Завтра снимаю сюжет про резину.
На повестке дня стоит цель узнать ответы на следующие вопросы:
какой размер подходит вашей машине,
что будет если поставить другие
рассказать о важности индекса грузоподъемности и скорости
когда выгоднее покупать резину
особенности резины из японии (б/у) в сравнении с новой отечественной,
самые популярные модели и почему,
метки, обозначения и пр. информация на покрышке,
как хранить в межсезонье,
особенности низкого и высокого профиля, как влияет на подвеску, поведение машины,
как узнать какой износ у шины,
как узнать что он критический и пора выбрасывать,
сколько пройдет шина из японии б/у и новая отечественная той же стоимости,
что будет если ставить разные покрышки на переднюю и заднюю ось
какие шины нельзя брать и как их отличить...
Это прмерный перечень вопросов, если у вас есть дополнения (на что я надеюсь), то напишите.

Можно еще рассказать по камерку&бескамерку, замену нипелей, давление. Короче про устройство.

не забудьте напомнить о пользе езды летом на шипах особенно на заднем приводе и особенно для сзади едущих..

Как узнать класс покрышки. Не так давно смотрел передачу про классы резины. Вот в голове что то не отложилось. Смысл в том что высший класс обозначается красной точкой. Потом чем больше брака, тем меньше класс (и точка друго цвета). А наши умельцы переделывают эту точку и продают класс С как класс А.

Я бы хотел знать какую резину ставят на мою машину езжущие по Новосибирску.
Ну и наверное на прочность - какая резина дольше всех ходит вообще ...
И отличия поведения лысой и нормальной резины на сухом асфальте, на мокрой дороге.
Еще про плюсы/минусы езды на одной липучке не меняя по сезону

сколько пройдет шина из японии б/у и новая отечественная той же стоимости

и сколько пройдет новая шина из японии стоимости в принципе не во много раз большей (примерно, в двапро уровень шума и прочее.

кроме того, хотелось бы вас пригласить поучаствовать: рассказать об опыте эксплуатации, про те же шипы летом, про особенности езды на низко/высокопрофильной, японской/русской. про то как водится на всезезонке, липучке и пр.

А еще раскажите что не зависимо от стоимости, производителя и ресунка покрышки ведут сябя одинаково в следующих условиях - когда только начинается дождь или пройдет слабенький дождь то на поверхности дороги образуется тонелькаея пылевая пленка с водной основой. В результате сцепление с дорогой ухудшаедся в несколько раз.

P. S. Вот и бъются как черт знает что. Интересно а кому нибудь расказывали про эту опастность