ABS - есть ли минусы? - обсуждение на форуме НГС Новосибирск

Было три машины без нее, теперь четвертая с ней.
Скорее это хорошо чем плохо. Только нужна хорошая резина по сезону и исправные амортизаторы.
Иначе работа ABS во вред будет только. Когда она есть, по крайней мере можно тормозить в пол и машина еще рулится при этом :спок:

Ответить

attika

Анонимный пользователь

27 сентября 2006

ИМХО минус один, тормозной путь несколько больше

Ответить

surg-NCM

guru

27 сентября 2006

ИМХО минус один, тормозной путь несколько больше

Дык антиблокировочная система и придумана только для того чтобы сократить тормозной путь. И тесты это доказывают.

Это при том что все датчики дают корректную информацию.
Минус соответственно один - нельзя на что "тормоза" полагаться на 100% , а АБС расслабляет.

Ответить

attika

Анонимный пользователь

27 сентября 2006

surg-NCM

я конечно не автоэксперт, но мне кажется что все таки при использовании АБС тормозной путь несколько больше чем у машины без АБС (но водитель которой умеет томозить на грани блокировки колес)
а АБС сделана для того что бы сохранить управляемость авто при торможении..
все это ИМХО конечно :улыб:

Ответить

a

artem2005

guru

27 сентября 2006

ИМХО минус один, тормозной путь несколько больше

Чего?
Ни один водила не сможет тормозить на грани пробуксовки так, как за него это АБС сделает.
Я лично АБС заценил на трассе М5 на урале на серпантине, где лихо проходил повороты по гололеду (резина NF3) на карине. Автомобиль прекрасно рулится при торможении в повороте, а как зад пошел чуть в занос - полный газ и фсе дела. :улыб:

Ответить

cyberhawk

veteran

27 сентября 2006

вечная тема. щяс начнется.
моя имха: на ТС которое при рождении было с abs отключение оной есть зло.

Ответить

steel

v.i.p.

27 сентября 2006

для начинающего водителя всяко лучше с ней чем без нее. я сам по зиме пару раз, когда пересел с шипованного форика на камри с липучками, отруливал от заднего бампера стоящего на светофоре авто

Ответить

byurokrat

guru

27 сентября 2006

cyberhawk

в АР были очень подробные тесты на которых показывалось , что АБС НЕ УВЕЛИЧИВАЕТ тормозной путь в любых условиях, отыгрывая полметра даже у торможения юзом на асфальте, не говоря уж о "прерывистом" торможении.
замеры проводились на аналогичной машине без АБС. если блокирнуть абс уже установленную на авто то по моему вообще тормозить буде черти как

Ответить

M

MaaH

guru

27 сентября 2006

cyberhawk

Как говорят некоторые про этот журнал ЗР насквозь купленный, по результатам многочисленных тестов утверждает, что торможзной путь у АБС короче, чем без у Аналогичных машин. Более лучшие показатели могут быть на модифицированных для спорта аналогичных машинах под управлением профи.
Если Вы смена Шумахеру, то вперед - отключайте :ухмылка:

Ответить

Dimitri

experienced

27 сентября 2006

Читать здесь. Эксперты "За рулем" измеряли длину тормозного пути на трех разных моделях авто с включенной и выключенной ABS. Без АБС "...тормозной путь возрос на 7–9 м или около 20% – достаточно, чтобы «собрать» одну-две машины впереди."
Меня лично ABS неоднократно спасала от аварии при торможении педалью в пол. Никогда ее не отключу.

Ответить

attika

Анонимный пользователь

27 сентября 2006

byurokrat

ну незнаю, по метрам не замерял, но субъективно когда торможу играя педалькой тормоза на машине без АБС (бочка) в условиях гололеда, и примерно в таких же условиях тормозишь педаль тормоза в пол на машине с АБС (премия) то на последней останавливаешься медленней.. это чисто мои субъективные ощущения.. спорить ни скем не буду :улыб:

подумываю отключить АБС на зиму.. хотя мож и не буду

Ответить

QuickSilver

activist

27 сентября 2006

ну незнаю, по метрам не замерял, но субъективно когда торможу играя педалькой тормоза на машине без АБС (бочка) в условиях гололеда, и примерно в таких же условиях тормозишь педаль тормоза в пол на машине с АБС (премия) то на последней останавливаешься медленней.. это чисто мои субъективные ощущения.. спорить ни скем не будуподумываю отключить АБС на зиму.. хотя мож и не буду

ответ прямо тут: субъективно. Просто когда обстановка опасная, педаль в пол- абс трещит - реально страшно :eek:

, но без абс на том же месте уедешь юзом еще дальше.

А в ЗР думаю испытывали полностью исправные машины. Потому что если на зимних ледяных "шишках"с дохлыми аммо попытаться тормознуть, то колеса будут "прыгать" по дороге - после нажатия тормоза колеса находясь в воздухе будут разблокированы АБС, налетят на следующую шишку уже вращаясь , снова подпрыгнут и т. д. - торможения вообще может не состояться.

Ответить

byurokrat

guru

27 сентября 2006

Отключать АБС нелзя!
в машине с абс нет механического распределителя тормозных усилий, а отключение абс отключит и электронный. чревато тяжкими последствиями!

Ответить

PhoeniX

guru

27 сентября 2006

А как насчёт торможения на асфальте на котором свежий снежок только-только выпал? или песочек?

Ответить

demien

since 2002

27 сентября 2006

PhoeniX

Летайте помедленнее в гололёд, и тогда отпадёт необходимость раздумий на тему "а спасёт ли меня АБС?" :спок:

Ответить

Roman Titanovich

member

27 сентября 2006

ABS - ставят на все новые (современные) автомобили, значит это правильно для безопасности.
АВS - эффективна:
1. Амортизаторы соответствуют норме жесткости для вашего авто.
2. Покрышки с износом менее 40% (сезон не важен)
3. Тормозные диски и колодки с идеальной поверхностью.
4. Водитель в курсе, что на машине есть ABS (рекомендую заранее потренироваться на различных поверхностях в том числе ее реакцию при аквапланировании, очень занятная).
5. Есть один плюс и минус одновременно: С АBS подвеска долговечнее так как не происходит удара в яме заблокированным колесом, а вот при попытке затормозит на трамвайном переезде на скорости 50 - 70 км/ч тормоза в принципе отсутствуют - факт!

вывод:
авто свежее - ABS
аво не свежее - NO ABS

Ответить

Conquestador

Анонимный пользователь

28 сентября 2006

Roman Titanovich

ABS, впрочем, как и всем остальным, надо научиться пользоваться. Тем более, если есть долгий опыт общения с авто без нее и инстинкт дозировать усилие нажатия педали тормоза на скользком покрытии. Сам по первости пару раз чуть не влетал в бампер впереди стоящего. Просто при сработке ABS педаль становится жестче, продавить ее сложнее. В-общем, тренироваться надо и вырабатывать новый рефлекс. При наличии АБС для экстренного торможения надо тупо ВСТАВАТЬ на педаль и давить со всей дури. Вот тогда тормозной путь реально короче... Но как потом ездить на авто без АБС?
А вообще штука полезная - было два случая, когда АБСка помогла, причем один мог бы закончиться весьма плачевно -- "переставка" на торможении со скорости 80, перед выскочившим "Москвичем", когда под левыми колесами грязь, а под правыми -- сухой асфальт.
А то, что гололед не чувствуется -- бред. Педаль начнет "стучать" при малейшей блокировке колес, которую без АБС и не заметил бы. Кстати, отрезвляет

Ответить

Ilan

guru

28 сентября 2006

surg-NCM

Дык антиблокировочная система и придумана только для того чтобы сократить тормозной путь.

Позвольте с вами категорически не согласиться!

Ответить

W

Warlon

activist

28 сентября 2006

Еще до того как мой отец узнал про абс, он на волге 24 сам тормози и учил меня, так. Если покрытие мокрое или скользкое, то не нужно жать постоянно не тормоз. Правильно делать так - быстро-быстро нажал, отпустил,нажал, отпустил... объяснял он это тем что если просто нажать, то колеза заблокируются и машина как бы встанет на лыжи, то есть просто будет скользить. Соответственно путь тормозной увеличится. Я не раз получал подзатыльник, когда просто давил на тормоз. А потом появилась абс...
Из минусов, если можно назвать минусом. Если стойки уже дохлые, то они не следуют рельефу дороги и соответственно возможна такая ситуация (и она обязательно произойдет) что в тот момент, когда колесо оторвертся от земли, то в этот момент сработает абс - соответственно это колесо не учавствует в торможении. Соответственно тормазной путь увеличивается и очень сильно возрастает вероятность заноса

Ответить

Alex_WS

guru

28 сентября 2006

АБС проигрывает обычным тормозам в случае если торможение происходит на сыпучих поверхностях. У обычных тормозов наблюдается бульдозерный эффект, который уменьшает тормозной путь. Это единственное слабое место АБС.

Ответить

Dimitri

experienced

28 сентября 2006

Conquestador

При наличии АБС для экстренного торможения надо тупо ВСТАВАТЬ на педаль и давить со всей дури.

В современных автомобилях для этого имеется система помощи при экстренном торможении. Вставать никуда не надо, достаточно один раз резко нажать на тормоз.

Вообще, необходим комплексный подход к безопасности. Вот, например, описание систем безопасности одного современного авто (какого не скажу :ухмылка:

):

...мы предусмотрели использование в моделях лучших технических решений, чтобы Ваш автомобиль сохранил свое положение на заданной Вами траектории даже тогда, когда это кажется невозможным, например, при движении по скользкой дороге. Здесь ведущую роль играет система динамической стабилизации ESP (Electronic Stability Program) последнего поколения. Система ESP сочетает в себе пять функций:
• Антиблокировочная система (ABS) позволяет Вам избежать блокировки колес при экстренном торможении.
• Система помощи при экстренном торможении (AFU) в случае необходимости увеличивает эффективность торможения.
• Противобуксовочная система (ASR) позволяет избежать пробуксовки колес в случае их слабого сцепления с дорогой.
• Система электронного распределения тормозных сил (REF) нового поколения управляет торможением каждого колеса для обеспечения большей эффективности торможения автомобиля, особенно в поворотах.
• Система динамического контроля курсовой устойчивости (CDS) возвращает автомобиль на заданную Вами траекторию, если компьютер обнаруживает любое проявление недостаточной или избыточной поворачиваемости (конечно, в пределах законов физики).
Другие вспомогательные функции, такие как вывод на дисплей сообщений, предупреждающих Вас о каких-либо аномалиях в работе различных систем автомобиля, или автоматическое включение аварийных огней в случае его резкого замедления, также способствуют сохранению Вашего душевного спокойствия.

Ответить

Acons

veteran

28 сентября 2006

Conquestador

Да, согласен. Нужно давить и давить педаль, но как уже было замечено, нужно иметь живые стойки, иначе машина начинает скакать и не тормозить. Хотя, если стойки убитые машина и без АБС прыгает. Так что с АБС должна быть лучше, чем без оной. Когда я в первый раз почувствовал АБС - просто был в шоке: показалось, что машина заглохла и не тормозила как надо. Потом вроде ниче. Придут холода - посмотрим.

Ответить

T

Tony

activist

29 сентября 2006

Dimitri

розовый витз, что ли ? ;-)

Ответить

К

К0стя

veteran

05 декабря 2006

Tony

ННП

почитал, послушал...
А есть ли кто-нибудь, кто реально отключил себе ABS и ездит довольный, тормозя по старинке? Или отключение данного девайса так и осталось на уровне разговоров?

Ответить

s

serg0

experienced

05 декабря 2006

К0стя

Ну я например отключил. Никаких неудобств не испытываю. Может быть потому, что никогда не ездил на машинах с ABS.

Ответить

Wasserfall

activist

05 декабря 2006

Alex_WS

АБС проигрывает обычным тормозам в случае если торможение происходит на сыпучих поверхностях. У обычных тормозов наблюдается бульдозерный эффект, который уменьшает тормозной путь. Это единственное слабое место АБС.

ПУсть все гто говорят что АБС в любых условиях сокращает тормозной путь попробуют оттормозиться на свеженасыпаном крупном гравии, они будут удивлены практически полным отсутствием тормозов, тогда как без АБС *бульдозерным эффектом* колеса нагребут перед собой кучу и тормозной путь сократиться в несколько раз! Тоже самое и на рыхлом снегу. Я вообще был *приятно* удивлен когда первый раз на авто с АБС попытался оттормозиться на гравии, хорошо впереди никого не было.
Опять же я не сторонник отключения АБС, просто на вышеназванных покрытиях стараюсь ехать аккуратнее!

Ответить

n

nhps

veteran

05 декабря 2006

serg0

Ну я например отключил. Никаких неудобств не испытываю.

Где-то (на форумах) читал что машины без ABS имеют механизм перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами...
Если машина с ABS, у которой эта ABS отключена, имеем ещё большие проблемы, чем у машины без ABS.

Ответить

Уна

Анонимный пользователь

05 декабря 2006

минус....Тормозной путь увеличевается! :миг:

Ответить

Filimon

alcatel

05 декабря 2006

Уна

Если при торможении довожу дело до работы АБС, то все, остается только лавировать между задницами, потому как тормозной путь - полный П.

Ответить

Alexus

guru

05 декабря 2006

АБС придумали тупые буржуи, которые умеют тормозить только в пол без вариантов. У них же что тормоз, что газ - либо Вкл, либо Выкл - ну тупыыыеее...
Грамотным российским водителям - АБС - помеха.

Ответить

Дима004

Анонимный пользователь

05 декабря 2006

На лето отключал АБС (вытащил предохранитель) летом едица увереннее, даже ездил проверять по сухому асфальту, не замерял правда, но кажеца что без АБСки т.п. меньше.. А на зиму поставил предохранитель обратно, тут уж точно лучше!!! Случай: приятель летом собрал 2е машины, грит еслс б не АБС такого небылоб... почему сам и стал летом отключать.. :agree:

Ответить

Дима004

Анонимный пользователь

05 декабря 2006

АБС придумали тупые буржуи, которые умеют тормозить только в пол без вариантов. У них же что тормоз, что газ - либо Вкл, либо Выкл - ну тупыыыеее... Грамотным российским водителям - АБС - помеха.

Ндааа, товарисчь!!! Вы наверно не проверяли на себе прелести остальных приятностей японцого и неметцкого автопрома.. А грамотному российскому водителю гораздо удобнее ездить со вспомогательными системами движения... :ухмылка:

Ответить

IIIypka

veteran

05 декабря 2006

Дима004

откулючайте еще подушки, ремни и гайки на колесах не затягивайте.
то что деситилетиями придумывалось для того чтобы обеспечивать безопасность вы-опытные водители отключаете. нах надо? я же человек-супернога, могу за секунду сделать 10 импульсов на тормоз, а еще и думать в какую сторону рулем крутить .
если бы у твоего друга были бы мозги он бы тормозил раньше и не гонял.

Ответить

Alexus

guru

05 декабря 2006

Дима004

АБС придумали тупые буржуи, которые умеют тормозить только в пол без вариантов. У них же что тормоз, что газ - либо Вкл, либо Выкл - ну тупыыыеее... Грамотным российским водителям - АБС - помеха.
Ндааа, товарисчь!!! Вы наверно не проверяли на себе прелести остальных приятностей японцого и неметцкого автопрома.. А грамотному российскому водителю гораздо удобнее ездить со вспомогательными системами движения...

Не спору ради а уточнения для - проверял на себе и сейчас проверять продолжаю и буду проверять после того как ты под жизнерадостный треск АБС в жопу кому нить въедешь по ледочку свежему! :ха-ха!:

По поводу того что - суперводитель никто и не говорил, речь идет о плохом дорожном покрытии свойственном России и несвойственном для этого покрытия приборе придуманном теми кто неумеет ездить по таким дорогам. Если вы в их числе - искренне поздравляю - на чистом асфальте АБС действительно сократит ваш тормозной путь и сгладит вашу неопытность, но повторю - на льду или рыхлой гравийке - задний бампер впереди идущего - ваш!

Ответить

a

artem2005

guru

05 декабря 2006

Дима004

приятель летом собрал 2е машины, грит еслс б не АБС такого небылоб.

ахха, конечно абска виновата... тут без вариантов :dnknow:

Ответить

a

artem2005

guru

05 декабря 2006

Не спору ради а уточнения для - проверял на себе и сейчас проверять продолжаю и буду проверять после того как ты под жизнерадостный треск АБС в жопу кому нить въедешь по ледочку свежему!

да все уже поняли, что ты супер ас.. можешь не продолжать..

Ответить

a

artem2005

guru

05 декабря 2006

Антиблокировочные системы (АБС) становятся стандартным оснащением все большего количества автомобилей. Их полезность с точки зрения улучшения управляемости автомобиля в критических ситуациях вызывает сомнения лишь у настоящих высококлассных спортсменов и примкнувших к ним пижонов. Спорить на эмоциональном уровне, разводя в воздухе руками, можно долго и безрезультатно. Прибегнем к языку цифр. Недавно Американская (AAMA) и Международная (AIAM) ассоциации автопроизводителей заказали компании Failure Analysis Associates, Inc. специальное исследование на тему эффективности АБС.

Компания провела анализ последствий около 45 тысяч аварий, в которых участвовали автомобили с АБС и без нее. Представленные результаты таковы:

Легковые автомобили, снабженные АБС, в среднем попадают в аварии на 9-10% реже, чем автомобили без этой системы. На сухом покрытии этот показатель составляет 6-8%, зато на мокром и скользком повышается до 17-19%. Особенно эффективна АБС при предотвращении цепных попутных столкновений. Пассажиры и водители автомобилей с АБС на 10-13% реже получают травмы.

Выводы очевидны. Для среднего водителя, каких на дорогах большинство, АБС, несомненно, полезна и жалеть на нее лишнюю тысячу-другую долларов не стоит. Спортсмены сами вправе решать, нужна ли им эта система. А тем, кто гоняет, явно переоценивая свои водительские способно-сти, стоит учесть еще один результат проведенного исследования: количество аварий со смертельным исходом не зависит от того, имеется на автомобиле АБС или нет.

Ответить

Elm

activist

05 декабря 2006

вообще АБС придумали не для того чтобы тормозило лучше, а для того что бы ты мог маневрировать машиной в момент торможения. я уже убедился в полезности данного устройства. а если гоняешь, тут уж точно.... даже парашют тормозной не поможет

Ответить

Alexus

guru

05 декабря 2006

Латно, я - пижон. :agree:

Но высказанное мнение лично мое - никому особо навязывать его не стараюсь. АБС, не АБС - соблюдайте правила и будте взаимновежливы! :миг:

Ответить

a

artem2005

guru

05 декабря 2006

Латно, я - пижон.

Наповал сражен честностью!! :ха-ха!:

Ответить

mib777

experienced

05 декабря 2006