Шумо/теплоизоляция - как правильно?
Надо стыбрить кусочек и поэкспериментировать на предмет взаимодействия с влагой. Если не впитывает - нада брать!
Но немного. Обклеить что-нибудь легко доступное и послушать - помогает ли?
Но немного. Обклеить что-нибудь легко доступное и послушать - помогает ли?мастика - кордон 2х килограммовые банки у нас стоят около 150 рублей. ушло 3 или 4 банки, не помню
сначала развел немного мастики уайт-спиритом, типо прогрунтовал кисточкой, потом мазал шпателем на 2 слоя, каждый слой около 2х мм
просушил, клеил на 2х сторонний скотч изолон. кстати воду он не впитывает, проверял
попадалово с мастикой в то, что ей для сушки нужна температура выше 15 гр, лучше выше 20
я делал в конце марта, рамучался сушить ее тепловентиляторами
еще один минус - месяца два в салоне воняло уайт спиритом, или мастикой (запах примерно одинаковый), возможно из-за недосушенной мастики
сначала развел немного мастики уайт-спиритом, типо прогрунтовал кисточкой, потом мазал шпателем на 2 слоя, каждый слой около 2х мм
просушил, клеил на 2х сторонний скотч изолон. кстати воду он не впитывает, проверял
попадалово с мастикой в то, что ей для сушки нужна температура выше 15 гр, лучше выше 20
я делал в конце марта, рамучался сушить ее тепловентиляторами
еще один минус - месяца два в салоне воняло уайт спиритом, или мастикой (запах примерно одинаковый), возможно из-за недосушенной мастикиКлеил изолон на Момент (в банках, размазывали кистью). Влагу не впитывает. Кстати, для лучшей шумоизоляции необходимо оставлять небольшие непроклеенные участки - разница в звукопроводимости будет гасить звуковые волны. Конечно, не с краев, чтоб вода и мусор не попадали 
На пол использовали 7 или 10 мм, на дверях и обшивке - 3 и 5 мм. Капот и багажник - 7 мм. Эффект ничуть не хуже "фирменных" изоляций.
На пол использовали 7 или 10 мм, на дверях и обшивке - 3 и 5 мм. Капот и багажник - 7 мм. Эффект ничуть не хуже "фирменных" изоляций.Клеил изолон на Момент (в банках, размазывали кистью). Влагу не впитывает. Кстати, для лучшей шумоизоляции необходимо оставлять небольшие непроклеенные участки - разница в звукопроводимости будет гасить звуковые волны. Конечно, не с краев, чтоб вода и мусор не попадалиА почему на момент, а не на скотч двусторонний скажем? обезжиривали поверхность перед этим? сколько по времени заняла процедура? какое авто?
Скотч тогда нужен не полоской, а полотнищем целым... 
Машины - Волги и длиннобазные Нивы. Полики фактически не обезжиривали, помыли, потом слегка протерли тряпочкой с бензином. Сейчас предложил бы вместо Момента клей Мастер, кажется, он более пластичен (по домашнему ремонту сужу). За два года вроде как ничего не отодралось. На Нивах вообще кайф стал - там же обшивка (особенно сзади) из пластика, похожего по звуку на барабан По времени - на Волгу у двух человек ушло день с небольшим, на Ниву меньше, но точно не скажу никак, поскольку кроме шумки делалось и протягивалось все, что возможно - новые машины готовили к эксплуатации. Думается, одному за выходные в теплом гараже вполне можно успеть, а если еще друзей с пивом пригласить... то тогда и на месяц удовольствие растянется
Машины - Волги и длиннобазные Нивы. Полики фактически не обезжиривали, помыли, потом слегка протерли тряпочкой с бензином. Сейчас предложил бы вместо Момента клей Мастер, кажется, он более пластичен (по домашнему ремонту сужу). За два года вроде как ничего не отодралось. На Нивах вообще кайф стал - там же обшивка (особенно сзади) из пластика, похожего по звуку на барабан По времени - на Волгу у двух человек ушло день с небольшим, на Ниву меньше, но точно не скажу никак, поскольку кроме шумки делалось и протягивалось все, что возможно - новые машины готовили к эксплуатации. Думается, одному за выходные в теплом гараже вполне можно успеть, а если еще друзей с пивом пригласить... то тогда и на месяц удовольствие растянется Хы... как раз в эти выходные разобрал салон для сия действия! Пока не езжу время позволяет. Если не сложно киньте в личку телефончик конторы где по 195р. Мастика есть, правдо х.з как называется, но батя ей делал в прошлом году нормально. Опять же он посоветовал разогреть поверхность, но когда он сказал про паяльную лампу 
честно говоря чуть волосы у меня дыбом не встали.
Вопрос: обязательно ли разогревать? Если да то можно ли "фен" где то взять на прокат? кто н-ть сталкивался?
На днище у меня лежит какойто жигулевский шумо-тепло изолятор видимо толщиной пару см. стоит снимать? лично я думаю не трогать...
для чего багажник и капот проклеивают? чтоб не бринчал? капот допустим понятно тепло. а багажник? просто надеюсь салдон полностью от багажника изолировать и опять же в раздумьях.
ОФФ: холодной сваркой радиатор клеиться? или все это пустая трата времени и сил? держать не будет.
честно говоря чуть волосы у меня дыбом не встали. Вопрос: обязательно ли разогревать? Если да то можно ли "фен" где то взять на прокат? кто н-ть сталкивался?
На днище у меня лежит какойто жигулевский шумо-тепло изолятор видимо толщиной пару см. стоит снимать? лично я думаю не трогать...
для чего багажник и капот проклеивают? чтоб не бринчал? капот допустим понятно тепло. а багажник? просто надеюсь салдон полностью от багажника изолировать и опять же в раздумьях.
ОФФ: холодной сваркой радиатор клеиться? или все это пустая трата времени и сил? держать не будет.
Простой здравый смысл и простая физика - поверхности багажника и капота представляют собой, собственно, здоровенные мембраны, звука издают немало + отражают звуки колесных арок, двигателя, подвески и прочего. Если дополнительно толково изолируешь пространство багажника от салона - вообще зер гуд. Еще в багажнике прилично бренчат пластиковые панели - стоит обклеить изнутри нетолстым изолоном (поролон, гад, влагу впитывает). Еще источник звука (как бы не основной) - колесные арки. Они передают на кузов колебания всей подвески и шин + аэродинамические звуки (не знаю точно, как это по научному выразить )
Поверхности, конечно, греть лучше феном, если не хочешь вызывать пожарных, чтоб помогли доделать изоляцию на том, что может остаться после паяльной лампы...
)Поверхности, конечно, греть лучше феном, если не хочешь вызывать пожарных, чтоб помогли доделать изоляцию на том, что может остаться после паяльной лампы...