Про жидкости (в АКПП и антифриз)
тьфу, невнимательно прочитал! ты же писал про меняющийся уровень в бачке, а не в радиаторе?
Тогда всё в порядке и не морочь себе голову!
клапан на пробке открывается при достижении того давления, которое на ней выбито.
Если открывать резко - обеспечен фонтан горячего антифриза в рожу.
Если приспичило открыть на горячую - осторожно, обмотав тряпкой и плааавно, чтобы находящаяся под давлением ОЖ вышла в бачок, а не в лицо.
Тогда всё в порядке и не морочь себе голову!
клапан на пробке открывается при достижении того давления, которое на ней выбито.
Если открывать резко - обеспечен фонтан горячего антифриза в рожу.
Если приспичило открыть на горячую - осторожно, обмотав тряпкой и плааавно, чтобы находящаяся под давлением ОЖ вышла в бачок, а не в лицо.
Плоха жижа в коробке иль нет - не знаю, но три месяца назад менял её в Кэнси на Владимировской.
Обслуживание понравилось, но по деньгам разводят, конечно. Было на тот момент 400 р. работа плюс 120 р. за литр декстрона, хотя он в рознице рублей 80
У меня ушло 12 литров
Обслуживание понравилось, но по деньгам разводят, конечно. Было на тот момент 400 р. работа плюс 120 р. за литр декстрона, хотя он в рознице рублей 80
У меня ушло 12 литров
Мил человек, в большинстве случаев простая промывка "какой-то" плиты не решает проблему неисправности в коробке, тем более когда есть уже неисправность, а авто используется как и прежде - это самая распространненая мулька у большинства "мастеров-самоучек" типа счас все разберем в коробке, промоем и будет все ОК - у меня такие умники запортачили самый первый мой авто с коробкой - разобрали, прочистили и собрали неправильно, при том что до неисправности так и не дошли своей башкой
Да и коробки то разные бывают и могут иметь не одну гидроплиту
А в Кэнси я был с другой машинкой и отремонтировали ее как надо, без "разводов" и "кидков" - до сих пор как часы...за что им отдельное спасибо
Да и коробки то разные бывают и могут иметь не одну гидроплиту
А в Кэнси я был с другой машинкой и отремонтировали ее как надо, без "разводов" и "кидков" - до сих пор как часы...за что им отдельное спасибо
На мой субъективный взгляд у каждой второй машины с АКПП после 100-120 тысяч пробега начинает слегка дергать при переключении 1-2. ИМХО нормальное проявление общего износа коробки 
Если не усугубляется, масло в АКПП нормальное, запаха нет, других симптомов (вроде задержки переключения скоростей) не проявляется - еще столько же пробегает, дай бог...
Если не усугубляется, масло в АКПП нормальное, запаха нет, других симптомов (вроде задержки переключения скоростей) не проявляется - еще столько же пробегает, дай бог...Ну это немного успокаивает. На самом деле, только межу 1и 2 толчки, 2-3 и 3-4 вообще практически незаметны.
А вот тут проблемка. Я отъездил на машине с покупки 10 тыс. км. Когда покупал, продавец уверял меня, что менял жидкость в коробке чуть более 10 тыс. км. Дядька, который мне помогал выбирать (после того, как понюхал, потёр пальцами, посмотрел на прозрачность жидкость с щупа АКПП), сказал, что скорее всего продавец не врёт. Хотя, конечно, такая оценка могла оказаться и не совсем точной.
Я это дело так и оставил. Понимаю, что это неправильно, но денег всё никак не могу выделить. Регулярно проверяю состояние жидкости - прозрачная, не пахнет. На холодную - на щупе со стороны COLD - почти максимум, как я и говорил выше. Сегодня доехал до работы (машина работала минут 30 вместе с прогревом), поставил на паркинг, вытер насухо щуп, померял. На стороне HOT почти минимум
Может тут проблема? Или надо было дать несколько минут постоять на ровной горизонтальной площадке? А потом уже смотреть? Чего-то мне не нравится такой показатель на щупе... Тем более, что я не знаю что там залито. Кстати, вы не в курсе, что в такие Ниссановские коробки льют?
А вот тут проблемка. Я отъездил на машине с покупки 10 тыс. км. Когда покупал, продавец уверял меня, что менял жидкость в коробке чуть более 10 тыс. км. Дядька, который мне помогал выбирать (после того, как понюхал, потёр пальцами, посмотрел на прозрачность жидкость с щупа АКПП), сказал, что скорее всего продавец не врёт. Хотя, конечно, такая оценка могла оказаться и не совсем точной.
Я это дело так и оставил. Понимаю, что это неправильно, но денег всё никак не могу выделить. Регулярно проверяю состояние жидкости - прозрачная, не пахнет. На холодную - на щупе со стороны COLD - почти максимум, как я и говорил выше. Сегодня доехал до работы (машина работала минут 30 вместе с прогревом), поставил на паркинг, вытер насухо щуп, померял. На стороне HOT почти минимум
Может тут проблема? Или надо было дать несколько минут постоять на ровной горизонтальной площадке? А потом уже смотреть? Чего-то мне не нравится такой показатель на щупе... Тем более, что я не знаю что там залито. Кстати, вы не в курсе, что в такие Ниссановские коробки льют?Может у меня со зрением проблемы, но кроме COLD и HOT я там ничего не вижу 
Ниссановоды, откликнитесь!!! У всех написано на щупе, что надо лить?
Ниссановоды, откликнитесь!!! У всех написано на щупе, что надо лить?
Есть железное правило при покупке подержаной машины - менять все жидкости и расходники сразу после приобретения машины.
Не смотря на то, что говорят и показывают.
Вы ж не знаете когда точно и что туда лили или меняли.
На счет трансмиссионного масла.
Я заливаю в АКПП своей машины Мобил АТФ220. Хорошее масло для АКПП.
Но лучше заехать к автомастеру и спросить его. В тот же Кэнси.
Не обязательно у них менять. Можно просто спросить.
Еще вариант - поискать описание на свою коробку в Инете.
Но сначала в разделе "ФАК своими руками" поглядите ссылочки на сайты по Ниссанам
или коробкам.
На некоторых сайтах можно найти много рекомендаций.
Не смотря на то, что говорят и показывают.
Вы ж не знаете когда точно и что туда лили или меняли.
На счет трансмиссионного масла.
Я заливаю в АКПП своей машины Мобил АТФ220. Хорошее масло для АКПП.
Но лучше заехать к автомастеру и спросить его. В тот же Кэнси.
Не обязательно у них менять. Можно просто спросить.
Еще вариант - поискать описание на свою коробку в Инете.
Но сначала в разделе "ФАК своими руками" поглядите ссылочки на сайты по Ниссанам
или коробкам.
На некоторых сайтах можно найти много рекомендаций.
Тогда можно и в автомагазинах - тоже смотрят.
И ехать далеко не нужно.
И ехать далеко не нужно.
Да бросьте, зачем все детали менять?!
Если менять все детали - то выйдет дороже чем нулевая коробка (не контрактная) стоит - это не логично - в любой самой убитой коробке все же остается что-то
Если менять все детали - то выйдет дороже чем нулевая коробка (не контрактная) стоит - это не логично - в любой самой убитой коробке все же остается что-то
На счет трансмиссионного масла.Послушался совета, так и сделал - просто спросил
Я заливаю в АКПП своей машины Мобил АТФ220. Хорошее масло для АКПП.
Но лучше заехать к автомастеру и спросить его. В тот же Кэнси.
Не обязательно у них менять. Можно просто спросить.
Сейчас только заезжал в Кэнси. Там у них тот самый Мобил АТФ220 по 120 рублей. Работа 300.
Попросил мастера посмотреть на мою коробку. Тот несколько раз вытаскивал и вставлял щуп в коробку.
Вывод: уровень на минимуме, масло чистое, если полная замена, то уйдёт литров 8-9. (я прикинул, что получается 9*120+300 = 1400 примерно). НО! Мне безумно нравится процесс подсчитывания итоговой суммы самим мастером
Он в уме так прикинул, что-то подсчитал - и выдаёт: "Около 1800 рублей тебе это обойдётся" Спорить по поводу математики я не стал... но вот осадок неприятный.анекдот вспомнил..
посетитель кафе читает счёт:
Суп - 50 руб
Второе - 100 руб
Чай - 20 руб
Итого - 170 руб
Получилось - 215 руб
-Официант!!! я не пойму - что значит "ПОЛУЧИЛОСЬ..."???
- Ну, значит не получилось...
посетитель кафе читает счёт:
Суп - 50 руб
Второе - 100 руб
Чай - 20 руб
Итого - 170 руб
Получилось - 215 руб
-Официант!!! я не пойму - что значит "ПОЛУЧИЛОСЬ..."???
- Ну, значит не получилось...
А мастер то был правНа счет трансмиссионного масла.Послушался совета, так и сделал - просто спросил
Я заливаю в АКПП своей машины Мобил АТФ220. Хорошее масло для АКПП.
Но лучше заехать к автомастеру и спросить его. В тот же Кэнси.
Не обязательно у них менять. Можно просто спросить.
Сейчас только заезжал в Кэнси. Там у них тот самый Мобил АТФ220 по 120 рублей. Работа 300.
Попросил мастера посмотреть на мою коробку. Тот несколько раз вытаскивал и вставлял щуп в коробку.
Вывод: уровень на минимуме, масло чистое, если полная замена, то уйдёт литров 8-9. (я прикинул, что получается 9*120+300 = 1400 примерно). НО! Мне безумно нравится процесс подсчитывания итоговой суммы самим мастером
В своих расчетах вы забыли про промывочную жидкость, насколько я помню такая синия баночка - это еще 300 рубликов - вот и получается что около 1800 выходит предварительным расчетомА мастер то был правНе-не-не.... Не надо!
Повторяю в шестнадцатый раз. Он сказал, что масло чистое - будет просто замена.
Речь шла только про масло и работу с промывкой фильтра. Я специально уточнил, что нада делать и что покупать. Ответ: масло и работа. Да и насколько я понял, они этим же маслом и промывают. Прогняют его до тех пор, пока чистое не пойдёт. Вот поэтому и может уходить разное количество масла на одну и ту же коробку.
Да может и прав мастер. Конечно, ему виднее. Просто такая арифметика сразу бросается в глаза и, если честно, не вызывает доверия.
А кто-нить менял в Кэнси? У них какая-нибудь гарантия есть на выполненную работу?
Ну это жирный плюс в их пользу
Ясно, ясно
С другой стороны, невозбраняется переспросить по поводу сомнений то, если они возникают...так сказать не отходя от кассы
Я менял масло (как раз с промывочной жидкостьюи чинился ранее в Кэнси - давали гарантию.
К тому же у меня там скидка на замену и ремонт
С другой стороны, невозбраняется переспросить по поводу сомнений то, если они возникают...так сказать не отходя от кассы
Я менял масло (как раз с промывочной жидкостью
и чинился ранее в Кэнси - давали гарантию. К тому же у меня там скидка на замену и ремонт
Только не в Трансмиссионный сервис центр - сплошной гемморой и понты - плавали знаем 
Эх, дал бы я тебе рекомендацию к кому наверняка поехать, чтобы все в норме было и не дорого.
Да мужик поуши в машинах сейчас. Запись на неделю вперед.
А так погляди расценки в тех местах, что рекомендовали здесь и выбери подходящий вариант и где свободней и вперед.
Да мужик поуши в машинах сейчас. Запись на неделю вперед.
А так погляди расценки в тех местах, что рекомендовали здесь и выбери подходящий вариант и где свободней и вперед.
Спасибо всем за напутствия. 
Конторки пообзваниваю обязательно.
Конторки пообзваниваю обязательно.
Встфвлю гривеник.
Субъективный фактор:
Когда сам веду машину - ощушаю переключение 1-2.
Когда еду пассажиром (жена ведёт) - ниф-га.
Не потому не ощущаю, что веки тяжелые,
а потому что водитель более тонко к своей машинке прислушивается.
А вообще, прикиньте как этто на механике было бы.
Если вручную передёргивать. Всяко автомат лучше справляется.
И ещё. Заметность 1-2 зависит не только от прогрева но и от манеры набора скорости.
(Напишу "ускорения" - начнут пинать ногами)
Так вот, при определённой манере езды перерелючение почти незаметно.
На моей машине, даже на прогретой коробке
можно добиться заметности,
если разгоняться очень меееедленно.
Т.е. плааааавно газ добавлять.
Субъективный фактор:
Когда сам веду машину - ощушаю переключение 1-2.
Когда еду пассажиром (жена ведёт) - ниф-га.
Не потому не ощущаю, что веки тяжелые
,а потому что водитель более тонко к своей машинке прислушивается.
А вообще, прикиньте как этто на механике было бы.
Если вручную передёргивать. Всяко автомат лучше справляется.
И ещё. Заметность 1-2 зависит не только от прогрева но и от манеры набора скорости.
(Напишу "ускорения" - начнут пинать ногами
)Так вот, при определённой манере езды перерелючение почти незаметно.
На моей машине, даже на прогретой коробке
можно добиться заметности,
если разгоняться очень меееедленно.
Т.е. плааааавно газ добавлять.
Существенный для меня гривенник
На выходных сам заметил влияние манеры набора скорости на толчки при переключении 1-2.
Я шумахер ещё тотПедаль в пол пробовал только пару раз, после покупки машины. В основном ну ооочень спокойный стиль езды.
Так вот, на самом деле, если разгоняться еле-еле, то чувствуется толчок при переключении 1-2. А тут начал разгоняться чуть быстрее, чем я это делаю обычно - так практически незаметно вообще это переключение.
Т.е. такое поведение для автомата вполне нормальное?
Да даже если и нормальное, всё равно пойду менять жижу в коробке. Совесть замучала - 10 тыс. км. после покупки, а так и не поменял.
На выходных сам заметил влияние манеры набора скорости на толчки при переключении 1-2.
Я шумахер ещё тот
Педаль в пол пробовал только пару раз, после покупки машины. В основном ну ооочень спокойный стиль езды.Так вот, на самом деле, если разгоняться еле-еле, то чувствуется толчок при переключении 1-2. А тут начал разгоняться чуть быстрее, чем я это делаю обычно - так практически незаметно вообще это переключение.
Т.е. такое поведение для автомата вполне нормальное?
Да даже если и нормальное, всё равно пойду менять жижу в коробке. Совесть замучала - 10 тыс. км. после покупки, а так и не поменял.
Подведу итог.
Поменял таки жижу в автомате. Посетил для этого Кэнси.
Плохого ничего сказать не могу. Может быть пока
Договорился по телефону на определённое время (дабы успеть в обеденный перерыв всё сделать), приехал, меня, не смотря на очередь, ждали и сразу запустили во внутрь.
Мастер рассказал о процессе замены довольно подробно, по ходу показывая как всё будет происходить на своём оборудовании. Пригласил понаблюдать за процессом.
В итоге получилось 9 литров Мобиловской жидкости + Винсовская промывка (300 руб) + работа = 1700. Не обманули меня на предварительном осмотре. Просто тогда мне не сказали про промывочную жидкость.
Рекомендовали через 20-25 тыс. км. менять снова.
Проехал после замены всего 4 км, т.е. рано делиться впечатлениями о приятной езде Толчок при переключении 1-2 всё-таки есть и его сила завист от того, как разгоняться. Не могу сказать, что толчок сильнее/слабее, просто есть он и всё. Но, дальнейшие переключения происходят вообще незаметно, короче, как на троллейбусе
Ещё пропали толчки при переключении с Р на D или на R. Раньше они были ярко выраженные, теперь плавные, еле заметные.
В общем, я рад за себя и за свою машину.
Поменял таки жижу в автомате. Посетил для этого Кэнси.
Плохого ничего сказать не могу. Может быть пока
Договорился по телефону на определённое время (дабы успеть в обеденный перерыв всё сделать), приехал, меня, не смотря на очередь, ждали и сразу запустили во внутрь.
Мастер рассказал о процессе замены довольно подробно, по ходу показывая как всё будет происходить на своём оборудовании. Пригласил понаблюдать за процессом.
В итоге получилось 9 литров Мобиловской жидкости + Винсовская промывка (300 руб) + работа = 1700. Не обманули меня на предварительном осмотре. Просто тогда мне не сказали про промывочную жидкость.
Рекомендовали через 20-25 тыс. км. менять снова.
Проехал после замены всего 4 км, т.е. рано делиться впечатлениями о приятной езде
Толчок при переключении 1-2 всё-таки есть и его сила завист от того, как разгоняться. Не могу сказать, что толчок сильнее/слабее, просто есть он и всё. Но, дальнейшие переключения происходят вообще незаметно, короче, как на троллейбусе Ещё пропали толчки при переключении с Р на D или на R. Раньше они были ярко выраженные, теперь плавные, еле заметные.
В общем, я рад за себя и за свою машину.
Рад за вас!
А все таки насчет промывочной жидкости я был прав тогда
P.S. надо было еще скидку их использовать, которую можно взять здесь
А все таки насчет промывочной жидкости я был прав тогда
P.S. надо было еще скидку их использовать, которую можно взять здесь
На толчки с 1 на 2 не обращай внимания.
Как уже отмечал ранее - особенность работы АКПП на Ниссанах.
А так
Я вот когда поменял еще и масло в двиге, так машина вообще резвее забегала.
ЗЫ: К стати. На счет фильтра в АКПП тебе ничего не сказали?
Как уже отмечал ранее - особенность работы АКПП на Ниссанах.
А так
Я вот когда поменял еще и масло в двиге, так машина вообще резвее забегала.
ЗЫ: К стати. На счет фильтра в АКПП тебе ничего не сказали?