ннп.. вот и я сегодня с бубном поплясалвчера в такой же мороз завелась без особых проблем, а сегодня вот бензина оставил совсем мало и видимо "наконденсировалось".. Тырк-пырк - и стартер уже тоже не крутится.

А предприимчивый стоянщик имеет неплохую прибавку к зарплате со своим волшебным трансформатором :))

Сегодня залью горючки под завязку и запрограммирую-таки автопрогрев..

Может кто порекомендует оптимальный интервал/продолжительность автопрогрева в такую температуру?

Может кто порекомендует оптимальный интервал/продолжительность автопрогрева в такую температуру?

Да, кстати.
А то я вчера с перепугу поставил каждый час заводится.
Утром бензина было литорв на 7 меньше чем вечером. И писк брелка по моему раздавался всю ночь непрерывно.
А интервал в 2 часа ставить страааааааашно...

да, в этом случае лучше не пытаться до средыНо у меня ремня ГРМ нет, шестерни там, поэтому пытался.
Сегодня ночевал в холодном боксе, завёлся с полпинка, сразу.

А интервал в 2 часа ставить страааааааашно...

Ничего на понимаю .
Мой "раритет" что вчера, что сегодня после ночной стоянок под открытым небом, с 10 литрами бензина в баке, без всяких автозапусков, утеплителей и тп завелся сам
Конечно не с первого раза (со второго), и крутить приходится достаточно долго, и после запуска троит какое-то время (никак не могу выделить денег на свечи и ВВ провода ), но выходя утром из дома, даже не думаю, заведется или нет .
Может быть что-то в консерватории не так ?

да, в этом случае лучше не пытаться до средыНо у меня ремня ГРМ нет, шестерни там, поэтому пытался.
Сегодня ночевал в холодном боксе, завёлся с полпинка, сразу.

Дык вот и я о чём..
А в гараж оно у меня не помещается. Так что нехай до тепла стоитШестерни или накрайняк цепь в ГРМ-рулез.

Может быть что-то в консерватории не так ?

Дык, скорее всего не так
Но пока разберешся, можно коньки откинуть на морозе прыгая вокруг дохлой машины.
Уж лучше пусть автозапуск.

А вдруг ночью не 30 будет, как обещают синоптики, а 36.
Что тогда?

Да и машины бывают разные - карбюратор, инжектор, автомат, механика. У всех свои, так сказать, особенности запуска.
У меня вот наихудший вариант для морозов - инжекторный автомат. Че то я не слышал чтоб кто-то такую машину запустил при минус 35 с первого-второго раза.

У меня вот наихудший вариант для морозов - инжекторный автомат. Че то я не слышал чтоб кто-то такую машину запустил при минус 35 с первого-второго раза.

Есть такие машины
Как уже говорил, заводился в -39 со второго раза (завёлся бы и с первого, но неохота совсем уж машину мучить).

У меня вот наихудший вариант для морозов - инжекторный автомат.

У меня тоже такой. Это, наверное, вообще самый распространненый вариант

Че то я не слышал чтоб кто-то такую машину запустил при минус 35 с первого-второго раза.

Морозы покажут . Может быть придется тащить свой аккумулятор без ручки домой отогреваться

я вот уже три ночи ставлю 2 часа.

но у меня до -35 (далее считаю - проще пешком) все машины всегда заводились без каких либо приблуд . Причем сам не знаю, почему.( у приятеля свежий кариб похоже до весны сугробом стал, с утра во дворе каждая вторая не поехала).
На днях продал дайхацу 88 г.в. (кстати, всем спасибо, кто ответил на вопрос о снятии с учета), инжектор - дык всю жись под окнами жила, каждый день бегала - и заводилась просто поворотом ключа, всегда.-даже сцепление не выжимал. Теперь камри 1997 гв - так же заводится с утра в нынешние мороза -с полоборота... есть автозапуск - пока лень разобраться.
Никаких технологичных тонкостей (все ж таки хуманитарии мы :)) - масло обычная получинтетика, свечи штатные ( меняю раза 3 в год - ну так им цена 70р) - ну бутурейка всегда стоит чуток мощнее, чем штат - и я ее раза три в год ношу домой на доливку - подзарядку....).