
- как же тогда научить тормозить двигателем? переключаться на пониженную? Как научить эффективно тормозить одновременно и тормозами и двигателем? И, наконец, как человеку объяснить, что при движении по горной дороге про нейтралку вообще надо забыть?
- как же тогда научить тормозить двигателем? переключаться на пониженную? Как научить эффективно тормозить одновременно и тормозами и двигателем? И, наконец, как человеку объяснить, что при движении по горной дороге про нейтралку вообще надо забыть?Полностью поддерживаю! Именно про это я и говорю! Инструктора за это надо, как минимум, увольнять, как максимум, просто бить. Хотя, к сожалению, их таких большинство.
P.S. Единственное объяснение, которое мне приходит в голову - он сам не умеет толком ездить, поэтому и переключает учеников на нейтралку постоянно. "Экономия" - более анекдотичное объяснение трудно придумать. Если следовать этой логике, надо вообще глушить двигатель при первой возможности. А лучше ходить пешком - очень экономично получается.
P.S. Единственное объяснение, которое мне приходит в голову - он сам не умеет толком ездить, поэтому и переключает учеников на нейтралку постоянно. "Экономия" - более анекдотичное объяснение трудно придумать. Если следовать этой логике, надо вообще глушить двигатель при первой возможности. А лучше ходить пешком - очень экономично получается.
Инструктору с курсантом пешком несподручно будет 
Я про торможение двигателем ничего не знаю... я по теме хотела...Я автошколу давно закончила... 4года назад... и никаких таких особых проблем не было... все сдавали теорию, кто не сдал(таких из группы было двое) - в другой раз.. кто сдал - на вождение...И вождение не сдали двое...И всЁ!
Жалко мне было одного дедушку... Он всю теорию отходил, и на вождении ... хоть инструктор и матерился, боле-мене ездить научился...И перед саммыми экзаменами его нещасный москвичок из гаража(!) и попёрли!
Кому уж он нужен был...? В общем, дед сказал - на другую машину мне до конца жизни не собрать... потому идите нафик.. со своим вождением...
Шмякнул шапку оземь и ушел... 
я по теме хотела...Я автошколу давно закончила... 4года назад... и никаких таких особых проблем не было... все сдавали теорию, кто не сдал(таких из группы было двое) - в другой раз.. кто сдал - на вождение...И вождение не сдали двое...И всЁ! Жалко мне было одного дедушку... Он всю теорию отходил, и на вождении ... хоть инструктор и матерился, боле-мене ездить научился...И перед саммыми экзаменами его нещасный москвичок из гаража(!) и попёрли!
Кому уж он нужен был...? В общем, дед сказал - на другую машину мне до конца жизни не собрать... потому идите нафик.. со своим вождением...Шмякнул шапку оземь и ушел...
Автодром любой "олень" проедет.Да вы что... Курсанты - не "олени". "Оленями" становятся с опытом.
Курсанты - безобидные "чайники".
ЗЫ. Сегодня видел RAV-4, с четырьмя буквами "У" по периметру. За рулем - девушка. Аж зауважал.. 
Прошу прощения за офф...
Что есть торможение двигателем - ну эта торможение сначала бампером,
потом решеткой радиатора, потом радиатором, а потом уже непосредственно
двигателем- старая шутка...
А по теме - зимняя езда просто кладезь опыта! но как я понял нет среди
водителей определенных правил вождения... кто-то ездит как летом
тормозит аля АБС... кто-то выжимает сцепление когда уже машину
начинает лихорадить... все ездят "кто как привык" и это есть
правильно ИМХО потому как у любого способа есть достоинства и
недостатки...
И я еще не понял...зачем когда подрезают давать по ГАЗАМ, чтобы увернуться?
Что есть торможение двигателем - ну эта торможение сначала бампером,
потом решеткой радиатора, потом радиатором, а потом уже непосредственно
двигателем
- старая шутка...А по теме - зимняя езда просто кладезь опыта! но как я понял нет среди
водителей определенных правил вождения... кто-то ездит как летом
тормозит аля АБС... кто-то выжимает сцепление когда уже машину
начинает лихорадить... все ездят "кто как привык" и это есть
правильно ИМХО потому как у любого способа есть достоинства и
недостатки...
И я еще не понял...зачем когда подрезают давать по ГАЗАМ, чтобы увернуться?
На данный момент нахожусь в периоде обучения. Так вот сегодня пришла на вождение, в этот же день в ГАИ сдает наша предыдущая группа (13 человек) и еще 7 перездающих. Так вот, из 20 человек теорию сдали все, кроме одного. Остается 19.Знаети ли что город почти с первого раза некто не сдает, вы правы насчет статистики. Это у них так в ГАИ заведено, чтоб ты с 1го раза не сдал, у тебя появляется время чтоб подучиться, почитать итд, ну а со второго раза уже требования к дороге немного снижаются. Мы вообще когда сдавали в первые разы смотрели на самые мелкие касяки. А один товарисч вообще говорятна светофоре заглох и быстро завелся и поехал, не какой аварийной ситуации н не создал лишь задержку в 3 секунды, итог - не сдал, грубая ошибка, хотя такие ошибки как заглох нету в экзаменационном листе. Да мало ли что может с движком случиться все бывает. Я понимаю если заглох при повороте или развроте на перекрестке, а тут другое дело. Так что надейтесь на второй раз.
Вот я и задумалась... В чем причина? Либо сдающие, простите, "олени"(хороший, конечно, вариант, но сразу 17 человек сложно подобрать), либо учат не правильно, либо что-то в ГАИ случилось?
Самое главное, что пересдача только со следующей группой, а это 3-4 недели ждать.
Может кто поможет разобраться?
А статистика такая, когда я первый раз сдавал нас было 6 человек, сдали всего лишь двое
Ждать не 3-4 недели, а 1 максимум 2 недели.
Зато есть "неуверенное владение органами т/с". У меня их было 5 штук. Неуверенных владений. До сих пор загадка - неуверенное владение оно либо есть. либо нет, А как их может быть 5 у одного человека Выйдя ихз автошколы, пересев с одной учебной девятки на подобную свою я пришла в ужас. Оказывается инструктор тормозил и выжимал сцепление за меня. Видимо словарный запас был настолько мал, что ему проще это было делать самому. Поэтому мое личное мнение после обучения в автошколе Ирис - права проще купить. Обойдется дешевле и с меньшими моральными потерями.
Неуверенных владений. До сих пор загадка - неуверенное владение оно либо есть. либо нет, А как их может быть 5 у одного человека Выйдя ихз автошколы, пересев с одной учебной девятки на подобную свою я пришла в ужас. Оказывается инструктор тормозил и выжимал сцепление за меня. Видимо словарный запас был настолько мал, что ему проще это было делать самому. Поэтому мое личное мнение после обучения в автошколе Ирис - права проще купить. Обойдется дешевле и с меньшими моральными потерями.Вот про это я и хотела сказать.
зимой вообще редко использовал торможение двигателем. Помойму это ерунда. О! Мужик! Дай пять!Не вижу особой разницы - что тормозами, что двигателем. Просто с горки к примеру переключение на пониженную ввиду того, что обычные тормоза не помогали, привело к тому, что меня занесло. Вот и я про то же! Да и не только на горке! Если тормозить двигателем - передние колёса замедляют скорость, задние же свою скорость не меняют. Смысл ? Не, ну притормаживать то тормозами тоже надо. А вообще-то, (открою страшную тайну, которую, мне хотелось, чтобы открыли мне вездесущие чайники, которые все знают) торможение с включеной передачей на переднеприводных затрудняет блокировку передних колес и тем самым сохраняется управляемость. Но у меня то задний привод, и зачем тогда мне тормозить двигателем? Чтоб передние колеса вошли в юз до того, как появится максимальный тормозящий момент?!?! Спасибо, товарищи чайники, за совет. Так и убить не долго.
Хотя на нейтралке конечно стараюсь не ездить, особенно зимой, но если условия на дороге позволяют, то качусь на нейтралке, конечно летом. Блин! дай еще пять!
Зато есть "неуверенное владение органами т/с". У меня их было 5 штук.
Кстати, а смерть в результате ДТП является серьезной моральной потерей?
Да тебе в инструкторы или в экзаменаторы прямая дорога!Правда если в инструкторы, то про твою автошколу много тем в форуме будет :).А насчет города - лучше перед школой иметь какой то опыт вождения :).
И еще - трогаться и переключать на механнике скорости мне помог опыт езды на мопеде и мотопере
в юности :)... Кто помнит такую технику - Верховина-2 и Восток-3м ? ( кажется так)На данный момент нахожусь в периоде обучения. Так вот сегодня пришла на вождение, в этот же день в ГАИ сдает наша предыдущая группа (13 человек) и еще 7 (при всем моем уважении, а то совсем как-то некрасиво получится) переСдающих. Так вот, из 20 человек теорию сдали все, кроме одного. Остается 19.Сандра, поверьте мне, что оленей достаточно много. Я там был и я насмотрелся на них. Только вот обычно больше отсеивается на первом этапе вождения. С другой стороны ездить то они будут не по автодрому, а по городу...
Вот я и задумалась... В чем причина? Либо сдающие, простите, "олени"(хороший, конечно, вариант, но сразу 17 человек сложно подобрать), либо учат не правильно, либо что-то в ГАИ случилось?
А вот это ерунда! Даю реальный совет: Сандра, у вас есть экзаменационный лист? Он должен быть у вас на руках. Заявление в ГИБДД с отметками, и бумага (корочки) об окончании автошколы. Беря все это приходите (ровно через неделю после сдачи, не раньше) на автодром и сдаете вместе с другими сдающими. Единственная проблема в том, чтобы у вас был учебный автомобиль! То есть нужно чтобы ваш инструктор приехал с вами на автодром, а то никто больше вас не пустит за руль. Инструктор ваш в праве отказаться (ведь это пол-дня терять!), но обычно автошколы сдают каждую неделю, групп то много, типа...
Полностью поддерживаю! Именно про это я и говорю! Инструктора за это надо, как минимум, увольнять, как максимум, просто бить. Хотя, к сожалению, их таких большинство.Я пришел! Сейчас буду критиковать!
Возможно имелось ввиду, что выключать передачу нужно когда автомобиль стоит! Недавно такая тема и пробегала в форуме! А вы заор... закричачи "уволить его, уволить!" Вам (не Вам лично, Эгоист, а большенству "начинающих") со своей чайниковской колокольни КАЖЕТСЯ так. А на самом деле совсем по-другому все. Жизнь гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд!
П.С. Инструктор, который сам не умеет ездить - это что-то. Забавно, надо будет обдумать на досуге.
П.П.С. Эгоист, а откуда Вы знаете, что их большинство??! Вы что, проволили социальное исследование или опрос? Или это вам знакомые по рассказывали? Тогда опять напоминаю про "колокольню".
У вас есть поразительная способность (вернее желание) дать почувствовать человеку, что он ничто. Повторяю. За права я все равно заплатила ( те же 100 у.е, что и изначально можно было заплатить и не учиться), чтобы не идти третий раз, навыков у меня все равно бы не прибавилось. Обучение в автошколе, кроме неправильных навыков вождения, мне ничего не дало. От которых кстати до сих пор избавляюсь. Я честно просила дополнительные часы вождения, мне не дали кроме одного обязательного. Между прочим, уже имея машину ,я не села за нее ни разу, даже проехаться по двору, потому что не положено. И откуда взяться навыкам?????? Если у вас нет возможности купить что-то, это не значит, что оно не продается.
Обучаешь в частном порядке ?
Поди только женский пол в возрасте далеком от бальзаковского?
Поди только женский пол в возрасте далеком от бальзаковского?
"Оленями" становятся с опытом.Согласен... Но термин не мой - смотри пост выше.
Курсанты - безобидные "чайники".
И вообще - это другая тема...
Хоть и категорически нет времени на ответ, не могу удержаться.
Дорогой товарищ господин Ilan!
Имелось в виду как раз то, что это ебл.н инструктор переключает САМ машину на нейтралку, когда её ведёт ученик, причём в тех ситуациях, когда делать это категорически опасно!! Я говорю про конкретного инструктора, у которого обучается моя жена. Вроде как, она уже объяснила ему, что это делать не нужно, по крайней мере, когда она едет, но до него доходит с трудом.
Я не понял, что КАЖЕТСЯ? Что на нейтралку нельзя переключаться постоянно? Так ведь не кажется, а действительно нельзя.И очень опасно находиться на одной дороге с теми, кто постоянно переключается на нейтралку, т.е. не умеет толком ездить.
Хорошо, переформулирую: водитель из того разряда, которых даже на маршрутки не берут работать.А вообще, что удивительного, что инструктор не умеет толком ездить? У нас же есть врачи, которые не умеют лечить; учителя, которые не умеют учить; инженеры, которые не умеют проектировать; продажники, которые не умеют продавать и т.д. Список дли-инный может получиться. Но это уже в сторону от темы.
Соцопрос многих моих знакомых, которые в последние года 3 обучались вождению с инструкторами в совершенно разных автошколах.
Дорогой товарищ господин Ilan!
Имелось в виду как раз то, что это ебл.н инструктор переключает САМ машину на нейтралку, когда её ведёт ученик, причём в тех ситуациях, когда делать это категорически опасно!! Я говорю про конкретного инструктора, у которого обучается моя жена. Вроде как, она уже объяснила ему, что это делать не нужно, по крайней мере, когда она едет, но до него доходит с трудом.
Я не понял, что КАЖЕТСЯ? Что на нейтралку нельзя переключаться постоянно? Так ведь не кажется, а действительно нельзя.
И очень опасно находиться на одной дороге с теми, кто постоянно переключается на нейтралку, т.е. не умеет толком ездить.Хорошо, переформулирую: водитель из того разряда, которых даже на маршрутки не берут работать.
А вообще, что удивительного, что инструктор не умеет толком ездить? У нас же есть врачи, которые не умеют лечить; учителя, которые не умеют учить; инженеры, которые не умеют проектировать; продажники, которые не умеют продавать и т.д. Список дли-инный может получиться. Но это уже в сторону от темы.Соцопрос многих моих знакомых, которые в последние года 3 обучались вождению с инструкторами в совершенно разных автошколах.
Но ведь кто-то же сдает!Дык если сдавали в ГИБДД, то должен быть лист, в него должны были написать, что, мол, не сдан экзамен, столь-то ошибок...
А инструктор - редиска.
Дык если сдавали в ГИБДД, то должен быть лист, в него должны были написать, что, мол, не сдан экзамен, столь-то ошибок... А инструктор - редиска.
Следуя вашей логике - ... раз вы не учились в автошколе, то и не имеете права тут рассуждать! Откуда вы можете знать тогда? А то сто штук ответов понаписал, всем на ошибки указал, уничижительно похмыкал...
И вы тоже не оскорбляйтесь, но диалог вы ведете крайне некорректно....
И вы тоже не оскорбляйтесь, но диалог вы ведете крайне некорректно....
Да ладно вам, аж засмущалиЯ к чему вела, на своем примере и примере двух знакомых, я делаю может быть субъективный, но все-таки вывод, само обучение в автошколе. которое предлагается на данный момент не дает возможности человеку "с нуля" права выезжать на дорогу. Я не исключение. Гаишники здесь не крайние, просто я не видела выхода - с одной стороны я не чувствовала морально права выезжать на дорогу, но не потому что я плохо училась или что-то не выполняла, я бы наверное с большим толком истратила те деньги которые заплатила за права за дополнительные часы обучения, но качественного обучения. Так мне ведь их не дали. Это ладно я не совсем идиотка и с правами на руках не ломанулась по красному проспекту, а начинала потихоньку, вставая в 4 утра или в 11 вечера выезжала тренироваться стартавать с горки. Но ведь многие, получая права, чувствуют себя шумахерами.
Я к чему вела, на своем примере и примере двух знакомых, я делаю может быть субъективный, но все-таки вывод, само обучение в автошколе. которое предлагается на данный момент не дает возможности человеку "с нуля" права выезжать на дорогу. Я не исключение. Гаишники здесь не крайние, просто я не видела выхода - с одной стороны я не чувствовала морально права выезжать на дорогу, но не потому что я плохо училась или что-то не выполняла, я бы наверное с большим толком истратила те деньги которые заплатила за права за дополнительные часы обучения, но качественного обучения. Так мне ведь их не дали. Это ладно я не совсем идиотка и с правами на руках не ломанулась по красному проспекту, а начинала потихоньку, вставая в 4 утра или в 11 вечера выезжала тренироваться стартавать с горки. Но ведь многие, получая права, чувствуют себя шумахерами.Думаете? что-то сомневаюсь я.. чтоб кто-нибудь со свежеиспеченными правами тут же выехал бы в город и ринулся всех обгонять по Красному проспекту ...
Я права получила зимой... сдала с первого раза, но мне тоже было ясно что водитель из меня никакой...и также училась ездить вечерами..
Я права получила зимой... сдала с первого раза, но мне тоже было ясно что водитель из меня никакой...и также училась ездить вечерами..