Тормозуха
Какую тормозную жидкость заливать в тойоту?
Чем DOT-3 от DOT-4 отличается? Типа в книжке написано, что лить DOT-3, но 4 наверное лучше
Чем DOT-3 от DOT-4 отличается? Типа в книжке написано, что лить DOT-3, но 4 наверное лучше
Дот-3/4/5 отличаются друг от друга, в основном, температурой закипания.
Дот-5 ещё лучше, залей её и грей тормозные диски до красноты
Дот-5 ещё лучше, залей её и грей тормозные диски до красноты
Что заливать - РосДОТ-4 например :)... если машинка не новых годов.
На прокачку и практически полное обновление хватит и одной будылдочки - 455 мл :)...
ДОТ-4 всяко лучшее по своим характеристикам, если новая.
А что у тебя там- еще вопрос, может кака какая :), лет 5-7 не менявшаяся
Затеешь менять - имей накидной на 8 и унисмы ( иль жидкого гаечного ключа) баллончик :).
На прокачку и практически полное обновление хватит и одной будылдочки
- 455 мл :)...ДОТ-4 всяко лучшее
по своим характеристикам, если новая.А что у тебя там- еще вопрос, может кака какая :), лет 5-7 не менявшаяся
Затеешь менять - имей накидной на 8 и унисмы ( иль жидкого гаечного ключа) баллончик :).
Допускаю, что они и правыНо Дот-5 как ты понимаешь тебе и не нужна вовсе, тем более если производителем указано что нужна третья.
Есть наши отечественные дот-3, дот-3/4 их и заливай. Литра должно быть предостаточно для полной промывки системы и заливки новой.
Но Дот-5 как ты понимаешь тебе и не нужна вовсе, тем более если производителем указано что нужна третья.Есть наши отечественные дот-3, дот-3/4 их и заливай. Литра должно быть предостаточно для полной промывки системы и заливки новой.
Помимо накидного на 8 необходимо иметь и ключик для откручивания тормозных трубок. А то грани на штуцерах для прокачки, обычным накидным ключом, срываются на раз-два. Проверено эмпирическим путём и не единожды.
Ключи эти в магазинах есть и стоят копейки.
Ещё неплохо бы друга иметь, который мастерски давил на педаль тормоза, со всей дури
Ключи эти в магазинах есть и стоят копейки.
Ещё неплохо бы друга иметь, который мастерски давил на педаль тормоза, со всей дури
И кроме того ключика ( 8 на 10, 10 для ремонтных штуцерков) желательно иметь еще и пару колпачков резиновых :)... для надевания на штуцерки - а то у джапаноподелок часто засирается сам канал, да так, что не прокачаешь ...
А насчет друга - без него никак :)... но работа не благодарная, ноги устают :)... и не только давил - но еще и не отпускал, пока не затянешь :)....
) желательно иметь еще и пару колпачков резиновых :)... для надевания на штуцерки - а то у джапаноподелок часто засирается сам канал, да так, что не прокачаешь ...А насчет друга - без него никак :)... но работа не благодарная, ноги устают :)... и не только давил - но еще и не отпускал, пока не затянешь :)....
А ведь помимо этого, для соблюдения технологии процесса, нужна же ещё трубочка и небольшая банка, дабы контролировать процесс выдавливания грязной жижи и пузырьков системы из контуров 
Целая наука, растудыть её в качель
Целая наука, растудыть её в качель
То, что неск. лет не меняли это очевидно 
Так что заодно с колодками и поменяю.
Прокачивать надо с работающим двиглом или нет?
Так что заодно с колодками и поменяю. Прокачивать надо с работающим двиглом или нет?
Да эт все фигня :)... Пару раз попробовать прокачать самому - и все вопросы отпадут :)...
Потом еще оттормозиться перед гаражом пару раз - и посмотреть по тормозным следам - все ли в порядке
Забыл... еще необходимо и желаемо - опосля какой либо аналог той Волги, что не поделка АвтоГаза
Потом еще оттормозиться перед гаражом пару раз - и посмотреть по тормозным следам - все ли в порядке
Забыл... еще необходимо и желаемо - опосля какой либо аналог той Волги, что не поделка АвтоГаза
IMHO - лучше с работающим, так как если двигло - неработающее, то нахрен тормоза? все одно - ехать никуда не смогет, разве уж накатом :).
Будешь менять колодки - посмотри, как ходят поршни цилиндров, не заедают ли, как пыльники, не порвались ли :). Если целы - смажь литолом или щрусом. Так же обработай смазкой все резьбы на винтах, какие откручивать придется.
IMHO - грязи и всяких окислов у тебя в тормозной системе - немеряно
Качай с самого дальнего от тормозного бачка колеса :).
Будешь менять колодки - посмотри, как ходят поршни цилиндров, не заедают ли
, как пыльники, не порвались ли :). Если целы - смажь литолом или щрусом. Так же обработай смазкой все резьбы на винтах, какие откручивать придется.IMHO - грязи и всяких окислов у тебя в тормозной системе - немеряно
Качай с самого дальнего от тормозного бачка колеса :).
Про трубочку я и сам помню
На Москвиче-412 каждую весну прокачивал, за зиму вытекала
На Москвиче-412 каждую весну прокачивал, за зиму вытекала
Всегда так и делал.
Вот тут какая-то сложная последовательность прокачки насоветована. В чем смысл не совсем понятно.
Вот тут какая-то сложная последовательность прокачки насоветована. В чем смысл не совсем понятно.
Херня там собачья написана, если честно
"После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет." Одна вот эта фраза дюже забавляетОтечественную ТЖ он тоже зря обидел. Каша у него в голове.
Тормозная система в подавляющем большинстве машин двухконтурная, диагональная. И поэтому применяется типовая схема. Заднее левое/переднее правое и заднее правое/переднее левое. Всё.
"После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет." Одна вот эта фраза дюже забавляет
Отечественную ТЖ он тоже зря обидел. Каша у него в голове.Тормозная система в подавляющем большинстве машин двухконтурная, диагональная. И поэтому применяется типовая схема. Заднее левое/переднее правое и заднее правое/переднее левое. Всё.
Ну так удачи в прокачке... если что - звони и пиши, поможу