Люфт рулевого. Куда смотреть и что менять. - обсуждение на форуме НГС Новосибирск

v.i.p.

23 мая 2005

Сегодня при осмотре ходовки нашёл сильный люфт колёс при заблокированном руле. Что может быть виновато? Рейка, вроде не стучит. Сайленты рычагов спереди изношены, но не сильно. Обойдётся ли дело заменой наконечников рулевых, или существенно глубже копать придётся?
Люфт сильный. Авто: Камри 32 кузов.

Ответить

грузчик

guru

23 мая 2005

Alex_B

чот я не догнал
про заблокированном руле?

Ответить

Alex_B

v.i.p.

23 мая 2005

грузчик

Ну, в смысле, если руль держать руками ровно, то вывешенные передние колёса болтаются вокруг вертикальной оси другими руками, около 10 градусов примерно люфт колеса (т.е.+-5).

Ответить

грузчик

guru

23 мая 2005

Alex_B

сделай наиборот
пусть рулем покрутят, а ты снизу посмотри и тогда увидишь где люфт
если рулевые наконечники, то сразу заметишь

Ответить

x

xcom777

experienced

23 мая 2005

Alex_B

... колёса болтаются вокруг вертикальной оси другими руками ...

если в вертикальной - см. подшипник / шаровое

Ответить

Alex_B

v.i.p.

23 мая 2005

грузчик

если рулевые наконечники, то сразу заметишь

Как это выглядеть то должно? Поподробнее можно? И что вообще люфтить можеть, и как это выгладит?

Ответить

Alex_B

v.i.p.

23 мая 2005

xcom777

да не в вертикальной, вверх-вниз, вперёд-назад не болтаются, только, как при повороте вправо-влево.

Ответить

грузчик

guru

23 мая 2005

грузчик

в смысле, вывешивать не надо
пусть колесья под нагрузкой будут - тяга будет двигаться а колесья нет - это и есть люфт рулевых наконечников
если в наконечниках люфта нет, тогда рулевая рейка - она регулируется, см. мануал
если и там все ok, тогда...
попробуй подшибник ступицы проверить на вывешенном колесе пошатать его - один рука сверху-другой снизу, хотя врят ли это подшибник

Ответить

Alex_B

v.i.p.

23 мая 2005

грузчик

Спасибо. А рейка в каком именно месте люфтить может и что там регулируется?

Ответить

грузчик

guru

23 мая 2005

Alex_B

??????
я ж по ремонту калымил лет 10 назад, а щас - грузчиком трудюсь
почитай книжку, не помню точно, а фигню писать нет желания, чобы потом меня не материли... :улыб:

Ответить

Challenger

guru

23 мая 2005

Alex_B

Технология такая:
Вывешиваешь передок, один энергично дергает руль, второй из ямы
ищет люфт в узлах и механизмах рулевого... делается относительно
просто - к примеру, одной рукой держишь тягу, другой рулевой наконечник -
люфт, если есть, сразу чувствуется... и так все сочленения, про рейку я
слабо знаю, у меня не рейка - у меня регулируется относительно просто... но думаю, технология похожая... 10
градусов это очень много! люфта по идее вообще быть не должно!.

Ответить

Ловкий парень

Томас

23 мая 2005

Challenger

10градусов это очень много! люфта по идее вообще быть не должно!.

Многое зависит от марки автомобиля. У Москвича люфт наверно предусмотрен заводом-изготовителем :хехе:

:D

Ответить

Challenger

guru

23 мая 2005

Ловкий парень

10градусов это очень много! люфта по идее вообще быть не должно!.
Многое зависит от марки автомобиля. У Москвича люфт наверно предусмотрен заводом-изготовителем:D

Не факт... другое дело, что содержать в идеале такую машину крайне
сложно... но например у отцовской 21-ой волги люфта нет... даже качаешь
руль кажется люфтит! ан нет - говорит, колесо ногой придержи - сразу
чувствуется (резиня мягкая якобы как, поэтому на глаз не видно)

А 10 градусов руля еще куда не шло..но колеса!!.. по-моему это
пи..дец, если по-русски... там поворот-то градусов ну 90 максимум.

Ответить