Подберем новую машинку? :)
А что, давайте придумаем мне новую машинку?
Что имею сейчас: тойота-калдина 4вд без особых изысков.
Что нравится: беспроблемность эксплуатации, проходимость, универсальный
кузов.
Что не нравится: много ест топлива (12л).
Что хочется от новой машины: объединить все достоинства и убрать
недостатки старой машины.
1) машина должна быть вместительной, то есть универсалом. Возможно с высоким
потолком. Чтобы положил все свои велосипеды в нее, пиво-девок, да и поехал
тихой скоростью на Алтай. Очень хочется от салона максимальной трансформации.
То есть не просто универсал, а чтобы ещё открывался люк в багажник для лыж.
А то попробуйте в калдину положить 4 пары лыж и сесть вчетвером. Нифига.
Приходится складывать половину заднего сиденья, и уже ехать втроём. Либо как-то
лыжи размещать так, что сзади только одна дверь открывается.
Да. Ещё хочется коробку передач иметь на руле - чтобы можно было хоть как-то
перемещаться внутри машины не выходя из неё на улицу. То есть зажали
водительскую дверь, а мне не очень то и хотелось - вошёл через пассажирскую
2) машина должна быть достаточно простой и неломучей. Тойота меня вполне
устраивает по драйверским качествам. Всякие спортивные машины не нужны.
Простота или дешевизна подвески будет большим плюсом.
3) Не есть много топлива. Пофик на скорость по трассе, я и так редко больше
120 езжу.
4) Желательно чуть повышенный клиренс и может быть подключаемый 4вд. Если этот
4вд не будет есть лишних 2л на 100км. Если будет - не надо мне этого. Обойдусь.
5) Возможно левый руль. Это не обязательно, но было бы неплохо.
6) Бюджет.. Хм.. Ну пусть до 10баксов. Хотя хочется в 8 уместиться.
Пока мне приглянулся витц-фанкарго. Он же ярис-версо, если с левым рулём.
По спецификациям с avto.vl.ru должно есть топлива 6л (вместо моих 11 по тем же
спецификациям). Уже хорошо. Потолок высокий - хоть в папахе езди. Поди и велики
и лыжи будут хорошо влазить.
На что ещё обратить своё внимание?
Спасибо.
Что имею сейчас: тойота-калдина 4вд без особых изысков.
Что нравится: беспроблемность эксплуатации, проходимость, универсальный
кузов.
Что не нравится: много ест топлива (12л).
Что хочется от новой машины: объединить все достоинства и убрать
недостатки старой машины.
1) машина должна быть вместительной, то есть универсалом. Возможно с высоким
потолком. Чтобы положил все свои велосипеды в нее, пиво-девок, да и поехал
тихой скоростью на Алтай. Очень хочется от салона максимальной трансформации.
То есть не просто универсал, а чтобы ещё открывался люк в багажник для лыж.
А то попробуйте в калдину положить 4 пары лыж и сесть вчетвером. Нифига.
Приходится складывать половину заднего сиденья, и уже ехать втроём. Либо как-то
лыжи размещать так, что сзади только одна дверь открывается.
Да. Ещё хочется коробку передач иметь на руле - чтобы можно было хоть как-то
перемещаться внутри машины не выходя из неё на улицу. То есть зажали
водительскую дверь, а мне не очень то и хотелось - вошёл через пассажирскую
2) машина должна быть достаточно простой и неломучей. Тойота меня вполне
устраивает по драйверским качествам. Всякие спортивные машины не нужны.
Простота или дешевизна подвески будет большим плюсом.
3) Не есть много топлива. Пофик на скорость по трассе, я и так редко больше
120 езжу.
4) Желательно чуть повышенный клиренс и может быть подключаемый 4вд. Если этот
4вд не будет есть лишних 2л на 100км. Если будет - не надо мне этого. Обойдусь.
5) Возможно левый руль. Это не обязательно, но было бы неплохо.
6) Бюджет.. Хм.. Ну пусть до 10баксов. Хотя хочется в 8 уместиться.
Пока мне приглянулся витц-фанкарго. Он же ярис-версо, если с левым рулём.
По спецификациям с avto.vl.ru должно есть топлива 6л (вместо моих 11 по тем же
спецификациям). Уже хорошо. Потолок высокий - хоть в папахе езди. Поди и велики
и лыжи будут хорошо влазить.
На что ещё обратить своё внимание?
Спасибо.
Под все эти требования.....кроме велика ничего не смог подобрать
Это уже не универсал, это уже на минивэн тянет. А там выбора-аа... Хоть Ипсум тот же. Надя, Галя, и др. русские девушки.. 
Да любую машину, можно с дизелем.
Главное, как я понял, - это чтобы был крепеж для лыж на крыше.
В любом случае о большой экономии можно забыть, если двиг будет бензиновый.
Главное, как я понял, - это чтобы был крепеж для лыж на крыше.
В любом случае о большой экономии можно забыть, если двиг будет бензиновый.В ВАЗе тяжело с пасажирской задней двери пролезать до водительской.
Ту разве, что трамвай или тролейбус с малым расходом ГСМ подойдёт.
По деньгам можно любое авто найти. Но отсутствует требование к году и пробегу там и у нас.
Ещё следует учитывать размер колёс. Чем больше, тем лучше, но тем дороже резина...
Ту разве, что трамвай или тролейбус с малым расходом ГСМ подойдёт.
По деньгам можно любое авто найти. Но отсутствует требование к году и пробегу там и у нас.
Ещё следует учитывать размер колёс. Чем больше, тем лучше, но тем дороже резина...
"Опель Омега"-универсал с 2- или 2,2-литровым двигателем с МКПП. Простора в салоне - хоть отбавляй. Надёжность неплохая, стоимость содержания невысокая. Минусы для тебя - задний привод, не фонтан по проходимости.
"Опель Астра"-универсал. Этот поменьше, зато передний привод, более экономичен, салон большой. В предыдущем поколении 5-7-летку можно найти за твои деньги. По ходовым качествам и комфорту намного лучше "Фанкарго" и прочей мелочи японской.
"Опель Астра"-универсал. Этот поменьше, зато передний привод, более экономичен, салон большой. В предыдущем поколении 5-7-летку можно найти за твои деньги. По ходовым качествам и комфорту намного лучше "Фанкарго" и прочей мелочи японской.
Про дизель я тоже подумал, но выбор меньше среди "живых" машин. Хорошие дизели у "французов", но в Сибири они не котируются почему-то... 
Можно ещё поискать универсал W124 с турбодизелем.
Можно ещё поискать универсал W124 с турбодизелем.Мы рассматриваем цивильную машину, а не трактор.А среди обычных легковых машин нетопового уровня одни из мировых лидеров по дизелям - именно французы.
А среди обычных легковых машин нетопового уровня одни из мировых лидеров по дизелям - именно французы.Дизель скорее всего не подойдёт. Экономия в эксплуатации вряд ли будет иметь
место. Топлива будет есть немного меньше, но на газ (например в перспективе)
уже не переведёшь.
Всякие гали-нади-ипсумы-форестеры выпадают сразу, так как топлива они будут
есть заведомо больше калдины. А это фактически единственный недостаток в моей
нынешней машине. Тот недостаток, от которого и хочется избавиться.
Хонда-хрв.. Судя по всему тесновата она будет. Да и дороговата в обслуге.
Я сразу указал на фанкаргу как на единственного пока кондидата. Есть у нас
что-нибудь ещё подобное на рынке? Чтобы и не сильно большое-дорогое-тяжелое,
но при этом чтобы много было места внутри.
Ездил с друзьями в обычном витце. Для города - идеальная машина, с моей точки
зрения. Спереди просторнее и удобнее, чем в моей калдине.
Форестеры мне не нужны - это ненужные для меня понты. По трассе он мне
сэкономит (по сравнению с витцем например) ну пусть час пути до Алтая. За год
он наэкономит пусть даже 16 часов (2 рабочих дня!). Но топлива съест тыщ на 20
больше. Я найду применение этим деньгам.
место. Топлива будет есть немного меньше, но на газ (например в перспективе)
уже не переведёшь.
Всякие гали-нади-ипсумы-форестеры выпадают сразу, так как топлива они будут
есть заведомо больше калдины. А это фактически единственный недостаток в моей
нынешней машине. Тот недостаток, от которого и хочется избавиться.
Хонда-хрв.. Судя по всему тесновата она будет. Да и дороговата в обслуге.
Я сразу указал на фанкаргу как на единственного пока кондидата. Есть у нас
что-нибудь ещё подобное на рынке? Чтобы и не сильно большое-дорогое-тяжелое,
но при этом чтобы много было места внутри.
Ездил с друзьями в обычном витце. Для города - идеальная машина, с моей точки
зрения. Спереди просторнее и удобнее, чем в моей калдине.
Форестеры мне не нужны - это ненужные для меня понты. По трассе он мне
сэкономит (по сравнению с витцем например) ну пусть час пути до Алтая. За год
он наэкономит пусть даже 16 часов (2 рабочих дня!). Но топлива съест тыщ на 20
больше. Я найду применение этим деньгам.
то есть ТД27 и прочие похожие
Honda Stream? Или Fit/Jazz? (он не меньше фанкарги, по-моему...)
Nissan Tino?
Renault Scenic?
Nissan Tino?
Renault Scenic?
про "опель" шутка была?
А что, давайте придумаем мне новую машинку?Купить багажник для лыж - 6 т.р.
Что нравится: беспроблемность эксплуатации, проходимость, универсальный
кузов.
Что не нравится: много ест топлива (12л).
И переделать авто на газ 12...35 т.р.
И лыжи и расход нормализуются.
Ну если главный критерий - "жрёт" (хотя 12 литров я бы не сказал, что жрёт), то тут... "Приус"!5-6 литров. Куда меньше-то?
5-6 литров. Куда меньше-то?Fit/Jazz - коротыш?.. 
Нюню...
Нюню...Основная проблема не в лыжах, конечно, а в трансформабельности салона. У многих
универсалов с этим, как ни странно, проблемы.
Да, я бы купил короб на крышу для лыж и прочего барахла. Никто не продаёт
занедорого?Это отдельный последующий геморрой. Судя по всему, такое окупится, но весьма
нескоро, да и обеспечен постоянный небольшой геморрой. Живу я в ак.городке.
Кроме заправки на Ине - заправок то и нет. На Б.Молодежи что-то есть, но оно
так невнятно работает, что считай и нет там ничего. Опять же всякие проблемы
с качественным газом, с головной болью о зимней заводке, с вышибленной крышкой
воздушного фильтра итд. В общем я уже год смотрю на газ, но до сих пор не
перешёл - слишком много минусов.
Пока вот смотрю на рынок, пытаюсь понять, что ж там такого придумала инженерная
мысль для меня. Пока ничего особенного не заметил.
Чем мне ещё нравится ярис-версо, так это левым рулём. А по трассе это весьма
неплохоЗамечено, что 2 одинаковых машины (разница в руле) на полчаса
по-разному приезжают летом на Алтай. У левого руля ещё и водитель спокойнее
себя ведёт
универсалов с этим, как ни странно, проблемы.
Да, я бы купил короб на крышу для лыж и прочего барахла. Никто не продаёт
занедорого?
Это отдельный последующий геморрой. Судя по всему, такое окупится, но весьма нескоро, да и обеспечен постоянный небольшой геморрой. Живу я в ак.городке.
Кроме заправки на Ине - заправок то и нет. На Б.Молодежи что-то есть, но оно
так невнятно работает, что считай и нет там ничего. Опять же всякие проблемы
с качественным газом, с головной болью о зимней заводке, с вышибленной крышкой
воздушного фильтра итд. В общем я уже год смотрю на газ, но до сих пор не
перешёл - слишком много минусов.
Пока вот смотрю на рынок, пытаюсь понять, что ж там такого придумала инженерная
мысль для меня. Пока ничего особенного не заметил.
Чем мне ещё нравится ярис-версо, так это левым рулём. А по трассе это весьма
неплохо
Замечено, что 2 одинаковых машины (разница в руле) на полчаса по-разному приезжают летом на Алтай. У левого руля ещё и водитель спокойнее
себя ведёт
Ну почему, если заявлено 6 литров, то машина должна есть сразу 8-9? Понятно,
что зимой можно и 20 слопать, но это уже экстрим. На мою калдину на auto.vl.ru
заявлен расход кажется 10.6 на 100км. Учитывая, что колёса у меня стоят чуть
большей величины (195/65R15 вместо положенных 195/60R15), и в общем я бы не
сказал, что я пытаюсь ездить страшно экономично - считаю свой расход в 12
литров вполне достойным. То есть +10% от заявленного. Итак, на карге получим
не 6, а 6.6 литров. Уже хорошо. Разве нет?
Экономия 20тр в год состоялась
что зимой можно и 20 слопать, но это уже экстрим. На мою калдину на auto.vl.ru
заявлен расход кажется 10.6 на 100км. Учитывая, что колёса у меня стоят чуть
большей величины (195/65R15 вместо положенных 195/60R15), и в общем я бы не
сказал, что я пытаюсь ездить страшно экономично - считаю свой расход в 12
литров вполне достойным. То есть +10% от заявленного. Итак, на карге получим
не 6, а 6.6 литров. Уже хорошо. Разве нет?
Экономия 20тр в год состоялась
Возьми Toyota Funcargo
1.вместительный универсал с высокой крышей
2.показала себя достаточно живучей(особенно ходовка у переднеприводной версии)
3.в городе максимум 8 литров 92-го бенза.Крейсерская скорость по трассе 110 км/ч
4.с клиренсом всё ровно(по колхозным колдобинам лезет нормально).версии с 4WD бенза жрут примерно на литр больше(хотя это зависит от глубины нажатия акселератора)
5.европейский аналог Toyota Yaris Verso
6.поцене как раз подходит
У двух моих знакомых есть такие 1-я V-1.3 а 2-я V-1.5 ездиют 1-й 2.5 года а 2-й 1 год.Оба счастливы в ходовку ещё ни один не лазил.вот только на первой были какие то заморочки по электрике но решили всё за 20 минут и сразу забыли!!!
1.вместительный универсал с высокой крышей
2.показала себя достаточно живучей(особенно ходовка у переднеприводной версии)
3.в городе максимум 8 литров 92-го бенза.Крейсерская скорость по трассе 110 км/ч
4.с клиренсом всё ровно(по колхозным колдобинам лезет нормально).версии с 4WD бенза жрут примерно на литр больше(хотя это зависит от глубины нажатия акселератора)
5.европейский аналог Toyota Yaris Verso
6.поцене как раз подходит
У двух моих знакомых есть такие 1-я V-1.3 а 2-я V-1.5 ездиют 1-й 2.5 года а 2-й 1 год.Оба счастливы в ходовку ещё ни один не лазил.вот только на первой были какие то заморочки по электрике но решили всё за 20 минут и сразу забыли!!!
Вы, батенька, не жадина, вы - жмот!
(не, ну так, по-дружески).
За ради выЩитывания сомнительных одного-полутора литров "газолина" так напрягать нервы... Сомнительное удовольствие и экономияОсобенно если взять данные, откуда берется этот расход. Практически модель лошади в вакууме.
(не, ну так, по-дружески).
За ради выЩитывания сомнительных одного-полутора литров "газолина" так напрягать нервы... Сомнительное удовольствие и экономия
Особенно если взять данные, откуда берется этот расход. Практически модель лошади в вакууме.Прочитал требования. По-моему, под них невозможно подобрать машину. Тем более что те компромиссные варианты, которые предлагаются, автор отвергает.
Ты просто привыкаешь, через непродолжительное время возьмешь машину классом выше, а расходы останутся прежними(это фантастика,конечно, но надо же во что-то верить и к чему-то стремиться:D:D :D).
:D:D :D).Самое главное ограничение превышено в 2 раза.
во-во я все прочитал - р-несса - ваш выбор. а про газ вы зря
литровый расход равен бензиновому - разница только в том, что на газе еще и бензин сжигается на прогреве - вот он-то и дает те самые 10% превышения в расходе. ну летом это где 30 литров с июня по сентябрь - зимой больше
аппаратура обсулживания не требует и не ломается, и забываешь что такое топливный фильтр, чистка форсунок и т.д.
у меня окупилось за 4 месяца
так что р\нессу - и на газ ее мерзавку, на газ!
литровый расход равен бензиновому - разница только в том, что на газе еще и бензин сжигается на прогреве - вот он-то и дает те самые 10% превышения в расходе. ну летом это где 30 литров с июня по сентябрь - зимой больше
аппаратура обсулживания не требует и не ломается, и забываешь что такое топливный фильтр, чистка форсунок и т.д.
у меня окупилось за 4 месяца
так что р\нессу - и на газ ее мерзавку, на газ!
Да не, на газу не выгодно, воняет он и взрывается, газа днем с огнем не сыщешь, по блату из под полы тока можно урвать и ту дыру скоро прикроют:D:D:D
:D:D:DЯ другую зинанку опелей знаю, так что ни за какие коврижки не посоветую... 
. И ВСЕ, кто ездит на "опеле" и с кем общался - плюются и мечтают сбагрить.
. И ВСЕ, кто ездит на "опеле" и с кем общался - плюются и мечтают сбагрить.Может быть это будет Toyota Corolla Fielder