На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
Работа АБСки вне торможения ?
1188
18
estet
видит тебя насквозь
Какой алгоритм АБС на 4 ВД?
Пытаясь пройти кольцо в глубоком заносе обнаружил что АБСка держит педальку тормоза вверху, прикольно да?
Если из заноса уже вышел на прямую то все ок.
Пытаясь пройти кольцо в глубоком заносе обнаружил что АБСка держит педальку тормоза вверху, прикольно да?
Если из заноса уже вышел на прямую то все ок.
Ну а проблема в том, что для коррекции траектории (перегазовал чуток 
) захотел я притормозить, и треть секунды пытался тормозульку нажать.
) захотел я притормозить, и треть секунды пытался тормозульку нажать.По идее АБС должна "понимать" блокировку колёс. Если ты имеешь занос, то колёса не имеют зацепления с асфальтом, а следовательно АБД будет придерживать тормозное усилие, то того как появится сцепление с дорогой. В принципе думаю что правильно, ибо блоикрованные колёсья не улучшат ситуацию в заносе.
ФедоровДругой
v.i.p.
Можно я в сторонке постою послушаю?
Какой алгоритм АБС на 4 ВД?2вд, 4вд - второстепенно.
сколько каналов рабочих?
Что ты под каналами подразумеваешь?
А завязка АБС и 4ВД вроде такая -
При одинаковых показаниях на передних колесах -
возможно полное жесткое сцепление, но как я понимаю полностью жестким оно является только когда передняя ось буксует или обе.
При разнице показаний на передних колесах происходит квазиимпульсное включение заднего моста, частота зависит от радиуса поворота.
При заносе же как попало буксуют обе оси. При этом пытаясь нажать тормоз мгновенно ощущаем что АБСка этого не хочет.
В общем я не очень доволен работой моего алгоритма рпаботы 4ВД, и то, что говорят про распределение момента на субаровском 4ВД - полный гон, вернее формулировка для технически-неграмотных людей.
Но и в салонах, в том числе и хондовском - полные чайники.
А завязка АБС и 4ВД вроде такая -
При одинаковых показаниях на передних колесах -
возможно полное жесткое сцепление, но как я понимаю полностью жестким оно является только когда передняя ось буксует или обе.
При разнице показаний на передних колесах происходит квазиимпульсное включение заднего моста, частота зависит от радиуса поворота.
При заносе же как попало буксуют обе оси. При этом пытаясь нажать тормоз мгновенно ощущаем что АБСка этого не хочет.
В общем я не очень доволен работой моего алгоритма рпаботы 4ВД, и то, что говорят про распределение момента на субаровском 4ВД - полный гон, вернее формулировка для технически-неграмотных людей.
Но и в салонах, в том числе и хондовском - полные чайники.
Что ты под каналами подразумеваешь?каналы - это собственно сами исполнительные механизмы.
4 канала - значит на каждое колесо будет стоять отдельный "насосик".
можно вживую увидеть на самой системе абс.
если есть только два или три канала - то алгоритм срабатывания будет заведомо неоптимальный - потому что снятие давления для разблокировки одновременно будет минимум на два колеса приходится, вместо одного.
В общем я не очень доволен работой моего алгоритма рпаботы 4ВД, и то, что говорят про распределение момента на субаровском 4ВД - полный гон, вернее формулировка для технически-неграмотных людей.4вд - достаточно для уверенного старта по скользкой дороге.
если вдобавок хочется пощупать управляемость на поворотах/заносах/сносах - то вискомуфты между мостами не пойдут, очень долго срабатывают.
нужна честная жесткая связь мостов с межосевым дифференциалом.
субару такие трансмиссии только с механической коробкой агрегатирует, насколько я помню.
Сейчас читают
Зачем детям "Основы православной культуры"? - ч.1
181289
1484
у кого НЕТ наклейки
3048
87
Зачем детям "Основы православной культуры"? - ч.2
125179
991
Big Andrey
experienced
Ну а проблема в том, что для коррекции траектории (перегазовал чутокМожет у тебя Антибукс сработал, а не АБС?
Абс срабатывает когда какое либо колесо клинит.
А раз в занос пошёл, то все вращались, но с разной скоростью.
Filimon
alcatel
Можно я в сторонке постою послушаю?Не, расскажи лучше потолковее
Каждое колесо отдельно обрабатывается АБСкой.
А управляемость можно больше чем пощщупать, вот только с затяжными глубокими заносами проблемы, но это точно из-за тормознутости трансмиссии. Просто невозможно автоматом достаточно четко играть.
А управляемость можно больше чем пощщупать, вот только с затяжными глубокими заносами проблемы, но это точно из-за тормознутости трансмиссии. Просто невозможно автоматом достаточно четко играть.
ФедоровДругой
v.i.p.
НЕЕЕт я послушаю,столько нового узнал....
участие в управлении заносом,количество насосов по количеству каналов....
нет, я постою в сторонке, послушаю
участие в управлении заносом,количество насосов по количеству каналов....
нет, я постою в сторонке, послушаю
ТОРМОЗ
guru
Слушай... слушай...
Только эта...
Запасись терпением и выдержкой....
А вообще, конечно, финал очень интересен.
Только эта...
Запасись терпением и выдержкой....
А вообще, конечно, финал очень интересен.
Каждое колесо отдельно обрабатывается АБСкой.если так - то ничего лучшего пока не выпускают.
ну из познавательного интереса можно отключить абс-ку, например просто выдернув предохранитель.
сравнить ощущения.
а есть ли надстройки над абс типа дск,есп - в просторечии антипробуксовка, антиюз и как их там еще называют?
rolex
veteran
количество насосов по количеству каналов....я могу и нормальной терминологией -гидроцилиндр, модулятор, блок клапанов, ecu и т.п.
суть от этого не изменится - либо я знаю алгоритм работы и техническое устройство системы abs и могу "на пальцах" обсуждать, либо не знаю.
Чёт я непонял причём тут трансвиссия и АБС?? Логика где? АБС - это когда колесо блокируется, т.е. не крутится. А 4 везде включаются когда частота вращения колёс различна (естественно если там не фултайм какой-нить а что-то типа самоблокирующегося диффиренциала).
Хех, тогда уж ABS - это когда колесо НЕ блокируется и крутится
Как эта ABS может подпирать педаль тормоза - не знаю. Может под нее чо-нить закатилось в повороте?
Федоров прохихикается - может снизойдет до рассказа.
Как эта ABS может подпирать педаль тормоза - не знаю. Может под нее чо-нить закатилось в повороте?
Федоров прохихикается - может снизойдет до рассказа.
ФедоровДругой
v.i.p.
Начнем с того,что система ABS в чистом виде(без TRK,ESP,ASR и т.д.) начинает работать при соблюдении нескольких условий.Одно из них - нажатая педаль тормоза.
Не в моих правилах рассуждать о системах ВООБЩЕ....
Не в моих правилах рассуждать о системах ВООБЩЕ....
Хех, тогда уж ABS - это когда колесо НЕ блокируется и крутитсяпри попытке нажать тормоз он мгновенно застрекотал, не даваясь нажаться вообще НИ на сколько, через некоторый малый промежуток времени (вполне достаточный для срабатывания доп системы - памперс) педалька провалилась и машина затормозила.
Федоров прохихикается - может снизойдет до рассказа.
Хотя, дурень, думаю начал понимать, конечно же при глубоком заносе при сбросе газа АБСка стала считать что задние колеса заблокированы
Вот и весь ответ, сам догадался
так что все нормально.при попытке нажать тормоз он мгновенно застрекотал, не даваясь нажаться вообще НИ на сколько, через некоторый малый промежуток времени (вполне достаточный для срабатывания доп системы - памперс) педалька провалилась и машина затормозила.вывод практически однозначен - максимум три канала стоИт.
Хотя, дурень, думаю начал понимать, конечно же при глубоком заносе при сбросе газа АБСка стала считать что задние колеса заблокированы
иначе абс-ка позволяла бы тормозить передом.
ТОП 5
2