Перегон Владивосток-Новосибирск
Набери в поиске - "Владивосток".
Бандиты я думаю любую колонну если захотят, тронут.
А за 90 годом я не думаю, что очень осмысленно ехать. Судя по топикам и ценам на auto.vl.ru выгода не столь явна, да и много времени потеряешь.
А вообще если нельзя, но очень хочется, то можно
Бандиты я думаю любую колонну если захотят, тронут.
А за 90 годом я не думаю, что очень осмысленно ехать. Судя по топикам и ценам на auto.vl.ru выгода не столь явна, да и много времени потеряешь.
А вообще если нельзя, но очень хочется, то можно
Риск есть, согласен, но настолько ли он неоправдан ?
Если почитать рассказы простых путешествинников, то самому не хочеться прыгнуть за руль и поехать в далека?
Стекла как я понимаю можно побить случайно от встречных машин на гравийке?
Бандиты? - ну это у кого какая фортуна, опять же говорят, что больше 200 долларей не берут.
Ходовку убить? - да и черт с ней, на то она и нужна...
Раз перегоны гоняют - значит есть резон???
И всё же, господа, уходим в сторону от вопросов в первом посте
Если почитать рассказы простых путешествинников, то самому не хочеться прыгнуть за руль и поехать в далека?
Стекла как я понимаю можно побить случайно от встречных машин на гравийке?
Бандиты? - ну это у кого какая фортуна, опять же говорят, что больше 200 долларей не берут.
Ходовку убить? - да и черт с ней, на то она и нужна...
Раз перегоны гоняют - значит есть резон???
И всё же, господа, уходим в сторону от вопросов в первом посте
купи авто в новосибирске и съезди для начала хотя бы до москвы. какие - никакие, а приключения будут. дорога лучше, пыли меньше. хабаровск далекоромантики и так через крышу хапнешь 
романтики и так через крышу хапнешь Сам не ездил, но темой интересуюсь, поэтому кое-какие мысли на эту тему есть. Выскажусь кратко.
Финансово это выгодно, только если покупать там дешёвую машину лет 10-12 от роду. Такие машины продаются там раза в 2 дешевле, чем здесь. Но состояние - кошмар обычно. Я видел, как ездят во Владивостоке - такое ощущение, что в городе идёт соревнование - кто быстрее угробит машину. Зелёный Угол сейчас - самый дорогой авторынок в России, покупать там машину обойдётся дороже, чем на недешёвой новосибирской барахолке. Кстати, информация из первых рук (знакомые владивостокцы рассказали "по секрету" :)): очень многие якобы "беспробежные" машины на самом деле минимум полгода-год провели в жесточайшей владивостокской эксплуатации. Затем "теряются" документы, делаются новые - и на рынок отправляется очередная "беспробежная" машина. Довольно массовое явление, надо сказать.
Дешёвую машину ещё имеет смысл взять потому, что не так жалко будет на ней ехать по плохим дорогам в этом приключении. Ведь именно только как приключение эта поездка может быть привлекательной.
Эх, может быть и сам соберусь через годик-два да махну по этому пути...
Финансово это выгодно, только если покупать там дешёвую машину лет 10-12 от роду. Такие машины продаются там раза в 2 дешевле, чем здесь. Но состояние - кошмар обычно. Я видел, как ездят во Владивостоке - такое ощущение, что в городе идёт соревнование - кто быстрее угробит машину. Зелёный Угол сейчас - самый дорогой авторынок в России, покупать там машину обойдётся дороже, чем на недешёвой новосибирской барахолке. Кстати, информация из первых рук (знакомые владивостокцы рассказали "по секрету" :)): очень многие якобы "беспробежные" машины на самом деле минимум полгода-год провели в жесточайшей владивостокской эксплуатации. Затем "теряются" документы, делаются новые - и на рынок отправляется очередная "беспробежная" машина. Довольно массовое явление, надо сказать.
Дешёвую машину ещё имеет смысл взять потому, что не так жалко будет на ней ехать по плохим дорогам в этом приключении. Ведь именно только как приключение эта поездка может быть привлекательной.
Эх, может быть и сам соберусь через годик-два да махну по этому пути...
Под "новым автом" имелось ввиду бу, но новое для меня
А Матис - это ночной кошмар
Будешь чувствовать себя "сидя на табуретке в шкафу"(с) кто-то
А Матис - это ночной кошмар
Будешь чувствовать себя "сидя на табуретке в шкафу"(с) кто-то
Действительно, не сидел, но:
1)В давние времена читал его обзор в авторевю
2)Ездил на аппарате под названием Тико
3)Я не хочу в него залазить, такой пузато-мыльный дизайн мне не нравится
Ну "круче" - понятие относительное. 
Я серьезно считаю что мой шестнадцатилетний автомобиль:
1)Больше (как раз так как мне нужно - много места спереди - и очень мало сзади)
2)Быстрее
3)Комфортабельнее и богаче оснащен
4)А может еще и конструктивно современней
А вот круче или нет - это уже кому как....
1)В давние времена читал его обзор в авторевю
2)Ездил на аппарате под названием Тико
3)Я не хочу в него залазить, такой пузато-мыльный дизайн мне не нравится
Ну "круче" - понятие относительное. Я серьезно считаю что мой шестнадцатилетний автомобиль:1)Больше (как раз так как мне нужно - много места спереди - и очень мало сзади)
2)Быстрее
3)Комфортабельнее и богаче оснащен
4)А может еще и конструктивно современней
А вот круче или нет - это уже кому как....
Как же тогда объяснить, что в новосибирске, не говоря уже о европейской части россии, матизов несравненно больше, чем шестнадцатилетних труеников?
В общем обидно, когда люди ни за что ни про что ярлыки навешивают на машинки. Ни в чем матиз не виноват. Вполне машинка. И тут были замечания, что де они расходятся плохо. Да ниче подобного, матизы даже в новосиб не успевают завозить. А тут они просто разлетаются.
В общем обидно, когда люди ни за что ни про что ярлыки навешивают на машинки. Ни в чем матиз не виноват. Вполне машинка. И тут были замечания, что де они расходятся плохо. Да ниче подобного, матизы даже в новосиб не успевают завозить. А тут они просто разлетаются.
Эксклюзив !!!!
А если серьезно, то если взять труены/левины в следующем кузове (АЕ10..) то ИМХО их уже будет гораздо больше чем матисов. А прежние не дожили просто, поубивали их, мой держится еще пока. Было бы лучше у меня в плане финансов, я бы тоже на другой машине ездил.
Ну какие могут быть ярлыки, когда есть факты - маленький, маломощный (интересно, долго ли будет жить двигатель если его постоянно в красную зону крутить) и с неоднозначным дизайном.....
А если серьезно, то если взять труены/левины в следующем кузове (АЕ10..) то ИМХО их уже будет гораздо больше чем матисов. А прежние не дожили просто, поубивали их, мой держится еще пока. Было бы лучше у меня в плане финансов, я бы тоже на другой машине ездил.
Ну какие могут быть ярлыки, когда есть факты - маленький, маломощный (интересно, долго ли будет жить двигатель если его постоянно в красную зону крутить) и с неоднозначным дизайном.....
Ты так говоришь, как будто конструкторы разрабатывали новейший гоночный автомобиль, а у них СЛУЧАЙНО получился матиз в его нынешнем облике. Он изначально и задумывался маленьким и маломощным как городской автомобильчик. И едва ли кто из нынешних владельцев крутит движок до красной зоныЕсть подозрения, что матиз и без этого поедет. Так что ты свои гоночные потребности проецируешь на все без исключения автомобили. А матиз создан для спокойной езды, поэтому нельзя ему в минус ставить, например, малую мощность. Ну а что касается дизайна.. По моему новый рено сценик куда ужасней
Есть подозрения, что матиз и без этого поедет. Так что ты свои гоночные потребности проецируешь на все без исключения автомобили. А матиз создан для спокойной езды, поэтому нельзя ему в минус ставить, например, малую мощность. Ну а что касается дизайна.. По моему новый рено сценик куда ужаснейЗнакомая тетка купила себе матиз. Такой ядовитозеленого цвета У нее первая машина, тетке за 40. КАк в автошколе отучилась, так сразу села за руль и поехала Ей нравится до безумия, отдала в районе 300 тысяч за эту машин. К тому же очень рада своему выбору, и не так уж тесно там, и по трассе он 100 едет нормалек, без нервов, а ей-то больше и не надо, она на ней только на работу и ездит, ну плюс по магазинма иногда, и раз-два в месяц в Бердск с Новосиба. ПЛюсов для нее в этой машинке много, и левый руль, и автомат, и удобно парковаться, и . . и . . и . .
СОгласен, что машина по дизайну нравится не всем, но это ИМХО.
И женский это автомобиль, для женщин по-моему в самый раз, хотя прадик, да если леворульный - не хуже
У нее первая машина, тетке за 40. КАк в автошколе отучилась, так сразу села за руль и поехала Ей нравится до безумия, отдала в районе 300 тысяч за эту машин. К тому же очень рада своему выбору, и не так уж тесно там, и по трассе он 100 едет нормалек, без нервов, а ей-то больше и не надо, она на ней только на работу и ездит, ну плюс по магазинма иногда, и раз-два в месяц в Бердск с Новосиба. ПЛюсов для нее в этой машинке много, и левый руль, и автомат, и удобно парковаться, и . . и . . и . . СОгласен, что машина по дизайну нравится не всем, но это ИМХО.
И женский это автомобиль, для женщин по-моему в самый раз, хотя прадик, да если леворульный - не хуже
От темы далеко в сторону ушли! 
Про 2 раза это где ты так увидел??? Чесно скажу - приятно удивлен если это так. На avto.vl.ru разница между Нском и Владиком на машину одного года от 500 до 1500 кБ, масштаб цен 5000-7000кБ.Это как? Не заметил... может смотрел плохо?
А где еще рынки есть?
И еще потому что японец будет первой правильной машиной
А где еще рынки есть?
И еще потому что японец будет первой правильной машиной
1. Я ездил.
2. Смысл ехать только за такой машиной, которую надо будет быстро продать. Ездить на том, что доедет, будет можно, но сложно.
3.До тысячи. Если сильно повезет. Вам надо готовиться не к экономии, а наоборот к тратам.
4. Если первый раз, не меньше недели. Где-то 10 дней.
5. Лучше летом. Так хоть есть шанс не околеть в тайге.
6. Доедет, но это будет уже не краун в привычном понимании. Если вы пойдете в темпе перегнощиков, любая машина приедет в виде дров.
7. Бояться не надо, надо платить. В Хабаре давно все очень цивилизовано. Платишь прямо гайцам и едешь.Не хочешь платить гайцам - платишь бандюкам.
В общем, если хочется приключений - ради бога. Но гнать так машину ДЛЯ СЕБЯ - это мазохизм.
2. Смысл ехать только за такой машиной, которую надо будет быстро продать. Ездить на том, что доедет, будет можно, но сложно.
3.До тысячи. Если сильно повезет. Вам надо готовиться не к экономии, а наоборот к тратам.
4. Если первый раз, не меньше недели. Где-то 10 дней.
5. Лучше летом. Так хоть есть шанс не околеть в тайге.
6. Доедет, но это будет уже не краун в привычном понимании. Если вы пойдете в темпе перегнощиков, любая машина приедет в виде дров.
7. Бояться не надо, надо платить. В Хабаре давно все очень цивилизовано. Платишь прямо гайцам и едешь.
Не хочешь платить гайцам - платишь бандюкам.В общем, если хочется приключений - ради бога. Но гнать так машину ДЛЯ СЕБЯ - это мазохизм.
Ехали 7 дней. По ночам спалиКрауна вроде тыш за 80 взял, я точно не помню, но не показалось, что дешево. Че ломалось, я как-то близко к сердцу не принял, поэтому не запомнил, да и он толком не сказал, кажись сенсор какой-то в системе впрыска, ехать можно было. Но китайцев ремонтеров сильно хвалил, Где-то на СТО ниче и понять не смогли , а китайцы за полчаса сделали. Ну и глушак перед Новосибом чуть ли не отвалился
На примусе ниче не ломалось, но царапины на бочине я увидел, хозяин правда уверял, что это от скотча, типа не до конца отклеился. может быть.
Крауна вроде тыш за 80 взял, я точно не помню, но не показалось, что дешево. Че ломалось, я как-то близко к сердцу не принял, поэтому не запомнил, да и он толком не сказал, кажись сенсор какой-то в системе впрыска, ехать можно было. Но китайцев ремонтеров сильно хвалил, Где-то на СТО ниче и понять не смогли , а китайцы за полчаса сделали. Ну и глушак перед Новосибом чуть ли не отвалилсяНа примусе ниче не ломалось
, но царапины на бочине я увидел, хозяин правда уверял, что это от скотча, типа не до конца отклеился. может быть.Действительно, 80 - это не сказать что дешево для крауна 89-го года... Спасибо за рассказ