2 педали - 2 ноги ?
НнП
Может, я чего-то не понимаю...
Ну в чем смысл тормозить левой ногой? Единственный аргумент - правая нога устает топтать газ и тормоз, но ведь так будут уставать обе ноги!
А, господа на праворуких машинах, вы рычаг дергать правой рукой не пробовали, ведь ее можно на окно положить, она отдыхать будет, а левая на весу всегда (или на коленке), да еще и "парк" включать ей же...
Может, я чего-то не понимаю...
Ну в чем смысл тормозить левой ногой? Единственный аргумент - правая нога устает топтать газ и тормоз, но ведь так будут уставать обе ноги!
А, господа на праворуких машинах, вы рычаг дергать правой рукой не пробовали, ведь ее можно на окно положить, она отдыхать будет, а левая на весу всегда (или на коленке), да еще и "парк" включать ей же... А я в автошколе самый первый раз попробовала поставить две ноги, мне сразу сказали, что так делать не надо. Я еще долго докапывалась, почему, мне объяснили, типа сила нажима буде разной, и вообще- нельзя. С тех пор езжу только с одной. Сейчас и не представляю, как это двумя..А люди то оказываются ездят! Вот это да
Ну вот у меня автомат нифига не тупой.
И потом, например АУДИ заявляет, что их машины с автоматом (новые модели) резвее, чем механика.
И это правильно.
По поводу 2 педали-2 ноги - вы еще не догадались? Это велосипедисты так ездят
И потом, например АУДИ заявляет, что их машины с автоматом (новые модели) резвее, чем механика.
И это правильно.
По поводу 2 педали-2 ноги - вы еще не догадались? Это велосипедисты так ездят
от меня тогда мокрое место останется 
Позвольте внести и свою лепту
Лично моё мнение - по правилам безопасности вождения автомобиля с АКПП - управление педалями должно осуществляться только одной - правой ногой. Для левой ноги практически во всех авто есть специальная ступенька-педалька - которая, как здесь уже говорилось - не нажимается. Конечно, можно бесконечно спорить что все водят по-разному и кому как удобнее, но, поверьте, чувствительность у разных ног разная, и привычка дело тоже не последнее.
А по поводу того, чтобы чувствовать двигатель зимой на АКПП, - пользуйтесь не только D, а и "2", и "L". Если вы двигаетесь зимой по гололёду, со скоростью, например, 80 км/ч, и вдруг вам нужно резко и экстренно затормозить - даже если вы нажмёте педаль тормоза не скидывая ноги с газа - скорее всего машину будет заносить и она пойдёт юзом, а вы попробуйте в этот момет затормозить двигателем просто скинув коробку автомат с "D" на "2" или даже "L" - намного эффективнее. Не раз меня выручала такая схема.
Лично моё мнение - по правилам безопасности вождения автомобиля с АКПП - управление педалями должно осуществляться только одной - правой ногой. Для левой ноги практически во всех авто есть специальная ступенька-педалька - которая, как здесь уже говорилось - не нажимается. Конечно, можно бесконечно спорить что все водят по-разному и кому как удобнее, но, поверьте, чувствительность у разных ног разная, и привычка дело тоже не последнее.
А по поводу того, чтобы чувствовать двигатель зимой на АКПП, - пользуйтесь не только D, а и "2", и "L". Если вы двигаетесь зимой по гололёду, со скоростью, например, 80 км/ч, и вдруг вам нужно резко и экстренно затормозить - даже если вы нажмёте педаль тормоза не скидывая ноги с газа - скорее всего машину будет заносить и она пойдёт юзом, а вы попробуйте в этот момет затормозить двигателем просто скинув коробку автомат с "D" на "2" или даже "L" - намного эффективнее. Не раз меня выручала такая схема.
Один из Самых обалденных топиков за последнне время!!!!!
Не ожидал, честно,..
Попробовал один раз затормозить на автомате левой ногой,,, От жены потом столько новых слов услышал :). Если бы не был пристегнут, покупал бы новый лобовик, для машины и себе
Не ожидал, честно,..
Попробовал один раз затормозить на автомате левой ногой,,, От жены потом столько новых слов услышал :). Если бы не был пристегнут, покупал бы новый лобовик, для машины и себе
хОчу задать глупый вопрос как недавно ездющий на автомате, помидорами не кидайтесь 
- а что на автомате по ходу движения можно переключаться в другие режимы? Коробке ничего не будет?
- а что на автомате по ходу движения можно переключаться в другие режимы? Коробке ничего не будет?хОчу задать глупый вопрос как недавно ездющий на автомате, помидорами не кидайтесьНаверное одзнозначно точный ответ смог бы дать автор изобретения - "автоматической коробки передач", поэтому, мнения, скорее всего, опять будут разные. Я считаю что в переключении режимов на ходу, нет ничего страшного, НО, речь идёт конечно о режимах "D", "2" и "L".
Если вы двигаясь вперёд в режиме "D" вдруг включите "R" - задний ход.... представьте какой эффект будет.. режимы "R - задний ход" и "P - парковка", включать только при полной остановке. Остальные режимы - "N", "D", "2", "L" - впринципе можно переключать на ходу.
Блин, ну даже и не знаю что и думать уже... 
на разных машинах по разному.
На Санни 2 вд (RL4F03 коробка) на 2ке до100кмч на 1до 60 разрешено.
а на 4вд 2ка -100кмч
1ка -55кмч
На Санни 2 вд (RL4F03 коробка) на 2ке до100кмч на 1до 60 разрешено.
а на 4вд 2ка -100кмч
1ка -55кмч
Про автоматы без фиксатора-кнопки не могу ниче сказать, но если она есть - то переключаться можно на ходу в некоторых пределах без ее нажатия: например направление N-D-3-2 переключается без фиксатора, 1-2-3-D-N - тоже. Чтобы перейти с 2 на 1 надо жать кнопку (потому что 1 -спецрежим с блокировкой вискомуфты), а с 1 на 2 -нет.хОчу задать глупый вопрос как недавно ездющий на автомате, помидорами не кидайтесьНаверное одзнозначно точный ответ смог бы дать автор изобретения - "автоматической коробки передач", поэтому, мнения, скорее всего, опять будут разные. Я считаю что в переключении режимов на ходу, нет ничего страшного, НО, речь идёт конечно о режимах "D", "2" и "L".
Если вы двигаясь вперёд в режиме "D" вдруг включите "R" - задний ход.... представьте какой эффект будет.. режимы "R - задний ход" и "P - парковка", включать только при полной остановке. Остальные режимы - "N", "D", "2", "L" - впринципе можно переключать на ходу.
Все касается моей машины. У тойоты тоже похоже, насколько помню. Во всех инструкциях написано что если вы воткнете 1 на 90 км в час, то она не включится пока скорость не упадет до разрешенных там 46 или скольки-то. Это контролируется компьютером.
з.ы. А меня как то вез типчик на королле 2, остановил машину чтоб с 2 на D переключиться, я прифигел признаюсь
, но промолчал Не поверите, но вот нисколько не напрягает Левая нога раньше только сцепление нажимала, а теперь вапче не знаю куды ее засунуть 
Левая нога раньше только сцепление нажимала, а теперь вапче не знаю куды ее засунуть высунь в левое окно 
Шутку юмора заценил
А ее не надо никуда засовывать.. пусть себе отдыхает на подставочке
высунь в левое окно
Какая прелесть! Так и сделаю
Ну это видимо не про нас, мы в университетах не кончали
Дорогие товарищи, складывается осюсение, что автоматы вывели новую породу людей. Тех, кому естественно на тромоз левой ногой жать. Ну и куды котимся? Не, ну я, конечно, тоже не понимаю как это, но может кому-то так удобнее, у всех же физиологические возможности разняццо... Главное чтобы ехал и другим не мешал, и не создавал опасности. Это мое мнение...
Поеду домой - может попробовать как это давить левой ногой-то
Поеду домой - может попробовать как это давить левой ногой-то
А чего? Я лично поржал. Весело.
Я и представить себе не мог даже... сколько удивительного вокруг
Я и представить себе не мог даже... сколько удивительного вокруг
Как насчет левой ногой нажимать на газ, а правой - на тормоз?
Интересны еще варианты нестандартного поведения в машине.
Не стесняйтесь! Кто еще чего какими местами нажимает/включает?
Не стесняйтесь! Кто еще чего какими местами нажимает/включает?
Не, ну я, конечно, тоже не понимаю как это, но может кому-то так удобнее, у всех же физиологические возможности разняццо... Главное чтобы ехал и другим не мешал, и не создавал опасности. Это мое мнение...Попробуй, только сильно не жми, и посмотри чтобы вокруг никого не было, и шлем надень, чтобы когда разбивать лобовик будешь, не сильно повредить голову.
Поеду домой - может попробовать как это давить левой ногой-то
А вообще идеотизм это - двумя ногами жать! Нельзя на автомате две педальки отновременно жать.
Интересны еще варианты нестандартного поведения в машине.А можно знаешь, как в клипе группы The Cardigans.... кирпичик положить на газ, а самому высунутся из люка и орать
Не стесняйтесь! Кто еще чего какими местами нажимает/включает?
Боюсь, вас люди не поймут.. тем более, если по пьяной поедите
Шлем найти трудновато, а вот противогазы у нас в конторе есть на случай войны Если надену, то точно рядом уже никого не будет
Если надену, то точно рядом уже никого не будет хобот можно будет на улицу вывести
Оденьте противогаз, положите кирпич на педаль газа и левую ногу высуньте в окно!!! Вот что реально приходит на ум после прочтения 8 страниц топика. Боюсь, Артем сейчас до нас доберется
Вот что реально приходит на ум после прочтения 8 страниц топика. Боюсь, Артем сейчас до нас доберется сколько удивительного вокругУдивительное - рядом! Но оно - запрещено...
2 Марьюшка: Вот Борт уже добрался... Он сам прикалывается по топику!
Тебя чего сегодня понесло - то ногу высунь, то хобот Представил - ужОснулся
Лучше уж я по старинке
Представил - ужОснулся Лучше уж я по старинке
А вы по стринке чего высовываете-то???
ногу
А вы по стринке чего высовываете-то???За вопрос - 5 баллов! Ответить нечего, растерялси... Я по старинки ничего не высовываю, стеснительный я
Это образ жизни, если хотите, призвание или еще что то, сложно обьяснить, но это так - слияние с авто в одно целое посредством не автоматческих мозгов, а себя самого. Хотя не спорю - автомат тоже рулезная тема в кое-каких аспектах, даже с моим подходом!тогда вам понравится:
"Когда-то я жил в прекрасном мире. У меня было все, чего я мог пожелать. Но больше всего я дорожил своими автомобилями. Все автомобили мира принадлежалимне. Я их любил...Например, Lotus Esprit. Вечерами, когда хотелось развлечься, я выезжал наулицы города, и все красотки сходили с ума. Скорее всего, не по мне, а понему, но это не важно.А вот черный Saab 900 Turbo. Еще тот, старый, с восьмиклапанным мотором.Каждая поездка адреналиновая песня.Еще у меня был Mercedes 240 D со 123-м кузовом. Его я тоже любил. Наверное,за удивительно спокойный и дружелюбный характер.Для выездов на шашлыки у меня был потрепанный Land Rover. Этот старыйсолдат стоил многих!В моем мире не было автомобилей, насыщенных электроникой и похожих друг надруга как две капли воды. Мы превыше всего ценили индивидуальность ихарактер машины. И уж подавно не было охотников доверять свою жизньэлектронным системам. Знать, что все зависит от какого-нибудь разъема в ESPили АБС? Дураков нет!То была золотая эра автомобиля. Она прошла. Наши идеалы погибли в застенках экологической инквизиции. Их уничтожали испанскими сапогами катализаторов,душили удавками норм шума, перерезали горло ограничителями оборотов.Оглянитесь вокруг! Вы увидите, как на кострах утилизационных заводов горятпоследние машины моего мира. Наша армия разбита. Седой полковник Gelandewagen закатан в асфальт дорожными строителями, генерал Discovery путешествует по собственным компьютерным сетям, шустрому адъютанту 911-муперекрыли кислород водяным охлаждением двигателя, а рядовой Жук... Эх, аведь он был когда-то битником!Без трех минут бал восковых фигур, без четверти смерть... Это все. Конец "
Похоже, там было не "по старинке", а "по стринги"...
Тогда зачем мне третье???