Как только располовините эту штуку,так сразу выбрасывайте,шансов собрать что бы работало-0




Долго собирался и наконец-то начитавшись литературы,полазив по сайтам,поговорив со специалистами-решился все-таки отремонтировать данный девайс.
По делу я токарь -фрезеровщик и поэтому срезать завальцовку подшипника и выпрессовать его мне не составило особого туда,новый поставил наш такой же закрытый с обоих сторон 52х25.Пришлось нарезать внутреннюю резьбу М8 и закрепитьподшипник на валу болтом ,который потом заштифтовал-что бы не раскрутился.
А вот с силиконовым маслом проблемка посложней оказалась:yandex выдал ПМС 3000-полиметилсилоксановая жидкость.Производится в Питере,оказалось в Новосибирске есть дилеры,офис на Большевисткой.Но там в наличии только ПМС 10000 и ПМС 300,т.е. не такой вязкости .В итоге 50%одной и 50%другой получается как раз ПМС 3000.Честно говоря были сомнения -а получится ли?Про объем заливаемого масла вычитал в одной умной статейкеwww.autodata.ru/st/12 vent/vent.htm.Ну вот разогретое в водяной бане силиконовое масло заливал шприцем 50 мл одновременно покручивая подвижный фланец вискомуфты.Собрал ,поставил,завел двигатель,биметаллическая пружина прогрелась до нужной температуры и ...ВИСКОМУФТА ВКЛЮЧИЛАСЬ!!! :)Несколько дней проверял -работает как надо.В очередной раз сам себя зауважал. ;)В о многих машинах кое-что удавалось отремонтировать своими руками,хотя советы спецов были однозначно МЕНЯТЬ!Конечно проще купить новую но по деньгам" угареть" никому не хочется.Взять контрактную -кот в мешке(она может оказаться такой же ,если не хуже).
Люди далекие от техники вообще,которые автомобиль(и не только)всего лишь пользуют могут сказать зачем это все было надо...Отвечаю:если это устройство кто-то изобрел,то должны найтись и те кто сможет отремонтировать его.

С уважением ,Александр.

ЗЫ:Машинка пробежала уже 2000 км.