Или дурная голова ногам (и рукам покоя не даёт).

Глава 1
замена возжушного фильтра
Купил я комплект свечек в круглосуточном Плутоне
и решил прикупить Фрам воздухофильтр "на будущее"
Будущее наступило в субботу же.Вынув старый фильтр-дубликат БИГ чтоли
(росто оценить сотояние) я ужаснулся:
он был забит как в пылесосе и переборки покорёжены. А всего-то зиму отьездил. Самое плохое, что начал разрушаться филтровой материал на сгибах. И в этих местах как бы кристаллики льда. Я понял, что конденсат
кристаллизовался в фильтре и медленно рвал его.
Еще немного, и стало бы сосать через дыры.Свтавил Фрам и движек радостно задышал полной грудью...

Глава 2 замена свечей
Решил заменить и свечки, проехав на старых 10 тык. (потом объясню, почему так рано).
Аккуратно и легко вывернул 3 свечки.
Они не прикипели, никакого масла в колодцах.
А 4я не точтобы не выворачвается, а просто ключ на неё "не налазит". Вот беда. Заглянул в колодец
а на свечке остался надет кусок центрального провода, (трубка такая) который опускается в колодец и защелкивается на клемме свечи.
Единственный способ - расшатал и выломил.
Свечка осталась цела. Её легко вывернул.
Но машина стоит во дворе, а у меня нет ВВ проводов! :(:(
Поехал пешком на Горскую. Купил комплект.
Заменил. Заодно вставил и новые свечки.
Завёл. Ок. Не троит. А давеча потдраивал.
И тому была причина. Вобщем-то замена ВВ проводов была запланирована, но не так экстримально. Хорошо, что не в пути развалились.
Хотя, если бы не трогал и еще бы 10тык проездил.

Относительно замены свечей:
я первый раз следил, где заправляюсь. Это было возможно зимой. далеко от города не уезжал.
Заправлялся сторго 92-93. Резульат:
на всех 4х свечах бурый налёт. На электродах
едва заметная бурая короста. Для сравнения
при заправке 95-96м после 10тык центральные
изоряторы были все бурые со следами "молний".
И электроды все в коросте...

Выводы
1. Воздухофильтр дешевый может обойтись дороже
в ремонте двигла.
2. 92й бензин меньше гадит свечи чем 96й

Кстати, "старые" свечи е помыл в "Силите"
и теперь они "как новые". Вверну на случай всяких
промывок, прочисток и прочих ТО. Правада уманя таких "мытых" уже 3 комплекта. Могу даже один задарить.

Энто всё прикольно, тока цены в Плутоне - на 20-30% выше среднерыночных. Впрочем, когда припёрло - воспользовался Плутоном. Жаба давила-давила - недодавила.... Зато сейчас моя машинка честно радует нового владельца (я очень сильно его отговаривал от покупки моей короны, надеялся, что она останется со мной).

**Энто всё прикольно, тока цены в Плутоне - на 20-30% выше среднерыночных.**
Ну не знаю... Фильтры Фрам я там покупаю. Не считаю, что это дорого. Покупал VIC раньше на Горской, так этот ВИК оказался дороже Фрама.
Это по фильтрам.
З/ч и расходники всякие там, конечно, может и дороже. Поэтому не стоит так сразу кричать, что если Плутон - то всё дорого.

Свечи мне продали за 85руб/штюка.
Это - не дорого.
Фрамовский фильтр обошелся 550 - тоже по-божески...

ну, масло мне там обошлось на 85 рублей дороже (за литр), а крышка "охлаждающей фигни перед двигателем" (с) - на 90 рублей дороже.
Поэтому меня жаба иногда и начинает давить, но я всегда ей отвечаю, что за то я приобрёл нужные вещи в тот момент, когда они мне понадобились.

Свечки поди NGK Platinum??? Или нечто иное?

**Фрамовский фильтр обошелся 550 - тоже по-божески..**
Я как раз за столько купил топливный Фрам.
Или это воздушный стока стоит? Я в конце зимы покупал неизвестный фоздушный за 250. Поэтому мне кажется дороговато 550 за воздушный... Хотя.... может я каку купил

Свечки поди NGK Platinum??? Или нечто иное?

Нет просто NGK. Не платиновые.
А что. Простые продают по тридцадке за штуку? Где?

Или это воздушный стока стоит?

Не, воздушный, насколько помню, по-осени стоил 450....

Хотя.... может я каку купил

Вот. С Каки и началось. Тот, что я купил "по случаю"
за 150р оказался настоящей кАкой.
Называется BIG.
Советую ставить его перед продажей.
В купе с минералкой Лукойл или ТНК.
Зато можно смело говорить покупателю
что-де все расходники и жижи заменены