Нужен совет по внедорожникам
Вот что мне нравится в моем нынешнем пепелаце так радиус поворота, скока точно не скажу , но сервисники офигели когда я в их боксе развернулся, такое с их слов маломерные японцы тока делали ..... 
У меня была самая прожорливая версия: 3 л, моновпрыск (VG30i) и АКПП. Кушал по городу 20, а иногда и чуть больше. Правда лямбду не проверял - наверняка была дохлая.
Пересел сразу на дизельный Сафарь, поэтому сравнить с турбодизельным Терраном не могу. Но в принципе, динамика конечно ниже НО! быстро привыкаешь, понимаешь преимущества и начинаешь ими пользоваться
Мне дизель всяко больше нравится. Даже в городе. Исправный дизель - аводится с полпинка всегда, проблем с плохим бензином нет, обороты не плавают, никакой хитрожопой электрики-электроники (речь о TD27t и TD42). Да и сознание того, что у тебя ГРМ не ремень и даже не цепь, а ШЕСТЕРНИ - греет душу и ещё одним головняком меньше.
Old_kotik недавно дизельного Терранчика взял, мож расскажет как оно
Хотя плюсы бензинки я тоже осознаю, но лично для меня у дизеля плюсов больше.
Кстати, насчёт динамики - турбодизельные Прадики c 1KZT очень даже шустро пуляют....
Пересел сразу на дизельный Сафарь, поэтому сравнить с турбодизельным Терраном не могу. Но в принципе, динамика конечно ниже НО! быстро привыкаешь, понимаешь преимущества и начинаешь ими пользоваться
Мне дизель всяко больше нравится. Даже в городе. Исправный дизель - аводится с полпинка всегда, проблем с плохим бензином нет, обороты не плавают, никакой хитрожопой электрики-электроники (речь о TD27t и TD42). Да и сознание того, что у тебя ГРМ не ремень и даже не цепь, а ШЕСТЕРНИ - греет душу и ещё одним головняком меньше.
Old_kotik недавно дизельного Терранчика взял, мож расскажет как оно
Хотя плюсы бензинки я тоже осознаю, но лично для меня у дизеля плюсов больше.
Кстати, насчёт динамики - турбодизельные Прадики c 1KZT очень даже шустро пуляют....
проблемы с обгонами есть. когда по трассе и больше сотни в городе, особенно в горку - халява! тяга сумасшедшая (после старенькой полторашной мазды). а с какой легкостью едешь по плохой дороге! а как легко прыгаешь на бордюры!
про прожорливость. по городу 15. но это у меня не доходят руки поменять топливный фильтр - времени просто 0. плюс турботаймер настроен всегда на 3 минуты работы. плюс завышен холостой.
по трассе не груженый - 7!!!!!!!
в городе, особенно в горку - халява! тяга сумасшедшая (после старенькой полторашной мазды). а с какой легкостью едешь по плохой дороге! а как легко прыгаешь на бордюры!про прожорливость. по городу 15. но это у меня не доходят руки поменять топливный фильтр - времени просто 0. плюс турботаймер настроен всегда на 3 минуты работы. плюс завышен холостой.
по трассе не груженый - 7!!!!!!!
Неа. Проблем не будет. На таких машинах часто обгонять не прийдется 
кстати, меня не напрягают обгоняющие жужжалки. все равно до первого светофора. только я его проезжаю сходу, а они ускоряются по новой. а вот при перестроении стало просто замечательно. плавно включаешь поворотник, только начинаешь крутить баранку, как тут же на соседней полосе образуется место как раз под мою машинку. это легковушке хрен кто уступит, а тут аж визг тормозов стоит :). ибо большой и железный. 
Это факт! Факт отмеченный ни одним моим знакомым... большим-железным
гораздо охотнее уступают место и сигналят реже
гораздо охотнее уступают место и сигналят реже
Когда ездил на Полосатом Чудовище, пару раз был прикол: высовываю морду со второстепенной на главную - по главной поток притормаживает и пропускает. Причём не то чтобы в пробках и т.п, а при свободном движении.
Причём не то чтобы в пробках и т.п, а при свободном движении.не Волосатое, а ПОЛОСАТОЕ!!!
было у меня такое....
было у меня такое....
Вахъ! Зачем продал, слюшай?
Дык он у тебя еще и со шноркелем был!!! Чо не оторвал-то хотя б перед продажей ??
да потому что продать жып со шноркелем ГОРАЗДО ЛЕГЧЕ чем с дырой от шноркеля в крыле Я его за два дня продал, и основной фенькой на которую запал покупатель была именно "вот эта вот труба"
Я его за два дня продал, и основной фенькой на которую запал покупатель была именно "вот эта вот труба"