На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Ловкий парень
Томас
Прибыл сегодня из весьма непродолжительной командировки (в понедельник уехал, утром сегодня приехал), решил не спать, а сразу на работу рвануть, ибо дел накопилось шквал. Подхожу к 7-ми утра в гараж и понимаю, аккумулятор мой сел. С сигналки снимается/ставится, а вот с заводом никак, как только врубается стартер, сразу даже часы меркнут. Никогда с ним такого не было, чтобы за 4 дня стояния на сигналке сел аккумулятор(Тревожный сигнал, надо обратить на это внимание). Делать нечего, надо прикуривать где-то, ибо своей зарядкой я пока не разжился.
Выхожу на дорогу(проходит в 50 метрах от моего гаража), ловлю машину. Ни хрена не ловится. Поймал 9-ку, дай говорю прикурить,Аккум сел-МНЕ НЕКОГДА!- был ответ. Ловлю дальше, ХРЕН! Все едут мимо. Ну чтож, думаю, утро, народ спешит по своим делам, думают что я просто голосую, надо пойти на хитрость. Сходил в гараж, взял АВАРИЙНЫЙ ЗНАК из багажника, ловлю теперь знаком в надежде, что теперь народу ясно, что у меня проблемка, а не ехать надо. Шофера в такой ситуации должны помочь по идее.Тормозит Камрюха. Происходит примерный диалог:
-Доброе утро! Аккумулятор сдох, давай прикурим?
-Провода есть?
-Есть.
Пауза на неск секунд. Потом парень говорит:
-Слушай, у меня иномарка, там компутер, мозги, нельзя тебе от меня прикуривать.
-Дык не вопрос, клемму скинем, вопрос пары минут,ключ есть....
- Если клемму скинем, ТО ТОГДА У МЕНЯ ПРОПАДУТ НАСТРОЙКИ ПРИЕМНИКА!
-Ну дык легко же все там настраивается...
-Так этим заниматься надо, а так сейчас все настроено.
-Так ты поможешь или нет?
-Извиняй, наверно нет...
-Ну ладно......Зачем спрашивал про наличие у меня проводов для прикуривания, если сам этого делать не хотел осталось загадкой.
Ловлю дальше. Хрен. Жду упорно.Ловится Баржа.
-Доброе утро! Аккумулятор сдох, давай прикурим?
-У меня у самого дохлый....
-Дык ты же заведеный, не глуши, просто прикурим....
-ТАК НЕЛЬЗЯ! И по газам.
-??????????????????? Как так, нельзя прикурить от работающей машины?????Бред какой-то....
Пока я пытался осмыслить что имел в виду водитель баржи и чего я не понимаю,тут увидел, что у гаражей едет Нива. Ну думаю, сосед не откажет-и бегом туда. Останавливаю, вроде сосед, по крайней мере в этой жизни я видел его пару раз.
И к нему с тем же вопросом....
Я ТОРОПЛЮСЬ-вот был ответ и Нива быстро удаляется в сторону дороги....
Таааааак....Что-то Чип и Дейл ко мне не спешат на помощь, да и в числе людей,к которым я обращался, Д'Артаньянов обнаружено не было.
Проблему надо решать. Ну все, на дорогу я больше не пойду, ибо понимаю, что лицо у меня видимо уже не светится улыбкой.
Остается реальных 2 варианта быстрого решения вопроса: позвонить знакомым на колесах или скинуть на пейджер Автофорум. Весь город решил не беспокоить, звоню товарисчу.
-Саня, нет проблем, щас соберусь и подъеду.
Подьехал, рукопожатие, через пару минут машина уже заведена.
ВСЁ!
Вроде и не проблема, так мелочь, а осадок не приятный остался.
Получается, что если водители не знакомы, то шоферской солидарности нет и такие люди, как Миша-Тормоз у нас в редкость.....
Выхожу на дорогу(проходит в 50 метрах от моего гаража), ловлю машину. Ни хрена не ловится. Поймал 9-ку, дай говорю прикурить,Аккум сел-МНЕ НЕКОГДА!- был ответ. Ловлю дальше, ХРЕН! Все едут мимо. Ну чтож, думаю, утро, народ спешит по своим делам, думают что я просто голосую, надо пойти на хитрость. Сходил в гараж, взял АВАРИЙНЫЙ ЗНАК из багажника, ловлю теперь знаком в надежде, что теперь народу ясно, что у меня проблемка, а не ехать надо. Шофера в такой ситуации должны помочь по идее.Тормозит Камрюха. Происходит примерный диалог:
-Доброе утро! Аккумулятор сдох, давай прикурим?
-Провода есть?
-Есть.
Пауза на неск секунд. Потом парень говорит:
-Слушай, у меня иномарка, там компутер, мозги, нельзя тебе от меня прикуривать.
-Дык не вопрос, клемму скинем, вопрос пары минут,ключ есть....
- Если клемму скинем, ТО ТОГДА У МЕНЯ ПРОПАДУТ НАСТРОЙКИ ПРИЕМНИКА!
-Ну дык легко же все там настраивается...
-Так этим заниматься надо, а так сейчас все настроено.
-Так ты поможешь или нет?
-Извиняй, наверно нет...
-Ну ладно......Зачем спрашивал про наличие у меня проводов для прикуривания, если сам этого делать не хотел осталось загадкой.
Ловлю дальше. Хрен. Жду упорно.Ловится Баржа.
-Доброе утро! Аккумулятор сдох, давай прикурим?
-У меня у самого дохлый....
-Дык ты же заведеный, не глуши, просто прикурим....
-ТАК НЕЛЬЗЯ! И по газам.
-??????????????????? Как так, нельзя прикурить от работающей машины?????Бред какой-то....
Пока я пытался осмыслить что имел в виду водитель баржи и чего я не понимаю,тут увидел, что у гаражей едет Нива. Ну думаю, сосед не откажет-и бегом туда. Останавливаю, вроде сосед, по крайней мере в этой жизни я видел его пару раз.
И к нему с тем же вопросом....
Я ТОРОПЛЮСЬ-вот был ответ и Нива быстро удаляется в сторону дороги....
Таааааак....Что-то Чип и Дейл ко мне не спешат на помощь, да и в числе людей,к которым я обращался, Д'Артаньянов обнаружено не было.
Проблему надо решать. Ну все, на дорогу я больше не пойду, ибо понимаю, что лицо у меня видимо уже не светится улыбкой.
Остается реальных 2 варианта быстрого решения вопроса: позвонить знакомым на колесах или скинуть на пейджер Автофорум. Весь город решил не беспокоить, звоню товарисчу.
-Саня, нет проблем, щас соберусь и подъеду.
Подьехал, рукопожатие, через пару минут машина уже заведена.
ВСЁ!
Вроде и не проблема, так мелочь, а осадок не приятный остался.
Получается, что если водители не знакомы, то шоферской солидарности нет и такие люди, как Миша-Тормоз у нас в редкость.....
Torion
guru
соболезнования. невеселая ситуация.
vetal
guru
да ладно, попал просто, хотя канечно плохо....
==
у меня было дело и не раз,
тормозит тип, останавливаюся, диалог:
- прикурить нада акум сдох.
- Провода есть?
- нету
- вспоминаю что у меня вроде валялись два проводка от сварочника, лана грю, садись поехали, доехали до его тачки, прикурили... он дажж бабла пытался сунуть...
вот...
да и многие из нас так бы паступили, но еслиб я торопился или спешил - даж не останавливался бы...
=
другой раз тащил типа аж с Гэса до чемского, до гаража до евовного дотащил, а он мне 20! рублей протягивает, типа спасиба выручил - ну вот.. послал я его, причем эту 20 он из пачки денег достал... Денег с него я и так не взялбы, но всеравно осадок, жадность бля.... ну и послал я его с его 20.... - за пивом... пусть себе пива купит, попьёт - падумает, домой поехал...
==
у меня было дело и не раз,
тормозит тип, останавливаюся, диалог:
- прикурить нада акум сдох.
- Провода есть?
- нету
- вспоминаю что у меня вроде валялись два проводка от сварочника, лана грю, садись поехали, доехали до его тачки, прикурили... он дажж бабла пытался сунуть...
вот...
да и многие из нас так бы паступили, но еслиб я торопился или спешил - даж не останавливался бы...
=
другой раз тащил типа аж с Гэса до чемского, до гаража до евовного дотащил, а он мне 20! рублей протягивает, типа спасиба выручил - ну вот.. послал я его, причем эту 20 он из пачки денег достал... Денег с него я и так не взялбы, но всеравно осадок, жадность бля.... ну и послал я его с его 20.... - за пивом... пусть себе пива купит, попьёт - падумает, домой поехал...
Urik
veteran
Была похожая ситуация,год назад, тоже командировка, севшая наглухо батарейка. Только машинка стояла на стоянке, и не один не согласился мне помочь, отмазки те же. Иномарки - машина сложная, нельзя, да я даже не знаю как капот открывается. Авто пром, весь либо торопится, либо батарейки дохлые. Сбегал до зятя, взял машину, завел, отогнал обратно, вернулся. За все, про все, полтора часа, место пяти минут. Не давно забыл выключить габариты, дак даже не рыпался, только друзья.
ХБЗ... С утра-то все действительно спешат по делам.
В цивилизованной стране, думается, ты бы просто вызвал службу автосервиса, и не грел голову.
Может годика через два-три это и у нас станет нормальной практикой.
В цивилизованной стране, думается, ты бы просто вызвал службу автосервиса, и не грел голову.
Может годика через два-три это и у нас станет нормальной практикой.
Ловкий парень
Томас
ннп
Народ, зарядками на японках кто-нить пользуется?
Или в моем случае при повторении надо новый аккум брать и голову не греть?
Вообще странно, как это за 4 суток сигналка сожрала батарейку.Что-то тут не так....Видимо как Руслан успокоится от своих злоключений, буду к нему на встречу просицца....
Народ, зарядками на японках кто-нить пользуется?
Или в моем случае при повторении надо новый аккум брать и голову не греть?
Вообще странно, как это за 4 суток сигналка сожрала батарейку.Что-то тут не так....Видимо как Руслан успокоится от своих злоключений, буду к нему на встречу просицца....
Пейджер! Я думаю, все случилось бы гораздо быстрее. Ведь мы разбросаны по всему городу, кто-то всегда рядом есть.
Только пока не совсем всё здорово с оперативностью доставки сообщений
Только пока не совсем всё здорово с оперативностью доставки сообщений
Сейчас читают
Дневной дозор
122052
1002
Еще одна повинность для бедных мужичков
53937
556
Жаркий августовский дозор
158505
1000
Johnnie
Мозг
Блин, а как же автопейджер ? Зачем сделали ?
Ловкий парень
Томас
Дык рано ещё, 8-ми не было, может кто спит ещё....Сам бы не справился-тогда автопейджер. Решили же в правилах по пустякам не беспокоить....
vetal
guru
дык, как раз для таких случаев и делали, пустяки 'nnj типа менты в засаде, а тут дело правое, мог смело званить!
Johnnie
Мозг
Да это не пустяк наверное (на мой взгляд).
И СМСка даже в 7 утра в будний день особо не побеспокоит, когда человеку помощь нужна.
И СМСка даже в 7 утра в будний день особо не побеспокоит, когда человеку помощь нужна.
VVZ
activist
ннпПользовался, один раз точно в такой же ситуации. Если ездить каждый день, не сразу заметно, что аккум умирает, япошки хорошо заводятся
Народ, зарядками на японках кто-нить пользуется?
Или в моем случае при повторении надо новый аккум брать и голову не греть?
По крайней мере у меня такА зарядка в гараже обязательно нужна, мало ли что...
Граф
Ёжик. Сэр Ёжик
а у меня почти такая же ситуация была - пол-дня ездил нормально, вечером приехал на работу, заглушил... а через 5 минут она просто отказалась заводиться...
включаю зажигание - все светится, как у молодого, только поварачиваю ключ в положение стартер - все гаснет...
ключ назад - опять загораются лампочки, сигналка квакает что напруга появилась...
купил новый аккумулятор, зарядил старый....
в результате новый уже почти месяц ездит то в салоне, то в багажнике - "к машине привыкает"
включаю зажигание - все светится, как у молодого, только поварачиваю ключ в положение стартер - все гаснет...
ключ назад - опять загораются лампочки, сигналка квакает что напруга появилась...
купил новый аккумулятор, зарядил старый....
в результате новый уже почти месяц ездит то в салоне, то в багажнике - "к машине привыкает"
хм... вопрос к специалистам. чем может обернутся прикуривание? или все это сказки?
вроде как ничем, главное иномарку заглушить при прикуривании...
а вообще, пусть ЛИС скажет.
а вообще, пусть ЛИС скажет.
ganymed
просто пользователь
Прикуривал как-то на стоянке Паджерик от аккума моей машинки.
Ничего страшного. Тем более аккум был в полном порядке.
Есть конечно и те, которые совсем не разбираются в том, на чем ездят.
Поэтому бояться. Но это в большинстве кто на иномарках.
Но вот удивляют те, кто на нашемарках.
Ну да ладно.
Есть еще мы, автофорум.
Ничего страшного. Тем более аккум был в полном порядке.
Есть конечно и те, которые совсем не разбираются в том, на чем ездят.
Поэтому бояться. Но это в большинстве кто на иномарках.
Но вот удивляют те, кто на нашемарках.
Ну да ладно.
Есть еще мы, автофорум.
Лис уже рассказывал ( когда у Виталия генератор умер), что при прикуривании у "дающей" машины идет перегрузка на генератор.
Потому , думаю, дающую надо глушить.
Ловкому парню пора менять аккумулятор - заряжай не заряжай , а в морозы все равно умрет, проверено лично.
Потому , думаю, дающую надо глушить.
Ловкому парню пора менять аккумулятор - заряжай не заряжай , а в морозы все равно умрет, проверено лично.
Я с работающей машины давал прикуривать, но мне сказали, что это нифига не хорошо. По хорошему надо сбрасывать клеммы
ннп
А чо тут говорить?
Саня "лоханулся", постеснявшись отправить мессагу на "автопейджер" (ну или хотя бы мне позвонить - чай недалеко обретаемся).
Я "лоханулся тогда, когда в "кутузке" обзвонил не всех.
А так - про "прикуривание" мысль озвучена.
Вот только про смерть аккума - говорить рано. Мабудь утечка где.
Еще не утро
А чо тут говорить?
Саня "лоханулся", постеснявшись отправить мессагу на "автопейджер" (ну или хотя бы мне позвонить - чай недалеко обретаемся).
Я "лоханулся тогда, когда в "кутузке" обзвонил не всех.
А так - про "прикуривание" мысль озвучена.
Вот только про смерть аккума - говорить рано. Мабудь утечка где.
Еще не утро
полностью согласен!
пагер и создавали для взаимопомощи...а все стесняются...мне бы вот было приятно помочь кому-нибудь, если моя помощь бы понадобилась, не дай Бог...
самому было безумно радостно, когда мне помогли...
я так думаю, если возникла реальная проблема, можно и ночью отправить сообщение. ведь не все спят, кто-то иногда ночью где-то едет...
давайте уже ПОЛЬЗОВАТЬСЯ нашим пагером!
пагер и создавали для взаимопомощи...а все стесняются...мне бы вот было приятно помочь кому-нибудь, если моя помощь бы понадобилась, не дай Бог...
самому было безумно радостно, когда мне помогли...
я так думаю, если возникла реальная проблема, можно и ночью отправить сообщение. ведь не все спят, кто-то иногда ночью где-то едет...
давайте уже ПОЛЬЗОВАТЬСЯ нашим пагером!
Ловкий парень
Томас
1.Про генератор в принципе все правильно, перегрузка имеет место. Причем перегрузка не хилая, ибо в момент завода бегут токи огромные.
Но вот здравый смысл мне подсказывает, что наверно есть разница что заводить, мою слабенькую Королку или танк Т80.
А посему, если заводить Королку от работающей баржи, причем с умом заводить, не крутя стартер бездумно, а только КРАТКОВРЕМЕННО, то ни хрена не должно быть генератору. Ну потечет ток 200-300А а течении 0.5-1 сек и что? Если проводка нормальная, то даже и подогреться ничего не успеет....
Хотя все это мое личное ИМХО, водителя баржи, пославшего меня я понимаю, ну зачем ему рисковать своим генератором ради решения левой проблемы? Ибо риск спалить генератор действительно есть...
2.Менять аккумулятор сейчас? Нееее, так не интересно! Надо сначала горя с ним хапнуть, только после этого быстро побежишь в магазин, а так вроде все работает, надеемся на авось
:DНе в Буржундии ведь живем, где при первой же проблеме все сразу чинится и ставится все новое и надежное. У нас должно быть место подвигу и героическому поиску выхода из тяжелой ситуации, в которую попадаешь ища приключения на свою Ж.....:D:D
Но вот здравый смысл мне подсказывает, что наверно есть разница что заводить, мою слабенькую Королку или танк Т80.
А посему, если заводить Королку от работающей баржи, причем с умом заводить, не крутя стартер бездумно, а только КРАТКОВРЕМЕННО, то ни хрена не должно быть генератору. Ну потечет ток 200-300А а течении 0.5-1 сек и что? Если проводка нормальная, то даже и подогреться ничего не успеет....
Хотя все это мое личное ИМХО, водителя баржи, пославшего меня я понимаю, ну зачем ему рисковать своим генератором ради решения левой проблемы? Ибо риск спалить генератор действительно есть...
2.Менять аккумулятор сейчас? Нееее, так не интересно! Надо сначала горя с ним хапнуть, только после этого быстро побежишь в магазин, а так вроде все работает, надеемся на авось
:DНе в Буржундии ведь живем, где при первой же проблеме все сразу чинится и ставится все новое и надежное. У нас должно быть место подвигу и героическому поиску выхода из тяжелой ситуации, в которую попадаешь ища приключения на свою Ж.....:D:DХм... Ситуация....
Проблему с аккум. стоите машите руками... подьехал не равнодушный... провода... все как надо.... хряп и писец приходит его генератору....
_____________________________________________________
Ваши действия? Бежите покупать ему новый? или как?
Понятно когда друг, брат, сват... разберемся... а на улице????
Проблему с аккум. стоите машите руками... подьехал не равнодушный... провода... все как надо.... хряп и писец приходит его генератору....
_____________________________________________________
Ваши действия? Бежите покупать ему новый? или как?
Понятно когда друг, брат, сват... разберемся... а на улице????
Beggar
veteran
>...звоню товарисчу.
>...
>Подьехал, рукопожатие, через пару минут машина уже заведена...
"Что мы видим в реальной жизни? Накинули провода «прикурки» и крутим стартером «до посинения»!
Итак... Генератор «исправной» машины заряжает свой собственный аккумулятор (1-5 А), заряжает АКБ «больного» автомобильчика (не менее 20 А), да еще пытается крутить его стартер. Да какой же генератор это выдержит!
Мораль – ... генератор «исправного» автомобиля после работы на «закритических» режимах нуждается если не в ремонте, то в профилактическом осмотре как минимум… "
(с) "Диагностика и ремонт японских автомобилей"
>водителя баржи, пославшего меня я понимаю, ну зачем ему рисковать своим генератором
>ради решения левой проблемы? Ибо риск спалить генератор действительно есть...
"И что делать? А все очень просто!
Как давать «прикуривать» или ИНСТРУКЦИЯ ПО «ПРИКУРИВАНИЮ»
Кстати, один раз в жизни видел нечто подобное на этикетке одного американского аккумулятора. Жалко, что не пишут такого везде, – на сколько меньше было бы поломок! Да и люди чаще бы помогали друг другу в беде!
1. Соединяем «минусовые» клеммы «больного» и «исправного» автомобилей.
2. Подсоединяем «плюсовую» клемму «больного» автомобиля.
3. Проверяем правильность соединений (классическая схема подключения – черный провод – минус, красный – плюс. Наименование выводов АКБ нанесено на самой батарее. В случае сомнений – минусовой вывод всегда идет на корпус автомобиля). Примитивно, но в суете можно и попутать…
4. Подсоединяем «плюсовой» провод к «плюсовой» клемме АКБ «исправного» автомобиля. В случае очень сильного искрения возвращаемся к п.3
5. Самое главное: Ждем несколько минут. Двигатель «исправного» автомобиля продолжает работать. Происходит зарядка «севшего» аккумулятора. Чем больше времени пройдет, тем лучше, но минуты 3-5 потратить на это надо (как минимум…)
6. Заводим «больной» автомобиль.
Его стартер работает от:
А: немного подзарядившейся собственной АКБ
Б: АКБ «исправного» автомобиля
В: генератора «исправного» автомобиля
Примечание – если «исправный» автомобиль заглушить, то его генератор и EFI останутся целыми всегда, но есть риск «посадить» АКБ «исправного» – и потом «прикуриваться» придется обоим….
7. Если «больной» автомобиль не завелся в течение 5- 10 сек, либо возвращаемся к п.5, либо прекращаем попытки до выяснения причин дефекта.
Примечание: В случае плохого контакта между «минусом» АКБ и двигателем «больного» автомобиля неплохой результат дает переключение «минусового» провода «прикурки» с клеммы АКБ на любую металлическую часть двигателя во время запуска.
8. Если двигатель завелся, провода снимаем в обратной последовательности: сначала отсоединяем «плюсовой» провод от «исправного» автомобиля, затем «плюсовой» от «больного», далее снимаем «минусовые» провода."
(c) - там же
Инструкцию проверял лично... на джипе!:)
>...
>Подьехал, рукопожатие, через пару минут машина уже заведена...
"Что мы видим в реальной жизни? Накинули провода «прикурки» и крутим стартером «до посинения»!
Итак... Генератор «исправной» машины заряжает свой собственный аккумулятор (1-5 А), заряжает АКБ «больного» автомобильчика (не менее 20 А), да еще пытается крутить его стартер. Да какой же генератор это выдержит!
Мораль – ... генератор «исправного» автомобиля после работы на «закритических» режимах нуждается если не в ремонте, то в профилактическом осмотре как минимум… "
(с) "Диагностика и ремонт японских автомобилей"
>водителя баржи, пославшего меня я понимаю, ну зачем ему рисковать своим генератором
>ради решения левой проблемы? Ибо риск спалить генератор действительно есть...
"И что делать? А все очень просто!
Как давать «прикуривать» или ИНСТРУКЦИЯ ПО «ПРИКУРИВАНИЮ»
Кстати, один раз в жизни видел нечто подобное на этикетке одного американского аккумулятора. Жалко, что не пишут такого везде, – на сколько меньше было бы поломок! Да и люди чаще бы помогали друг другу в беде!
1. Соединяем «минусовые» клеммы «больного» и «исправного» автомобилей.
2. Подсоединяем «плюсовую» клемму «больного» автомобиля.
3. Проверяем правильность соединений (классическая схема подключения – черный провод – минус, красный – плюс. Наименование выводов АКБ нанесено на самой батарее. В случае сомнений – минусовой вывод всегда идет на корпус автомобиля). Примитивно, но в суете можно и попутать…
4. Подсоединяем «плюсовой» провод к «плюсовой» клемме АКБ «исправного» автомобиля. В случае очень сильного искрения возвращаемся к п.3
5. Самое главное: Ждем несколько минут. Двигатель «исправного» автомобиля продолжает работать. Происходит зарядка «севшего» аккумулятора. Чем больше времени пройдет, тем лучше, но минуты 3-5 потратить на это надо (как минимум…)
6. Заводим «больной» автомобиль.
Его стартер работает от:
А: немного подзарядившейся собственной АКБ
Б: АКБ «исправного» автомобиля
В: генератора «исправного» автомобиля
Примечание – если «исправный» автомобиль заглушить, то его генератор и EFI останутся целыми всегда, но есть риск «посадить» АКБ «исправного» – и потом «прикуриваться» придется обоим….
7. Если «больной» автомобиль не завелся в течение 5- 10 сек, либо возвращаемся к п.5, либо прекращаем попытки до выяснения причин дефекта.
Примечание: В случае плохого контакта между «минусом» АКБ и двигателем «больного» автомобиля неплохой результат дает переключение «минусового» провода «прикурки» с клеммы АКБ на любую металлическую часть двигателя во время запуска.
8. Если двигатель завелся, провода снимаем в обратной последовательности: сначала отсоединяем «плюсовой» провод от «исправного» автомобиля, затем «плюсовой» от «больного», далее снимаем «минусовые» провода."
(c) - там же
Инструкцию проверял лично... на джипе!:)
Ловкий парень
Томас
Хм... ДРУГАЯ Ситуация....
Идете Вы,Костя,по улице, а Вам на голову кирпич хряп.....А пока в себя приходили, сцуки мобильник сперли и кошелек, Вы куда побежите, в больницу или в милицию? Ходите без каски по улицам города,понимаешь!
Не дай бог,конечно.Но что за глупые вопросы, если бы, да кабы...Будет проблема, будем решать.
Идете Вы,Костя,по улице, а Вам на голову кирпич хряп.....А пока в себя приходили, сцуки мобильник сперли и кошелек, Вы куда побежите, в больницу или в милицию? Ходите без каски по улицам города,понимаешь!
Не дай бог,конечно.Но что за глупые вопросы, если бы, да кабы...Будет проблема, будем решать.
По-моему, это полный гон - давать кому-то прикурить при заведённом своём движке, и даже просто при подключенной к аккумулятору проводке. Если у тебя хороший аккумулятор, в котором ты уверен - отцепи свои клеммы и дай прикурить с "чистого" аккумулятора. Даже после минутного(с перерывами) маслания твоему аккуму ничего не будет. Если тот не завёлся - клиника. Если твой тоже полудохлый, то просто подзаряди несколько минут его аккум от своего генератора. В большинстве случаев этого будет достаточно, но не в коем случае не давай заводить, пока свою проводку не отцепил от него.
Хм... ДРУГАЯ Ситуация....ну понял. не машите руками на улицах, не остановлюсь.
Идете Вы,Костя,по улице, а Вам на голову кирпич хряп.....А пока в себя приходили, сцуки мобильник сперли и кошелек, Вы куда побежите, в больницу или в милицию? Ходите без каски по улицам города,понимаешь!
Не дай бог,конечно.Но что за глупые вопросы, если бы, да кабы...Будет проблема, будем решать.
звоните на пейджер. буду рядом приеду.
Почему гон, если так, как написано, я и раньше давал "прикурить" (Hrust - свидетель:) ), да и в будущем отказываться не собираюсь от ИМЕННО ТАКОГО способа?:)
Может быть, ты имел в виду, что это не очень осторожно?.. Но...
Но я, если честно, никогда не слышал, чтобы именно после прикуривания от заведеной машины (от НАШЕЙ машины - "классики"; а у меня именно такая) или вскоре после этого кто-то жаловался бы на вышедший из строя генератор или возникшие вдруг проблемы с электрикой вообще или проводкой, в частности.
>Если у тебя хороший аккумулятор, в котором ты уверен - отцепи свои клеммы дай прикурить с "чистого" аккумулятора.
Если нет высоковольтных проводов, то так и делаю.
У меня их никогда, собственно, и не было.
Наверное, их чаще возят все-таки не для "того парня", а для себя...
>Если тот не завёлся - клиника.
Кашель не всегда признак бронхита..:)
Причин того, что машина не завелась от хорошего аккумулятора, может быть много, но зимой и на дороге, по-моему, они чаще всего банальные - "был сильный мороз" да залитые бензином свечи. Поэтому стараюсь все-таки довести помощь до победного, а не до какого-нибудь... пусть не через минуту, но через две или три... логического "конца" собственного аккумулятора или вообще... до терапевтической клиники:)
>Если твой тоже полудохлый, то просто подзаряди несколько минут его аккум от своего генератора.
Может быть, для кого-то это действительно и просто, но для меня, человека достаточно ленивого, проще всего именно то, что достигается при минимуме телодвижений.
Если есть возможность оказать помощь, не отсоединяя свой аккумулятор, и без каких-либо перестановок, то я и не буду его отсоединять. Если сдохшая машина на механике, то вообще свой капот даже и не подумаю сразу же открывать - для этого дела трос всегда есть. А крутить гайки, пусть даже и две штуки, на морозе это уже последнее дело...
>но не в коем случае не давай заводить, пока свою проводку не отцепил от него.
Пояснишь, почему?
Но если это только по причинам, связанным с генератором или проводкой, то не надо...
Может быть, ты имел в виду, что это не очень осторожно?.. Но...
Но я, если честно, никогда не слышал, чтобы именно после прикуривания от заведеной машины (от НАШЕЙ машины - "классики"; а у меня именно такая) или вскоре после этого кто-то жаловался бы на вышедший из строя генератор или возникшие вдруг проблемы с электрикой вообще или проводкой, в частности.
>Если у тебя хороший аккумулятор, в котором ты уверен - отцепи свои клеммы дай прикурить с "чистого" аккумулятора.
Если нет высоковольтных проводов, то так и делаю.
У меня их никогда, собственно, и не было.
Наверное, их чаще возят все-таки не для "того парня", а для себя...
>Если тот не завёлся - клиника.
Кашель не всегда признак бронхита..:)
Причин того, что машина не завелась от хорошего аккумулятора, может быть много, но зимой и на дороге, по-моему, они чаще всего банальные - "был сильный мороз" да залитые бензином свечи. Поэтому стараюсь все-таки довести помощь до победного, а не до какого-нибудь... пусть не через минуту, но через две или три... логического "конца" собственного аккумулятора или вообще... до терапевтической клиники:)
>Если твой тоже полудохлый, то просто подзаряди несколько минут его аккум от своего генератора.
Может быть, для кого-то это действительно и просто, но для меня, человека достаточно ленивого, проще всего именно то, что достигается при минимуме телодвижений.
Если есть возможность оказать помощь, не отсоединяя свой аккумулятор, и без каких-либо перестановок, то я и не буду его отсоединять. Если сдохшая машина на механике, то вообще свой капот даже и не подумаю сразу же открывать - для этого дела трос всегда есть. А крутить гайки, пусть даже и две штуки, на морозе это уже последнее дело...
>но не в коем случае не давай заводить, пока свою проводку не отцепил от него.
Пояснишь, почему?
Но если это только по причинам, связанным с генератором или проводкой, то не надо...
Ловкий парень
Томас
ннп
Получил второе предупреждение....
Выхожу с работы, а автозапуска не заводится, чуток крутнул и сдох. И это всего за 12 часов стояния на улице без мороза. В общем-как говорится ,пришло время сливать воду.......
Сажусь в машину, вырубаю все потребители энергии, поворачиваю ключ и активно работаю газулькой. Завелся просто чудом.
Поездил где-то с час, взял прибор, который оценивает емкость, мерию.Емкость 6.5Ач.Напруга 12.8В. Возможно конечно генератор что-то не то выдает, но что-то мне подсказывает, что будет чудом ,если завтра смогу завестись и доехать до магазина.Даже вот вспомнил, как машину ключом закрывать чтобы не тратить энергию на сигналку.....
Получил второе предупреждение....
Выхожу с работы, а автозапуска не заводится, чуток крутнул и сдох. И это всего за 12 часов стояния на улице без мороза. В общем-как говорится ,пришло время сливать воду.......
Сажусь в машину, вырубаю все потребители энергии, поворачиваю ключ и активно работаю газулькой. Завелся просто чудом.
Поездил где-то с час, взял прибор, который оценивает емкость, мерию.Емкость 6.5Ач.Напруга 12.8В. Возможно конечно генератор что-то не то выдает, но что-то мне подсказывает, что будет чудом ,если завтра смогу завестись и доехать до магазина.Даже вот вспомнил, как машину ключом закрывать чтобы не тратить энергию на сигналку.....
Ловкий парень
Томас
Завелся, доехал до работы. В обед поеду за батарейкой новой. Что посоветуете брать?
Лично я после убитого вечера в интернете склоняюсь к чему нить дорогому типа Varta или Hoppecke. Сейчас под капотом помирает Varta, купил её вместе с машиной, полтора года никаких проблем не было. Вообще на практике у кого сколько ходит батарея?
Лично я после убитого вечера в интернете склоняюсь к чему нить дорогому типа Varta или Hoppecke. Сейчас под капотом помирает Varta, купил её вместе с машиной, полтора года никаких проблем не было. Вообще на практике у кого сколько ходит батарея?
минусовой вывод всегда идет на корпус автомобиляа как же, например Honda CR-V? imho
Примечание: В случае плохого контакта между «минусом» АКБ и двигателем «больного» автомобиля неплохой результат дает переключение «минусового» провода «прикурки» с клеммы АКБ на любую металлическую часть двигателя во время запуска.и что тогда будет?
Поясняю. Речь шла об импортных авто с их компами и пр. "Ни в коем случае" - это установка для меня лично. Мне проще клеммы открутить и потом приёмник настроить, чем новый генератор или комп искать. Про клинику я имел ввиду, что если авто не завелась с одного твоего хорошего аккума, то твой аккум+твой генератор - мёртвому припарки. И вообще, генератор мощностью 700Вт выдаёт ампер 50-60 максимум. Если прикуривать от нормально заряженного аккума, у которого пусковой ток 250А и более, то "помощь" генератора ставится под сомнение. Если аккум сам подсевший, то другое дело, хотя тут становится жалко генератор и прочую электрику и электронику.
1,5 года для аккумулятора не срок, тем более для хорошего. Я на Москвиче отъездил 6 лет на австрийском (Bull по-моему) пока его не украли (аккумулятор ;)). Значит что-то не так в электрике.
Swindler
experienced
Мне topla нравится , да и знакомый хорошо отзывался..
Ловкий парень
Томас
Купил батарейку. Varta Silver Blue dynamic 55Ач с повышенным стартовым током 540А.
Старая батарея тоже Varta 45Ач, стартовый ток 190А. Это я типа похвалился:D
Недешево, зато одно из лучший решений! Вот! Было б место-запихал бы 66Ач, но по габаритам идеально подошел этот.
Старая батарея тоже Varta 45Ач, стартовый ток 190А. Это я типа похвалился
:DНедешево, зато одно из лучший решений! Вот! Было б место-запихал бы 66Ач, но по габаритам идеально подошел этот.
Ловкий парень
Томас
1.5 года-это срок, когда не знаешь ,сколько он ходил до этого. 1.5 года был в моих руках, какова его судьба была раньше увы мне не известно.
captan
guru
а за скока купил ?
если быстро не продашь можно сравнить скока будет жить , я тоже недавно купил , но скромнее - Solite ...
если быстро не продашь можно сравнить скока будет жить , я тоже недавно купил , но скромнее - Solite ...
Ловкий парень
Томас
Что ты имеешь в виду под ПРОДАТЬ?
Машину пока менять не собираюсь, ну а уж если соберусь, дык меня ж Ловкий парень зовут, а не Vitaly, я наверно новый АКБ себе оставлю, а иначе потом сам себя не пойму:D
Машину пока менять не собираюсь, ну а уж если соберусь, дык меня ж Ловкий парень зовут, а не Vitaly, я наверно новый АКБ себе оставлю, а иначе потом сам себя не пойму
:D
Ловкий парень
Томас
Щас угадаю....У тебя они наверно работают в режиме горячий/резервный, другими словами один валяется в багажнике и ты прикуриваешь от него, когда основной садицца?:D:D
:D:D
Артём
juniоr
нууу... я не настолько Ловкий парень! всё проще - у меня 24 вольта на борту.
>>минусовой вывод всегда идет на корпус автомобиля
>а как же, например Honda CR-V? imho
Не знаю, такая мне еще не попадалась..:)
>>неплохой результат дает переключение «минусового» провода «прикурки» с клеммы АКБ
>>на любую металлическую часть двигателя во время запуска
>и что тогда будет?
С "Хондой CRV"?..
Не томи и если знаешь, рассказывай!:)
Не дай первой встречной Хонде CRV погибнуть... от моего аккумулятора:)
>а как же, например Honda CR-V? imho
Не знаю, такая мне еще не попадалась..:)
>>неплохой результат дает переключение «минусового» провода «прикурки» с клеммы АКБ
>>на любую металлическую часть двигателя во время запуска
>и что тогда будет?
С "Хондой CRV"?..
Не томи и если знаешь, рассказывай!:)
Не дай первой встречной Хонде CRV погибнуть... от моего аккумулятора:)
>"Ни в коем случае" - это установка для меня лично.
Понятно...
Тогда тебе больше понравятся, возможно, вот такие соображения по правильному "прикуриванию"..:)
Понятно...
Тогда тебе больше понравятся, возможно, вот такие соображения по правильному "прикуриванию"..:)
..а у меня два по 75Я себе вобще 90-стый затолкал.
Ловкий парень
Томас
.....у меня 24 вольта на борту.Мьсье тонкий извращенец?!
:DНиразу не видел автомобиль, питающийся от 24В. Наверно это от невежества, надо учить матчасть японского автопрома и не только......
Vitaly
v.i.p.
Машину пока менять не собираюсь, ну а уж если соберусь, дык меня ж Ловкий парень зовут, а не Vitaly, я наверно новый АКБ себе оставлю, а иначе потом сам себя не поймуне понял...что имелось ввиду? у меня тожА новый стоит. Варта. на 62. или чего?
Ловкий парень
Томас
Я себе вобще 90-стый затолкал.Мьсье толстый извращенец!!!! Себе и 90-й!!!
:DВсе замолкаю, прости меня Винни, просто забавно ты сказал
Vinipux
Автофорумный медвед
Блин! Я минут пять угомонится не мог, так на хи-хи пробило!
Как говорится у кого что болит... У меня все мысли об машине, она у меня теперь комииилица! А у тебя об чём?
Vinipux
Автофорумный медвед
Мьсье тонкий извращенец?!У Артёма Сафарь, дизель. Почти все дизеля(по крайней мере джипы) имеют(опять двусмыслиность
Ниразу не видел автомобиль, питающийся от 24В.
) электрику 24 вольта. Как у Камаза.
Ловкий парень
Томас
Вообще наверно тут пояснять не буду, а то коллектив потом мне имя изменит и буду я не Ловкий парень, а Мелкий жулик, подсовывающий дохлые батарейки ничего не подозревающим покупателям:D:D
Шучу я так,Виталя,шучу.
:D:DШучу я так,Виталя,шучу.
ТОП 5
1
2